Bajaj մոտոցիկլետներ. ակնարկներ, բնութագրեր, շարք

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Մոտոցիկլետը թերեւս լավագույն փոխադրամիջոցն է նրանց համար, ովքեր ցանկանում են զգալ ազատությունը, զգալ կյանքի համը, սակայն այն օգտակար է շատ այլ իրավիճակներում։ Ինչ-որ մեկը ինքնահաստատվում է հեծանիվի հաշվին, քանի որ ինչ-որ մեկը քշելը դարձել է կյանքի իմաստ, իսկ ինչ-որ մեկը դա պարզապես օգտագործում է որպես օգնական առօրյա գործերում։ Այսպես թե այնպես, մոտոցիկլետը էժան հաճույք չէ։ Ցանկացած բարձրորակ սարք կարժենա բավականին կոպեկ, իսկ չինական էժան մոտոցիկլետներն ավելի արագ կփչացնեն ձեզ, քան թույլ կտան լիարժեք վայելել ճանապարհորդությունը: Իրավիճակը փրկում է հնդկական ապրանքանիշը, որը 70 տարի շարունակ ստեղծում է միջին դասի լավագույն մոտոցիկլետները և դա անում է շատ հաջող։ Այսպիսով, եկեք պարզենք, թե ով է Bajaj-ը և որոնք են նրանց լավագույն մոտոցիկլետները:

Bajaj

Նույնիսկ նա, ով լավ տիրապետում է մոտոցիկլետներին և ծանոթ է պողպատե ձիերի շուկային, անշուշտ կշփոթվի, երբ նկատի անսովոր Bajaj ապրանքանիշը: Չնայած Ռուսաստանում ցածր տարածվածությանը և ժողովրդականությանը, Bajaj-ը կենցաղային տեխնիկայի, էլեկտրական տեխնիկայի, քառանիվների, եռանիվների և, իհարկե, մոտոցիկլետների արտադրության խոշորագույն կորպորացիաներից մեկն է: Այս ապրանքանիշը շատ տարածված էզարգացող երկրներում, ներառյալ Աֆրիկան և Հարավարևելյան Ասիան: Իր հարուստ պատմության ընթացքում ընկերությունը արտադրել է գործնական, տնտեսական և հարմարավետ մոտոցիկլետներ, որոնք կարող են լուծել դժվարին տեղանքով և քաղաքի ներսում տեղաշարժվելու խնդիրը: Հնդկական Bajaj մոտոցիկլետներն արտադրվում են հնդիկ ինժեներների եզակի տեխնոլոգիաներով՝ հիմնված Kawasaki կոնցեռնի մասնագետների գաղափարներով: Ավելին, Ասիայում այս անվանումները ներկայացնում են նույն ապրանքանիշի մոտոցիկլետները, ինչը թույլ է տալիս վստահ լինել դրանց որակի վրա։

Bajaj Boxer 150

Սա ընկերության կողմից արտադրված ամենահավասարակշռված և հարմարավետ մոտոցիկլետներից է։ Bajaj Boxer 150 մոտոցիկլետը կատարյալ օրինակ է այն բանի, թե ինչպես կարող եք ստեղծել բավականին հզոր մեքենա՝ պահպանելով վառելիքի ողջամիտ արդյունավետությունը: Այս «գազանն» իսկապես լավն է ինչպես քաղաքային ճանապարհներով կարճատև ճանապարհորդությունների, այնպես էլ բնության գրկում ճանապարհորդելու համար։ Մոտոցիկլետն օգտագործում է ExhausTEC տեխնոլոգիան, որն ընդլայնում է մոտոցիկլետի ոլորող մոմենտների տիրույթը բարձր պտույտների դեպքում: Լավ տրամաչափված փոխանցումատուփը՝ զուգակցված ռեզոնատորի հետ, թույլ տվեց ինժեներներին հասնել տպավորիչ կատարողականության և տնտեսության: Bajaj-ի դիզայներները որոշեցին չխնայել գումարը և մոտոցիկլետում ներկառուցեցին գարուն-գարուն կախոցի արտոնագրված տեխնոլոգիան: Հենց այս խոհուն դիզայնի շնորհիվ դուք չեք զգա ոչ մի բախում նույնիսկ ամենախորդուբորդ ճանապարհին։

Բռնցքամարտիկ և տեսողականորեն շատ լավ։ Դիզայնում օգտագործվում են դասական ձևեր, որոնք մի փոքր հիշեցնում են ռետրո ոճը: Բայցդիզայնը ոչ միայն արտաքին տեսքի, այլեւ ճիշտ դիզայնի մասին է, որը մոտոցիկլետին թույլ կտա կրել շատ ավելին, քան թվում է առաջին հայացքից։ Boxer 150-ը այդ խոնարհության օրինակ է, որի հետևում մեծ ներուժ ունի:

Կարծիքներ

Boxer 150-ի սեփականատերերն արդեն գնահատել են կոմպակտ և խնայող մոտոցիկլետի բոլոր հատկանիշները: Տեխնոլոգիայի այս հրաշքը վարած հեծյալների կողմից նշած կարևոր ասպեկտը անվտանգությունն է: 1285 միլիմետր անիվային բազան ապահովում է առավել հարմարավետ շարժում նույնիսկ ճանապարհի ամենադժվար հատվածներում, որտեղ մյուս մոտոցիկլետները կկորցնեն իրենց կայունությունը: Հատուկ ուշադրության է արժանի թմբուկային արգելակման համակարգը: Այս մեխանիզմը հատուկ նախագծված է ցանկացած տեսակի մակերեսի վրա սահուն արգելակման համար։ Բացի այդ, նրանք, ովքեր թողել են ակնարկներ Bajaj Boxer 150 մոտոցիկլետի մասին, բարձր են գնահատել հարմարավետության մակարդակը, որը ձեռք է բերել Հնդկաստանից ինժեներները:

Bajaj Avenger 220

Եթե կարծում էիք, որ Bajaj մոտոցիկլետները ստեղծվել են նրանց համար, ովքեր սիրում են մեկնել երկիր և միայն, ապա խորապես սխալվում եք։ Հնդիկները գնահատում են ոճը այնքան, որքան ամերիկացիները, և սիրում են Ամերիկայի սրտում կառուցված դասական հածանավերի բայկերային ոճը: Bajaj-ի ինժեներները մեծ ջանքեր են գործադրել՝ ստեղծելու գեղեցիկ դիզայն, որը համատեղում է Bajaj մոտոցիկլետների ուժեղ կողմերը իսկական chopper-ների առնական ձևի հետ: Դուք չեք հոգնի մեկ արտաքին դիզայնից, ձեզ անհրաժեշտ է ուժ և հարմարավետություն, և Bajaj Avenger 220-ը ամեն ինչ կարգին է: արտադրության մեջ առանձնահատուկ դերԱյս հեծանիվը խաղում է ճապոնական զարգացումներով և մանրուքների նկատմամբ ուշադրությամբ: Bajaj-ի ինժեներներին հաջողվել է հասնել բյուջետային դասի անգերազանցելի հարմարավետության: Վարելու դիրքը հարմարավետ է, յուրաքանչյուր կառավարում լավ կարգավորվում է և հստակորեն խիստ հսկողության տակ է։

Այս գազանի սիրտը հզոր 220cc միագլան օդով/յուղով հովացվող շարժիչ է: Հետաքրքիր մանրամասներից հարկ է նշել միանգամից երեք կայծային մոմերի առկայությունը։ Առաջին հայացքից նման ինժեներական որոշումը կարող է տարօրինակ թվալ, բայց իրականում այն զգալիորեն ազդում է խառնուրդի այրման գործընթացի վրա, որն ավելի ամբողջական և հավասարաչափ բաշխված է դառնում։

Կարծիքներ

Bajaj Avenger-ը ենթարկվել է շատ լուրջ թեստ-դրայվի ինչպես հնդկական, այնպես էլ ռուսական ճանապարհներին։ Նրանք, ովքեր կարողացել են փորձարկել հեծանիվը գործնականում, միաձայն հավատում են, որ այն հիանալի կերպով կհամապատասխանի մեր շրջապատին՝ ոչ լավագույն որակի ճանապարհների և կոշտ տեղանքի տեսքով: Ուղևորությունը նման է դասական ամերիկյան chopper վարելուն: Կախոցը շատ փափուկ և կայուն է, անհամեմատելի այլ էժան հեծանիվների հետ: Բացի այդ, այս հրեշն առանձնանում է խորհրդանշական ճապոնական հուսալիությամբ: Bajaj Avenger 220 ակնարկները հիմնված են ամենաազնիվ և իրական փորձարկման վրա, ուստի այն դատավճիռը, որ սա իր դասի լավագույն հեծանիվն է, անկասկած արժե լսել:

Bajaj Pulsar NS200

Հիմա ժամանակն է խոսել նոր դարի մոտոցիկլետների սիրահարներին ավելի հակիրճ և ծանոթ բանի մասին: Bajaj մոդելPulsar NS200-ը, ի տարբերություն վերը նկարագրված երկու մոդելների, բնօրինակ ճապոնական սպորտային հեծանիվների մի տեսակ մարմնավորում է հնդկական բյուջետային սարքի կերպարանքով: Իհարկե, չի կարելի ասել, որ հնդիկները ինչ-որ բան են փչացրել։ Նրանց հաջողվեց ստեղծել հաջող լուծում, որը նախկինում դատարկ էր շուկայում: Pulsar-ը շատ «միջին հարթություն» է ճապոնական պրեմիում դասի մոտոցիկլետների և անկեղծ էժան չինական արհեստների միջև, որոնց գինը 100,000 ռուբլուց ցածր է: Մոտոցիկլետը համալրված է 200 խորանարդ մետր ծավալով հեղուկ հովացվող միագլան շարժիչով։ Մխոցի գլուխը հագեցած է 4 փականով: Որպես էներգահամակարգ օգտագործվում է կարբյուրատոր։ Տեխնոլոգիան, թեև ամենաժամանակակիցը չէ, հուսալի և պարզ է: Շասսին նույնպես հեռու է բյուջեից։ Ստանդարտ խողովակային շրջանակի փոխարեն օգտագործվում է ծանրակշիռ անկյունագիծ: Սա նրան տալիս է կոշտություն, որը կգնահատեն լավ հեծանիվների սիրահարները:

Կարծիքներ

Bajaj 220 մոտոցիկլետը մեծ գովասանքի է արժանացել ինչպես այս ոլորտի մասնագետների, այնպես էլ սովորական մարդկանց կողմից, ովքեր որոշել են իրենց առաջին անգամ փորձել որպես մոտոցիկլետի վարորդ: Այս միավորն առաջացնում է նույն զգացողությունները, ինչ թանկարժեք ճապոնական սպորտային հեծանիվը: Այն կոկիկ է, գեղեցիկ, հզոր և էրգոնոմիկ։ Շատ սեփականատերերի այս հատկությունների հավասարակշռությունը տարակուսելի է, քանի որ դժվար է հավատալ, որ նման բարձրորակ սարքը հավաքվել է Հնդկաստանում: Նրանք գովաբանում են առանց բացառության յուրաքանչյուր մանրուք՝ հզոր շարժիչ, որը հեշտացնում է արագացման առումով ցանկացած Skoda-ից առաջ անցնելը, բարձրակարգ արգելակման համակարգ, որն առանց որևէ խնդիրների կանգնեցնում է այս ոչ ամենահեշտ մոտոցիկլետը: ԼուրջիցԹերությունները առանձնանում են բացառությամբ չափազանց կարճ փոխանցումների: Այո, դա ընդամենը 200 սմ է, բայց նույնիսկ այդ բնութագրերով, ավելի երկար փոխանցումները հսկայական տարբերություն կստեղծեն հեծանիվում:

Bajaj Dominar 400

Եվ վերջապես, բայց ոչ պակաս կարևոր, Bajaj Dominar 400 (երբեմն Ռուսաստանում կոչվում է Kratos 400): Անվանման մեջ 400-ը, իհարկե, շարժիչի տեղաշարժն է (արդարության համար պետք է նշել, որ իրական ծավալը 373 խորանարդ մետր է, բայց արտադրողը դա չի թաքցնում, և 400 անունով շատ ավելի հակիրճ է թվում): Սա շարքի ամենահզոր մոտոցիկլետն է։ Հանգստավայրից մինչև 100 կմ/ժ արագացումը տեղի է ունենում ընդամենը 8 վայրկյանում, իսկ առավելագույն արագությունը 148 կմ/ժ է։ Շարժիչը պատրաստված է նորարարական DTS-i տեխնոլոգիայով, որը հորինել են խորամանկ հնդկացիները, ովքեր ցանկանում են առավելագույնը քաղել այս գեղեցիկ տղամարդուց: Հզոր շարժիչը համալրվում է 13 լիտրանոց վառելիքի բաքով և 6 աստիճան փոխանցման տուփով։ Այս անգամ դիզայներները հոգացել են շղթայի դիզայնի մասին, որը շատ ավելի ամուր է դարձել։ Banja Dominar 400-ը նաև շարքում ամենակայուն և կայուն մոտոցիկլետն է՝ շնորհիվ իր լայն անվադողերի և ABS արգելակման համակարգի (տեխնոլոգիան ցանկացած, նույնիսկ ամենաանսպասելի արգելակումը դարձնում է լիովին վերահսկվող և կայուն): Հարմարավետության առումով այս սարքը չի զիջում Bajaj-ի մյուս ապրանքներին։ Յուրաքանչյուր մանրուք ստուգված է և մտածված մինչև ամենափոքր մանրուքը։ Ոչ մի նրբագեղություն և ավելորդ գյուտեր: Խստությունը հաջողությամբ զուգորդվում է ագրեսիվության հետ, իսկ հարմարավետությունը՝ ուժի հետ:

Կարծիքներ

Ինչպես Bajaj-ի յուրաքանչյուր ապրանք, Dominar 400արդեն փորձարկվել է հանրության կողմից և շատ լավ ընդունվել: Սպորտում ակնհայտ կողմնակալությունը մոտոցիկլետը չվերածեց պաթետիկ պարոդիայի, այլ, ընդհակառակը, այն ավելի ցանկալի դարձրեց ինչպես մասնագիտական շրջանակներում, այնպես էլ սովորական սիրողականների շրջանում։ Այս մոդելը գովաբանվում է ավելի ժամանակակից տեխնոլոգիաների կիրառմամբ՝ ի տարբերություն վերը թվարկված մոտոցիկլետների։ Մեծ ուշադրություն է դարձվել կախոցին, որն այստեղ ոչ միայն կառուցված է երկու աղբյուրների հիման վրա, այլև հագեցած է հիդրավլիկ կափույրով։