Ձմեռային անվադողեր (անվադողեր) «Gislaved Nord Frost 100». սեփականատերերի կարծիքներ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Նույնիսկ սկսնակ վարորդը գիտի, թե որքան կարևոր է ընտրել ամենաորակյալ և հուսալի անվադողերը: Սա հատկապես ճիշտ է ձմեռային պայմաններում, երբ միայն ճանապարհին մեքենայի ուղղորդման կայունությունն է երաշխավորում մեքենայի վարորդի և ուղևորների կյանքը և առողջությունը: Gislaved Nord Frost 100 անվադողերը հատկապես սիրված են տնային վարորդների մոտ. սեփականատերերի կարծիքները վկայում են այս անվադողերի բարձր որակի և գերազանց աշխատանքի մասին:

Մենք անմիջապես կզգուշացնենք, որ այս կաուչուկը պատկանում է գամասեղավոր սորտին։ Եվ սա միանգամայն արդարացված է։ Չնայած Velcro-ի հանրաճանաչությանը, փորձառու վարորդները, ովքեր հաճախ են վարում միջքաղաքային երթուղիները, կտրականապես խորհուրդ չեն տալիս տեղադրել այն: Եվ այս վերաբերմունքը կարելի է բացատրել շատ պարզ. ամեն ինչի մասին էԱյն փաստը, որ Gislaved Nord Frost 100 գամասեղներով ձմեռային անվադողերը, որոնց մասին ակնարկները տրված են այս հոդվածում, միշտ պահպանում են կանխատեսելի կառավարումը: Velcro-ի հատկությունները շատ կախված են շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանից, օդի խոնավությունից, ճանապարհի մակերևույթի վրա սառույցի առկայությունից/բացակայությունից:

Կատարում

Այս անվադողերի համար դրանք հետևյալն են.

• Ստանդարտ չափսեր՝ 13-ից 19 դյույմ: Այսինքն՝ ոչ մարդատար մեքենայի տերը, ոչ էլ քրոսովեր ունեցող ավտոսիրահարը առանց գնման չեն մնա։
• Լայնության ընտրությունն էլ ավելի տպավորիչ է՝ 155-ից մինչև 265 մմ:
• Շվեդները փորձեցին նաև անվադողերի հնարավոր պրոֆիլի բարձրությունը՝ 40-ից մինչև 80 մմ:
• Առավելագույն արագությունը, որով թույլատրվում է այս կաուչուկի շահագործումը, մինչև 190 կմ/ժ է։

Նոր միտումներ ավտոմոբիլային կաուչուկ արտադրողների համար

Ոչ հեռու անցյալում ԵՄ հանձնաժողովը հանգեց հիասթափեցնող եզրակացության՝ ասֆալտապատ ծածկի նոր տեսակների վրա նման անվադողերի չափազանց ծանր ազդեցության մասին։ Այդ իսկ պատճառով կտրուկ խստացվել են գամասեղներով ձմեռային անվադողերի արտադրության պահանջները։ Սա հանգեցրեց հայտնի արտադրողների անվադողերի մեծ թվով բոլորովին նոր տեսակների առաջացմանը: Gislaved ընկերությունը, որն այժմ պատկանում է գերմանական Continental AG կորպորացիային, իհարկե, բացառություն չդարձավ՝ ներկայացնելով նոր ապրանքների ընդարձակ ցանկ։ Անվադողերից մեկը Gislaved Nord Frost 100-ն էր։ Սեփականատերերի ակնարկները ցույց են տալիս, որ նոր մոդելը դարձել է մեր երկրում հայտնի Nord Frost 5 բազմազանության արժանի ժառանգորդը:

Մինչ կքննարկենք սրա տերերի կարծիքներըռետինե, հարկ է խոսել այն մասին, թե ինչպես է այն ընդհանուր առմամբ առանձնանում բազմաթիվ անալոգների մեջ: Եվ կան տարբերություններ, և դրանք շատ են: Ի վերջո, պատահական չէ, որ Gislaved Nord Frost 100 անվադողերը, որոնց ակնարկները մենք դիտարկում ենք, օգտագործվում են բազմաթիվ մարզիկների կողմից:

Բացի այդ, «սկանդինավները» միշտ հայտնվում են աշխարհի բոլոր խոշոր ավտոմոբիլային հրատարակիչների կողմից ամեն տարի անցկացվող թեստերի առաջին շարքերում։ Միայն այս հանգամանքն անուղղակիորեն վկայում է շվեդական արտադրանքի ամենաբարձր որակի մասին։ Այն ճանաչված է ամբողջ աշխարհում։ Զարմանալի չէ, որ հայրենի ավտոմոբիլիստները ամեն տարի ավելի ու ավելի շատ Gislaved ապրանքանիշի անվադողեր են գնում:

Նոր մոտեցում հասկերին

Անվադողերի արտադրողների առաջ առաջացած հիմնական «գայթակղությունը» նոր կանոնակարգով խստորեն ամրագրված գամասեղների քանակն էր: Էմպիրիկորեն որոշվել է, որ մեկ քառակուսի մետրում չպետք է լինի 50-ից ավելի գոյացություն։ Պարզ դարձավ, որ ավանդական մոտեցմամբ, անշուշտ, հնարավոր չի լինի ապահովել մակերեսին կպչունության պատշաճ որակը։ Դա լուրջ խնդիր էր։ Սակայն շվեդական ընկերությանը հաջողվել է գտնել չափազանց էլեգանտ լուծում. Սա TriStar CD spike-ի նոր մոդելն է։ Այն ստեղծվել է ֆին ինժեներների կողմից։ Ի դեպ, այս հասկերը մինչ օրս արտադրվում են Ֆինլանդիայում։ Մարմնի բարձրությունը՝ 11 մմ, տրամագիծը՝ 8.

Վերջերս տեղեկություն եղավ, որ նրանց հարցը կարող է տեղափոխվել ԵՄ այլ երկրներ։ Մինչև վերջերս շվեդները պլաններ ունեին տարածքում հիմնել այդ բաղադրիչների արտադրությունըմեր երկիրը, սակայն մինչ այժմ այս նախագիծը սառեցված է։ Մնում է հույս ունենալ նրա վերակենդանացման վրա, քանի որ այս դեպքում շանս կա, որ «սկանդինավացու» արժեքը նկատելիորեն կնվազի։ Spikes-ը լրացվում է Gislaved Nord Frost 100 ձմեռային անվադողերով. սեփականատերերի ակնարկները ապացուցում են, որ այս ապրանքները շատ հուսալի են: Ի տարբերություն էժան գամասեղ անվադողերի, որոնք սեզոնից հետո մնում են ամբողջովին «ճաղատ», շվեդական անվադողերը պահպանում են գամասեղների առնվազն 75%-ը նույնիսկ երկու տարի անց: Եվ սա ծանր պայմաններում։

Որպեսզի նման տպավորիչ հասկը ապահով կերպով ամրացվի անվադողի հաստության մեջ, ստեղծողները դրա հիմքում դրեցին եռաթև աստղի տեսքով ափսե։ Փաստորեն, այս հանգամանքն արտացոլվեց նոր զարգացման անվանման մեջ։ Բայց այստեղ խոսքը տերմինների մեջ չէ, այլ դաշտում հասկի իրական պահվածքի մեջ:

TriStar CD-ի կարևորագույն իրադարձություններ

TriStar CD-ի համեմատաբար մեծ զանգվածի և հատուկ ձևի շնորհիվ այն շատ ամուր է պահվում անվադողի հաստության մեջ: Հարկ է նշել, որ հասկի քաշը կարող էր շատ ավելի մեծ լինել, սակայն արտադրության մեջ օգտագործվում են հատուկ ալյումինե համաձուլվածքներ։ Բացի այդ, զանգվածի նվազումը շատ բարենպաստ ազդեցություն է ունենում շարժակազմի դիմադրության վրա։ Այդ պատճառով մեքենան, նույնիսկ ձմեռային անվադողերով, ունի վարման օպտիմալ ցուցանիշներ, զգալիորեն քիչ վառելիք է ծախսում։

Էլ ինչի՞ համար են հարմար այս գամասեղ անվադողերը: Գրեթե բոլոր տնային վարորդները, ովքեր մեր ճանապարհներով վարելու կասկածելի երջանկություն ունեն, որոնց վիճակը ծայրահեղ անմխիթար է, մեծ երախտագիտությամբ են խոսում Gislaved-ի մասին, քանի որ սա իրականում միակ ձմեռային անվադողն է, որն ապահովում է այդպիսին։ցածր աղմուկի մակարդակը տնակում. Այն դեպքում, երբ ամեն օր ստիպված ես երկար ճանապարհներ անցնել, այս հանգամանքը շատ կարևոր է։

Բայց ոչ միայն հասկերն են առանձնացնում Gislaved Nord Frost 100 անվադողերը: Սեփականատիրոջ ակնարկներն ապացուցում են, որ արտադրողը մեծ ջանքեր է գործադրել ձմեռային պայմանների համար լավագույն քայլք մշակելու համար: Պետք է ասեմ, որ շվեդներին հաջողվեց տպավորիչ հաջողությունների հասնել այս հարցում։

Քայլելու առանձնահատկություններ

Օգտակար հատկանիշը քայլքի բլոկների չափի և ձևի օպտիմալացումն է: Փաստն այն է, որ Gislaved Nord Frost 100 անվադողերը (սեփականատիրոջ ակնարկները նույնն են ասում) մնում են սայթաքուն դիմացկուն բոլոր տեսակի սառցե մակերեսների վրա: Այս էֆեկտին հասնելու համար մշակողները ստեղծել են հատուկ համակարգչային ծրագիր, որի օգնությամբ արմատապես վերանայվել է քայլքի ծայրերի V-աձև ձևը։

Զգալիորեն մեծացրել է բոլոր քայլքի բլոկների չափերը: Իհարկե, սա պետք է կրճատեր նրանց թիվը։ Տարօրինակ է, բայց եզրերի ընդհանուր թիվը, որոնցով անվադողը «կպչում է» սառույցին, զգալիորեն աճել է: Ամեն ինչ բացատրվում է նրանով, որ շվեդ մշակողները քայլքի բլոկներին տվել են բարդ, բազմակողմանի ձև: Նշենք, որ փորձագետներին հաջողվել է դրանք ուղղորդել տարբեր ուղղություններով, ինչը մեծապես մեծացրել է անվադողերի ամրությունը բոլոր տեսակի ճանապարհների վրա՝ անկախ մերկասառույցի աստիճանից։

Մասնավորապես, բազմաթիվ աշխարհահռչակ ավտոմոբիլային հրատարակությունների ներկայացուցիչներ փորձարկվել են նույնիսկհատուկ սահադաշտերի մակերեսներ, որտեղ մաքուր սառույցը հանդես է եկել որպես «ճանապարհի մակերես»: Նույնիսկ նման էքստրեմալ պայմաններում Gislaved անվադողերը ցույց տվեցին իրենց լավագույն կատարումը։ Իհարկե, վարելիս վարորդները դեռ պետք է չափազանց զգույշ լինեին։ Բայց սովորական ձյունառատ ճանապարհով վարելիս սահերի թիվը չի գերազանցել այդ թիվը:

Ուղիղ կենտրոնական սալիկների նշանակությունը

Կարևոր դեր են խաղում նաև քայլքի կենտրոնական մասում տեղակայված ուղիղ ծակերը։ Կենտրոնական մասը կազմված է մեկ զանգվածային բլոկով։ Իրենց միջև դրա տարրերը միացված են կոշտ ցատկողով, որի շնորհիվ անվադողն ունի իդեալական ուղղորդման կայունություն, անիվներն անմիջապես արձագանքում են ղեկի շրջադարձերին: Բացի այդ, բազմաթիվ անկյունները և երկար եզրերը ապահովում են շրթունքների հետ շփման լրացուցիչ ծածկույթ՝ էլ ավելի հուսալի ձգման համար:

Կենտրոնական և կողային ուղիղ սալիկներն ունեն բավականին բարդ կոնֆիգուրացիա, որը մշակվել է հատուկ ծրագրերի միջոցով: Նրանց գործառույթները կարևոր են և շատ բազմակողմանի: Ամենակարևորը կողային ծայրերի աշխատանքն է, որոնք լրացուցիչ բռնակ եզրեր են կազմում։ Դրանով առանձնանում են «Gislaved Nord Frost 100» ձմեռային անվադողերը։ Սեփականատիրոջ ակնարկները հաստատում են վերը նշված բոլորը: Ի դեպ, օգտատերերը հավելում են, որ այս կաուչուկը բարենպաստորեն համեմատվում է իր շատ գործընկերների հետ, որոնց արտադրողները ուշադրություն չեն դարձրել նման «մանրուքներին»:

Հալված ձյան շերտով և ռեագենտներով ծածկված թաց ճանապարհով վարելիս քայլքի նման կոնֆիգուրացիան՝հաջողությամբ կատարում է դիմապակու «մաքրիչների» դերը. Ավելորդ խոնավությունը պարզապես հեռացվում է դրենաժային ալիքների միջոցով, «խոզանակով հեռացվում» ընդհանուր քայլքի մակերեսից: Արդյունքում մեքենան ավելի դիմացկուն է ջրապլանավորման նկատմամբ։ Այսպիսով, Gislaved Nord Frost 100 ձմեռային անվադողերը, որոնց ակնարկները մենք դիտարկում ենք, իդեալական են միջին գծի բարդ և հատուկ պայմաններում օգտագործելու համար: Խոսքն անցումային շրջանի մասին է, երբ ցերեկը ճանապարհները ավազի, ջրի ու ռեագենտների խառնուրդ են, իսկ գիշերը այդ ամենը վերածվում է մերկասառույց, շատ սայթաքուն զանգվածի։

Վարորդները նշում են, որ նման պայմաններում միայն բարձրորակ գամասեղներով անվադողերը կարող են ձեզ փրկել մեծ փորձանքից։ Մասնավորապես, գարնան սկզբին բազմաթիվ ներքին երթուղիներում ճանապարհի մակերեսը «փոխարինվում» է ռեագենտների, սառույցի և ջրի խիտ խառնուրդով։ Եթե դուք դուրս եք գալիս ճանապարհի վրա՝ առանց նորմալ անվադողերի մասին հոգ տանելու, կարող եք արագ հայտնվել խրամատում կամ նույնիսկ հանդիպակաց գոտում:

S-աձև կողիկներ քայլքի ուսի հատվածներում

Ուսի հատվածների յուրաքանչյուր բլոկ լրացուցիչ ծածկված է պտտվող շերտավոր շերտերով: Սա Gislaved Nord Frost 100-ի ևս մեկ կարևոր հատկանիշ է: Կարծիքները ցույց են տալիս, որ դրանք, ինչպես ուղիղ լամելաները, նպաստում են մեքենայի ուղղորդման կայունության պահպանմանը նույնիսկ ամենադժվար պայմաններում: Այս էֆեկտը պայմանավորված է նրանով, որ ոլորված և կոր գծերը ավտոմատ կերպով ձևավորում են բազմաթիվ լրացուցիչ եզրեր՝ ճանապարհին միանալու համար, ինչը բարենպաստ ազդեցություն է ունենում ձմեռային ճանապարհորդությունների անվտանգության վրա:

Բայց խոսքը միայն սառույցի և ձյան վրա անվադողերի պահվածքի մասին չէ: ՀասանելիությունS-աձև լամելաները մեծ ազդեցություն ունեն մեքենայի վարման վրա, երբ այն գտնվում է մայթի վրա: Բանն այն է, որ կոր բլոկները, որոնք նորմալ պայմաններում գտնվում են միմյանցից ինչ-որ հեռավորության վրա, շարժվելիս թվում է, թե փշրվում են, մոտենում, ինչի արդյունքում պրոյեկտորի մակերեսին գոյանում է կոշտ ու միաձույլ բլոկ։ Դրա պատճառով մեքենան կտրուկ և արագ արձագանքում է ղեկի շարժումներին: Այդ իսկ պատճառով Gislaved Nord Frost 100 անվադողերը շատ տարածված են ձմեռային վարորդների շրջանում: Կարծիքները ասում են, որ մեքենան, որի վրա դրանք տեղադրված են, իրեն հիանալի է պահում նույնիսկ սառցե մակերեսների վրա: Բեռնաթափման զգալի նվազում չկա:

Բազմաֆունկցիոնալ դրենաժային համակարգ

Դրենաժային համակարգը անվադողերի այս մոդելի ևս մեկ բազմաֆունկցիոնալ նորույթ է: Ո՞րն է տարբերությունը Gislaved Nord Frost 100 XL-ի միջև այս առումով: Պրոֆեսիոնալ վարորդների կարծիքը ցույց է տալիս, որ ջրահեռացումը մեզ թույլ է տալիս խորհուրդ տալ այս կաուչուկը օգտագործել առավել ծայրահեղ պայմաններում: Բանն այն է, որ անվադողի ուսի ալիքներում հաջողված օրինաչափության շնորհիվ կան հատուկ խաչաձև կտրվածքներ, որոնցում կարելի է մեծ քանակությամբ ձյուն պահել։ Սա հատկապես ճիշտ է Gislaved Nord Frost 100 (Ռուսաստան) մոդիֆիկացիայի համար: Կարծիքները ապացուցում են, որ մեր պայմաններում սա ձմեռային անվադողերի համար լավագույն տարբերակն է՝ ապահովելով ինչպես հարմարավետ վարում, այնպես էլ յուրաքանչյուր ճանապարհորդության բարձր անվտանգություն: Սա հատկապես կարևոր է այն մարդկանց համար, ովքեր իրենց գործունեության բնույթով կապված են երկար հեռավորությունների վրա ամենօրյա ճանապարհորդության հետ: Որակի առկայությունռետինը նրանց համար կյանքի ու մահվան հարց է։

Մեծ մակերեսով խորը կտրվածքների շնորհիվ մեքենան վստահորեն պահում է ճանապարհը նույնիսկ ձնառատ մակերեսի վրա: Կապուղիների հատուկ ձևը նպաստում է քայլքի մակերեսից ձյան շիլաների արագ հեռացմանը: Եվ հայտնի է, որ դա շատ նպաստավոր է դրեյֆտների և ջրային պլանավորման համար: Որոշ վարորդներ ասում են, որ նմանատիպ հատկանիշը, որը բնորոշ է միայն Gislaved Nord Frost 100 ձմեռային անվադողին (մենք վերլուծում ենք դրա մասին ակնարկները), փրկել է նրանց կյանքը նոր մեքենայով վազելիս կամ այն մեկ այլ քաղաք քշելիս: Նրանք նշում են, որ շատ զբաղված երթևեկությամբ վայրում մեքենան հաճախ սկսում է «սավառնել» ռեագենտների և ձյան շիլաների խառնուրդի վրա, բայց նրանք նույնիսկ վախենալու ժամանակ չեն ունեցել, քանի որ ամեն ինչ վերադարձել է նորմալ: Մարդիկ վստահ են, որ միայն այս ձմեռային անվադողի բարձր որակն ու անվտանգությունն են փրկել հանդիպակաց գոտի նետվելուց։

Հիդրոպլանավորման պաշտպանություն

Ի հավելումն, Gislaved Nord Frost 100 անվադողերի ակնարկները հաստատում են արտադրողի կողմից հայտարարված ջրապլանավորման և թեք պլանավորման դիմադրությունը: Անվադողերը դա պարտական են V-աձև քայլքի նախշի խոհուն կառուցվածքին: Քշելիս նրա շերտավոր եզրերը տեղադրվում են այնպես, որ ապահովեն ճանապարհի մակերեսի հետ հնարավորինս ամուր շփումը: Երբ ձյունը մտնում է քայլքի կենտրոնական մաս, այն սեղմվում է կողային դրենաժային խողովակների մեջ, ինչպես մածուկը խողովակից: Այնտեղից զանգվածը բառացիորեն նետվում է ճանապարհի վրա։

Ամենակարևոր առանձնահատկությունները

Գրեթե բոլոր վարորդները նշում են, որ այս բազմազանությունըձմեռային անվադողերը չափազանց «հանգիստ» են։ Դա պայմանավորված է նրանով, որ արտադրության մեջ օգտագործվում են հատուկ նյութեր և տեխնոլոգիաներ, որոնք նպաստում են աղմուկի ցրմանը։ Մեքենայի ինտերիերը շատ հարմարավետ է և անաղմուկ։ Եվ դա կարևոր է, եթե մեկ օրում պետք է անցնես հարյուր կիլոմետրից ավելի։ Բացի այդ, Gislaved-ի շվեդական անվադողերն ունեն այլ առանձնահատկություններ՝

• Gislaved Nord Frost 100 անվադողերի վերանայումները հաստատում են, որ անվադողերը պահպանում են կատարյալ ուղղության կայունությունը նույնիսկ ամենաանբարենպաստ ճանապարհային պայմաններում: Այս էֆեկտը ստացվել է արտադրողի կողմից՝ շնորհիվ վերը նշված հատուկ V-աձև քայլքի օրինակի:
• Ի տարբերություն գամասեղավոր ձմեռային անվադողերի շատ տեսակների, Gislaved Nord Frost 100 գամասեղով անվադողերը (ակնարկները նույնն են ասում) մեքենային տալիս են հիանալի ֆլոտացիա կուսական ձյան պայմաններում: Շատ վարորդներ վկայում են, որ միայն այս անվադողերով առավոտյան ձնառատ բակից դուրս գալիս այլեւս խնդիրներ չեն ունենում։ Մեքենան աշխատում է անխափան և լավ։ Սա ապահովված է անվադողերի վրա գտնվող համեմատաբար մեծ բլոկներով:
• Նույնիսկ «Gislaved Nord Frost 100» (արտադրող՝ Ռուսաստան) «կենցաղային» անվադողերի դեպքում ակնարկները վկայում են կաուչուկի բարձր ամրության մասին։ Վարորդները պնդում են, որ հասկը հեշտությամբ կարող է դիմակայել երեք և ավելի սեզոնների շահագործման: Վերջին տարիների ծանր տնտեսական իրավիճակում սա լավ նորություն է։
• Ինչպես խոստանում է արտադրողը, իր արտադրանքը լավ է կանխում հիդրոպլանավորումը և շեղ պլանավորումը, ինչը հնարավոր է դառնում խոհեմ և խոհեմության շնորհիվ:ջրահեռացման ուղիների ռացիոնալ օգտագործում։
• Հատուկ խաչաձեւ կտրվածքների առկայությունը ուսադիրներում ապահովում է, որ ձյունը հուսալիորեն պահպանվի պրոյեկտորի կողմից: Այս հանգամանքը երաշխավորում է մեքենայի գերազանց ուղղորդման կայունությունը ձյունով ծածկված բոլոր տեսակի ճանապարհների վրա։

Վերջապես, այս անվադողերն առանձնանում են անվտանգության ամենաբարձր աստիճանի շնորհիվ. նրանք ունեն հազարավոր եզրեր պրոյեկտորի մակերեսին, որպեսզի ապահովեն ցանկացած տեսակի ճանապարհի մակերևույթի հուսալի բռնում: Նման արդյունքներ ապահովելու համար շվեդները ոչ միայն հենվել են համակարգչային սիմուլյացիայի վերջին տեխնիկայի վրա, այլև հսկայական քանակությամբ դաշտային փորձարկումներ են անցկացրել: Հանուն դրա, նրանք նույնիսկ ճանապարհորդեցին Արկտիկայի շրջանից այն կողմ: Բացի այդ, շատ վարորդներ ընտրել են Gislaved Nord Frost 100 ապրանքանիշի ներքին տարբերակը (արտադրված է Ռուսաստանում): Կարծիքները ցույց են տալիս, որ բավականին համարժեք գնով (և նման անվադողերի արժեքը զգալիորեն ցածր է, քան ներմուծված գործընկերները), նման կաուչուկի որակը համաշխարհային շուկայում է: Եվ սա լավ նորություն է:

Ձմեռային անվադողերի պահվածքը «ամառային» ասֆալտի վրա

Կլիման կամ այլ պատճառներ են մեղավոր, բայց վերջին տարիներին ոչ ոք չի կարող զարմանալ աննորմալ «չոր» ձմեռով։ Դրա ընթացքում՝ մինչև դեկտեմբերի վերջ, ճանապարհներին հնարավոր է ձյուն չտեղա։ Այնուամենայնիվ, սա ձմեռ է, քանի որ շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը կարող է իջնել -30 աստիճանից ցածր: Պարադոքսալ իրավիճակ է ստեղծվում, երբ ասֆալտը, թեկուզ չոր, շատ սայթաքուն է դառնում դրա մաս կազմող ջրի սառցակալման պատճառով։ Ինչպես են նրանք իրենց պահում նման ճանապարհի վրաանվադողեր, որոնք մենք վերանայել ենք:

Բավականին համարժեք, ինչպես տեսել են շատ ներքին վարորդներ: Նրանց թվում կան անգամ մարզիկներ և ձմեռային արահետներով էքստրեմալ վարելու սիրահարներ։ Պարզվել է, որ շվեդական անվադողերի օգտագործման դեպքում արգելակման հեռավորության երկարության տարբերությունը բավականին համեմատելի է լեփ-լեցուն ձյան վրա վարելու հետ։ Ոչ ավելի, քան 6-8%: Բայց մենք նշում ենք, որ գամասեղավոր «Gislaved»-ի համար ամենակարճ արգելակման հեռավորությունը նշվում է այն դեպքերում, երբ ջերմաչափը իջել է Ցելսիուսի -15 աստիճանից ցածր:

Կարևոր նշում

Փորձառու ավտոմոբիլիստները կարծում են, որ -25-ից -30 աստիճան ջերմաստիճանի և գրեթե չոր ասֆալտի դեպքում ավելի լավ է չգնալ ճանապարհին, քանի որ նման պայմաններում ասֆալտի հատկությունները կանխատեսելը դառնում է անիրատեսական: Ինչպե՞ս է իրեն պահում Gislaved Nord Frost 100 ռետինն այս դեպքում: Վերանայումները ցույց են տալիս, որ 40 կմ/ժ արագության դեպքում արգելակման հեռավորությունը չի գերազանցում 16-17 մետրը: Բայց եթե այն գերազանցում է, ցուցանիշները փոխվում են։ Այսպիսով, եթե մեքենան շարժվում էր 80 կմ/ժ կամ ավելի արագությամբ, ապա արգելակման տարածությունը կձգվի մինչև 30 մետր և ավելի։ Անմիջապես մենք նշում ենք, որ բոլոր մրցակիցներն ավելի լավ արդյունքներ չունեն: Այսպիսով, եկեք ևս մեկ անգամ կրկնենք փորձառու վարորդների թեզը՝ երբ -30 և ցածր է, իսկ մայթին գործնականում ձյուն չկա, ավելի լավ է վազքուղի չգնալ։ Ամեն ինչ կարող է շատ վատ ավարտ ունենալ, նույնիսկ եթե դուք իսկապես բարձրորակ կաուչուկ օգտագործեք։

Այսպիսով, ի՞նչ է Gislaved Nord Frost 100 անվադողերը: Կարծիքները ցույց են տալիս, որ դրանք հիանալի անվադողեր են կենցաղային ձմռան պայմանների համար՝ իր մշտական ջերմաստիճանի փոփոխություններով: Նրանք ապահովում են բարձրվարելու հարմարավետությունը, ինչպես նաև մեքենայի անվտանգ վարքագիծը ուղու վրա: Շատ վարորդներ նույնպես նշում են այս անվադողերի համարժեք արժեքը, նույնիսկ հայրենական արտադրողների համեմատությամբ: Բացի այդ, կատարողական բնութագրերը, անշուշտ, կուրախացնեն թե՛ «հանգիստ» և թե՛ արագ վարելու սիրահարներին: Այդ մասին են հուշում նաև շվեդական կաուչուկի արագության բնութագրերը (մինչև 190 կմ/ժ): Թեև ևս մեկ անգամ կզգուշացնենք, որ նման ցուցանիշով ձմեռային ճանապարհներով միանշանակ չարժե վարել, քանի որ անզգուշության հետևանքները, անշուշտ, շատ լուրջ են լինելու։

Կարելի է հիմնավոր եզրակացություն անել, որ Gislaved-ը հիանալի ընտրություն է բոլոր վարորդների համար, ովքեր գնահատում են հարմարավետությունը, բայց միևնույն ժամանակ չեն մոռանում բեռնաթափման և ճանապարհային անվտանգության մասին: Գեղեցիկ գինը ևս մեկ փաստարկ է գնման օգտին: