MMZ - մեքենայի կցասայլ՝ տեխնիկական պայմաններ, փոփոխում, վերանորոգում

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

MMZ թրեյլերը զանգվածային արտադրության է 1972 թվականից: Սարքը նախատեսված է տարբեր տեսակի բեռների և տուրիստական սարքավորումների տեղափոխման համար։ Այս միավորի հիմնական տրակտորը VAZ-2101 մեքենան է: Երկու գործիքներն էլ ունեն նույն բաղադրիչները՝ անվադողեր, շոկի կլանիչներ, առանցքակալներ։ MMZ կցասայլը կարող է ագրեգացված շահագործվել ներքին և արտասահմանյան արտադրության այլ մարդատար մեքենաների հետ, որոնք հագեցված են ստանդարտ քարշային կցորդիչով:

Սարք

Քննարկվող քարշակային սարքն իր նախագծում ներառում է հետևյալ մասերը՝

• Շրջանակ և գծապատկեր։
• Վրան կամարներով.
• Մարմին.
• Շասսի.
• Ամրոց.
• Աջակցող ոտքեր։
• Էլեկտրական սարքավորումներ.
• Զարթուցիչ.

MMZ կցասայլի շրջանակը պատրաստված է պողպատից՝ եռակցման միջոցով: Այն բաղկացած է մի զույգ երկայնական ճառագայթներից և երեք լայնակի տարրերից։ Սպարերը ունեն trapezoidal հատված (50/32/25 մմ) և պատրաստված են պողպատից: Համընկնող սփարների ճակատային մասում եռակցված է կողպեքի սարք։ Մեջտեղում տեղադրված են փակագծեր, որոնց վրա ամրացված են կախովի զսպանակներ և հիդրավլիկ շոկի կլանիչներ։ թիկունքումխաչաձողը հագեցած է բուֆերային և աջակցող ամրակներով: Բացի այդ, շրջանակում անցքեր են արվում մարմինը պտուտակավորելու համար։

MMZ կցասայլերի բնութագրեր

Մարմնի մասը պատրաստված է պողպատից՝ եռակցման միջոցով։ Ներքևի մասը և կողքերը պատրաստված են պողպատե թիթեղից (0,7 մմ) դրոշմելու միջոցով: Մարմնի ներսում կողային տախտակների տարածքում կան անիվների կամարներ: Հատակը ծածկված է ռետինե ծալքավոր թիկնոցով։ Տախտակների վերին եզրագծերը հագեցված են հովանոցների կամարների տեղադրման համար նախատեսված անցքերով, որոնք որոշակի տրամագծով խողովակներ են: Հովանոցն ինքը պատրաստված է բրեզենտից՝ ամրացված կամարների վրա հատուկ պարանով, որը պտտվում է գործվածքի եզրերի երկայնքով գտնվող թարթիչների միջով։

Կցվում է կոպերի միջև, ցցվում է կողքերին եռակցված ամրագոտիների վրա: MMZ կցասայլի երեսպատումը բաղկացած է հետևյալ տարրերից՝

• Անիվներ VAZ-2101 տեսակի անվադողերով.
• Խողովակային առանցք եզրերին եռակցված գնդերով։
• Լայնակի և երկայնական ձող.
• Գարնանային կախովի մեխանիզմ։
• Հիդրավլիկ շոկի կլանիչներ աստղադիտակի տեսակ։
• հարվածի կլանիչների ամրացման փակագծեր.
• Ռետինե բուֆերներ.
• Crashers.

Փաթեթ

MMZ թեթև կցասայլը հագեցած է երեք հենարանային ոտքերով: Նրանք տեղադրվում են հարթակի վրա, որպեսզի արգելափակեն կախովի աղբյուրները: Սարքի էլեկտրական սարքավորումը միալար է, սնուցվում է 12 Վ մեքենայի ներբեռնման լարման միջոցով, որը ներառում է նաև հետևի զույգ լույսեր, պետհամարանիշի լույս, լրակազմ։լարերը խրոցակով։

Հետևի լուսային տարրեր՝ երկխցիկի տիպ (վերին խցիկում տեղադրված է մեկ թել ցուցիչ լամպ, իսկ ստորին մասում՝ երկու թելերով անալոգային, ցույց է տալիս արգելակի լույսը և չափերը):

Հատկություններ

MMZ կցասայլի առջևի կողմը հագեցած է կլոր կազմաձևման և սպիտակ գունային սխեմայի մի զույգ արտացոլող ռեֆլեկտորներով: Հետևի մասում կա մի զույգ կարմիր եռանկյունաձև ռեֆլեկտորներ։ 1986 թվականին տախտակը սկսեցին դարձնել փլվող, հայտնվեցին նոր ռեֆլեկտորներ։ Բարելավված տատանումները ստացան դեպի ետ տեղաշարժված առանցք, ավելի փոքր փետուրներ, սելավապահներ: Հետագայում նրանք սկսեցին արտադրել առանց բամպերների մոդելներ, որոնց փոխարեն կար ընդամենը երկու ելուստ, թարմացված օպտիկայով տարբերակներ և ռեֆլեկտորների այլ համադրություն։ Շրջանակի համարը գտնվում է աջ կողմում՝ ուլունքի կափարիչի տակ։

MMZ թրեյլերի փոփոխություն

Հետևյալը նշված սարքը թարմացնելու եղանակներից մեկն է: Թյունինգի էությունը մարմնի ապամոնտաժումն է և բոլոր տարրերը առավելագույնս փոխարինելը: Սկզբում տեղադրում ենք նոր կողպեք, այնուհետև կատարվում է ավազահանում և կողերի ներկում։ Հիմնական գործընթացը ներառում է հետևյալ քայլերը՝

• Հետևի ամորտիզատորի ռետինե ժապավենների փոխարինում թփերով։
• Եթե այս տարրերը հարմար են հետագա օգտագործման համար, ապա դեֆորմացման նշաններ չցուցաբերեն, դրանք ավելի լավ է մնան, հատկապես, եթե դրանք պատրաստված են միության ժամանակ:
• Որպես զսպանակային մեխանիզմներ, դուք կարող եք տեղադրել անալոգներ Oka-ից կամ Zaporozhets-ից (եթե ապահովված է մշտական և առավելագույն ծանրաբեռնվածություն): Երկրորդ դեպքում դուք պետք է գնեք երեսպատումաղբյուրներ։
• VAZ-2101-ի, Moskvich-ի կամ Niva-ի մասերը հարմար են որպես հետևի ամորտիզատորներ։
• Օգտագործեք 1260 մմ պտուտակներ ամրացման համար։
• Թափքի տակի փայտյա խաչաձողերը կարելի է փոխանակել մետաղական պրոֆիլի հետ։

Զսպանակների հետ անվադողերի շփման դեպքում օգտագործեք լրացուցիչ անջատիչ VAZ-2101 արգելակային սկավառակից:

արդիականացում

200 դոլարից սկսած ավտոմեքենաների կցանքներ (կախված «սայլի» վիճակից) կարող են արդիականացվել ևս մեկ այլ եղանակով: Աշխատանքային քայլեր՝

• Կցիչը փոխարինում ենք նոր տարբերակով:
• Հանգույցները և ձեռքի արգելակը տեղադրված են:
• Սովորական jack-ը կարող է օգտագործվել գլանաձողին լրացուցիչ հենարան ստեղծելու համար:
• Հաջորդ, լուսարձակները փոխարինվում են (կարող եք գնել նոր ապրանքներ կամ օգտագործել պահեստում առկա լույսերը, օրինակ՝ VAZ-2108-ից):
• Կառուցվածքը ցինկապատ է։
• MMZ կցասայլի հետագա փոփոխությունը բաղկացած է կասեցման վերականգնումից: Դա անելու համար մենք հանգույցները փոխարինում ենք VAZ-2108-ի թիթեղներով (կռացած ճառագայթից):
• Շրջանակն ամրացվում է։
• Կառույցը ներկվում է։

Տեխնիկական պարամետրեր

Հարցված կապի կատարումը՝

• Ընդհանուր քաշը՝ 300/450 կգ.
• Փոխադրվող բեռի քաշը 135/285 կգ է։
• Միացվող տրանսպորտային միջոցների արագության սահմանաչափը 80 կմ/ժ է։
• Երկարություն/լայնություն/բարձրություն – 2, 6/1, 6/1, 02 մ.
• Մաքսազերծում - 25,8 սմ.
• Անիվային ուղի – 1,34 մ.
• Հարթակի տարածք - 2, 12 քմ.
• Ներքին մասի չափսերը - 1, /1, 5/0, 38 մ.
• Միացում - գնդակի տեսակ։

Վերականգնում

MMZ թրեյլերի վերանորոգումը կարող է իրականացվել հետևյալ կերպ (բնօրինակ մոդելը համարյա բաժանվել էր կարերից).

1. Վերակենդանացումը սկսվում է մարմնի մանրակրկիտ ուղղումից՝ եռակցման միջոցով բոլոր ճաքերի կնքմամբ: Այնուհետև ստուգվում են անկյունագծերը, կողքերը քաշվում են փափուկ գլորված մետաղալարով, անկյունների հետագա ամրապնդմամբ: Եվս մի քանի ուժեղացուցիչ եռակցված են ներքևի մասի վրա: Այս գործողությունը պայմանավորված է նրանով, որ ստանդարտ տարբերակում հատակը հագեցած է միայն մեկ ուժեղացուցիչով, ինչը բավարար չէ լիարժեք շահագործման համար: Արդյունքում մետաղը պատռվում է, հատակն ուղղակի ընկնում է։
2. Դուք կարող եք եռակցել մարմնի նոր հատակը իմպրովիզացված միջոցներից որպես հիմնական տարրի վերևի լրացուցիչ շերտ: Այդ նպատակով բավական հարմար են 3 մմ հաստությամբ երկաթի մի քանի կտոր։ Սկզբից հատվածները եռակցվում են միասին, այնուհետև հիմնական ծածկույթով: Հուսալիության համար ամբողջ կառույցը ամրացված է պտուտակներով՝ մամլիչներով:
3. Լեռան ամրացված աղբյուրներ։

Վերականգնումից հետո MMZ-81024 կցասայլը ենթարկվել է ավելացված բեռների (ցեմենտի, ավազի, մանրախիճի փոխադրում): 4 ամիս աշխատելուց հետո՝ ոչ մի բողոք, նույնիսկ նոր նմուշի համեմատ։

Բացասական կարծիքներ

Մեկնաբանություն տրված է ստանդարտ MMZ-81021 հոլովակի մասին: Սեփականատերերը նշում են մարմնի փոքր չափը 180160 մմ, մինչդեռ ներսում կան անիվների հսկայական խորշեր: Այն կրելը այնքան էլ հարմար չէ, քանի որ այն բացվում էմիայն պոչամբարի միջին մասը։ Երազների սահմանը 3 մետրանոց տախտակների տեղափոխումն է։ Կահույքի տեղադրման տեղ գրեթե չկա նաև անիվների նույն կամարների պատճառով։

Շրջանակը թույլ է, այն արդեն դեֆորմացվում է մի փոքր ծանրաբեռնվածությամբ։ Զսպանակները նույնպես այնքան էլ ամուր չեն, և կարճ ձգվող գոտին թույլ չի տալիս նորմալ շրջվել: Արդյունքը՝ դիզայնը անհարմար է, հարմար է միայն մրգերի և բանջարեղենի տեղափոխման համար։

Դրական արձագանք

Դրական արձագանքը վերաբերում է վերականգնված և ամրացված կցասայլին: Սարքը պատրաստվել է գործնականում «սպանված» MMZ-ից: Անմիջապես պետք է նշել, որ վերականգնման ծախսերը պարզապես խղճուկ էին։ Մանրամասները, թե ինչ աշխատանքներ են իրականացվել, գրված է «Վերականգնում» բաժնում։ Այժմ սարքը հանգիստ տեղափոխում է մինչև մեկ տոննա բեռ երկար հեռավորությունների վրա։ Համեմատած նոր գործընկերոջ հետ՝ շատ ավելի լավ: Միակ բացասականն այն է, որ միավորը 50 կգ-ով ավելի ծանր է։

Մրցակիցներ

Մեքենայի համար լավ կցասայլ ընտրելու համար, որի գինը կախված է բազմաթիվ գործոններից, պետք է հատուկ ուշադրություն դարձնել արտադրողին։ Սարքի ամրությունն ու գործնականությունը կախված են բաղադրիչների և նյութերի որակից, ինչպես նաև սարքի գույնի որակից։

Լավ ակնարկների արժանի են մոսկովյան MZSA ընկերության քարշակային սարքերը: Մոդելային գիծը ներառում է ալյումինե կամ պողպատե կողքերով ապրանքներ, լրացուցիչ պաշտպանություն, մեծ գլխարկներ, ընդլայնված կողմեր: Արտադրողն առաջարկում է նաև նավակների, նավակների և այլ փոքր տրանսպորտային միջոցների փոխադրման մասնագիտացված նմուշներ:միջոցները։ Այս արտադրողի տարբերակիչ առանձնահատկությունը փոշի ծածկույթի մեթոդն է, օգտագործելով մետաղական և կերամիկական ներդիրներ: Սա ապահովում է գերազանց հուսալիություն և անվտանգություն:

Այլ արտադրողներ

Vector-Love-ը թրեյլեր արտադրող առաջատար արտադրողներից է: Ընկերությունը մասնագիտացած է ծանր արտադրանքի արտադրության մեջ, որը կենտրոնացած է զբոսանավերի, նավակների, խոշոր արդյունաբերական սարքավորումների փոխադրման վրա։ Վերջերս մոդելի տեսականին համալրվել է թեթև մոդիֆիկացիաներով, որոնք կարող են համալրվել MMZ հոլովակի համար հովանոցով: Բացի այդ, արտադրողը պնդում է, որ հաճախորդի խնդրանքով նա կարող է համալրել միավորը բոլոր հնարավոր լրացուցիչ նախագծերով:

Նաև ուկրաինական «Կրեմեն» ձեռնարկության մոդելները (քաղաք Կրեմենչուգ) հայտնի են երթևեկելի սարքավորումների շուկայում: Ապրանքներն առանձնանում են անվտանգության բարձր սահմանով, քանի որ դրանք պատրաստված են բարձրորակ մետաղից, հաստացված պրոֆիլներից և հագեցած են ամրացված շրջանակով: Այս սարքերի թերությունները ներառում են մեծ քաշը, ինչը թրեյլերը դարձնում է ոչ այնքան հարմար: Հարկ է նշել, որ այս արտադրողի տեսականին սահմանափակվում է միայնակ առանցքի փոփոխություններով, միջին ծանրաբեռնվածության ցուցիչով: Այնուամենայնիվ, ընկերությունը շարունակում է մնալ առաջատարների շարքում համապատասխան շուկայում։

Վերջապես

Չնայած այն հանգամանքին, որ MMZ թրեյլերը արտադրվել է դեռևս Խորհրդային Միության տարիներին, այն արժանի մրցակից է բոլոր ժամանակակից մոդելներին։ Ի դեպ, շատ օգտատերեր նշում են, որ ԽՍՀՄ-ում արտադրված արտադրանքը հավանականություն է տալիս ներկայիս բազմաթիվ սարքերի, ոչ միայն գնի,այլ նաև որակով։