2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Գյուղատնտեսությունը գնալով ավելի մեծ տարածում է գտնում Ռուսաստանում։ Բայց ոչ բոլորն են կարող իրենց թույլ տալ նոր սարքավորումներ ձեռք բերել արտերի մշակման և բերքահավաքի համար։ Եթե տարածքը փոքր է, ապա փոքր և բազմակողմանի տրանսպորտը լավագույնս հարմար է աշխատանքի համար, մինչդեռ համեմատաբար ցածր գնով:
T-40 տրակտոր
T-40 - տրակտոր, որը գրեթե լեգենդ է դարձել: Հայտնի ապրանքանիշը, որն արտադրվել է 1961 թվականից մինչև 1991 թվականը Լիպեցկ քաղաքում գտնվող տրակտորային գործարանում:
Այս T-40 տրակտորը հիմնականում օգտագործվում էր դաշտերը հերկելու, ինչպես նաև բավականին թեթև հողերի մշակման համար։ Չի բացառվում և խոտհունձը։ Իր փոքր չափերի և միաժամանակ ընդունելի հզորության շնորհիվ տրակտորն օգտագործվել է նաև ջերմոցային պայմաններում աշխատելու, ինչպես նաև տարբեր բեռնափոխադրումների համար։
Դիզայն
T-40-ը լրիվ ստանդարտ կիսաշրջանակային դիզայնով տրակտոր է, որը բաղկացած է փոխանցման տուփից, ինչպես նաև կախված հետևի առանցքից: Շարժիչը գտնվում է առջևում, այն տեղադրված է փոքր առանձին շրջանակի վրա, որը, ներսիր հերթին, կոշտ ամրացված է T-40 փոխանցման տուփին: Տրակտորը հայտնի է իր հուսալի հետևի անիվի շարժիչով, պտույտը փոխանցվում է ավելացված տրամագծով անիվներին: Անիվները ամրացված են շրջանակին կոշտ կախոցով։
Առջևի, կես դրույքով ուղեցույցներ, անիվները շատ ավելի փոքր են տրամագծով, քան հետևի: T-40 AM տրակտորը տարբերվում է բոլոր այլ փոփոխություններից առջևի առանցքի շարժիչով: Մեքենայի վրա դիզայներները նախատեսում են հարմարվելու հնարավորություն և աշխատանքի տեսակը փոխելիս փոխել գետնից ազատությունը, ինչպես նաև անիվի հետքը: Շատ զառիթափ լանջերի վրա աշխատելու, նորմալ կայունություն ապահովելու համար հնարավոր է մեծացնել ուղու լայնությունը։ T-40 տրակտորի վրա անիվները տեղադրվում են «ներսից դուրս» մեթոդով։
Շարժիչ
T-40 - տրակտոր, որի վրա, անկախ կոնֆիգուրացիայից, տեղադրված է D-37 մակնիշի դիզելային շարժիչ։ Նման էլեկտրակայանի առանձնահատկությունը օդի հովացման համակարգի առկայությունն է: T-40 տրակտորը (լուսանկարը ստորև) կարող է համալրվել նաև 50 ձի հզորությամբ D-144 շարժիչով։ Ավելի վաղ տարբերակները թողարկվել են լրացուցիչ բենզինով աշխատող PD-8 շարժիչի միջոցով: Հետագա կոնֆիգուրացիաներում տեղադրվել է էլեկտրական մեկնարկիչ՝ խցիկից սկսելու ունակությամբ:
Փոխանցում
T-40-ի վրա տեղադրված հատուկ նախագծված հակադարձ համակարգի շնորհիվ տրակտորը կարող է գործել՝ օգտագործելով հասանելի արագությունների ողջ տիրույթը՝ ինչպես առաջ, այնպես էլ հետընթաց: Դիզայնի հետաքրքիր առանձնահատկությունն էթեք հանդերձանքի դիրքը. Այն գտնվում է կալանքից անմիջապես հետո, և դրա արդյունքում անհրաժեշտ է եղել փոխանցման լիսեռները տեղադրել լայնակի: Ցածր արագությամբ աշխատանքներ իրականացնելու համար հնարավոր է տեղադրել լրացուցիչ սողուն, որն աշխատում է հիդրոստատիկ կամ մեխանիկական շարժիչի օգնությամբ։ T-40-ն ունի երկու ուժային ելքի լիսեռ՝ մեկը հետևի և մյուս կողմից: T-40 տրակտորի վերանորոգումը շատ ավելի հեշտ է իրականացնել, միայն բոլոր աշխատանքային ստորաբաժանումների նման հարմար դիրքի պատճառով:
Աշխատանք
Այս տրակտորը հնարավորություն ունի աշխատելու համարյա ցանկացած մոնտաժված կամ կցված սարքավորման հետ, որը մշակվել է ինչպես ավելի ծանր մոդելների համար, ինչպիսին MTZ-ն է, այնպես էլ ավելի թեթեւ մոդելների համար, ինչպիսին է T-25-ը: Սա հիմնական առավելություններից մեկն է, քանի որ այս մոդելի համար առանձին սարքավորում ստեղծելու կամ գոյություն ունեցողը փոփոխելու կարիք չկա: Երկու բազմաֆունկցիոնալ PTO-ների առկայությունը թույլ է տալիս զգալիորեն մեծացնել այս տեխնիկայի օգտագործման շրջանակը:
Շարժիչի վերանորոգում
Երբեմն լինում են իրավիճակներ, երբ աշխատանքի ընթացքում մասերից մեկը դադարում է նորմալ աշխատել, դա հնարավոր չէ խուսափել, կարող եք միայն ուղղել այն: Ամենատարածված խնդիրը, որով «տառապում է» T-40 տրակտորը (նրա լուսանկարը տրված է հոդվածում), և նրա շարժիչը երբեմն շարժիչը չի սկսվում։ Դրա հիմնական պատճառը վառելիքի գծի ներքին մասում խցանումների հայտնվելն է։ Սա շտկելը բավականին պարզ է՝ դուք պետք է լվացեք բոլոր գուլպաները, ապա փչեք և չորացրեք դրանք: Միայն դրանից հետո փորձեք սկսել իշխանությունընորից տեղադրում: Որոշ դեպքերում ամեն ինչ շատ ավելի պարզ է. օդը մտել է խողովակաշար: Լուծումը օդային պղպջակը հեռացնելն է՝ ամբողջությամբ լցնելով համակարգը: Եթե ֆիլտրերը անսարք են, ապա դրանք լվանալն ու փոխարինելը դժվար չի լինի՝ շրջանակի վրա աշխատող տարրերի հարմար դիրքի պատճառով։
Երբեմն շարժիչը կարող է չաշխատել ամբողջ հզորությամբ կամ փոքր ընդհատումներով: Այս դեպքում կարող են լինել մի քանի պատճառ՝ օդ էներգահամակարգում (դա կարելի է լուծել մաքրման և մաքրման միջոցով); Նաև անկայուն աշխատանքի պատճառը կարող է լինել առանձին տարրերի սառեցումը` փականներ բլոկի գլխում, մխոցում կամ ասեղում, որն օգտագործվում է վարդակ հեղուկացիրում: Բոլոր իրերը պետք է հեռացվեն և մաքրվեն: Եթե մաքրումը չի տալիս ցանկալի արդյունքը, փոխարինեք նորերով։
T-40 տրակտորի վերանորոգումը սկսելուց առաջ անհրաժեշտ է ստուգել վառելիքի խողովակը խցանումների համար, ինչպես նաև ախտորոշել պոմպը։ Օդային ֆիլտրի վիճակը կարող է ազդել նաև շարժիչի նորմալ գործարկման վրա: Անբավարար օդով ստացվում է հարուստ խառնուրդ։ Սա կարող է հանգեցնել էներգաբլոկի անկայուն աշխատանքին, ինչպես նաև վառելիքի սպառման ավելացմանը համեմատաբար ցածր հզորության դեպքում, ինչը բնորոշ չէ նման շարժիչին:
Առջևի առանցք
T-40-ի վրա առջևի առանցքը կարևոր դեր է խաղում, հատկապես երբ աշխատում եք կամ ճանապարհից դուրս վարելիս: T-40AM-ում նա առաջատարն է, ինչի շնորհիվ զգալիորեն բարձրանում է ձգողականությունը, ինչպես նաև տեխնիկայի մանևրելու մակարդակը։ Հիմնական աշխատանքային տարրեր՝
- կրճատող;
- փոխանցման դեպք;
- դիֆերենցիալ;
- կախազարդ;
- վերջնական քշել.
T-40AM-ում հիմնական հանդերձանքը բաղկացած է երկու շարժակից, որոնցից մեկը առաջատարն է, իսկ երկրորդը՝ շարժվողը:
Դիֆերենցիալն անհրաժեշտ է, որպեսզի հնարավոր լինի անիվները պտտել անկյան տակ (բախումները հաղթահարելիս կամ ոլորաններում պտտվելիս), ինչպես նաև տարբեր արագություններով։
Փոխանցման տուփը մի տեսակ կապ է գործում անիվների, ինչպես նաև շարժիչի միջև: Վերջնական սկավառակները նախատեսված են արագության նվազեցման համար:
Շատ կարևոր է հիշել, որ եթե տեղադրվեն բավականին մեծ տրամագծով անիվներ, և առջևի առանցքն անջատված է, կարող է առաջանալ հետևի անիվների սայթաքում:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Տրակտոր «Ունիվերսալ». բնութագրեր և լուսանկարներ
Հուսալի և մանևրելի գյուղատնտեսական տեխնիկան բարձր է գնահատվում փոքր և միջին ցանքատարածությունների մշակման կարիք ունեցող ֆերմերների շրջանում: Հենց դա էլ դարձավ հանրահայտ Universal տրակտորի բարձր ժողովրդականության հիմնական պատճառը, որը հավաքվում է միայն Ռումինիայի գործարաններում։ Գյուղատնտեսական տեխնիկան հագեցած է բարձր բեռների տակ երկարատև աշխատանքի համար անհրաժեշտ ամեն ինչով
«Renault Magnum»: ակնարկներ, նկարագրություն, բնութագրեր, լուսանկարներ: Բեռնատար տրակտոր Renault Magnum
Առևտրային մեքենաների շուկան այսօր պարզապես հսկայական է: Տարբեր նպատակների համար տեխնոլոգիաների լայն տեսականի կա: Սրանք ինքնաթափ մեքենաներ են, տանկեր և այլ մեքենաներ։ Սակայն այսօրվա հոդվածում ուշադրություն կդարձվի ֆրանսիական արտադրության բեռնատար տրակտորին։ Սա Renault Magnum-ն է: Բեռնատարի լուսանկարները, նկարագրությունը և առանձնահատկությունները ներկայացված են ստորև
Օդանավակայանի տրակտոր. ակնարկ, դիզայնի առանձնահատկություններ, բնութագրեր
Օդանավակայանի տրակտոր՝ նկարագրություն, փոփոխություններ, լուսանկարներ, դիզայնի առանձնահատկություններ, առավելություններ։ Աերոդրոմային տրակտորներ՝ MAZ, BelAZ՝ վերանայում, տեխնիկական բնութագրեր. Ամենահզոր տրակտորը `պարամետրեր, կատարողական բնութագրեր: Օդանավակայանի տրակտորների համեմատական բնութագրերը MAZ, BelAZ, Schopf
Հիմնական բեռնատար տրակտոր ԿԱՄԱԶ-5490 «Neo»: ակնարկներ, խցիկի նկարագրություն, բնութագրեր, ընդհանուր չափսեր
Հիմնական բեռնատար տրակտոր KAMAZ-5490 «Neo»՝ ակնարկներ, տեխնիկական բնութագրեր, նորարարություններ, շահագործում, լուսանկար, ընդհանուր չափսեր, խցիկ: Բեռնատար տրակտոր KamAZ-5490 «Neo»: պարամետրեր, ստեղծման պատմություն, փորձարկում, առանձնահատկություններ
Բեռնատար տրակտոր՝ ապրանքանիշեր, լուսանկարներ, գներ. Ինչ ապրանքանիշի տրակտոր պետք է գնեմ:
Տրակտորային բեռնատար՝ քարշակ, որն աշխատում է երկար կիսակցորդներով։ Մեքենան համալրված է հինգերորդ անիվի տիպի սարքով՝ բռնող վարդակից, որի մեջ տեղադրված է քարշակվող մեքենայի ձողը:
