2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Առաջին մոտոցիկլետները IZH ապրանքանիշով արտադրվել են 1929 թվականին դիզայներ Մոժարովի կողմից։ Ծանր էին, մեծ, ունեին 1200 սմ շարժիչ և 24 ձիաուժ։ Մեքենան բավականին կայուն էր, ուստի այն լավ էր հանդուրժում ռուսական արտաճանապարհը և վատ եղանակը: Առաջին մոդելի մոդիֆիկացիան հնարավորություն տվեց վարել բեռնատար կամ մարդատար կցասայլով, իսկ վերջինիս մեջ կարող էին նստել երկու հոգի։
Մոտոցիկլ IZH «Planet»-ը հայտնվել է 1956 թվականին IZH56 մոդիֆիկացիայի հիման վրա, որն ուներ եռակցված շրջանակ, կրկնակի թամբ՝ ապահովելով սպորտային տեսք։ 56-ի անվտանգությունն ուժեղացավ նրանով, որ շղթան հետևի անիվից մինչև փոխանցումատուփը պաշտպանված էր կնքված դիզայնով։
IZH «Planet»-ի և IZH56-ի տարբերությունն այն էր, որ ֆիքսված կառուցվածքի նստատեղը փոխարինվել է շարժականով, իսկ դրոշմավորված վահանները՝ դրոշմակնիքներով եռակցվածներին։ Բացի այդ, փոխվել է գազի բաքի դիզայնը, փոփոխվել են խլացուցիչները։ Այս մեքենայի վրա շարքում առաջին անգամ հայտնվեց իներցիա-յուղային օդի զտիչ: Մխոցի աշխատանքային ծավալը կազմել է 346 սմ3։ - այս բնութագիրը բնորոշ էր մոդելի ողջ տեսականին, բացառությամբ IZH «Planet» 6-ի (արտադրվել է 1996 թ.տարի).
Հաջորդ փոփոխությունը (թիվ 2), որը թողարկվել է 1965 թվականին, ուներ սեղմման ավելի բարձր գործակից (մինչև 7,0), հզորության բարձրացում (մինչև 15,5 ձիաուժ), ծնկաձև լիսեռի արագության բարձրացում։ Մոտոցիկլետում փոխանցման փոխանցումն իրականացվել է մեկ ձեռքով ոտքի լծակով։
1970 թվականին հայտնված IZH «Planet» 3-ը նախորդ մոդելից տարբերվում էր այլ ցեխի կափարիչներով, գործիքների տուփերով, ավելի բարձր ղեկով, որը շարժվում էր դեպի վարորդը, ինչը բարելավում էր մեքենայի կառավարելիությունը։ Այս նմուշի համար լիսեռի (լեռնաձիգ լիսեռի) պտտման արագությունը 4900 ռ/րոպ էր, իսկ առավելագույն հզորությունը մոտ 20 ձիաուժ: Մոդելի վրա առաջին անգամ տեղադրվեցին «շրջադարձային ազդանշաններ»։
Մոտոցիկլետի չորրորդ և հինգերորդ փոփոխությունները թողարկվել են պերեստրոյկայի տարիներին (1984, 1987): Այս մոդելներն ավելի հզոր էին, առջևի անիվի համար մեծ ճանապարհորդությամբ, հարվածների լավ կլանմամբ: Այստեղ արդեն հայտնվել է յուղի ավտոմատ չափաբաժին, որը հնարավորություն է տվել նվազեցնել արտանետումների թունավորությունը, ամրացվել են պատառաքաղի փետուրները, տեղադրվել են նոր անջատիչներ, որոնք հնարավորություն են տվել կառավարել առանց ձեռքերը ղեկից հանելու։ Հինգերորդ մոդիֆիկացիայի վրա տեղադրվել է ամրացված լայն երկշար թև շղթա։ Իսկ IZH P5-01-ի նմուշները, ինչպես IZH «Planet» 6 մոտոցիկլետները, ունեին փոխանցումների փոխարկում երկու ձեռքի ոտքի լծակի միջոցով, վառելիքից առանձին յուղման համակարգ և ճարմանդը միացնելու խցիկի մեխանիզմ:
Իժևսկի ավտոմեքենայի վերջին տարբերակը (թիվ 6) նախորդներից տարբերվում էր 24,5 ձիաուժ հզորությամբ, հեղուկ համակարգով.հովացում օդափոխիչով (օդի փոխարեն) և մի շարք այլ հատկանիշներ։
IZH «Planet»-ի վաճառքն այսօր իրականացվում է մասնագիտացված ֆորումներում կամ թերթերում գովազդի միջոցով։ 20-50 տարի առաջ արտադրված մոտոցիկլետ կարելի է գնել մի քանի հազարով։ Իհարկե, այն ունի մի շարք թերություններ՝ համեմատած ճապոնական կամ ամերիկյան արդյունաբերության ժամանակակից օրինակների հետ։ Բայց հմուտ ձեռքերում մեքենան վերածվում է հուսալի մեքենայի, որը հիանալի «անցնում» է դաշտերով՝ «սեղմելով» մինչև 150-160 կմ/ժ արագությունը լավ ճանապարհների վրա (IZH P5): Կողբով կրկնօրինակները դեռ օգտագործվում են գյուղական վայրերում՝ խոտ և այլ ապրանքներ տեղափոխելու համար։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ամենաարագ Mercedes-ը դեռ չի պարտվել
Յուրաքանչյուր ավտոարտադրող ունի իր լեգենդար մոդելները: Mercedes ընկերությունն ունի նման մոդելների արտասովոր բազմազանություն։ Բացի տեխնիկական առումով բեկումներից, դրանց թվում կան նաև մեքենաներ, որոնք տարբերվում են ոչ թե դիզայնով, այլ հատկապես բարձր կատարողականությամբ։ Օրինակ՝ արագությունը
220695 ինդեքսով մեքենան (ՈՒԱԶ «Բուխանկա») դեռ գրավում է ռուսական ճանապարհները
UAZ-220695 «Լոֆ»-ը համակցված միկրոավտոբուս և ամենագնաց մեքենա է: Ոմանց համար այս տեսակի մեքենաները կարող են անհամատեղելի թվալ, բայց իրականում դրանք չեն: Այս մեքենան կօգնի ցանկացած բիզնեսում՝ բեռների կամ ուղևորների տեղափոխում և բացարձակապես ցանկացած ճանապարհի կամ արտաճանապարհայինի վրա: Մարմինը և շրջանակները շատ ամուր են։ Ավելին, սպառողը գնահատում է հեշտությունը, հեշտությունը, ինտուիտիվ վերահսկողությունը: Սա ապացուցվել է մի քանի սերունդների ընթացքում:
«3M Sunrise» - հիշողությունը դեռ կենդանի է
Խորհրդային մոտոցիկլետների արդյունաբերության մնացորդների մեջ դժվար է գտնել «ճանապարհային լեգենդներ»։ Հիմնականում դրանք ոչ նկարագրված երկանիվ միավորներ են, որոնք տարածված են միայն փոքր շրջանակներում: Դուք նրանց հաճախ չեք տեսնում, բայց նրանք կան: «3M Voskhod»-ը պարզապես չդարձավ աշխարհահռչակ մոտոցիկլետ, և տանը նույնպես նրանց հիացմունքը մեծ չէր։ Բայց, այնուամենայնիվ, «Արևածագի» հիշողությունը դեռ կամաց-կամաց մարում է։ Այնպես որ, մի դուրս գրեք
Մոտոցիկլ «Izh Planet 5». կենցաղային մոտոցիկլետների պատմություն
Մոտոցիկլետների սիրահարները տարեցտարի ավելանում են, բայց, որպես կանոն, մեծամասնությունն ընտրում է արտասահմանյան ապրանքանիշեր։ Ցավոք, Ռուսաստանում նման զանգվածային արտադրություն չկա, և հին ժամանակներից մնացած ագրեգատներն ապրում են իրենց վերջին օրերը։ Բայց, այնուամենայնիվ, սովետական ավտոարդյունաբերությունը հպարտանալու բան ունի։
Ի՞նչ մակնիշի մոպեդ, որը հայտնի է ԽՍՀՄ-ում, այսօր դեռ պահանջված է։
Այսօր ԶԼՄ-ներում դուք կարող եք գտնել հսկայական նյութ ցանկացած ապրանքանիշի մոպեդի մասին: Նման մեքենաների գիտակները հեշտությամբ կարող են տեսնել ԽՍՀՄ մոպեդների բացարձակապես բոլոր մակնիշները, որոնք հատուկ պահանջարկ ունեին և շատ տարածված էին: Սակայն քչերը գիտեն նրանցից յուրաքանչյուրի պատմությունը։
