Երթևեկության վերահսկիչի ազդանշաններ. Հուշագիր ավտովարորդին

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Գոյություն ունի երթևեկության կառավարման 4 տեսակ՝ լուսացույցներ, գծանշումներ, ճանապարհային նշաններ և երթևեկության վերահսկիչի ազդանշաններ։ Վարորդները պետք է խստորեն հետևեն բոլորին. Սակայն «Ճանապարհային երթեւեկության կանոնների» համաձայն՝ երթևեկության վերահսկիչի ազդանշաններն առաջնահերթ են։ Եթե լուսացույցի և ճանապարհային նշանի պահանջները տարբերվում են միմյանցից, վարորդները առաջնորդվում են առաջինի ցուցումներով։ Բայց եթե, օրինակ, լուսացույցի և երթևեկության կարգավարի ազդանշանները հակասում են միմյանց, ապա պետք է հետևել վերջինիս։ Ուստի անհրաժեշտ է իմանալ և հասկանալ ճանապարհային ոստիկանության աշխատակցի ժեստերը բոլոր վարորդների և հետիոտների համար։

Եթե երթևեկության կարգավորիչը երկու ձեռքերն առաջ է ձգում, դեպի կողքերը կամ իջնում է կարերի մոտ՝

• նրանից աջ ու ձախ, տրամվայը իրավունք ունի ուղիղ գնալու; առանց հետքի տրանսպորտային միջոցներ - ուղիղ և աջ; հետիոտները կարող են ապահով կերպով անցնել ճանապարհը;
• Առջևում և հետևում գտնվողները պետք է անշարժ կանգնեն։

Եթե երթևեկության վերահսկիչը ձգում է իր աջ ձեռքը առաջ.

• ձախ կողմում տրամվայներին թույլատրվում է շարժվել միայն ձախ, իսկ մնացած տրանսպորտըմիջոցներ - ցանկացած ուղղությամբ;
• մոբիլները և ոստիկանի կրծքավանդակի կողքին տեղակայված այլ տրանսպորտային միջոցներն իրավունք ունեն շարունակել շարժվել միայն դեպի աջ;
• դեպի աջ և հետևում բոլորը պետք է կանգնեն:

Եթե երթևեկության վերահսկիչը բարձրացնում է ձեռքը (այս ժեստը համարժեք է դեղին լուսացույցի), ապա այս դեպքում և՛ հետիոտները, և՛ տրանսպորտային միջոցները չեն կարող շարունակել շարժվել։ Այս կանոնը չի տարածվում այն վարորդների վրա, ովքեր այս պահին կարող են կանգ առնել միայն վթարային արգելակման դեպքում: Նրանց թույլատրվում է ավարտել մանևրը և շարունակել շարժվել։ Նաև ազդանշանի պահին երթևեկելի հատվածը հատած հետիոտները պետք է հասնեն անվտանգ վայր կամ, եթե դա հնարավոր չէ, կանգնեն երթևեկության հոսքերը բաժանող գծանշման գծի վրա։

Վատ տեսանելիության պայմաններում երթևեկության կարգավարի ազդանշանները տրվում են մահակով կամ կարմիր ռեֆլեկտորով։ Կարող է օգտագործվել նաև բարձրախոս: Հետիոտների և վարորդների ուշադրությունը գրավելու համար ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցները հաճախ սուլիչ են օգտագործում։

Ճանապարհային ոստիկանության ազդանշանները պետք չէ բանաստեղծության պես խցկել, դրանք պարզապես պետք է հասկանալ և հիշել։

Առանց ազդանշանի դեպքում վարորդները պետք է կանգնեն՝

ա) կանգառի գծում;

բ) խաչմերուկում - հատված ճանապարհի դիմաց;

գ) մինչև երկաթուղային անցումը;

դ) երթևեկության կարգավորիչի կամ լուսացույցի առջև՝ չխանգարելով հետիոտներին և տրանսպորտային միջոցներին, որոնք թույլատրված են շարժվել։

Երթևեկության կարգավորիչի ազդանշանները հիշելու ամենահեշտ ձևը սա է. երբ նրանք թույլ են տալիս շարժվել, կարող եք գնալ«թևից թեւ» Սա նշանակում է, որ տրամվայներն իրավունք ունեն գնալ ձեռքերի ուղղությամբ, իսկ մնացած մեքենաները նույնպես աջ։

Երթևեկությունը կարգավորելու շատ կարևոր միջոց է լուսացույցը։

Նրա ազդանշանները կարող են լինել X-աձեւ, կլոր, ուղղությունը ցույց տվող սլաքի տեսքով, հետիոտնի ուրվանկարի տեսքով: Մատուցվում են գույներով՝ կանաչ, դեղին և կարմիր։

Եկեք նայենք ամենակարևոր կլոր ճանապարհային ազդանշաններին.

• ազդանշանը կանաչ թույլ է տալիս տեղաշարժը;
• թարթող կանաչ ազդանշան. այն ժամանակը, երբ դուք կարող եք գնալ կամ գնալ, սպառվում է: Հաճախ լուսացույցների մոտ միացված է նաև ցուցատախտակը ավարտվելուց վայրկյաններ առաջ;
• դեղին ազդանշանն արգելում է շարժումը և ցույց է տալիս թիմի մոտալուտ փոփոխություն;
• թարթող դեղին ազդանշանը թույլ է տալիս շարժվել, զգուշացնում է հետիոտնային անցման կամ չկարգավորվող խաչմերուկի առկայության մասին;
• կարմիր գույնը, ներառյալ թարթումը, արգելում է շարժումը:

Լուսացույցի ազդանշանը սլաքի տեսքով ցույց է տալիս, թե որ ուղղությամբ շարժումն այս պահին թույլատրված կամ արգելված է: Եթե հնարավոր է քշել դեպի ձախ, ապա շրջադարձը նույնպես թույլատրվում է, բայց միայն այն դեպքում, եթե դա չի հակասում ճանապարհային նշանին կամ գծանշման գծին։