Ձմեռային անվադողեր «Nordman 4». ակնարկներ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Ընտրելով մեծ թվով առաջարկներ՝ երբևէ մտածե՞լ եք ձեր մեքենայի վրա Nordman 4 ձմեռային անվադողեր ունենալու մասին: Ճանապարհային տարբեր պայմաններում շահագործման վերաբերյալ կարծիքները, որոնք արտահայտվել են բազմաթիվ վարորդների կողմից, կօգնեն ձեզ կատարել ճիշտ ընտրություն և ձեռք բերել ապացուցված և հուսալի արտադրանք, որը կարող է հուսալիորեն և արդյունավետ կերպով կատարել իր խնդիրը մեկ տարուց ավելի:

Որակը ամեն ինչ է

Nordman 4 անվադողերի (ձմեռային) մասին դրական արձագանքները հաստատում են ոչ միայն անվադողի հաջող դիզայնը, այլև դրա արտադրության բարձր որակը: Ներքին սպառողների համար այս մոդելը արտադրվում է Վսևոլոժսկ քաղաքում գտնվող անվադողերի գործարանում:

Nokian Concern-ն այս անվադողում ներդրել է հայտնի Nokian Hakkapeliitta 4 ձմեռային անվադողերի բոլոր տեխնիկական հատկանիշները։Կարելի է ասել, որ այս մոդելների հիմնական տարբերությունը արտադրության վայրն է։ Հայտնի և սիրված ապրանքանիշը արտադրվում է Ֆինլանդիայում գտնվող գործարանում։

Rubber «Nordman 4», որի որակի և հատկությունների մասին ակնարկները չեն զիջում հայտնի ապրանքանիշին, արտադրվում է Ռուսաստանում։ Բոլոր արտադրական գործառնությունները, հումքը, արտադրության տեխնոլոգիայի համապատասխանությունը ուղղակիորեն գտնվում են Ֆինլանդիայի մասնագետների խիստ հսկողության ներքո: Սեփականատերերը, ովքեր օգտագործում են ռուսական գործարանի արտադրանքը, կարող են հաստատել կաուչուկի բարձր արտադրողականությունը, որը չի զիջում ներմուծվող անալոգայիններին։

Գնի և որակի հարաբերակցությունը խաղում է հայրենական արտադրանքի օգտին, ինչը ավտոմոբիլային կաուչուկի այս մոդելը դարձնում է հանրաճանաչ և պահանջված սպառողների շրջանում:

Քայլի նախշ

Ռետին «Nordman 4»-ը, որի ակնարկները կարող եք կարդալ այս հոդվածում, ունի ուղղություն, որը զգալիորեն մեծացնում և կայունացնում է մեքենայի ուղղորդման կայունությունը։ Սա թույլ է տալիս վստահորեն զգալ ճանապարհը նույնիսկ բարձր արագությամբ: Ներքին և արտաքին եզրերին տեղակայված կողերը մեծացնում են քայլքի կայունությունը տարբեր մանևրների ժամանակ։

Կողային կողերի վրա մեծ քանակությամբ դրենաժային ալիքների առկայությունը, ինչպես նաև հենց կողոսկրերի դիզայնը, թույլ է տալիս վստահորեն մանևրել ճանապարհի դժվարին հատվածներում՝ ամբողջովին մոռանալով, որ մեքենան կարող է սահել: Սա ճիշտ է ոչ միայն ձնառատ ճանապարհների համար։ Թաց ասֆալտը կամ թաց սառույցը, որը հաճախ հանդիպում է ձմռանը քաղաքային ճանապարհներին, բացասաբար չի ազդում վարման վրա, եթե Nokian Nordman ձմեռային անվադողերը անիվների վրա են:4"

Այս անվադողերը մեկից ավելի սեզոն օգտագործող վարորդների ակնարկները հաստատում են քայլքի գերազանց որակները: Քշելիս մեքենան իրեն կանխատեսելի է պահում՝ անկախ ճանապարհից և արագության սահմանափակվածությունից։ Բացի այդ, գնահատելով այս կաուչուկի որակը, մեքենաների սեփականատերերը նշում են քայլքի ցածր աղմուկը: Մշակողներին հաջողվել է հասնել այս էֆեկտին՝ օգտագործելով ելուստների փոփոխման հատուկ կարգը և դրա օպտիմալ հարաբերակցությունը անիվի չափին։

Ձմեռային անվադողերի առանձնահատկությունները

«Nordman 4»-ն ունի 51 միավոր Shore կարծրություն: Այս արժեքը որոշում է անվադողի բարձր մաշվածության դիմադրությունը: Քայլքի խորությունը 9 մմ է, ինչը թույլ է տալիս այս անվադողին օգտագործել ձնառատ ճանապարհներին մեկից ավելի սեզոն: Կախված վազքից՝ դուք կարող եք ապահով կերպով սահել 4-5 ձմեռային սեզոններ, ինչն անմիջապես դարձնում է այս անվադողերի գնումը սակավ:

«Nordman 4» ձմեռային անվադողերի բազմաթիվ ակնարկներ հաստատում են, որ վարորդն իրեն վստահ է զգում վարելով մեքենա, որի անիվների շրջանակները պատված են նկարագրված մոդելի անվադողերով:

Չնայած այն հանգամանքին, որ ձմեռային անվադողերը ավանդաբար մեծացնում են վառելիքի սպառումը, դա չի վերաբերում Nordman անվադողերին: Բացի բարձր ձգողականությունից, գերազանցելով միջին մակարդակը, այս մոդելի ռետինի օգտագործումը ապահովում է վառելիքի չափավոր սպառում, ինչը հատկապես նկատելի է մայրուղիներով երկար ճանապարհորդությունների ժամանակ: Գաղտնիքը ոչ միայն քայլքի ձևավորման մեջ է, այլև անընդհատ սայթաքման բացակայության մեջճանապարհի մերկասառույց կամ ձնառատ մակերես։

Ինձ պե՞տք են հասկեր

Մեքենայի բծերով անվադողեր ընտրելիս առաջին հերթին պետք է առաջնորդվել այն պայմաններով, որոնցում կանցնի շահագործումը։ Եթե դուք քաղաքաբնակ եք, ով չի ճանապարհորդում քաղաքից դուրս, ապա ամենևին էլ պարտադիր չէ գամասեղով անիվ վերցնել։ Շատ բան, իհարկե, կախված է քաղաքային ծառայություններից: Եթե ձեր քաղաքում փողոցները ձյունից մաքրելու հետ կապված խնդիրներ կան, ապա գալիք ձմռանը իրավիճակի բարելավում ակնկալելու պատճառ չկա. այս դեպքում ավելի լավ է գումար չխնայել:

Անիվը գործարանային է և ունի 100 գամաս մեկ անվադողի վրա: Սա երաշխավորում է գերազանց ձգողականություն ձմեռային ճանապարհներին՝ լցված ձյունով և մերկասառույցով: Անիվի լայնությամբ գամասեղների տարածումը բարելավում է կայունությունը և դարձնում դրանք ավելի քիչ աղմկոտ: Հատուկ հարվածներ ներծծող երեսպատումը, որը տեղադրված է կողպեքի հիմքում, դարձնում է այն փափուկ աշխատանքի, ինչը նաև նվազեցնում է աղմուկը:

Ագրեսիվ (բայց խելամիտ) վարելու ոճով դուք կարող եք մեկ սեզոնի ընթացքում կորցնել ոչ ավելի, քան 10 գամասեղներ յուրաքանչյուր շարժիչի համար: Այս ցուցանիշը կախված է ոչ միայն վարելու ոճից, այլև ճիշտ աշխատանքից (սա կքննարկվի համապատասխան բաժնում):

Եթե անվադողերի ճնշումը նորմալից մի փոքր բարձր պահեք, կարող եք իսկապես իմանալ, թե ինչ են Nokian Nordman 4 ձմեռային անվադողերը:

Վարորդների ակնարկները, որոնք օգտագործում են շահագործման այս մեթոդը, հայտնում են ճանապարհին մեքենայի վարքագծի կանխատեսելիության աճի մասին,անընդհատ «ղեկավարելու» կարիք չկա, չկան մանր նվնվոցներ ու կողքերից հեռացումներ։

Մի փոքր չափազանց փքված անիվը, իհարկե, ավելի շատ է մաշվում քայլքի կենտրոնում: Այնուամենայնիվ, այս մաշվածությունը նկատելի կլինի միայն ծառայության ժամկետի ավարտից հետո (4-5 տարի հետո), ինչը ևս մեկ անգամ ընդգծում է Nokian Nordman 4 ռետինի բարձր մաշվածության դիմացկուն հատկությունները։

Կարծիքներ պատշաճ շահագործման մասին

Այն, թե ինչպես ճիշտ կգործարկվի Nordman 4 ռետինը (սեփականատերերի ակնարկները ցույց են տալիս այս գործողության մեծ կարևորությունը), կախված է ոչ միայն ծառայության ժամկետը, այլև անվադողի որակական բնութագրերը: Շրջանակները, որոնց վրա դուք պատրաստվում եք անվադողեր դնել, պետք է լինեն հավասար (առանց եզրերի դեֆորմացիայի նշանների), չունենան ճաքեր կամ ճաքեր։ Անիվի հավաքը պետք է հավասարակշռված լինի: Այս գործոնը շատ մեծ ազդեցություն ունի քայլքի վրա, հատկապես բարձր արագությունների դեպքում:

Այս կաուչուկի բարձր աղմուկի հետ կապված հնարավոր բողոքները կարող են առաջանալ անիվի հավասարակշռման բացակայության կամ վատ որակի պատճառով: Այս խնդիրը հատկապես տարածված է մեծ տրամագծով անվադողերի վրա (R-16, R-17):

Գլխավոր պատճառը, ինչպես պարզվեց ավելի ուշ, անիվի աշխատանքի արդյունքում մաշվածության և աղմուկի ավելացումն են եզրերի թերությունները և վատ հավասարակշռումը: Շատ բան կախված է անվադողերի խանութի սարքավորումներից: Հավասարակշռող ապարատը, ինչպես բոլոր մեխանիզմները, աստիճանաբար կորցնում է իր չափումների ճշգրտությունը գործելուց: Ձմեռային անվադողերի համար կոշիկները փոխելիս հաշվի առեք այս նրբերանգը. ավելի լավ է այցելել մասնագիտացված սպասարկման կայան, որտեղ սարքավորումները, ինչպիսիք են.սովորաբար ավելի որակյալ և ժամանակակից։

Մի թերագնահատեք այնպիսի նախապատրաստական գործընթացը, ինչպիսին է վազքը: Ճանապարհին ճիշտ պահվածքի շնորհիվ առաջին մեկուկես-երկու հազար կիլոմետրերի ընթացքում դուք կարող եք առավելագույնի հասցնել անվադողի կյանքը, ինչը, ի վերջո, կխնայի ձեր գումարը: Պետք չէ մեքենան սայթաքել, շտապ արգելակել (եթե խիստ անհրաժեշտ չէ) և թույլ տալ, որ այն անցնի կառավարվող սահքի: Ներխուժման ժամանակ խորհուրդ չի տրվում գերազանցել 80 կմ/ժ-ից ավելի արագությունը։ Մի մոռացեք վերահսկել անվադողերի ճնշումը. ավելի լավ է այն համակարգված ստուգել յուրաքանչյուր 300-400 կմ: Այս բոլոր առաջարկությունները թույլ կտան ձեզ շատ ավելի երկար օգտագործել այս մոդելի ռետինը։

Մուտք անկյուններ

Գամասեղ անիվը շատ լավ է պահում մեքենան սայթաքուն կամ գլորված ճանապարհի վրա: Nokian Nordman 4 ձմեռային անվադողերի որոշ ակնարկներ պարունակում են ապշեցուցիչ արագությամբ ձմռանը ոլորաններում շրջվելու փորձը: Այո, հնարավոր է, որ ձմեռային ճանապարհին իրենց «սխրանքները» նկարագրող վարորդները անհարկի վտանգի տակ են դնում իրենց և ուղեւորներին։ Ինչպես իրենք են ասում, այս կաուչուկով մի քանի հարյուր կիլոմետր ճամփորդությունից հետո սառույցի վախի զգացումն ամբողջությամբ ատրոֆիայի է ենթարկվել, անվադողը այնքան համառորեն է պահում ճանապարհը։

Մեքենան շրջադարձի մեջ է մտնում առանց շեղումների և սայթաքումների. Նույնիսկ եթե մեքենան փչում է, դա տեղի է ունենում բավականին չափավոր և ամբողջությամբ վարորդի հսկողության ներքո. արագության մի փոքր նվազումը (գազի ոտնակը բաց թողնելն առանց արգելակման) անմիջապես ավելացնում է ինքնավստահ անցման ունակությունը:Շրջվում է ձյունով, մեքենան անցնում է ոչ պակաս վստահ, քան մաքրված ուղու վրա։

Nordman 4 անվադողերի մասին նման կարծիքները բացառություն չեն կանոնից, այլ ընդհակառակը, լայն տարածում ունեն։ Այս պնդումների հիման վրա ձևավորվում է այս մոդելի անվադողերի բարձր կատարողականության ընդհանուր դրական բնութագիրը:

վարքագիծ գամասեղ անվադողերի մերկ մայթի վրա

Վերլուծելով Nordman 4 կաուչուկի և մերկ մայթի վրա դրա վարքագծի վերաբերյալ բազմաթիվ ակնարկներ՝ կարող ենք ասել հետևյալը.

• կանգառ ավելի երկար, քան ձյունառատ ճանապարհին;
• ավելի լավ է շրջադարձեր մտնել զգուշությամբ, առանց անզգուշության;
• անվադողերի քայլքի մաշվածության ավելացում;
• Մաքուր ասֆալտի վրա վարելիս գամասեղների ընկնելու տոկոսը մինչև սեզոնի վերջ կարող է գերազանցել 25 տոկոսը։

Այս պնդումները ոչ այլ ինչ են, քան անուղղակի հաստատում ձմեռային ճանապարհներին կաուչուկի վարման գերազանց կատարողականության, ինչի համար, ըստ էության, դրանք նախագծված են:

Եղանակային պայմանները կարող են բազմիցս փոխվել, ձմեռը կարող է լինել տաք և նվազագույն ձյունով: Նման պայմաններում սեփականատերերը կամ պետք է համակերպվեն մաշվածության ավելացման հետ և հնարավորինս ուշադիր օգտագործեն ռետինը, կամ ունենան սովորական անվադողերի պահեստային հավաքածու: Ցուցադրված հեռատեսությունը երաշխավորում է, որ Nordman 4 գամասեղներով անվադողերը (շատ վարորդների ակնարկները կարող են հաստատել դա) ձեզ ավելի երկար կծառայեն:

Սառույցի և ձյան վրա

Երթևեկության տվյալներԱյն պայմաններն են, որոնց դեպքում Nordman 4 ռետինը (այս պայմաններում անվադողերի վարքագծի վերաբերյալ սեփականատերերի ակնարկները տրվելու են ստորև) ցույց է տալիս արտադրողի կողմից դիզայնի մեջ ներդրված իր բոլոր որակները: Ուղղորդված նախշը և դրա կոնֆիգուրացիան նպաստում են ճանապարհին հպվող քայլքի «կետից» ձյան, սառույցի ցեխի և ջրի առավելագույն հեռացմանը: Սա մեծապես մեծացնում է ձգողականությունը և մեծացնում է ուղղության կայունությունը:

Իր հերթին, հասկերը, իրենց դիզայնի և տեղակայման շնորհիվ, հուսալիորեն «կծում» են սառցե ընդերքը՝ կանխելով անիվը սահելուց։ Իհարկե, ամեն ինչ չէ, որ կախված է ռետինից։ Եթե վարորդը չի կարողանում ճիշտ և համարժեք արձագանքել ճանապարհի պայմաններին, ապա ոչ մի բարձր տեխնոլոգիական անվադող նրան չի օգնի։

Կան ակնարկներ Nokian Nordman 4 անվադողերի մասին, որոնք պատմում են ճանապարհի վատ փորձի մասին, երբ վարորդները չեն կարողանում ինքնուրույն դուրս գալ ձյան տակից: Այս պատմությունների բոլոր ասպեկտների մանրակրկիտ ուսումնասիրությունը, որպես կանոն, պարզվում է, որ վարորդը պարզապես կորցրել է վերահսկողությունը իր գործողություններով ստեղծված բարդ իրավիճակի նկատմամբ։ Ճանապարհը սխալներ չի ներում, ուստի վարորդի գործողություններում պետք է ապրիորի բացակայել անհոգ վերաբերմունքը, հատկապես ձմեռային ճանապարհին։

Թեստավորում

Արտադրողը, մինչ զանգվածային արտադրությունը սկսելը, միշտ իրականացնում է իր արտադրանքի բազմաթիվ թեստեր և փորձարկումներ: Սա հատկապես վերաբերում է Nokian կոնցեռնին, որը գնահատում է իր համբավը, որը վաստակել է քրտնաջան աշխատանքով: Բացի այդ, լրագրողներն իրականացնում են նաև շուկայական նոր ապրանքների իրենց փորձարկումները։ Շատերըավտովարորդներն ավելի շատ են վստահում նման ուսումնասիրությունների արդյունքներին՝ անկախ մասնագետների մոտեցումը համարելով առավել օբյեկտիվ և ճշմարտացի։

Անցել է նման փորձարկում և անվադողեր «Nokia Nordman 4». Հիմնական ցուցանիշների ակնարկներն ու չափումները (ճանապարհի տարբեր պայմաններում) թույլ են տալիս վստահորեն պնդել, որ այս կաուչուկը ներքին շուկայում լավագույններից է ոչ միայն իր բնութագրերով, այլև գնով։

Ռետինի պատրաստում և պատշաճ պահպանում

Գարնան սկզբին գալիս է ժամանակը, երբ մեքենան պետք է փոխվի ամառային անվադողերի, իսկ ձմեռային «Nordman 4» անվադողերը (պահման կանոնների սեփականատերերի ակնարկները ներկայացված են ստորև) կսպասեն հաջորդ ձմռանը: ավտոտնակ. Եթե ցանկանում եք երկարացնել ձեր ձմեռային անվադողերի կյանքը, հետևեք այս պարզ խորհուրդներին, որոնք պահվում են սեզոնից դուրս:

Խորհուրդ է տրվում լվանալ ռետինը, քայլքից հեռացնել մանր քարերի տեսքով բեկորները, ստուգել անվադողերի կողքերը կտրվածքների և ճաքերի համար: Անվադողը չորանալուց հետո ավելորդ չի լինի այն արտաքինից մշակել տեխնիկական նավթային ժելեով կամ սիլիկոնով. դա կպաշտպանի այն ամառվա շոգին չորանալուց: Դրանից հետո անիվը փաթեթավորեք հատուկ տոպրակի մեջ (հասանելի է անվադողերի խանութից) և դրեք այն դարակի կամ կախովի դարակի վրա՝ ավտոտնակի տանիքի տակ։ Եթե ռետինը պահում եք եզրագծի վրա, ապա խորհուրդ է տրվում ազատել ներքին ճնշումը, որպեսզի անվադողը «հանգստանա»:

Կարիք չկա ռետինը պահել կանգնած դիրքում կամ մեկ-մեկ պառկած. այս մեթոդը հանգեցնում է.լարի դեֆորմացիա, որն առաջացնում է արագ մաշվածություն։

Մեր հոդվածում մենք վերանայեցինք Nordman 4 կաուչուկի մասին բազմաթիվ ակնարկներ, որոնք թողել են նրանք, ովքեր արդեն կատարել են իրենց ընտրությունը այս անվադողերի մոդելի օգտին: Հուսով ենք, որ ուրիշի փորձը, որի մասին դուք իմացաք այս հոդվածից, կօգնի ձեզ ճիշտ որոշում կայացնել և ընտրել ձմեռային պատշաճ «կոշիկ» ձեր մեքենայի համար։