2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Խորհրդային մոտոցիկլետների արդյունաբերության մնացորդների մեջ դժվար է գտնել «ճանապարհային լեգենդներ»։ Հիմնականում դրանք ոչ նկարագրված երկանիվ միավորներ են, որոնք տարածված են միայն փոքր շրջանակներում: Դուք նրանց հաճախ չեք տեսնում, բայց նրանք կան: «3M Voskhod»-ը պարզապես չդարձավ աշխարհահռչակ մոտոցիկլետ, և տանը նույնպես նրանց հիացմունքը մեծ չէր։ Բայց, այնուամենայնիվ, «Արևածագի» հիշողությունը դեռ կամաց-կամաց մարում է։ Հետեւաբար, դուք չպետք է այն դուրս գրեք: «3M Voskhod»-ը սկզբնական մակարդակի մոտոցիկլետ է։ Նրանք գնել են այն, որպեսզի ճաշակեն երկանիվ կյանքի համը, սկսեն հասկանալ մոտոցիկլետները։ Բայց դեռ կային այնպիսիք, ովքեր իսկապես սիրում էին Ոսկխոդը։ Հիմա դրանք քիչ են։ Ուզենք, թե չուզենք, Voskhod-3M-ը ընդմիշտ մնաց խորհրդային մոտոցիկլետների արդյունաբերության պատմության մեջ: Թող այս վայրը փոքր լինի՝ ազդելով պատմության մի փոքր հատվածի վրա, բայց այն կա։
Քայլ ետ
3M Voskhod առաջին անգամ օրվա լույսը տեսավ 1983 թվականին: Նա լքեց Կովրովի գործարանի հավաքման գիծը և անմիջապես ձեռք բերեց քիչ ժողովրդականություն: Ոչ այն պատճառով, որ նրա բնութագրերն ու տեսքը հիպնոսացնող էին: Ոչ, պարզապես 3M-ն իր մեջ առաջինը չէրշարքը. «Ոսկեօդ-1», «Ոսկխոդ-2», «Վոսխոդ երկրորդ արդիականացված», «Ոսկխոդ-3» և հետո միայն «Երրորդ արդիականացված»՝ Կովրովի արտադրանքի այս տոհմածառը արդեն հասցրել է գրավել հաճախորդների երևակայությունը։
Էժանություն, շահագործման հեշտություն, պարզ վերանորոգում. սրանք այն հիմնական հատկանիշներն էին, որոնք գրավել էին Voskhod-ի գիտակներին: 3M-ն իր նախորդներից վերցրեց լավագույն հատկանիշները, ուստի նրա կարիերան անմիջապես սկսվեց կտրուկ վերելքով: Բայց միշտ չէ, որ արդար քամին ուղեկցում էր Ոսխոդին։ Շուտով այլ մոտոցիկլետներ նրան ստիպեցին դուրս գալ մոտոցիկլետների շուկայից։ 1993 թվականին, տասը տարվա աշխատանքից հետո, 3M-ի արտադրությունը վերջապես դադարեց։
Ապրանքի գինը
Նոր մեքենա ընտրելիս միշտ հաշվի առեք գնի կետը: Այն բաղկացած է մի քանի գործոններից՝ արտադրության տարեթիվ, ընդհանուր վիճակ և արտաքին տեսք։ Ահա այն հիմնական չափանիշները, որոնցով դուք պետք է ընտրեք մոտոցիկլետ. Արտադրության առաջին տարիների (1983-1985) հին մոդելները էժան են։ Նրանք սովորաբար գտնվում են անմխիթար վիճակում: Նման գնումները ենթադրում են մի շարք թանկ ներդրումներ, ուստի պետք է խուսափել նման գնումներից։ Այս երկաթի գինը չի գերազանցում հարյուր դոլարը։
Արտադրության միջին տարիների մոտոցիկլետները (1986-1990) իդեալական գնում են աղքատ գնորդի համար: «Կյանքի սկզբում» հեծանիվը լավ տեխնիկական բնութագրեր ունի, բայց արտաքին տեսքը կաղ է։ Անհրաժեշտ չէ ներդրումներ կատարել նման գնման մեջ, չնայած դուք կարող եք հմայել դիզայնը: Արտադրության միջին տարիների երկանիվ միավորի գնումը կարժենա գնորդինհարյուր ութսուն դոլար։ Վերջին՝ 1993 թվականի «Ոսկեոդ-3Մ 01» մոտոցիկլետը բարձր է գնահատվում սիրողականների կողմից։ Նա (եթե հրաժարվենք բնածին արատներից) իդեալական է։ Միջուկը հավաքված է, տեսարանը նոր կոպեկի է նման։ Եվ ամենակարեւորը՝ ամեն ինչ իր տեղում է։ Այս հեծանիվը ոչ մի ներդրում չի պահանջում։ Նստեց ու գնաց։ Բայց գնումը կարող է բավականին թանկ լինել՝ երկու հարյուր հիսուն սովորական միավոր։
Արտաքին տեսք
Ի տարբերություն տեխնիկական բնութագրերի, «Ոսկոդ-3Մ»-ը լավ տեսք ունի։ Հարթ մարմինը հատկապես լավ տեսք ունի կողքից դիտելիս։ Գազի բաքը մի փոքր առաջ է դրված։ Ղեկը քրոմապատ է։ Առջևում տեղադրված է մեծ կլոր լուսարձակ։ Այն որոշ չափով նորարարական է։ Նախագծված է հանդիպակաց վարորդներին կուրացնելուց խուսափելու համար: Ընդհանուր առմամբ, քրոմի մասերի առկայությունը Voskhod-3M-ի այցեքարտն է։
Բացի ղեկից, արտանետվող խողովակները և որոշ դեպքերում շրջանակի հատվածները նույնպես ծածկված են փայլուն նյութով։ Այս մոտոցիկլետի մեկ այլ բնորոշ առանձնահատկությունը թամբն է: Այն երկու տեսակի է. Առաջինն առանձին է։ Երկրորդը ամբողջական է։ Իհարկե, երկուսն էլ յուրովի լավն են, բայց եթե ընտրություն կա, ավելի լավ է վերցնել մեկ կտոր տիպի աթոռ։ Դրա համար կան պատճառներ. Առաջին հերթին այն ավելի փափուկ է ու հարմարավետ։ Այո, կարծես հեծանվորդ լինի: Պառակտված թամբը փոքր է և նման է հին հեծանիվի թամբին։
Voskhod-3M մոտոցիկլետ. բնութագրեր
Ոչ բոլոր մոտոցիկլետներն են «թռչում» ճանապարհներին. «Վոսխոդ-3Մ»-ը, որի բնութագրերն այնքան էլ տպավորիչ չեն, դեռևս ունակ է որոշ սխրանքների։ Ոչ, այդպես էոչ արագ վարել մեծ արագությամբ, ոչ տոկունություն: Քաղաքի ներսում սովորական և ամենօրյա ճամփորդությունները նրա առաքելությունն ու խնդիրն են։ Դրա համար ստեղծվել է Voskhod-3M-ը։ Մոտոցիկլետի բնութագրերը համապատասխանում են քաղաքային ապրելակերպին, ոչ ավելին։
Հեծանիվի ներսում պահվում է հարյուր յոթանասուներեք խորանարդ սանտիմետր ծավալով մեկ գլան երկհարված շարժիչ: Այս միավորի առավելագույն հզորությունը չի գերազանցում տասնհինգ ձիաուժը: Այս շարժիչը ունակ է մոտոցիկլետը արագացնել մինչև ժամում հարյուր տասը կիլոմետր։ Բայց Voskhod շարժիչը շատ խնայող է: Հարյուր կիլոմետրի համար այն սպառում է չորս լիտր վառելիք։ Մոտոցիկլետն ունի չորս արագությամբ փոխանցման տուփ։ «Երկանիվի» արգելակման համակարգը ներկայացված է երկու թմբուկային արգելակներով։ Նրանք այնքան էլ արդյունավետ չեն, բայց հեծանիվների փոքր քաշի դեպքում նրանք կհասնեն:
Եզրակացություն
3M Voskhod-ը ստանդարտ մոտոցիկլետ է, դրանք հարյուրավոր են աշխարհում: Սակայն իր հիմնական հատկանիշների` էժանության, պարզության և արդյունավետության շնորհիվ, հեծանիվը մտավ պատմության մեջ:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ամենաարագ Mercedes-ը դեռ չի պարտվել
Յուրաքանչյուր ավտոարտադրող ունի իր լեգենդար մոդելները: Mercedes ընկերությունն ունի նման մոդելների արտասովոր բազմազանություն։ Բացի տեխնիկական առումով բեկումներից, դրանց թվում կան նաև մեքենաներ, որոնք տարբերվում են ոչ թե դիզայնով, այլ հատկապես բարձր կատարողականությամբ։ Օրինակ՝ արագությունը
220695 ինդեքսով մեքենան (ՈՒԱԶ «Բուխանկա») դեռ գրավում է ռուսական ճանապարհները
UAZ-220695 «Լոֆ»-ը համակցված միկրոավտոբուս և ամենագնաց մեքենա է: Ոմանց համար այս տեսակի մեքենաները կարող են անհամատեղելի թվալ, բայց իրականում դրանք չեն: Այս մեքենան կօգնի ցանկացած բիզնեսում՝ բեռների կամ ուղևորների տեղափոխում և բացարձակապես ցանկացած ճանապարհի կամ արտաճանապարհայինի վրա: Մարմինը և շրջանակները շատ ամուր են։ Ավելին, սպառողը գնահատում է հեշտությունը, հեշտությունը, ինտուիտիվ վերահսկողությունը: Սա ապացուցվել է մի քանի սերունդների ընթացքում:
Մոտոցիկլ IZH «Planet»-ը դեռ պահանջված է
IZH «Planet» 3-ը նախորդ մոդելից տարբերվում էր ցեխի այլ փեղկերով, գործիքների տուփերով, ավելի բարձր ղեկով, որը շարժվում էր դեպի վարորդը, ինչը բարելավում էր մեքենայի կառավարելիությունը։
Ի՞նչ մակնիշի մոպեդ, որը հայտնի է ԽՍՀՄ-ում, այսօր դեռ պահանջված է։
Այսօր ԶԼՄ-ներում դուք կարող եք գտնել հսկայական նյութ ցանկացած ապրանքանիշի մոպեդի մասին: Նման մեքենաների գիտակները հեշտությամբ կարող են տեսնել ԽՍՀՄ մոպեդների բացարձակապես բոլոր մակնիշները, որոնք հատուկ պահանջարկ ունեին և շատ տարածված էին: Սակայն քչերը գիտեն նրանցից յուրաքանչյուրի պատմությունը։
