2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
MMZ թրեյլերը զանգվածային արտադրության է 1972 թվականից: Սարքը նախատեսված է տարբեր տեսակի բեռների և տուրիստական սարքավորումների տեղափոխման համար։ Այս միավորի հիմնական տրակտորը VAZ-2101 մեքենան է: Երկու գործիքներն էլ ունեն նույն բաղադրիչները՝ անվադողեր, շոկի կլանիչներ, առանցքակալներ։ MMZ կցասայլը կարող է ագրեգացված շահագործվել ներքին և արտասահմանյան արտադրության այլ մարդատար մեքենաների հետ, որոնք հագեցված են ստանդարտ քարշային կցորդիչով:
Սարք
Քննարկվող քարշակային սարքն իր նախագծում ներառում է հետևյալ մասերը՝
- Շրջանակ և գծապատկեր։
- Վրան կամարներով.
- Մարմին.
- Շասսի.
- Ամրոց.
- Աջակցող ոտքեր։
- Էլեկտրական սարքավորումներ.
- Զարթուցիչ.
MMZ կցասայլի շրջանակը պատրաստված է պողպատից՝ եռակցման միջոցով: Այն բաղկացած է մի զույգ երկայնական ճառագայթներից և երեք լայնակի տարրերից։ Սպարերը ունեն trapezoidal հատված (50/32/25 մմ) և պատրաստված են պողպատից: Համընկնող սփարների ճակատային մասում եռակցված է կողպեքի սարք։ Մեջտեղում տեղադրված են փակագծեր, որոնց վրա ամրացված են կախովի զսպանակներ և հիդրավլիկ շոկի կլանիչներ։ թիկունքումխաչաձողը հագեցած է բուֆերային և աջակցող ամրակներով: Բացի այդ, շրջանակում անցքեր են արվում մարմինը պտուտակավորելու համար։
MMZ կցասայլերի բնութագրեր
Մարմնի մասը պատրաստված է պողպատից՝ եռակցման միջոցով։ Ներքևի մասը և կողքերը պատրաստված են պողպատե թիթեղից (0,7 մմ) դրոշմելու միջոցով: Մարմնի ներսում կողային տախտակների տարածքում կան անիվների կամարներ: Հատակը ծածկված է ռետինե ծալքավոր թիկնոցով։ Տախտակների վերին եզրագծերը հագեցված են հովանոցների կամարների տեղադրման համար նախատեսված անցքերով, որոնք որոշակի տրամագծով խողովակներ են: Հովանոցն ինքը պատրաստված է բրեզենտից՝ ամրացված կամարների վրա հատուկ պարանով, որը պտտվում է գործվածքի եզրերի երկայնքով գտնվող թարթիչների միջով։
Կցվում է կոպերի միջև, ցցվում է կողքերին եռակցված ամրագոտիների վրա: MMZ կցասայլի երեսպատումը բաղկացած է հետևյալ տարրերից՝
- Անիվներ VAZ-2101 տեսակի անվադողերով.
- Խողովակային առանցք եզրերին եռակցված գնդերով։
- Լայնակի և երկայնական ձող.
- Գարնանային կախովի մեխանիզմ։
- Հիդրավլիկ շոկի կլանիչներ աստղադիտակի տեսակ։
- հարվածի կլանիչների ամրացման փակագծեր.
- Ռետինե բուֆերներ.
- Crashers.
Փաթեթ
MMZ թեթև կցասայլը հագեցած է երեք հենարանային ոտքերով: Նրանք տեղադրվում են հարթակի վրա, որպեսզի արգելափակեն կախովի աղբյուրները: Սարքի էլեկտրական սարքավորումը միալար է, սնուցվում է 12 Վ մեքենայի ներբեռնման լարման միջոցով, որը ներառում է նաև հետևի զույգ լույսեր, պետհամարանիշի լույս, լրակազմ։լարերը խրոցակով։
Հետևի լուսային տարրեր՝ երկխցիկի տիպ (վերին խցիկում տեղադրված է մեկ թել ցուցիչ լամպ, իսկ ստորին մասում՝ երկու թելերով անալոգային, ցույց է տալիս արգելակի լույսը և չափերը):
Հատկություններ
MMZ կցասայլի առջևի կողմը հագեցած է կլոր կազմաձևման և սպիտակ գունային սխեմայի մի զույգ արտացոլող ռեֆլեկտորներով: Հետևի մասում կա մի զույգ կարմիր եռանկյունաձև ռեֆլեկտորներ։ 1986 թվականին տախտակը սկսեցին դարձնել փլվող, հայտնվեցին նոր ռեֆլեկտորներ։ Բարելավված տատանումները ստացան դեպի ետ տեղաշարժված առանցք, ավելի փոքր փետուրներ, սելավապահներ: Հետագայում նրանք սկսեցին արտադրել առանց բամպերների մոդելներ, որոնց փոխարեն կար ընդամենը երկու ելուստ, թարմացված օպտիկայով տարբերակներ և ռեֆլեկտորների այլ համադրություն։ Շրջանակի համարը գտնվում է աջ կողմում՝ ուլունքի կափարիչի տակ։
MMZ թրեյլերի փոփոխություն
Հետևյալը նշված սարքը թարմացնելու եղանակներից մեկն է: Թյունինգի էությունը մարմնի ապամոնտաժումն է և բոլոր տարրերը առավելագույնս փոխարինելը: Սկզբում տեղադրում ենք նոր կողպեք, այնուհետև կատարվում է ավազահանում և կողերի ներկում։ Հիմնական գործընթացը ներառում է հետևյալ քայլերը՝
- Հետևի ամորտիզատորի ռետինե ժապավենների փոխարինում թփերով։
- Եթե այս տարրերը հարմար են հետագա օգտագործման համար, ապա դեֆորմացման նշաններ չցուցաբերեն, դրանք ավելի լավ է մնան, հատկապես, եթե դրանք պատրաստված են միության ժամանակ:
- Որպես զսպանակային մեխանիզմներ, դուք կարող եք տեղադրել անալոգներ Oka-ից կամ Zaporozhets-ից (եթե ապահովված է մշտական և առավելագույն ծանրաբեռնվածություն): Երկրորդ դեպքում դուք պետք է գնեք երեսպատումաղբյուրներ։
- VAZ-2101-ի, Moskvich-ի կամ Niva-ի մասերը հարմար են որպես հետևի ամորտիզատորներ։
- Օգտագործեք 1260 մմ պտուտակներ ամրացման համար։
- Թափքի տակի փայտյա խաչաձողերը կարելի է փոխանակել մետաղական պրոֆիլի հետ։
Զսպանակների հետ անվադողերի շփման դեպքում օգտագործեք լրացուցիչ անջատիչ VAZ-2101 արգելակային սկավառակից:
արդիականացում
200 դոլարից սկսած ավտոմեքենաների կցանքներ (կախված «սայլի» վիճակից) կարող են արդիականացվել ևս մեկ այլ եղանակով: Աշխատանքային քայլեր՝
- Կցիչը փոխարինում ենք նոր տարբերակով:
- Հանգույցները և ձեռքի արգելակը տեղադրված են:
- Սովորական jack-ը կարող է օգտագործվել գլանաձողին լրացուցիչ հենարան ստեղծելու համար:
- Հաջորդ, լուսարձակները փոխարինվում են (կարող եք գնել նոր ապրանքներ կամ օգտագործել պահեստում առկա լույսերը, օրինակ՝ VAZ-2108-ից):
- Կառուցվածքը ցինկապատ է։
- MMZ կցասայլի հետագա փոփոխությունը բաղկացած է կասեցման վերականգնումից: Դա անելու համար մենք հանգույցները փոխարինում ենք VAZ-2108-ի թիթեղներով (կռացած ճառագայթից):
- Շրջանակն ամրացվում է։
- Կառույցը ներկվում է։
Տեխնիկական պարամետրեր
Հարցված կապի կատարումը՝
- Ընդհանուր քաշը՝ 300/450 կգ.
- Փոխադրվող բեռի քաշը 135/285 կգ է։
- Միացվող տրանսպորտային միջոցների արագության սահմանաչափը 80 կմ/ժ է։
- Երկարություն/լայնություն/բարձրություն – 2, 6/1, 6/1, 02 մ.
- Մաքսազերծում - 25,8 սմ.
- Անիվային ուղի – 1,34 մ.
- Հարթակի տարածք - 2, 12 քմ.
- Ներքին մասի չափսերը - 1, /1, 5/0, 38 մ.
- Միացում - գնդակի տեսակ։
Վերականգնում
MMZ թրեյլերի վերանորոգումը կարող է իրականացվել հետևյալ կերպ (բնօրինակ մոդելը համարյա բաժանվել էր կարերից).
- Վերակենդանացումը սկսվում է մարմնի մանրակրկիտ ուղղումից՝ եռակցման միջոցով բոլոր ճաքերի կնքմամբ: Այնուհետև ստուգվում են անկյունագծերը, կողքերը քաշվում են փափուկ գլորված մետաղալարով, անկյունների հետագա ամրապնդմամբ: Եվս մի քանի ուժեղացուցիչ եռակցված են ներքևի մասի վրա: Այս գործողությունը պայմանավորված է նրանով, որ ստանդարտ տարբերակում հատակը հագեցած է միայն մեկ ուժեղացուցիչով, ինչը բավարար չէ լիարժեք շահագործման համար: Արդյունքում մետաղը պատռվում է, հատակն ուղղակի ընկնում է։
- Դուք կարող եք եռակցել մարմնի նոր հատակը իմպրովիզացված միջոցներից որպես հիմնական տարրի վերևի լրացուցիչ շերտ: Այդ նպատակով բավական հարմար են 3 մմ հաստությամբ երկաթի մի քանի կտոր։ Սկզբից հատվածները եռակցվում են միասին, այնուհետև հիմնական ծածկույթով: Հուսալիության համար ամբողջ կառույցը ամրացված է պտուտակներով՝ մամլիչներով:
- Լեռան ամրացված աղբյուրներ։
Վերականգնումից հետո MMZ-81024 կցասայլը ենթարկվել է ավելացված բեռների (ցեմենտի, ավազի, մանրախիճի փոխադրում): 4 ամիս աշխատելուց հետո՝ ոչ մի բողոք, նույնիսկ նոր նմուշի համեմատ։
Բացասական կարծիքներ
Մեկնաբանություն տրված է ստանդարտ MMZ-81021 հոլովակի մասին: Սեփականատերերը նշում են մարմնի փոքր չափը 180160 մմ, մինչդեռ ներսում կան անիվների հսկայական խորշեր: Այն կրելը այնքան էլ հարմար չէ, քանի որ այն բացվում էմիայն պոչամբարի միջին մասը։ Երազների սահմանը 3 մետրանոց տախտակների տեղափոխումն է։ Կահույքի տեղադրման տեղ գրեթե չկա նաև անիվների նույն կամարների պատճառով։
Շրջանակը թույլ է, այն արդեն դեֆորմացվում է մի փոքր ծանրաբեռնվածությամբ։ Զսպանակները նույնպես այնքան էլ ամուր չեն, և կարճ ձգվող գոտին թույլ չի տալիս նորմալ շրջվել: Արդյունքը՝ դիզայնը անհարմար է, հարմար է միայն մրգերի և բանջարեղենի տեղափոխման համար։
Դրական արձագանք
Դրական արձագանքը վերաբերում է վերականգնված և ամրացված կցասայլին: Սարքը պատրաստվել է գործնականում «սպանված» MMZ-ից: Անմիջապես պետք է նշել, որ վերականգնման ծախսերը պարզապես խղճուկ էին։ Մանրամասները, թե ինչ աշխատանքներ են իրականացվել, գրված է «Վերականգնում» բաժնում։ Այժմ սարքը հանգիստ տեղափոխում է մինչև մեկ տոննա բեռ երկար հեռավորությունների վրա։ Համեմատած նոր գործընկերոջ հետ՝ շատ ավելի լավ: Միակ բացասականն այն է, որ միավորը 50 կգ-ով ավելի ծանր է։
Մրցակիցներ
Մեքենայի համար լավ կցասայլ ընտրելու համար, որի գինը կախված է բազմաթիվ գործոններից, պետք է հատուկ ուշադրություն դարձնել արտադրողին։ Սարքի ամրությունն ու գործնականությունը կախված են բաղադրիչների և նյութերի որակից, ինչպես նաև սարքի գույնի որակից։
Լավ ակնարկների արժանի են մոսկովյան MZSA ընկերության քարշակային սարքերը: Մոդելային գիծը ներառում է ալյումինե կամ պողպատե կողքերով ապրանքներ, լրացուցիչ պաշտպանություն, մեծ գլխարկներ, ընդլայնված կողմեր: Արտադրողն առաջարկում է նաև նավակների, նավակների և այլ փոքր տրանսպորտային միջոցների փոխադրման մասնագիտացված նմուշներ:միջոցները։ Այս արտադրողի տարբերակիչ առանձնահատկությունը փոշի ծածկույթի մեթոդն է, օգտագործելով մետաղական և կերամիկական ներդիրներ: Սա ապահովում է գերազանց հուսալիություն և անվտանգություն:
Այլ արտադրողներ
Vector-Love-ը թրեյլեր արտադրող առաջատար արտադրողներից է: Ընկերությունը մասնագիտացած է ծանր արտադրանքի արտադրության մեջ, որը կենտրոնացած է զբոսանավերի, նավակների, խոշոր արդյունաբերական սարքավորումների փոխադրման վրա։ Վերջերս մոդելի տեսականին համալրվել է թեթև մոդիֆիկացիաներով, որոնք կարող են համալրվել MMZ հոլովակի համար հովանոցով: Բացի այդ, արտադրողը պնդում է, որ հաճախորդի խնդրանքով նա կարող է համալրել միավորը բոլոր հնարավոր լրացուցիչ նախագծերով:
Նաև ուկրաինական «Կրեմեն» ձեռնարկության մոդելները (քաղաք Կրեմենչուգ) հայտնի են երթևեկելի սարքավորումների շուկայում: Ապրանքներն առանձնանում են անվտանգության բարձր սահմանով, քանի որ դրանք պատրաստված են բարձրորակ մետաղից, հաստացված պրոֆիլներից և հագեցած են ամրացված շրջանակով: Այս սարքերի թերությունները ներառում են մեծ քաշը, ինչը թրեյլերը դարձնում է ոչ այնքան հարմար: Հարկ է նշել, որ այս արտադրողի տեսականին սահմանափակվում է միայնակ առանցքի փոփոխություններով, միջին ծանրաբեռնվածության ցուցիչով: Այնուամենայնիվ, ընկերությունը շարունակում է մնալ առաջատարների շարքում համապատասխան շուկայում։
Վերջապես
Չնայած այն հանգամանքին, որ MMZ թրեյլերը արտադրվել է դեռևս Խորհրդային Միության տարիներին, այն արժանի մրցակից է բոլոր ժամանակակից մոդելներին։ Ի դեպ, շատ օգտատերեր նշում են, որ ԽՍՀՄ-ում արտադրված արտադրանքը հավանականություն է տալիս ներկայիս բազմաթիվ սարքերի, ոչ միայն գնի,այլ նաև որակով։
Խորհուրդ ենք տալիս:
T-4A տրակտոր՝ տեխնիկական պայմաններ, լուսանկար, վերանորոգում
Չնայած մեքենաների օպերատորների կողմից բազմիցս նշած անհարմարություններին, T-4 տրակտորը, իսկ ավելի ուշ՝ T-4A-ն, կարող էին աշխատանքի անցնել վաղ գարնանը, երբ մյուս մեքենաները ստիպված էին կանգնել ավտոտնակներում: Հատկապես հարմար չէ քաղաքային պայմանների համար, այս միավորը միշտ օգտագործվել է ցանքսում
Շարժիչային յուղերի բոլոր հաստատումները: Տեխնիկական պայմաններ
Տարբեր արտադրողներ այսօր օգտագործում են շարժիչի յուղի տարբեր հանդուրժողականություն, ուստի շատերի համար դրանց տարբերությունը որոշակի անհարմարություններ է առաջացնում:
Harley Davidson Sportster 1200 Տեխնիկական պայմաններ
Harley Davidson մոտոցիկլետի ապրանքանիշը վաղուց արդեն հոմանիշ է եղել դաժանության, հզորության և հուսալիության: Իսկ Sporster շարքը ոչ մեկին անտարբեր չի թողնում
Ավտոամբարձիչ. Բեռնատար կռունկ «Իվանովեց». Տեխնիկական պայմաններ, վերանորոգում, սպասարկում
Հոդվածը նվիրված է ավտոկռունկներին։ Դիտարկված են «Իվանովեց» ավտոկռունկի բնութագրերն ու փոփոխությունները, ինչպես նաև պահպանման, վերանորոգման և փոխադրման կանոնները:
417 UAZ շարժիչ՝ տեխնիկական պայմաններ, վերանորոգում, լուսանկար
Մեքենաներում և բեռնատարներում տեղադրված շարժիչների մեծ մասը նախատեսված է երկարաժամկետ շահագործման համար: Միևնույն ժամանակ, դիզայներները նախատեսում էին կապիտալ վերանորոգման հնարավորություն, սովորաբար ոչ թե մեկ, այլ մի քանիսը։ Դրա համար կան մասերի վերանորոգման հատուկ չափսեր: Բայց հիմա ես կցանկանայի խոսել որոշակի շարժիչի առանձնահատկությունների, դրա պահպանման և շահագործման մասին: Խոսքը 417-րդ UAZ շարժիչի մասին է, որն իրավամբ համարվում է ամենատարածված և բազմակողմանի:
