Որտե՞ղ և ինչպե՞ս ծակել արգելակային սկավառակները: Արգելակի սկավառակների ակոսավորում՝ առանց հեռացման

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Մեքենայի արգելակային համակարգը կանոնավոր սպասարկում է պահանջում։ Խոսքը, մասնավորապես, վերաբերում է արգելակման բարձիկների փոխարինմանը, սկավառակի թերությունների ստուգմանը, հեղուկի փոփոխությանը և այլն։ Բայց դա հեռու է միշտ ժամանակին արված լինելուց և ընդհանրապես արվում է։ Շատերը սպասարկման կետ են դիմում միայն ակնհայտ անսարքությունների դեպքում։ Բայց այս ամենից կարելի է խուսափել, եթե ժամանակին փոխեք բարձիկներն ու չմոռանաք մանրացնել արգելակային սկավառակները։

Մեքենայի արգելակային սկավառակների մասին

Սովորաբար, արտադրողները նշում են սպասարկվող հանգույցի ծառայության ժամկետը: Այդ իսկ պատճառով անիմաստ է խոսել կոնկրետ թվերի մասին։ Որոշ մեքենաների վրա բարձիկներն անցնում են 10-15 հազար կիլոմետր, մյուսների վրա՝ 50 կամ ավելի: Սա վերաբերում է նաև սկավառակներին: Եթե դրանք որակյալ են, ուրեմն հեշտությամբ ապրում են 100-150 հազար կիլոմետր, պայմանով, որ ամբողջ համակարգը գործի։ Եթե տրամաչափի ուղեցույցը խցանում է, և պահոցը չի հեռանում սկավառակից, ապա միանգամայն տրամաբանական է, որամբողջ հավաքույթը կտաքանա, և սկավառակներն ու բարձիկները ոչ միայն կուժեղանան, այլև կարող են խափանվել գերտաքացման պատճառով:

Արգելակի սկավառակները օդափոխվում են և չեն օդափոխվում՝ կախված բազմաթիվ գործոններից: Շատ դեպքերում օդափոխվող կառուցվածքը գտնվում է առջեւի առանցքի վրա: Հետևում կարող են լինել սովորական սկավառակներ և նույնիսկ հարվածային գործիքներ: Գործողության ընթացքում սկավառակը աստիճանաբար մաշվում է, և երբ հասնում է նվազագույն հաստության, այն պետք է փոխարինվի: Դա պայմանավորված է նրանով, որ որքան բարակ է մետաղը բարձիկների հետ շփման կետում, այնքան ավելի է տաքանում։

Սրե՞լ, թե՞ փոխել:

Ինչ-որ մեկը արգելակային սկավառակների պտտման կողմնակից է, իսկ մյուսները միայն հակված են փոխարինելու: Այստեղ անհրաժեշտ է դիտարկել իրավիճակը։ Եթե սկավառակը ջնջվի, ապա գոնե սրել այն, համենայնդեպս ոչ, այն այլեւս ճիշտ չի կատարի իր գործառույթը։ Երբ մաշվածությունը աննշան է, բայց արգելակման ժամանակ այնպիսի էֆեկտ է լինում, ինչպիսին է ղեկին կամ արգելակման ոտնակին ծեծելը, ապա ակոսը միանգամայն ընդունելի է։ Եվ կրկին մեխանիկական թերությունների բացակայության դեպքում ճաքերի տեսքով և այլն

Այդ իսկ պատճառով հնարավոր չէ միանշանակ պատասխանել հարցին. Հաճախ կան ակնարկներ, որ ակոսը տալիս է միայն կարճաժամկետ ազդեցություն, և միայն բարձիկների հետ զուգակցված ամբողջական փոխարինումը կարող է փրկել: Սա մասամբ ճիշտ է, բայց ոչ միշտ: Եկեք ավելի սերտ նայենք, թե ինչպես ճիշտ մանրացնել արգելակային սկավառակները: Այսօր կա սարքավորումների և տարբեր տեխնոլոգիաների զանգված, որոնք թույլ են տալիս դա անել ոչ միայն արագ, այլ նաև բարձր որակով։

Արգելակի սկավառակների էքսպրես շրջում առանց հանելու

Ինչպես ենթադրում է անունից, այս դեպքում վերանորոգված ագրեգատը մեքենայից ապամոնտաժելու կարիք չկա: Այդ իսկ պատճառով նման ակոսն իրականացվում է չափազանց արագ, իսկ արդյունավետության առումով այն չի զիջում խառատահաստոցի վրա լիարժեք վերանորոգմանը։ Շատ ժամանակակից սպասարկման կայաններ հագեցված են նման ստենդներով: Աշխատանքը կատարելու համար անհրաժեշտ է միայն անիվը հեռացնել: Այնուհետև, գամասեղների վրա տեղադրվում է հատուկ բլոկ, որի բլոկը բերվում է անմիջապես սկավառակի հարթության վրա:

Պտտման գործընթացը ինքնին տևում է մոտ 10-15 րոպե: Հետեւաբար, աշխատանքը շրջանաձեւ ավարտելու համար կպահանջվի ոչ ավելի, քան մեկ ժամ: Մեքենայի բլոկի վրա արգելակային սկավառակների պտտման կտրիչներ տեղադրվում են երկու կողմից: Սա թույլ է տալիս զգալիորեն նվազեցնել արտահոսքը շահագործման ընթացքում: Ճիշտ է, այս մեթոդն ունի իր թերությունները. Հիմնական թերությունն այնպիսի արգելակային տարրով սկավառակներ պտտելու անհնարինությունն է, ինչպիսին ձեռքի արգելակն է։

Աշխատանքի արժեքի մասին

Այստեղ շատ բան կախված է վերանորոգման վայրից և դրա մեթոդից։ Շատ ավտոսերվիսներում դուք կտեսնեք տարբեր գների պիտակներ, բայց միևնույն ժամանակ բոլորը կգովաբանեն կատարված աշխատանքի որակը։ Հարկ է նշել, որ արգելակային սկավառակների պտտումը առանց դրանք հանելու կարժենա մի փոքր ավելի քիչ, քանի որ արհեստավորները ստիպված չեն պտուտակել լրացուցիչ ընկույզները: Նաև ծառայությունների արժեքը տատանվում է՝ կախված մեքենայի դասից՝

• կենցաղային մարդատար ավտոմեքենա - 700 ռուբլի մեկ մեքենայով;
• օտարերկրյա մեքենա - 1000;
• օտարերկրյա բիզնես դասի մեքենա - 1100;
• SUVs - 1200;

շքեղ մեքենաներ(սպորտային) - 1 500.

Եթե սկավառակները, ի թիվս այլ բաների, նույնպես ծակված են, ապա գումարին պետք է ավելացնել ևս 200 ռուբլի։ Ինչպես տեսնում եք, եթե աշխատանքը շրջանաձև կատարեք արտասահմանյան մեքենայի վրա, ապա ամեն ինչ կարժենա 4000 ռուբլի, առավելագույնը 5000, բայց եթե մտածեք, դա այնքան էլ էժան չէ: Իրոք, 6000-7000 ռուբլով կարելի է նոր սկավառակներ գնել։ Հետևաբար, իրավիճակը այստեղ որոշ չափով երկակի է. Իհարկե, իմաստ ունի ակոսավոր արգելակային սկավառակներ, որոնց գինը բավականին բարձր է։ Սովորաբար սա բնօրինակն է կամ թյունինգը: Եթե դրանք չինական են, ապա սրելը իմաստ չունի, փոխարինելը շատ ավելի հեշտ է և էժան։

Արգելակի սկավառակի շրջադարձային մեքենա

Աշխատանքն իրականացնելու համար օգտագործվող սարքավորումները կարևոր դեր են խաղում։ Այսօր մեքենաների շատ ծառայություններ օգտագործում են շարժական ստենդեր, որոնք թույլ են տալիս ակոս կատարել առանց սկավառակը հեռացնելու: Այնուամենայնիվ, ոչ ոք դեռ չի չեղարկել ստացիոնար խառատահաստոցները։ Դրանք ավելի ֆունկցիոնալ են, և եթե պրոֆեսիոնալն է աշխատում, ապա ստացված արդյունքը մեծության կարգով ավելի լավն է։ Արգելակի սկավառակների պտտման մեքենան թույլ է տալիս աշխատել երեք հարթություններում։ Այսինքն, կողքերը մշակվում են այնտեղ, որտեղ բարձիկներն ու հանգույցին սեղմելու տեղը հարում են: Վերջում դուք կունենաք կատարյալ հարթ սկավառակ, և կարող եք մոռանալ արգելակման ժամանակ ծեծի մասին՝ որպես վատ երազ։

Այսօրվա ամենահայտնի մեքենան PRO-CUT-ն է, որի արժեքը մոտ 200,000 ռուբլի է: Այն համարվում է պրոֆեսիոնալ և թույլ է տալիս սրել սկավառակը՝ առանց այն հանելու հանգույցից: Բայց եթե հնարավոր է, ավելի լավ է փոխել, որպես վերջին միջոց՝ արգելակային սկավառակների ակոսը։ Ծառայության գինըայսօր անընդհատ աճում է։ Խոշոր քաղաքներում այն կարող է հասնել 3000 ռուբլու ծեծի չեկով և այլն: Այնուամենայնիվ, սա բավականին թանկ ընթացակարգ է:

Կարո՞ղ եմ ինքս դա անել:

Ձեռնարկում կա համապատասխան բաժին VAZ ընտանիքի մեքենաների շահագործման և վերանորոգման համար: Այն հստակ և հստակ նշում է, որ ակոսը կարող է իրականացվել նաև ավտոտնակի պայմաններում՝ առանց հատուկ սարքավորումների։ Օրինակ, դուք կարող եք հեռացնել ուսը, որը ձևավորվել է սկավառակի մաշվածության կամ կոշտ բարձիկների օգտագործման արդյունքում, օգտագործելով ֆայլ: Դա անելու համար դուք պետք է կատարեք հետևյալ գործողությունները՝

• բարձրացրեք մեքենան ժակի վրա և հանեք անիվը;
• գործարկել մեքենան և տեղափոխել 4-րդ կամ 5-րդ փոխանցումը;
• օգտագործելով ֆայլ կամ խոշոր հատիկավոր զմրուխտ սկավառակ, բշտիկը հանվում է նախ մի կողմից, ապա մյուս կողմից:

Իհարկե, սա արդիական է միայն այն առանցքի համար, որը տանում է։ Բացի այդ, խորհուրդ չի տրվում դա անել արտասահմանյան մեքենաների վրա, դեռ ավելի լավ է պարզապես վերցնել և փոխարինել սկավառակները նորերով։ Որտեղ մանրացնել արգելակային սկավառակները: Ամենից լավը ապացուցված սպասարկման կայանում, որտեղ դուք արդեն մեկից ավելի անգամ դիմել եք: Ցանկալի է նաև նախ ծանոթանալ աշխատանքի արժեքին։ Որոշ ծառայություններում դրանք չափազանց շատ են վերցնում ակոսի համար: Երևի որակապես են անում, թեև դա փաստ չէ։ Շատ էժան - նույնպես լավ չէ: Հավանական է, որ նրանք անտեսում են որակը և խաբում հաճախորդներին:

Ինչպե՞ս դա անել ճիշտ?

Առաջին հերթին անհրաժեշտ է ինքնուրույն ստուգել արգելակային սկավառակների վիճակը։Թերությունների մեծ մասը կարելի է հայտնաբերել տեսողականորեն: Սա վերաբերում է սկավառակի հաստությանը: Եթե նա աշխատել է իր ձևով, ուրեմն իմաստ չունի գնալ սպասարկման կետ և փորձել վերականգնել այն։ Ճեղքերի առկայությունը նույնպես վկայում է ակոսի անիմաստության մասին։

Եթե, այնուամենայնիվ, որոշվել է մանրացնել արգելակման սկավառակները, ապա աշխատանքի արժեքը նվազեցնելու համար խորհուրդ է տրվում ինքնուրույն հոգալ դրանց հեռացման մասին։ Այստեղ ոչ մի բարդ բան չկա։ Անիվը շպրտված է, տրամաչափը հանված է։ Դա անելու համար ետ պտուտակեք մի քանի երկար գամասեղի պտուտակ: Դրանից հետո հարթ պտուտակահանով հանեք ամրացնող ամրակը և մի փոքր սեղմեք մխոցը։ Այժմ դուք հեշտությամբ կարող եք հեռացնել արգելակային սկավառակը: Անհրաժեշտության դեպքում կարող եք օգտագործել VD-40-ը և քսել բոլոր պարուրակային միացումները գրաֆիտով կամ պղնձի քսուքով նախքան տեղադրումը: Վերջինս ավելի նախընտրելի է արգելակման համակարգի համար։

Ամփոփել

Երբեմն անիմաստ է ակոս անել: Ինչպես նշվեց վերևում, այսօր կա հսկայական քանակությամբ չինական արգելակային սկավառակներ: Հարկ է նշել, որ ոչ բոլորն են անորակ։ Դուք կարող եք ուշադրություն դարձնել եվրոպական գործընկերներին: Ընդունելի գին և բավականաչափ լավ մետաղ: Փորձեք չարգելակել բարձր արագությամբ ջրափոսերում, քանի որ գերտաքացումն ու հանկարծակի սառեցումը հաճախ հանգեցնում են արգելակման սկավառակի կորության: