Երթևեկության կարգավորիչի ժեստերը. հիմնական դիրքերը և վերծանումը

2025 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2025-01-22 21:17

Վերջին ժամանակներում, երբ հազվագյուտ խաչմերուկներում լուսացույցներ էին տեղադրվում, և նույնիսկ դրանք պարբերաբար խափանում էին, ճանապարհներին երթևեկության վերահսկիչի առկայությունը համարվում էր սովորական: Կամաց-կամաց պատկերը փոխվեց, տեխնիկական հագեցվածությունը բարելավվեց, և թվում էր, թե եկել է ժամանակը, երբ եռագույն երթևեկության կարգավորիչները վերջապես բանուկ խաչմերուկներից դուրս հանեցին ձողը ձեռքին։ Ինչպես իմանալ, ինչպես իմանալ … Բայց քանի դեռ դա տեղի չի ունեցել, ավելի լավ է հիշել երթևեկության վերահսկիչի ժեստերը:

Ե՞րբ է հնարավոր խաչմերուկում ճանապարհային ոստիկան տեսնել

Խաչմերուկում ոստիկանի հայտնվելու հիմնական պատճառներից մեկը լուսացույցի անսարքությունն է։ Անկախ նրանից, թե որքան նոր և կատարյալ են երթևեկության կառավարման կայանքների տեխնիկական հագեցվածությունը, դրանք ժամանակ առ ժամանակ խափանելու պատճառները կարող են շատ տարբեր լինել: Սրանք ճանապարհատրանսպորտային պատահարներ են, երբ լուսացույցն ինքն է զոհ դառնում, և բնական աղետներ, բայց երբեք չգիտես, թե ինչ կարող է լինել։ Անվստահելի քաղաքացիները կարող են դիտավորյալ վնասել այն։ Սրանք ամենատարածված ելքի դեպքերն ենլուսացույցի խափանում. Կան նաև արտասովոր վթարներ, բայց դրանք անհատական են։

Այսպիսով, խաչմերուկում երթևեկության կարգավարի հայտնվելը կարող է լինել լուրջ ճանապարհատրանսպորտային պատահարի հետևանք, որի դեպքում հնարավոր չէ շարունակել մեքենան լուսացույցի տակ։ Որոշ դեպքերում, երբ հիմնական դժվարանցանելի խաչմերուկներում (սպորտային կամ մշակութային միջոցառումների, օտարերկրյա պատվիրակության ավտոշարասյան կամ բարձր ռիսկային բեռներով ճանապարհային գնացքի անցումի ժամանակ) անհրաժեշտ է դառնում երթևեկության հատուկ ռեժիմ ստեղծել, երթևեկության վերահսկիչը նաև. իր տեղը զբաղեցնում է խաչմերուկում. Վարորդները, ովքեր ճանապարհային ոստիկանության տեսուչների կողմից վերահսկվող հատվածներում հայտնվել են այս ժամանակահատվածում, պետք է մոռանան լուսացույցների մասին և իրենց ուշադրությունը դարձնեն երթևեկության վերահսկիչի ժեստերի վրա:

Ո՞վ է ավելի կարևոր՝ լուսացույցը, թե երթևեկության կարգավարը:

Հաճախ ավտոմոբիլիստները, ովքեր մոռացել են ճանապարհի կանոնները, շփոթվում են աշխատող լուսացույցի մոտ երթևեկության կարգավարի առկայությունից: Ի՞նչ անել և ո՞ւմ «հնազանդվել». Նման խայտառակ իրավիճակներից խուսափելու համար (և դրանցից շատերն ավարտվում են տուգանքներով), դուք պետք է իմանաք, թե ինչ են ասում այս մասին 2013 թվականի կանոնները։

Նրանք հստակ նշում են, որ առաջնահերթ ուղղության ցուցիչը ճանապարհի խնդրահարույց հատվածում երթեւեկության կարգավարն է։ Նա նաև կարգուկանոն է ապահովում դրա վրա։ Սա նշանակում է, որ նույնիսկ աշխատող լուսացույցի դեպքում վարորդները պետք է արձագանքեն միայն երթևեկության վերահսկիչի ժեստերին: Կանոնների անտեղյակությունը կարող է հանգեցնելմիայն դժբախտ պատահարի, այլեւ վարորդական իրավունքից զրկելուն։ Հատկապես, եթե վարորդներից մեկը դրսևորում է լկտիություն և վեճի է բռնվում ճանապարհային ոստիկանության տեսուչի հետ կանոնների շուրջ՝ դրանով իսկ բացահայտելով իր հանցավոր անտեղյակությունը։

Երթևեկության կարգավորիչի ժեստերը որպես գործողության ազդանշան

Երթուղիների վրա անվտանգությունը կախված է ճանապարհային տեսուչի արագությունից և իրավիճակին ակնթարթորեն արձագանքելու նրա կարողությունից: Սա աքսիոմա է։ Ձեռքին գծավոր մահակ ունեցող համազգեստով տղամարդու տեսքը պետք է հատկապես զգոն դարձնի ուշադիր վարորդներին. մոտակայքում կարող է շարժվել վարորդը, որը դժվարանում է հասկանալ երթևեկության վերահսկիչի հիմնական ժեստերը և դրանց նշանակությունը: Այս դեպքում անհրաժեշտ է ոչ միայն հետևել ոստիկանի ազդանշաններին, այլև աչք պահել մյուս մեքենաների սեփականատերերի պահվածքին։ Հնարավոր է, որ ինչ-որ մեկը սխալ արձագանքի ազդանշաններին, և այս դեպքում ճանապարհատրանսպորտային պատահարից հնարավոր չէ խուսափել։

Պարզ երթևեկության կարգավորիչի ժեստեր

Հաշվի առեք խաչմերուկում երթևեկության կարգավորիչի պարզ ժեստերը, օրինակ՝ բարձրացրած ձեռքը, երկու ձեռքերը դեպի կողքերը երկարած կամ մարմնի երկայնքով իջեցված: Այս ազդանշանները չեն պահանջում իրավիճակի ակնթարթային գնահատում, քանի որ մեկնաբանությունները շատ պարզ են: Բարձրացրած ձեռքը նշանակում է ցանկացած տրանսպորտային միջոցի տեղաշարժի արգելք, բացառությամբ նրանց, որոնք ազդանշանի պահին արդեն խաչմերուկում էին: Նրանք պետք է ավարտեն մանևրը, իսկ մնացածները պետք է սպասեն ոստիկանի թույլտվությանը։ Կողքերին ձգված կամ մարմնի երկայնքով իջեցված ձեռքերը ազդանշան են ետևում գտնվողների համար։ոստիկան կամ նրա երեսի առաջ, որ չես կարող գնալ. Նրանք, ովքեր շարժվում են կողքերից՝ կապված երթևեկության կարգավորիչի հետ, կարող են շարունակել շարժվել ուղիղ և աջ։ Հետիոտները պետք է շտապեն անցնել ճանապարհը. Տրամվայները կարող են գնալ միայն ուղիղ առաջ:

Ձեռքեր վեր, թե ինչպե՞ս արձագանքել ժեստերին:

Ավելի մանրամասն պետք է վերլուծել երթևեկության վերահսկիչի այն ժեստերը և դրանց նշանակությունը, որոնք կարող են շփոթության մեջ գցել անփորձ մեքենաների սեփականատերերին։ Օրինակ՝ ի՞նչ է նշանակում առաջ մեկնած աջ ձեռքը։ Անմիջապես պետք է նշել, որ ցանկացած ազդանշանի վերծանումը կախված է ոստիկանի մարմնի նկատմամբ վարորդի դիրքից։ Տվյալ դեպքում ճանապարհային հսկիչը, կանգնած աջ ձեռքը դեպի վարորդը, թույլ է տալիս շարժվել բացառապես դեպի աջ։ Նույնը վերաբերում է տրամվայներին։ Հետիոտները պետք է սպասեն. Տրանսպորտային միջոցների տեղաշարժը հետնամասից կամ աջ կողմից արգելվում է։ Բայց երթևեկության հսկիչի հետևից հետիոտները կարող են անցնել ճանապարհը: Եթե մեքենան շարժվում է ոստիկանի ձախ կողմից, այն կարող է ընտրել ցանկացած ուղղություն։ Այստեղ սահմանափակումները վերաբերում են միայն տրամվայներին, նրանց թույլատրվում է շարժվել միայն մեկ ուղղությամբ՝ ձախ։

Տեղափոխել ձախ, շարժվել աջ

Երթևեկության վերահսկիչի ժեստերի օրինաչափությունն առանձնապես դժվար չէ ուշադիր և խելացի վարորդի համար։ Բայց նրանց համար, ովքեր մոլորվել են կողմնորոշման կանոնների կիրառմամբ ամենապարզ իրավիճակում, անհրաժեշտ է ավելի մանրակրկիտ անգիր անել ազդանշան տալու սկզբունքները։

Առաջին հերթին պետք է հիշել, որ երթևեկության վերահսկիչի ձեռքերը մի տեսակ արգելքներ են, որոնց մենք բոլորս սովորել ենք դիտելով.գրեթե բոլոր երկաթուղային անցումներում: Իսկ նրա թիկունքը մի տեսակ կարմիր լուսաֆոր է, որին կարող է լինել միայն մեկ արձագանք՝ երթեւեկության ամբողջական դադարեցում։ Դուք կարող եք շարժվել երթևեկության կարգավորիչի երկայնքով միայն չորս ուղղությամբ խաչմերուկում երկու ուղղությամբ: Այսպիսով, ետ `շարժման երկու ուղղություն` ձեռքեր: Ահա, թերևս, այն առաջին դասերը, որոնք պետք է անգիր անել, իսկ հետո ավելի հեշտ կլինի։

Պարզ հնարքներ երթևեկության կարգավորիչի ազդանշանները անգիր անելու համար

Մեքենավարները բազմաթիվ հնարքներ են հորինել, թե ինչպես հիշել երթևեկության վերահսկիչի ժեստերը: Դրանցից մեկը հնչում է այսպես. կարելի է հեռանալ և ներս մտնել միայն թեւից. մեջքի և կրծքավանդակի միջով - մի անցեք: Եթե այս կատակը առանձնացնեք և համեմատեք այն կանոնների հետ, ապա կստացվի, որ կատակն արտացոլում է ճշմարտությունը և պետք է լուրջ վերաբերվել: Լավ տեսողական հիշողությամբ դուք կարող եք ինքներդ ձեզ հուշագիր պատրաստել նկարներում, որտեղ վարորդի գործողությունները կգրանցվեն բոլոր դիրքերից՝ կապված տվյալ իրավիճակում երթևեկության կարգավորիչի մարմնի գտնվելու վայրի հետ: Հուշագրի հաճախակի վերանայումը և, հնարավորության դեպքում, դրանում պատկերված իրավիճակների համեմատությունը ճանապարհի իրական իրավիճակի հետ հիանալի մարզում կլինի վարորդի համար:

Վիդեո ձեռնարկից մինչև պրակտիկա

Բայց եթե տեսողական հիշողության մարզումը չի օգնում ձեզ հիշել ոստիկանի հիմնական ազդանշանները, դուք պետք է ամեն ինչ սկսեք սկզբից: Ճանապարհային հսկիչի բոլոր առկա ժեստերը մանրամասն նկարագրված են ճանապարհի կանոններում։ Դեպքեր, երբ վարորդական իրավունք ստանալուց հետո այն ամենը, ինչ սովորել է, մոռացվում է անմիջապես և երկար ժամանակ.տեղի են ունենում բավականին հաճախ: Այս սխալը պետք է շտապ վերացնել՝ կանոնները կրկնելով կամ վիդեո ձեռնարկների դասեր անցնելով, որոնք հեշտությամբ կարելի է գտնել ինտերնետում: Եվ եթե դուք դեռ չեք ընկալում երթևեկության վերահսկիչին որպես չար աշխատող, ով կարող է միայն խնդիրներ ստեղծել, բայց հիշեք, որ ճանապարհի ոստիկանն առաջին օգնականն է, երթևեկի հսկիչի ժեստերը շատ ավելի հեշտ ընկալելի կդառնան: