Nokian Hakkapeliitta 8 անվադողեր. ակնարկներ, փորձարկում, բնութագրեր

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Ձեր հին անիվների անվադողերը մաշվա՞ծ են: Ժամանակն է դրանք փոխել Nokian Hakkapeliitta 8-ի: Այս հոդվածում հավաքված այս անվադողերի ապրանքանիշի ակնարկները, փորձարկման արդյունքները և բնութագրերը կօգնեն ձեզ ճիշտ ընտրություն կատարել:

Անիվների անվադողերի արտադրող

Աշխարհահռչակ ֆիննական Nokian ընկերությունը անվադողերի շուկայում առաջատարն է: Հսկա կորպորացիայի անիվների անվադողերի բաժինը դարձել է ձմեռային անվադողերի աշխարհում առաջին արտադրողը։

Ֆիննական արտադրողն առաջին անգամ իր արտադրանքը թողարկեց շուկայում 1932 թվականին: Եվ հենց սկզբից մտահոգությունը կենտրոնացած է եղել մոլորակի հյուսիսային շրջանների բնակիչների վրա։ Արտադրության մեկնարկից արդեն չորս տարի անց հայտնվեցին առաջին ձմեռային անվադողերը։ Մոլորակի վրա կա ձմեռային անվադողերի փորձարկման միայն մեկ լաբորատորիա, և այն պատկանում է այս ընկերությանը։ Հավանաբար, նման արտադրական ուղղությունը պայմանավորված էր Ֆինլանդիայի աշխարհագրական դիրքով։ Երկու տարբերակն էլ՝ ամառային և ձմեռային, Nokian անվադողերն իրենց լավագույն կողմից են ապացուցել (հատկապես շուկայի նորույթը՝ Nokian)Hakkapeliitta 8 ամենագնաց), ինչը հաստատվում է միլիոնավոր ավտոմեքենաների սեփականատերերի խոսքերով, այդ թվում՝ մեր երկրում։

Անվադողերի գործարաններ Ռուսաստանում

Ընկերության արտադրանքի հսկայական ժողովրդականությունը ռուսական շուկայում ստիպեց ֆին ձեռներեցներին բացել ավտոմոբիլային կաուչուկի արտադրությունը մեր երկրում:

Վսևոլժսկ քաղաքում (Լենինգրադի մարզ) կառուցված գործարանը տարեկան արտադրում է 11 միլիոն անվադող։ Արտադրանքի ժողովրդականությունը կանխորոշեց ռուսական երկրորդ գործարանի կառուցումը տարեկան 6 միլիոն անվադողերի արտադրությամբ: Հատկանշական է, որ այն գտնվել է նույն քաղաքում։

Ո՞ր ռետինն է ավելի լավ

Արտադրողը և միջազգային փորձագետները նշում են, որ Ռուսաստանում արտադրված անվադողերի որակը ոչ մի կերպ չի զիջում Ֆինլանդիայի արտադրանքին։ Որքանով է դա ճիշտ, դուք կարող եք պարզել սեփականատերերից, ովքեր շահագործում են անվադողեր, որոնք եկել են տարբեր գործարաններից: Սակայն դրանց գնահատականը կարող է լինել սուբյեկտիվ, քանի որ շահագործումն իրականացվում է տարբեր ճանապարհային և կլիմայական պայմաններում, և յուրաքանչյուր վարորդ ունի իր վարման ոճը։ Այս տարբերակման չափանիշն ամենակարևորն է։ Մեկ վարորդը կարող է օգտագործել ձմեռային անվադողերի հավաքածուն 4-5 սեզոն, իսկ մյուս վարորդին անհրաժեշտ կլինի փոխել անվադողերը մինչև երկրորդ ձմռան վերջը: Եվ դա չնայած այն հանգամանքին, որ նրանք կունենան նույն վազքը։

Ռուսաստանում Nokian Tires-ի արտադրական հզորությունը գերազանցում է Ֆինլանդիային: Որակի հիմնական ցուցանիշը այն փաստն է, որ Վսևոլժսկի արտադրանքը կարելի է գտնել Գերմանիայի, Շվեդիայի, Նորվեգիայի քաղաքներում և, ամենազարմանալին,Ֆինլանդիայում։

Մենք կարող ենք ձեզ վստահեցնել, որ նույն անիվի անվադողերի մոդելի նախագծման առանձնահատկությունները նույնն են գործարանի բոլոր կոնցեռններում, որտեղ էլ որ դրանք լինեն: Բացի այդ, արտադրության տեխնոլոգիան նման է բոլոր գործարաններում։ Պետք է նաև հաշվի առնել, որ Ռուսաստանում գործարանը լիովին ավտոմատացված արտադրություն է։ Արտադրանքի որակի հսկողությունն իրականացվում է ֆին մասնագետների կողմից։

Nokian Hakkapeliitta 8 ձմեռային անվադողեր

Բոլոր մեքենաների սեփականատերերը ծանոթ են ձմեռային անվադողերի բզզոցին: Nokian Hakkapeliitta 8-ի համար մշակված քայլքի դիզայնը (ձմեռ) հնարավորություն տվեց հասնել ակուստիկ հարմարավետության: Աղմկոտ այս ռետինը չի կարելի անվանել: Միևնույն ժամանակ, այս կաուչուկի հիմնական հատկանիշները բացարձակապես չեն կրճատվել՝

• դրական ազդեցություն մեքենայի ուղղորդման կայունության և վարման վրա;
• վառելիքի սպառման ավելացում;
• գերազանց ձգում ձմռան պայմաններում։

Քայլի նախշը ուղղորդված է, և շաշկի ավելի մեծ քանակի պատճառով հասկը կարող է տարածվել անիվի ողջ լայնությամբ: Սա թույլ է տալիս բարձրացնել բռնելով, հագնել դիմադրությունը և նվազեցնել անիվի աղմուկը: Վերջիններիս ջեռուցումը նույնպես նվազում է։ Արդյունքում Nokian Hakkapeliitta 8 ձմեռային անվադողերն ունեն ավելի շատ վազք, քան ապրանքանիշի նախորդ մոդելները:

Run Flat Technology

Դողերի ներքին նոր ճարտարապետությունը, որն օգտագործվում է Nokian Hakkapeliitta-8 Run Flat-ի կառուցման մեջ, նոր հնարավորություններ է բացում ավտոմեքենաների սիրահարների համար: ՎազիրFlat ռուսերեն թարգմանությամբ նշանակում է «թափած անվադող»: Բոլորը գիտեն, որ երբ անվադողերի ճնշումը կորչում է, անիվը կորցնում է իր ձևը, և հնարավոր չէ մեքենայով շարժվել առանց անվադողն ընդմիշտ վնասելու։

Այս տեխնոլոգիայի համաձայն՝ անվադողն ունի կողային պատի և անվադողի ողջ դիակի զգալի ամրացում: Ճնշման կորստի (ծակման) արդյունքում նման անվադողը չի կորցնում իր աշխատանքային ձևը։ Միաժամանակ, օդանավի անվտանգության համակարգերը, որոնցով հագեցած են ժամանակակից մեքենաները, կշարունակեն գործել բնականոն հունով և չեն արգելափակի շարժման հնարավորությունը։ Նման փչացած անվադողի ռեսուրսը բավական է մոտակա անվադողերի խանութ հասնելու համար: Այն տատանվում է 80-ից մինչև 150 կմ՝ կախված մեքենայի ծանրաբեռնվածությունից։

Մեր դիտարկած անվադողերի օգտագործման մեկ առանձնահատկություն կա, հատկապես ցածրորակ Nokian Hakkapeliitta-8 205/55/R17. մեքենայի անվտանգության համակարգում անվադողերի ճնշման սենսորի բացակայության դեպքում վարորդը կարող է պարզապես ուշադրություն չդարձնել ծակելուն (չնկատել) և շարունակել վարել առանց արագության սահմանափակման։ Առավելագույն թույլատրելի արագությունը փչացած անվադողի համար 80 կմ/ժ է։

Հակառակ դեպքում, այս անվադողերը բավականին սովորական են. դրանք տեղադրվում են նույն անիվների վրա՝ օգտագործելով սովորական անվադողերի փոխարկիչներ: Ծակման դեպքում հնարավոր է վերանորոգել միայն քայլքի հատվածը: Կողմնակի վնասվածքի դեպքում նման անվադողը չի կարող վերանորոգվել և պետք է հեռացվի։

Այս սորտի արժեքը միջինում մեկ երրորդով ավելի թանկ է, քան սովորական անվադողերը: Նրանցօգտագործումը թույլ է տալիս խնայել տարածք բեռնախցիկում (պահեստային անիվի կարիք չկա): Բայց նույնիսկ պահեստային անվադողով, երկրորդ անիվը վնասելու դեպքում կարող եք շարունակել վարել։ Սա հատկապես վերաբերում է ժամանակակից անվտանգության համակարգ ունեցող մեքենաներին: Դրա ուղղակի հաստատումը վարորդների հայտարարություններն են, ովքեր դուրս են եկել դժվարին և վտանգավոր իրավիճակից Nokian Hakkapeliitta 8 անվադողերում Run Flat տեխնոլոգիայի շնորհիվ։

Կարծիքները լի են երախտագիտությամբ արտադրողին և ինժեներներին, ովքեր մշակել են նման արտադրանք: Ցրտահարության ժամանակ ավտոճանապարհին անշարժ մնալը, բնակավայրերից հեռու մնալը վտանգավոր հեռանկար է։ Եթե վառելիքը սպառվում է (և օգնությունը կարող է ժամանակին չհասնել), ապա սառչելու համար երկար ժամանակ չի պահանջվի: Նման ողբերգական իրավիճակները շատ են։ Իսկ եթե ճանապարհորդության ժամանակ ձեզ հետ երեխաներ ունեք: Ընդհանուր առմամբ, ըստ մեքենաների սեփականատերերի, Nokian Hakkapeliitta 8 Run Flat ժամանակակից ձմեռային անվադողերն իրավամբ կարելի է համարել իրական փրկիչներ, որոնք թույլ չեն տվել ճանապարհին զգալ նույնիսկ նվազագույն վտանգ։։

Քայլելու առանձնահատկություններ

Nokian Hakkapeliitta 8 ամենագնացի քայլքը բարդ երկշերտ զուգակցված կառուցվածք է: Դրա շնորհիվ արգելակելիս անվադողերի սեղմումը ճանապարհի մակերեսին մեծանում է։ Քայլքի ներսում ռետինե խառնուրդն ավելացրել է ամրությունը: Քայլի բլոկի վրա դրված հասկը նստում է ձուլածոի նման և չի կախված: Այս հատկանիշի դրական կողմը անվադողի միատեսակ մաշվածությունն է և շարժման կայունացումը։

Քայլը հիմնված է երկրորդ սերնդի կրիոսիլանի վրա: Հենց ճիշտԱյս հեղափոխական նյութի շնորհիվ շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը (ցրտահարությունը) չի ազդում բռնման որակի վրա: Ռապսի յուղը (հիմնական բաղադրիչը) պահպանում է քայլքի անհրաժեշտ առաձգականությունը ցանկացած ցրտահարության ժամանակ։ Այս հատկությունը մեծացնում է Nokian Hakkapeliitta 8-ի մաշվածության դիմադրությունը: Մեքենաների սեփականատերերի կարծիքը, ի թիվս այլ բաների, ցույց է տալիս վառելիքի սպառման զգալի նվազում ձմեռային ճանապարհին:

Բացի այդ, քայլքի բլոկների կատարյալ տեղադրությունը դարձնում է այն ինքնամաքրվող ցեխից և սառցե շիլաներից: Աշնանային-ձմեռային հալեցման այս հիմնական բաղադրիչներն ակնթարթորեն հեռացվում են անվադողի շփման հատվածից ճանապարհի հետ, ինչը բարելավում է քարշը: Պարզվում է, որ քայլքի դիզայնն իրեն պահում է Velcro-ի պես՝ թույլ չտալով, որ անիվը «լողանա» ջրի կամ սառույցի ցեխի վրա, այլ ազատելով ճանապարհը դեպի քիչ թե շատ կոշտ մակերես:

Քայլվածքի կենտրոնում տեղակայված ծավալային ափերը այն ավելի կոշտ են դարձնում, ինչի շնորհիվ անվադողը զգայուն է ղեկի շարժման նկատմամբ։ Այս տարրերի ինքնափակվող ճարտարապետությունը երաշխավորում է մեքենայի բարձր կառավարում ձմեռային ճանապարհներին:

Ներկայացված է քայլքի օրինաչափության և արգելակային ուժեղացուցիչների մեջ: Փոխանցման կառուցվածքը մեծացնում է ծածկույթի տարածքը և բարելավում է բռնելով արգելակման ժամանակ: Nokian Hakkapeliitta-8-ով իրականացված փորձարկումը զարմանալի արդյունքներ է ցույց տվել ձնառատ ուղու վրա։

Արտադրողը հոգ է տանում սպառողի մասին, ինչը կարելի է տեսնել նույնիսկ այնպիսի մանրուքներում, ինչպիսին է քայլքի խորությունը չափելը: Անվադողերի կենտրոնում տեղադրված է DSI նշիչ՝ անվադողերի մաշվածության ցուցիչ, որը ցույց է տալիս մնացած բարձրությունըպաշտպան.

Ինձ պե՞տք է հասկ քաղաքում

Nokian Hakkapeliitta 8 ամենագնացն ունի խարիսխի տիպի գամասեղ, որը պատրաստված է Nokian Eco Stud 8 վերջին տեխնոլոգիայով: Կցաշուրթի ձևն ապահովում է նստատեղի վրա գամասեղի նվազագույն շեղումը: Ներքևում հատուկ հարվածները կլանող և փափուկ ռետինից պատրաստված Eco Stud բարձը փափկացնում է գամասեղի շփումը ճանապարհի մակերեսի հետ և զգալիորեն բարելավում է դրա ֆունկցիոնալությունը:

Անիվն ունի 190 նման տարր, ինչը հանգեցրել է ԵՄ կանոնակարգի կոպիտ խախտման, որը սահմանափակում է դրանց թիվը մեկ անիվի վրա հարյուր կտորով։ Ընկերության տեխնոլոգները կարողացել են չինովնիկներին ապացուցել, որ ժամանակակից դիզայնի և նյութերի շնորհիվ Nokian Hakkapeliitta 8 ռետինը նվազագույն վնաս է հասցնում շրջակա միջավայրին և վնասում է ճանապարհի մակերեսը ոչ ավելի, քան սովորական անվադողը։

Գամասեղի տեղադրման ամրությունն այնպիսին է, որ 48 Ն բեռնվածությամբ այն դուրս է թռչում նստատեղից: Continental ContiIce Contact գամասեղով անիվը շատ ավելի մեծ ուժ ունի. այն կարող է դիմակայել մինչև 232 H բեռի: Հետևաբար, քաղաքային ձմեռային պայմաններում գամասեղը արագորեն կխափանվի Nokian Hakkapeliitta 8 ռետինով (այն պարզապես դուրս կթռչի): Այս իրավիճակում նույնիսկ մեծ քանակությամբ հասկը չի օգնի: Այս առումով քաղաքային պայմաններում անպատշաճ է թվում Nokian Hakkapeliitta 8 գամասեղ անվադողերի օգտագործումը:

Քաղաքացիների ակնարկները, ովքեր որոշել են գնել այս կաուչուկը հիմնականում բնակավայրի սահմաններում շրջագայությունների համար, հաստատում են դրա անհամապատասխանությունը քաղաքային պայմաններին։ Մերկ մայթի վրա գամասեղների պահվածքը հանգեցնում է արգելակման հեռավորության ավելացման: Թաց մայթնույնպես այնքան էլ հարմար չէ ռետինե այս մոդելի համար - տուժում է մեքենայի բեռնաթափումը: Հետևաբար, եթե ձմռանը չեք ճանապարհորդում քաղաքից դուրս, իրականում կարիք չկա գնել գամասեղներով անվադողեր: Այս դեպքում կարող եք ձեռք բերել Nokian Hakkapeliitta 8 սովորական ձմեռային անվադողեր, որոնցում տեղադրված չեն գամասեղներ։

Բայց այն վարորդների համար, ովքեր սովորաբար վարում են մայրուղով, վերը նշված կաուչուկը իսկական գտածո է դարձել։ Ձյունն ու մերկասառույցը մայրուղու վրա թույլ են տալիս լիովին իրացնել անվադողերի ֆիննական արտադրողի բոլոր հնարավորությունները:

Քշեք Nokian անվադողերով

Ընտրության կարևոր չափանիշներից է մեքենայի վարվելակարգը ձմեռային ճանապարհային պայմաններում: Nokian Hakkapeliitta 8 XL-ի փորձարկումը, որն իրականացվել է սովորական հաճախորդների կողմից, ցույց է տվել այս անվադողի ուժեղ կողմերը՝

• ձյունառատ ճանապարհի վրա, գերազանց արձագանք արագացմանը և հետագծի փոփոխությանը;
• ուղու վրա աշխատելը լավագույններից մեկն է բազմաթիվ ձմեռային անվադողերի մեջ, լավ արագացման դինամիկա;
• նվազագույն կանգառի հեռավորությունը չոր մայթի վրա։

Իհարկե, կան նաև այլ տպավորություններ Nokian Hakkapeliitta 8-ի մասին: Քրոսովերների կամ ամենագնացների որոշ սեփականատերերի կարծիքները պարունակում են տեղեկատվություն այս անվադողի թերությունների մասին:

Սա ևս մեկ անգամ հաստատում է, որ կաուչուկը նախատեսված է ձնառատ ձմռան էքստրեմալ պայմաններում աշխատելու համար, այլ ոչ թե չոր ասֆալտի կամ ցեխի վրա ճամփորդությունների համար: Ահա դժգոհության բնորոշ պատճառները.

• թաց բռնակի տերևներշատ ցանկալի (ի վերջո, փշեր);
• աղմուկ;
• երկար կանգառ թաց մայթի վրա։

Պարզվում է, որ երբ գնում եք Nokian Hakkapeliitta 8 SUV անվադողեր ձեր ամենագնացի կամ քրոսովերի համար, դուք ընտրում եք ավտոմեքենայի անվադողերի աշխարհում լավագույն ապրանքը: Համաձայն չե՞ք։ Այնուհետև, ինչպես ցույց են տալիս փորձագիտական ակնարկները, այս կաուչուկի մասին ձեր բացասական կարծիքը ձևավորվել է դրա այլ նպատակներով օգտագործման արդյունքում: Այս իրավիճակում ոչ մի ռետին չի կարողանում հաղթահարել այն սխալները, որոնք կարող է թույլ տալ ղեկին նստած մարդը։

Ինչ են ասում սեփականատերերը

Nokian Hakkapeliitta 8-ի առաջին շնորհանդեսից ի վեր, գոհ սեփականատերերի թողած անվադողերի որակի մասին ակնարկները համալրվել են նոր մեկնաբանություններով: 2013-ին թողարկված կաուչուկը ապացուցել է իր դրական կողմը: Բացասական բնութագրերի փոքր քանակությունը միայն հաստատում է մեր դիտարկած մեքենայի անվադողերի բարձր որակը և հատկությունները:

Հատկանշական է, որ այն տարում, երբ թողարկվեց Nokian Hakkapeliitta 8 ձմեռային անվադողը, սահմանվեց սառույցի վրա անվադողերի արագության համաշխարհային ռեկորդը. Ֆինլանդիայի արտադրողի կողմից։

Վատ կարծիքների գլխավոր պատճառը

Վատ գնահատականները սովորաբար հիմնված են աշխատանքային պայմանների կոպիտ խախտման և անվադողերի պատշաճ ճեղքման բացակայության վրա (արագության սահմանափակման, մեկնարկի կանոնների պահպանում և այլն, արտադրողի կողմից առաջարկվող ճանապարհին վարքի կանոնները: առաջին հազար վազքը): ԽախտումԽափանման վերաբերյալ առաջարկությունները հանգեցնում են նրան, որ շահագործման ընթացքում անվադողն ամբողջությամբ չի ցուցադրում իր բնութագրերը:

Բացի այդ, անվադողի որակի վրա մեծապես ազդում է դրա ոչ պատշաճ պահպանումը վաճառողի պահեստում կամ սեփականատիրոջ ավտոտնակում: Ռետինը չպետք է կանգնի: Պատշաճ պահեստավորում նշանակում է լինել հորիզոնական դիրքում՝ առանց վերևից որևէ ճնշման: Միմյանց վրա դրված անվադողերը վնասում են կույտի ամենաներքևը, ինչպես նաև ուղղահայաց պահեստավորումը: Ավելի լավ է օգտագործել դարակաշար կամ կախովի դարակ ավտոտնակի առաստաղի տակ՝ սեզոնից դուրս անվտանգության համար: Այս դեպքում ռետինը պետք է մաքրել կեղտից, չորացնել և փաթեթավորել անվադողերի համար նախատեսված պլաստիկ տոպրակի մեջ։

Մի զեղչեք ոչ օրիգինալ անվադողեր գնելու հնարավորությունից։ Սա զարմանալի չէ. մեր կապիտալիստական դարաշրջանում շատ ձեռներեց մարդիկ չեն վարանում կապիտալիզացնել ուրիշի համբավը և որակի համբավը:

Օբյեկտիվ գնահատում

Շատ վարորդներ, ովքեր նախկինում օգտագործել են այլ արտադրողների անվադողեր, նշում են անիվի ավելի հանգիստ աշխատանքը, հատկապես ավելի մեծ շառավղով անվադողերի համար: Սա բացատրվում է նրանով, որ Nokian Hakkapeliitta-8 XL անվադողի համար այս քայլքի տարրերը ավելի քիչ են դուրս գալիս, ունեն սուր եզրեր, և երբ շփվում են ճանապարհի մակերեսի հետ, հարվածներ կլանող բարձը մեղմացնում է ճնշումը հասկի վրա: Սեփականատերերի պնդումները, թե անվադողերը շատ աղմկոտ են, անհիմն են։ Եթե խոսակցությունը շարունակես, որպես կանոն, ստացվում է, որ այլ նպատակներով շահագործում է եղել։ Այս դեպքում քաղաքաբնակներն իրենց մեքենան «կոշիկ են հագցնում» հիման վրահետևյալ նկատառումները՝

• թանկ մեքենային թանկարժեք անվադողեր են պետք;
• իմ մեքենան պետք է ունենա աշխարհի լավագույն արտադրողի անվադողերի վերջին մոդելը;
• Ես պետք է ունենամ ամենալավն ու ժամանակակիցը:

Նման փաստարկները, երբ մանրակրկիտ քննադատվում են, փլվում են թղթախաղի պես և անարժեք են։

Այն վարորդները, ովքեր գիտեն, թե ինչ և ինչու են գնում, շատ գոհ են այս մոդելի շահագործման բնութագրերից: Կա վստահ շփում ճանապարհի հետ, մանևրելու ունակություն և արգելակման լավ կատարում: Մեքենան վստահորեն շարժվում է նույնիսկ ձնառատ ուղու վրա։ Սեփականատերերը նաև նկատել են, որ այս կաուչուկի վրա մեքենան ավելի լավ է իրեն պահում ծռված ուղուց դուրս։

Ահա ընդամենը մի փոքր թվով բնութագրեր, որոնք տալիս են վարորդներին, ովքեր փորձարկել են այս կաուչուկը ձմեռային դժվարին ճանապարհային պայմաններում, ավելի ճիշտ՝ արտաճանապարհային:

• հագնվեց և մոռացավ, որ դրսում ձմեռ է;
• դուք դադարում եք հասկանալ, թե ինչպես կարող եք ինչ-որ տեղ կանգ առնել;
• 20 աստիճան սառնամանիքի դեպքում ռետինն այնքան փափուկ է, որքան եղել է;
• անցել է 17 հազար կմ. (երեք սեզոն) - ոչ մի հասկ չի ընկել;
• լավագույնը Nokian ձմեռային տեսականու մեջ;
• կորցրեց միայն 4-5 փուշ ձյունազուրկ ձմռանը;
• լավ փչում է ձյան մեջ, սառույցի վրա՝ ինչպես մաքուր ասֆալտի վրա;
• գյուղում, անվադողերը երբեք չեն խափանվել:

Թեստային թեստեր

Նոր անվադողի զանգվածային արտադրությունից առաջ, դաշտային փորձարկումից շատ առաջ, դիզայնի գրասենյակի ինժեներները իրականացրել են Nokian Hakkapeliitta 8-ի բազմաթիվ տեխնիկական փորձարկումներ։

Թեստը թույլ է տալիս բացահայտել նոր արտադրանքի թերությունները՝ առաջին հայացքից աննկատ։ Այս մոտեցման և մանրուքների նկատմամբ ֆիննական ուշադրության շնորհիվ է, որ Nokian Tires արտադրանքը առաջատար դիրք է գրավել անվադողերի միջազգային շուկայում:

Միայն ձմեռային ամենադաժան իրողությունները նմանակող հատուկ ստենդների վրա տքնաջան և համապարփակ հետազոտությունից հետո նոր անվադողերը կարող են փորձարկվել սպառողի կողմից: Ըստ ակնարկների՝ ֆիննական արտադրողը շուկա է թողարկում բարձր արդյունավետ արտադրանք, որն անթերի է աշխատում ձմեռային ճանապարհներին:

Գին Nokian Hakkapeliitta 8

Ֆիննական արտադրողի արտադրանքի գինը թույլ է տալիս եզրակացնել, որ այս ապրանքը պատկանում է թանկ սեգմենտին։ Արժեքը կարող է չափազանց թանկ թվալ, բայց ոչ նրանց համար, ովքեր տարեցտարի նախընտրում են Nokian Tires արտադրանքները: Մարդիկ սովորաբար գումար չեն վատնում: Այս իրավիճակում տեղին կլինի հիշել մեկ ժողովրդական իմաստություն՝ «Թշվառը երկու անգամ է վճարում»։ Եթե դուք հաստատապես որոշել եք, որ ձմեռային ճանապարհին ձեզ համար ավելի կարևոր է մեքենայի, նրա վարորդի և ուղևորների անվտանգությունը, ապա, ինչպես միլիոնավոր այլ մեքենաների սեփականատերեր, դուք կընտրեք Nokian Hakkapeliitta 8:

Անվադողի գինը, ըստ սպառողների, մեծապես կախված է դրա չափսերից: R 13-ով անիվ գնելիս մեկ անվադողի համար կվճարեք 3,3 հազար ռուբլի (միջին արժեքը Ռուսաստանում): Nokian Hakkapeliitta 8 r16-ն արդեն շատ ավելի թանկ է՝ 7,5 հազար ռուբլի։ 255/45 R 18-ի անվադողը նոր սեփականատիրոջը կարժենա 16 հազար ռուբլի: Տրված էգները տարբեր են՝ կախված վաճառքի սեզոնից և տարածաշրջանից, բայց ոչ էապես: Run Flat անվադողերի տարբերակները համապատասխանաբար կարժենան՝

• R 16 - 10,5 հազար ռուբլի;
• R 17 - 15 հազար ռուբլի;
• R 18 - 20,5 հազար ռուբլի:

Ամենաթանկ անվադողը Nokian Hakkapeliitta-8 285/30 R 22-ն է։ Այսօր այդպիսի մեկ անվադողը կարժենա 26000 ռուբլի։

Ինչպես ընդունված է մեր աշխարհում, ամեն ինչի համար պետք է վճարել։ Ներառյալ որակյալ անվադողեր։ Դուք պետք է որոշեք, թե որքան կարևոր է ձեզ համար ձմեռային ճանապարհային անվտանգությունը: