Yamaha Majesty 400 Տեխնիկական պայմաններ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Սկուտերները վաղուց նույնքան հզոր են, որքան որոշ մոտոցիկլետներ, ուստի արդյունավետությունը կարևոր է, երբ խոսքը վերաբերում է սկուտերներին: Հիանալի տարբերակներից մեկը թե՛ երկար հեռավորությունների, և թե՛ պարզապես քաղաքում շրջելու համար Yamaha Majesty 400-ն է:

Տեխնիկական պայմաններ

395 cc շարժիչ3 և 34 ձիաուժ: Հետ. թույլ է տալիս ոչ միայն հեշտությամբ հաղթահարել երկրի ճանապարհներով երկար ճանապարհորդությունները, այլև խցանումների միջով դանդաղ վարելը: Yamaha Majesty-ի առավելագույն արագությունը ժամում 125 կիլոմետր է։ Բենզինի ծախսը՝ 4,7 լիտր 100 կիլոմետրում, բաքի տարողությունը՝ 14 լիտր, փոխանցման տուփը՝ CVT։

Սկուտերն ունի չորս հարվածային միագլան շարժիչ՝ ներարկման ներարկման համակարգով և հեղուկ հովացման համակարգով։ Վառելիքի ներարկման և չորս փականների շնորհիվ շարժիչը խնայող է և ունի շրջակա միջավայրի բարձր բարեկեցություն (ցածր արտանետումների արտանետումներ): Ինչպես սկուտերների մեծ մասում, ոլորող մոմենտը փոխանցվում է շարժիչից հետևի անիվ CVT գոտու միջոցով:

Yamaha Majesty 400-ն ունի հիանալի արգելակման համակարգ, որն ունի 267 մմ երկակի սկավառակային արգելակներ առջևի և հետևի անիվի վրա:մեկ սկավառակ: Լծակները կարգավորելի են, այնպես որ կարող եք սահմանել արգելակման զգայունությունը հատուկ ձեզ համար: Սա թույլ է տալիս կառավարումը հնարավորինս հարմար դարձնել և հնարավորինս արագ վարժվել դրան:

Այլ ցուցանիշներ

Կախոցը հարմարավետ է, երկար ճանապարհով (հետևի 104 մմ, առջևի 120 մմ), այն հիանալի կերպով մշակում է տարբեր ճանապարհների անհարթություններ ոչ միայն քաղաքում, այլև ծայրամասային երթուղիներում: Մասամբ դա է պատճառը, որ Yamaha Majesty 400-ն այդքան լավ ընդունված է. այն հարմարավետ է վարել նույնիսկ երկար հեռավորությունների վրա: Հեռադիտակային պատառաքաղ, հետևի ճոճանակի կախոց։

Սկուտերի անիվները շատ ամուր են, առջևի տրամագիծը 14 դյույմ է, իսկ հետևի մասը՝ տասներեք դյույմ, սա զգալիորեն ազդում է վարելու հարմարավետության վրա, քանի որ այն օգնում է թաքցնել ճանապարհի բախումները և բարելավում է կառավարումը։.

Վահանակ և ուղեբեռ

Yamaha Majesty 400-ի վահանակը բավականին փոքր է, ասես այն եկել է ենթակոմպակտ մոտոցիկլետից: Այն ունի ստանդարտ արագաչափ, արագաչափ և վառելիքի մակարդակ, վազաչափ, որի վրա կարող եք տեսնել կապիտալ վերանորոգումը, ընդհանուր և ամենօրյա վազքները, ինչպես նաև ձեռքի արգելակի, երկար լուսացույցի և շրջադարձային ազդանշանների ցուցիչներ:

2 կողպվող ձեռնոցների խցիկներ տեղավորվում են ղեկի սյունի վրա, ինչը հարմար է ճանապարհորդելիս. մի վախեցեք գումար կամ փաստաթղթեր թողնել, երբ պետք է որոշ ժամանակով հեռանալ: Սկուտերը համալրված է նաև 59 լիտր ծավալով մեծ բեռնախցիկով, որը գտնվում է նստատեղի տակ։ Այն պահում է երկու սաղավարտ: Yamaha Majesty 400-ի հարմար փոքրիկ բանը բեռնախցիկի լույսն է: Այլևս կարիք չկա օգտագործելուլապտեր, երբ գիշերը պետք է ինչ-որ բան հանել բեռնախցիկից։

Արտադրելիություն և պարզություն

Անիվների փոքր տրամագիծը թույլ է տալիս մանևրել ցածր արագությամբ նույնիսկ նեղ տարածքում: Մյուս կողմից, առանց խողովակի անվադողերը հիանալի լուծում են ճանապարհորդների համար. այլևս կարիք չկա անհանգստանալու ծակումների մասին, քանի որ կարող եք ինքներդ վերանորոգել ցանկացածը ընդամենը մի քանի րոպեում, գլխավորն այն է, որ հիշեք փոքր էլեկտրական պոմպ տեղադրելը: երկար ճանապարհորդությունների դեպքում բեռնախցիկը։

CVT-ի աշխատանքը նման է ավտոմատ փոխանցման տուփին, արագացումը հարթ է և դինամիկ, առանց ցնցումների, իսկ արագացումը վերածվում է կայուն արագացման: Yamaha Majesty 400-ը հիանալի տարբերակ է նրանց համար, ովքեր հոգնել են անընդհատ փոխանցումներ կատարելուց և պարզապես ցանկանում են վայելել երթևեկությունը նույնիսկ խցանումների և լուսացույցների առատությամբ, հետիոտնային անցումների և արագաչափերի առատությամբ բնակավայրերում:

Արգելակներ

Ղեկի վրա կցորդիչի լծակի բացակայության շնորհիվ տարածությունն ազատվում է, և դրա փոխարեն տեղադրված է հետևի անիվի արգելակային լծակ: Այսպիսով, արգելակման ամբողջ համակարգը կարող է շահագործվել բացառապես ձեռքով: Ղեկի ձախ բռնակի տակ տեղադրված է կայանման արգելակ, որը հարմար է օգտագործել, օրինակ, կտրուկ թեքությամբ խաչմերուկներում։ Այս ցուցանիշների շնորհիվ նույնիսկ նվազագույն վարորդական փորձ ունեցող մարդը հեշտությամբ և արագ կսովորի, թե ինչպես վարել սկուտեր:

Հեծանիվի չափերը թույլ են տալիս միջին և բարձր հասակ ունեցող մարդուն կառավարել այն, իսկ ուղևորը նույնպես հարմարավետ կլինի։

Քաղաքում և քաղաքից դուրս

Ինչպե՞ս է Yamaha Majesty 400 սկուտերն օգտակար քաղաքում, բացի պարզապես հարմարավետ և խնայող ճանապարհորդությունից: Այն հարմար կլինի ցանկացած վայրում, օրինակ, եթե դուք պետք է գնաք սուպերմարկետ, քանի որ մի քանի մթերային պայուսակներ հեշտությամբ տեղավորվում են բեռնախցիկում: CVT փոխանցման տուփը հարմարավետ է դարձնում նույնիսկ երթևեկության ժամանակ վարելը, իսկ սկուտերի չափսերը դեռ կստիպեն ձեզ հաշվի նստել ճանապարհի վրա: Եթե խցանումն ամբողջությամբ մեռած է, կարող եք պարզապես անջատել շարժիչը և սկուտերով քշել մայթով մինչև հաջորդ փողոց և դրանով իսկ խնայել ձեզ մի քանի ժամ:

Սկուտերի համար հեշտ է կայանատեղի գտնել, իսկ եթե սկսի անձրեւ գալ, դիմապակին կպաշտպանի վատ եղանակից, գլխավորը կանգ չառնելն է, քանի որ այդ ժամանակ ամբողջ «կախարդանքը» վերանում է։ Ընդհանուր առմամբ, եթե դուք փնտրում եք հզոր փոխզիջումային մեքենա քաղաքային և երկրային ճանապարհորդությունների համար, Yamaha Majesty 400-ը լավագույն տարբերակն է:

Ապամոնտաժում, վերանորոգում և սպասարկում

Քանի որ ճապոնական սարքերի համար ծախսվող նյութերը թանկ են, սեփականատերերին խորհուրդ է տրվում պատշաճ կերպով հոգ տանել սարքի մասին: Իհարկե, այժմ այն հայտնվել է նաև ապամոնտաժման մեջ, բացի այդ, կարող եք օգտագործել ոչ օրիգինալ պահեստամասեր, բայց ավելի լավ է այն չհասցնել դրան: Ամեն 5 հազար կիլոմետրը անհրաժեշտ է ստուգել սարքը և փոխարինել անհրաժեշտ ծախսվող նյութերը։ Yamaha Majesty 400 յուղը պետք է փոխվի ընդմիջումներով՝ հաշվի առնելով վարման միջին արագությունը:

Յուղը և օդի զտիչը փոխելու համար ձեզ հարկավոր է մեկուկես լիտր յուղ, պտուտակահան, ձագար և բանալի 12-ի համար։ Իհարկե, մի մոռացեք ջրահեռացման տարայի մասին։աշխատելով. Նախ անհրաժեշտ է հեռացնել ճիշտ օդային ֆիլտրի տուփը, դա կհեշտացնի յուղի լցոնումը: Երեք պտուտակներ անմիջապես տեսանելի են, իսկ չորրորդը գտնվում է անցքի ռետինե խրոցի տակ: Դրանից հետո դուք պետք է գործարկեք սկուտերը և մի քանի րոպե թողեք անգործության: Այժմ ձեզ անհրաժեշտ է բանալին 12-ի համար, դրանով դուք պետք է արձակեք պտուտակը սկուտերի ձախ կողմում, բեռնախցիկի ներքևի մասում: Դրանից հետո դուք պետք է տեղադրեք կոնտեյները, որտեղ հանքարդյունաբերությունը կմիավորվի: Պետք է հիշել, որ սա ռուսական ավտոարդյունաբերությունը չէ, և բոլոր կապերը հեշտ է խզվել, եթե չափից դուրս ջանք գործադրեք: Ռիսկի չդիմելու համար կարող եք դրանք պտտել «վայրկենական պտուտակով»:

Դրանից հետո կարող եք թարմ ձեթ լցնել։ Եթե միաժամանակ փոխեք յուղի ֆիլտրը, ապա տեղադրման համար ձեզ անհրաժեշտ կլինի 200 միլիլիտր լրացուցիչ յուղ։ Այնուհետև պետք է միացնեք բոցավառումը, գործարկեք սկուտերը և ստուգեք այն՝ արտահոսքից և այլ բաներից խուսափելու համար: Գործիքների վահանակի վրա սեղմեք և պահեք «Յուղի փոփոխություն» կոճակը: Կվառվի ու կհանգչի, սրանով սեփականատերը սարքին «տեղեկացնում է», որ յուղափոխություն է կատարվել։ Հաշվիչը կհիշեցնի ձեզ, երբ նոր փոխարինում է պահանջվում:

Օդային ֆիլտրի փոխարինում

Զտիչը փոխելու համար ձեզ հարկավոր է երկու Phillips պտուտակահան՝ հաստ և բարակ: Նախ անհրաժեշտ է հեռացնել ռետինե վարդակները վարորդի և ուղևորի ոտնաթաթերից և արձակել սկուտերի ձախ կողմի երեք պտուտակները: Դրանից հետո անհրաժեշտ է պլաստմասը հանել ամրակցից և թեքել կողքի վրա՝ հարմարության համար ամրացնելով իջեցված կողային աստիճանի օգնությամբ։ Հետևում են երկու պտուտակներ դեկորատիվ եզրագծովՅամահա և չորս պտուտակ, որոնց վրա ամրացված է պլաստմասե երեսպատումը: Դրա տակ անհրաժեշտ ֆիլտրն է։ Օդի ֆիլտրը նույնպես ամրացված է չորս պտուտակներով: Այն ուղղանկյուն է, և այն հնարավոր կլինի տեղադրել միայն ճիշտ դիրքում։ Դուք պետք է հավաքեք ամեն ինչ հակառակ հերթականությամբ:

Փոխանցման տուփի յուղը նույնպես փոխվում է հինգ հազար կիլոմետրը մեկ։ Շարժիչի յուղը հարմար է SAE 10W-40 կամ 50, ինչպես նաև SAE 15W-40, SAE 20W-40 կամ 50: Փոխանցման տուփին անհրաժեշտ է 250 միլիլիտր: Yamaha Majesty 400-ի վարիատորի գոտին պետք է փոխվի յուրաքանչյուր քսան հազար կիլոմետրը մեկ: Գործնականում պարզվում է, որ գոտին կարող է շատ ավելի երկար մնալ, բայց չպետք է անտեսել գործարանային առաջարկությունները, հատկապես, եթե երկար ճանապարհորդություն է սպասվում։ Վարիատորի գոտու գինը սկսվում է մեկուկես հազար ռուբլուց։

Tuning

Yamaha Majesty 400-ն արդեն շատ գեղեցիկ և ներդաշնակ սարք է, բայց ոմանց համար դա բավարար չէ, լավ, այլապես արտաքինը պարզապես ձանձրանում է: Մեծ տարողությամբ սկուտերների թյունինգը շատ տարածված է ճապոնացիների շրջանում, և նրանք երբեմն իսկական գլուխգործոցներ են ստեղծում՝ փոխադրամիջոցի ձևավորումն այնպես, որ բնօրինակը դրանում ընդհանրապես չճանաչվի։ Իր հզորության և որակի շնորհիվ այն հեշտ է կարգավորել: Բազմաթիվ օրինակներ կարելի է գտնել համապատասխան ռեսուրսների վրա: Հաշվի առնելով շարժիչի հզորությունը և առավելագույն արագությունը (չնայած արտադրողը պնդում է ժամում 125 կիլոմետր, իրականում այս ցուցանիշը շատ ավելի մեծ է), դուք կարող եք դրանից ամեն ինչ անել, եթե սեփականատերը գոհ չէ առանց այն էլ գեղեցիկ և ամուր արտաքինից:

Արդյունքներ՝ առաքինություններ ևթերություններ

Սկուտերն ունի բազմաթիվ առավելություններ. Սրանք հիանալի տեխնիկական բնութագրեր են, դինամիկ արագացում և ամուր և հուսալի արգելակներ, որոնք կարելի է ձեռքով կառավարել: Մեծ և հարմարավետ նստատեղ, հիանալի պաշտպանություն քամուց, որը պաշտպանում է վարորդին վատ եղանակից: Վահանակի վահանակը հակիրճ և տեղեկատվական է, ընդարձակ բեռնախցիկ՝ հետին լույսով: Առջևի օպտիկան նույնպես հաճելի է գերազանց լույսով:

Yamaha Majesty 400-ն ունի նաև թերություններ: Նախ, դա բոլոր մասերի և սպառվող նյութերի բարձր արժեքն է, ինչպես բոլոր «ճապոնացիները»: Հետևի հայելիները տեղադրված են ղեկի վրա և շատ փոքր են։ Կա նաև փոքր բացթողում։

Տնտեսություն

Maxi սկուտերը ամուր սարք է, որը հարմարավետ է վարելու համար, իսկ ի՞նչ կասեք տնտեսության մասին: Իհարկե, ըստ գործարանային ցուցանիշների, դա ցույց է տալիս մեքենայի ծախսի կեսը, բայց դա դեռ շատ է, հաշվի առնելով, որ միայն երկու ուղևոր կարող է վարել: Այնուամենայնիվ, գազի վազքը մեծապես տարբերվում է կախված արագությունից: Եթե դուք հավատարիմ մնաք ժամում 90-100 կիլոմետրին, ապա սկուտերը հարյուրից «ուտում է» մինչև երեք լիտր, իսկ 160 արագության դեպքում այդ ցուցանիշը հասնում է 6-7 լիտրի։

Նույնիսկ ռուսական ճանապարհներին սարքը լավ է աշխատում, սակայն սպառումը նույնպես մեծանում է վատ մակերեսներով վարելիս: Ծայրահեղ շոգի և դանդաղ վարման ժամանակ շարժիչի ջերմաստիճանը մի փոքր բարձրանում է, բայց դա կարևոր չէ. այն վերադառնում է նորմալ, հենց որ մեքենան արագանում է մինչև ժամում 50 կիլոմետր:

Սկուտերը բենզինի նկատմամբ բծախնդիր չէ, կարող եք լցնել և՛ 92-րդ, և՛ 95-րդ։ Հիմա հայտնվեցոչ օրիգինալ պահեստամասեր, ուստի ֆիլտրերի և ծախսվող նյութերի փոխարինումն ավելի էժան է դարձել: Hiflo օդային զտիչները հարմար են փոխարինման համար: Սեփականատերերը խորհուրդ են տալիս երկուսուկես հազար կիլոմետր անցնելուց հետո հանել ֆիլտրը և փչել այն, որից հետո կարող եք ապահով վարել նույնքան։ Հինգ հազարից հետո անհրաժեշտ է ամբողջական փոխարինում։

Սեփականատիրոջ կարծիքներ

Yamaha Majesty 400-ը հիանալի մաքսի սկուտեր է: Դիմապակին պաշտպանում է վարորդին եղանակային քմահաճույքներից, թույլ է տալիս ավելի սառը հագնվել, բայց ուղևորն այլևս այդքան հարմարավետ չի լինի, քանի որ նրա նստատեղը մի փոքր ավելի բարձր է։ Այնուամենայնիվ, երկուսի համար բավականաչափ տեղ կա, բացի այդ, նստատեղը լայն է և շատ հարմարավետ՝ մեջքի հենարանով։ Մի մոռացեք հարմարավետ տեղավորման մասին, որպեսզի կարողանաք վարել այս սկուտերը նույնիսկ երկար հեռավորությունների վրա՝ առանց որևէ անհարմարության:

Yamaha Majesty 400-ի մասին ակնարկներն ասում են, որ մարդիկ պարզապես չեն ընտրել այս սարքը, քանի որ շատ սկուտերներ իրական հետաքրքրություն չեն ներկայացնում: Բոլորը նշում են երթևեկության սահունությունն ու հանգստությունը, սահուն շրջանցումը և ուղևորին և վարորդին իրենց նպատակակետին հասցնելու ամբողջական պատրաստակամությունը հենց հիմա՝ ամենայն արագությամբ և հարմարավետությամբ: Շատ վատ ճանապարհի վրա սկուտերը երբեմն հարվածում է հատակին:

Գործնական մանրուք

Ավելի լավ է պարբերաբար յուղել կենտրոնական աստիճանը, ավելի ճիշտ, ոչ թե ոտքը, այլ շարժիչին կից փոքրիկ գլան, հակառակ դեպքում տիրոջը տհաճ ճռռոց է սպասում բախումների վրա: Այս դեպքում շատերը սկսում են ստուգել շոկի կլանիչները, բայց հարցը կարող է պարզապես ոտնաթաթի մեջ լինել: Սա ստուգելը բավականին պարզ է՝ դուք պարզապես պետք է թափահարեք սկուտերը՝ անշարժ վիճակում: Եթե ճռռոց է լսվում, պետք է թեթևակիիջեցրեք կենտրոնական կանգառը և նորից օրորեք հեծանիվը: Եթե ճռռոցն անհետանում է, գլանակը պետք է յուղել։

Ինչպես նշվեց վերևում, հիմնական թերությունը հետևի հայելիներն են: Նրանք չեն թրթռում մեքենա վարելիս և, ընդհանուր առմամբ, ապահովում են բավարար տեսանելիություն, այլ տեղադրվում են ղեկի վրա, իսկ շրջվելիս վարորդն ակնթարթորեն կորցնում է գաղափարը, թե ինչ է կատարվում հետևում: Ուղևորի նստատեղը բարձր է, և կարիք չկա հույս դնել դիմապակու պաշտպանության վրա։

Ուղևորի համար նախատեսված ոտքերի հենարանները նույնպես շատ անհարմար են, որոնք հիանալի տեղավորվում են կողային պատերի մեջ, բայց ոչ բոլորին հարմար կլինի դրանք օգտագործել, և դա հատկապես ճիշտ է երկար տարածություններ վարելիս:

Yamaha Majesty և Yamaha Grand Majesty 400 սկուտերների գրեթե բոլոր սեփականատերերը չեն հիասթափվել իրենց ընտրությունից: Նրանք ասում են, որ ստացել են իսկական օգնական, որը ոչ միայն պաշտպանում է եղանակից և թույլ է տալիս հարմարավետ տեղաշարժվել, այլև խնայում է գումար վառելիքի ցածր սպառման շնորհիվ։ Այս սկուտերը հարմար է գործնական մարդկանց համար, ովքեր սիրում են տեխնոլոգիայի և գեղեցիկ տեսքի համադրությունը: