Ե՞րբ տեղադրել ձմեռային անվադողեր: Ի՞նչ դնել ձմեռային անվադողերը:

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02

Ավտոմեքենայի անվադողերը, անկախ մակնիշից, վարորդի և ուղևորի անվտանգության կարևորագույն բաղադրիչներից են։ Մաշված կամ սեզոնից դուրս չմուշկները կարող են առաջացնել ոչ միայն բեռնաթափման հետ կապված խնդիրներ, այլև դժբախտ պատահարներ:

Սրանից խուսափելու համար կարևոր է ոչ միայն իմանալ, թե երբ դնել ձմեռային և երբ՝ ամառային, այլև հասկանալ, թե ինչպես են տարբեր տեսակի անվադողերն իրենց պահում տարբեր ջերմաստիճանային և եղանակային պայմաններում: Այս գիտելիքները նաև կօգնեն ձեզ ընտրել ճիշտ չմուշկներ գնելիս։

Անվադողերի տեսակները և դրանց տարբերությունները

Բոլոր մեքենաների անվադողերը՝ ըստ սեզոնային օգտագործման, բաժանվում են հետևյալ տեսակների՝

• ամառ - գարուն-աշուն ժամանակահատվածում ցանկացած տիպի ճանապարհի մակերեսով վարելու համար;
• ձմեռ - ձմռանը շահագործման համար;
• ամբողջ սեզոնը - ունիվերսալ ամբողջ տարվա օգտագործման համար;
• ճանապարհ - չոր կամ թաց կոշտ մայթի վրա վարելու համար;
• բարձր արագություն - օգտագործվում է սպորտային մեքենաների վրա և ունեն բարձր ձգողականություն;
• բոլոր սեզոնային գերարագ - ունիվերսալ անվադողի բարելավված տարբերակ, որը հնարավորություն է տալիս վարել ձյան և սառույցի վրա

Վերջիներեք տեսակի չմուշկներ առավել հաճախ օգտագործվում են ավտոսպորտում և շատ հազվադեպ են օգտագործվում ավտոմոբիլիստների կողմից: Հետևաբար, մենք կկենտրոնանանք մեզ համար առավել ծանոթ անվադողերի վրա, որոնք կարելի է ձեռք բերել ցանկացած մասնագիտացված ավտոսրահից:

Ամառային անվադողեր

Ամառային և ձմեռային անվադողերը զգալիորեն տարբերվում են միմյանցից բաղադրությամբ, խտությամբ և ծակոտկենությամբ։ Բացի այդ, նրանք ունեն տարբեր նախշ և քայլքի տարածք: Ամառային անվադողերն ունեն ավելի կոշտ կառուցվածք՝ առավելագույն ձգման համար: Վարելիս թեքության և ճանապարհի մակերևույթի միջև առաջանում է որոշակի շփում, ինչի պատճառով անվադողերի ջերմաստիճանը բարձրանում է։ Սա ռետինն ավելի փափուկ և ճկուն է դարձնում:

Սովորաբար ամառային ցողունների պաշտպանն ունի պարզ նախշ: Նրա հիմնական խնդիրն է ջրահեռացնելը թաց ճանապարհներով վարելիս: Այս հատկությունների շնորհիվ ամառային անվադողերը բացարձակապես հարմար չեն ցածր ջերմաստիճանի պայմաններում օգտագործելու համար:

Բոլոր սեզոնի անվադողեր

Սթինգայի այս տեսակը նախատեսված է նրանց համար, ովքեր չեն ցանկանում մտածել, թե երբ դնել ձմեռային, իսկ երբ՝ ամառային: Բոլոր սեզոնային անվադողերը հնարավորություն են տալիս դրանք օգտագործել տարբեր ջերմաստիճանային պայմաններում։ Այնուամենայնիվ, այս լուծումը պարունակում է ավելի շատ թերություններ, քան առավելություններ:

Եղանակային անվադողերի օգտագործման մեջ կա միայն մեկ պլյուս՝ ամառային անվադողերը ձմեռայինով փոխարինելու կարիք չկա։ Դրա դիմաց վարորդը կստանա անվադողերի մաշվածություն ամբողջ տարվա ընթացքում, լրացուցիչ աղմուկ չոր և կոշտ ճանապարհներով երթևեկելիս և բարձր և ցածր ջերմաստիճաններում թեքությունների անկայուն վարքագիծ: Բացի այդ,վարորդները, ովքեր նախընտրում են վարելու ագրեսիվ եղանակ, ստիպված կլինեն հրաժարվել դժվար մեկնարկներից և կանգառներից:

Բոլոր սեզոնային անվադողերը հարմար են վարորդների համար, ովքեր ձմռանը չեն օգտվում անձնական տրանսպորտային միջոցներից կամ զգույշ վարորդների համար, ովքեր չեն օգտագործում իրենց «երկաթե ձին» երկար ճանապարհորդությունների համար ծայրահեղ պայմաններում: Այս դեպքում ամառային անվադողերը ձմեռային անվադողերով փոխելը և հակառակը պարզապես արդարացված չի լինի։

Ձմեռային անվադողերի առանձնահատկություններ

Ձմեռային անվադողերն ունեն ավելի ցածր խտություն իրենց ծակոտկենության պատճառով։ Այն շատ ավելի փափուկ է, քան ամառային անվադողերը, ինչը թույլ է տալիս զգալիորեն մեծացնել ամրությունը նույնիսկ մերկասառույց ճանապարհներին:Ձմեռային անվադողերի քայլքն ունի ավելի բարդ նախշ, ինչը հնարավորություն է տալիս հեռացնել ոչ միայն ջուրը, այլև ձյան փոշին: անիվների տակից. Դրա ավելացած հետքը նույնպես նախատեսված է առավելագույն ձգում ապահովելու համար:

Ի՞նչ ձմեռային անվադողեր

Ձմեռային անվադողերը կարելի է բաժանել երկու տեսակի՝ գամասեղներով և թելկրո: Առաջինները թեքություն են, որի աշխատանքային մակերեսին հատուկ ձևով տեղադրվում են մետաղական հասկեր։ Այս անվադողերը իդեալական են ձնառատ ճանապարհների և արտաճանապարհների վրա վարելու համար, սակայն ավելի լավ է դրանք չօգտագործել թաց կամ սառցակալած մակերեսների վրա: Նման պայմաններում գամասեղներով հագեցած ձմեռային անվադողերի փորձարկումը ցույց է տվել արգելակման հեռավորության զգալի աճ՝ ձգողականության որակի նվազման պատճառով:

Velcro-ները լավագույն լուծումն են քիչ ձյունով ձմեռների և քաղաքում վարելու համար: Այս տեսակի անվադողերը կոչվում են նաև շփում: Նրանց մասնագիտությունն էկաուչուկի ընտրված կազմը, որը թույլ է տալիս հարմարվել տարբեր ջերմաստիճանի պայմաններին: Ամբողջ աշխատանքային մակերեսին կիրառվող փոքրիկ քայլքը կլանում և հեռացնում է ջուրը, կարծես կպչում է ճանապարհի մակերեսին: Ձմեռային Velcro-ի և անվադողերի արգելակման փորձարկումը սառույցի վրա -15⁰C ցույց տվեց, որ շփման թեքահարթակները միանշանակ առավելություն ունեին: Այնուամենայնիվ, երբ ջերմաստիճանը բարձրանում է մինչև 0^{0C, հասկերը հաղթում են:}

Ե՞րբ տեղադրել ձմեռային անվադողեր

Այս հռետորական հարցին միանշանակ պատասխան չկա: Որոշ մեքենաների սեփականատերեր դա անում են՝ կենտրոնանալով ջեռուցման սեզոնի սկզբի վրա, մյուսները՝ ձմեռային ժամանակին անցնելու վրա, մյուսները սպասում են առաջին ձյան։

Անվադողերը փոխելու լավագույն տարբերակը միջին օրական ջերմաստիճանի կայունացումն է +5+70С-ում։ Հետագա սառեցման դեպքում ամառային լանջերով վարելն անվտանգ չէ. դրանք կոշտանում են, և ճանապարհի մակերևույթի վրա նրանց կառչելը վատանում է: Անվադողերի արտադրողները համաձայն են դրա հետ: Հենց այս ջերմաստիճանն է, ըստ նրանց առաջարկությունների, ազդանշան փոխելու ռետինը։

Եվ ոչ մի դեպքում չպետք է սպասել, մինչև ձյուն գա։ Նախ, սա լրացուցիչ ռիսկի գործոն է, և երկրորդ՝ այս ժամանակահատվածում անվադողերի տեղադրման հերթերը թույլ չեն տա դա անել մեկ օրում։

Ձմեռային անվադողերի առանձնահատկությունները

Սկսնակ վարորդների համար կարևոր կլինի իմանալ ոչ միայն այն մասին, թե երբ տեղադրել ձմեռային անվադողերը, այլև ցուրտ և վատ եղանակին դրանց շահագործման որոշ առանձնահատկությունների մասին: Բացառությամբ, որ ավելի ցածր ջերմաստիճան ունեցող անվադողերդառնում են ավելի կոշտ, նրանց մեջ ճնշումը նվազում է: Դա պայմանավորված է ցանկացած նյութի կծկվելու և ընդլայնվելու ֆիզիկական ունակությամբ: Անվադողերի օդը բացառություն չէ: Ջերմաստիճանի նվազմամբ անհրաժեշտ է ստուգել և, անհրաժեշտության դեպքում, լանջերը մղել: Անվադողերի ցածր ճնշումը ոչ միայն խաթարում է ձմռանը մեքենա վարելու աշխատանքը, այլև հանգեցնում է վառելիքի ավելորդ սպառման:

Ձմեռային անվադողեր տեղադրելիս պետք է ուշադրություն դարձնել մաշվածության աստիճանին։ Սովորաբար, առջևի քարշակ մեքենաները կրում են առջևի անվադողերը մեջտեղում, իսկ հետևի անվադողերը՝ կողքերին: Որպեսզի զարգացումը լինի միատեսակ, խորհուրդ է տրվում դրանց տեղերը փոխել յուրաքանչյուր 8-10 հազար կմ-ը։

Անցում ամառային անվադողերի

Ձմռան ավարտին որոշ վարորդներ շտապում են փոխել անվադողերը ամառվա համար՝ վախենալով դրանց արագ մաշվելուց։ Իրոք, փափուկ ձմեռային անվադողերը շատ արագ մաշվում են ասֆալտի վրա վարելիս շփման հետևանքով առաջացած ջերմաստիճանի բարձրացման ազդեցության տակ: Բայց այստեղ պետք է նկատի ունենալ, որ եղանակային պայմանները վաղ գարնանը մեր լայնություններում հաճախ փոխվում են, և նույնիսկ ապրիլին լինում են ցրտահարություններ, էլ չեմ խոսում մարտյան ձյան տեղումների մասին։

Հետևաբար, այստեղ շտապելու կարիք չկա։ Ավելի լավ է սպասել +100С կայուն միջին օրական ջերմաստիճանի, ինչպես նաև ծանոթանալ հաջորդ ամսվա սինոպտիկ կանխատեսմանը։ Եթե եղանակը թույլ է տալիս, ապա դուք կարող եք ապահով «փոխել կոշիկները»: Իսկ ջերմաստիճանի կտրուկ նվազման կամ ձյան տեղումների դեպքում պետք է զերծ մնալ պլանավորված ուղեւորություններից։

Ո՞րն է կաուչուկը պահելու լավագույն միջոցը:

Մասվարորդները նախընտրում են օգտագործել անիվների երկու հավաքածու՝ մեկը ձմեռային անվադողերով, մյուսը՝ ամառային: Սա յուրովի հարմար է, և դուք կարող եք ինքներդ փոխել անիվները: Նախ, այն ժամանակահատվածում, երբ դուք պետք է փոխեք անվադողերը, անվադողերի տեղադրման և սպասարկման կայանների համար վճարելու մասին խոսք չի լինի: Բավական է ձեռքի տակ ունենալ ժեկ և անիվի ամրակ։ Երկրորդ, անիվների վրա դրված անվադողերը սեզոնային պահեստավորման ժամանակ չեն դեֆորմացվում։

Բայց նույնիսկ այստեղ կան որոշ նրբերանգներ: Որոշակի պայմաններում այս որոշումը ճիշտ կլինի։ Նախ, անիվները հավաքածուի մեջ տեղադրելու ժամանակ դրանք պետք է ուշադիր ուսումնասիրվեն դեֆորմացիայի համար: Կռացած կամ ճաքած սկավառակը կարող է վթարի պատճառ դառնալ: Երկրորդ, անիվները պետք է հավասարակշռված լինեն: Հակառակ դեպքում, մեքենայի շասսիի հետ կապված խնդիրներից հնարավոր չէ խուսափել: Պտտման ժամանակ անիվի անհավասարակշռությունը առաջացնում է թրթռում, որն աստիճանաբար կկործանի հանգույցի առանցքակալը: Եվ, իհարկե, մի մոռացեք անվադողերի ճնշման մասին: Եթե դրա ցուցիչը անբավարար է, անհրաժեշտ է օգտագործել պոմպ կամ կոմպրեսոր:

Առանց շրջանակների անվադողերը նույնպես շատ լավ են դիմանում։ Բավական է դրանք նախապես դնելով հատակին ուղղահայաց դնել, և ձեր կաուչուկը հանգիստ կպառկի մինչև իր հաջորդ սեզոնը։ Ոչ մի դեպքում չպետք է առանց եզրերի անվադողերը հորիզոնական դրվեն մեկը մյուսի վրա կամ կախվեն:

Նաև մի պահեք խայթոցները փողոցում՝ բաց երկնքի տակ: Արևը և զրոյից ցածր ջերմաստիճանը վնասակար ազդեցություն են ունենում կաուչուկի վրա: Եթե չունեք ձեր սեփական ավտոտնակ կամ նմանատիպ այլ տարածքներ, ապա ավելի լավ է օգտվել պահեստավորման ծառայություններիցանվադողեր հատուկ ծառայությունների վրա. Այնտեղ նրանք լրացուցիչ կստուգեն անվադողերի վիճակը և կօգնեն «փոխել կոշիկները»։

Ինչ անվադող էլ որ տեղադրվի ձեր մեքենայի վրա, մի մոռացեք արագության սահմանափակման մասին։ Ձմեռային ճանապարհին ավելի կարևոր է ոչ թե անվադողերի որակն ու վիճակը, այլ վարորդի հոգատարությունն ու զգուշությունը։