2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Ենթադրվում է, որ մեր երկրում մինիվեններ չկան և չեն էլ եղել: Ավտոարտադրողները լիովին վստահ էին, որ այս դասի մեքենաների հատուկ կարիք չկա։ Սակայն իրավիճակը կտրուկ փոխվել է վերջին մի քանի տարիներին։ Հետո պահանջարկ կար. Եվ հիմա Գորկու ավտոմոբիլային գործարանում նրանք սկսեցին արտադրել GAZ Barguzin 4x4 մեքենա:
Տեսնենք, թե ինչ մեքենա է սա, հաշվի առնենք տեխնիկական բնութագրերը, ինչպես նաև սեփականատերերի կարծիքները։
Պատմություն
1998-ի վերջին Sobol մեքենաների արտադրությունը յուրացվեց Գորկու գործարանում։ Այս մեքենաները արտադրվել են GAZelles-ի հիման վրա։ Այն տարբերվում էր հանրաճանաչ Sobol մոդելից ավելի կարճ անիվային բազայով, անկախ առջևի կախոցով, ինչպես նաև նախատեսված էր մինչև 900 կգ բեռնվածքի համար:
Sobol շարքը GAZ 2217 կամ Sobol Barguzin միկրոավտոբուսներն են և GAZ 2752 ֆուրգոնը: 1999 թվականին գործարանները սկսեցին արտադրել ցածր տանիքով մոդել 2217: Այստեղ դիզայներներին հաջողվել է իջեցնել այն 100 մմ-ով, ինչպես նաև տեղադրել հետևի վերելակ։ Այս կոնֆիգուրացիայումմեքենան դարձել է մինիվեն։
Քամիների պատվին
Հարկ է նշել, որ Sobol Barguzin-ը GAZ 22171 միկրոավտոբուսի մոդիֆիկացիան է։Մեքենան ստացել է իր անվանումը՝ Բայկալ լճում փչող հզոր քամիների պատվին։ Հիմնական տարբերակի համեմատ, պարզվեց, որ այն ավելի հարմարավետ է: Մեքենան ունի լավ կառավարում և կայունություն: «Բարգուզին» 4x4-ն ունի 22171 ինդեքս և համալրված է լիաքարշակով։ Նախատեսված է հատկապես դժվար ճանապարհային պայմաններում ուղևորափոխադրումների համար: Գնե՛ք այս մեքենան գյուղական պայմաններում աշխատելու, ինչպես նաև զբոսաշրջության և հանգստի համար:
Փաթեթներ
Ընդհանուր առմամբ, այս մեքենաների սերունդը բավականին հակասական է: Ըստ պաշտոնական դիլերների, սպառողներին առաջարկվում են Barguzin 4x4 մոդելի (Gaz 22177, GAZ 22171) լիաքարշակ մեքենաներ: Այնուամենայնիվ, բոլոր նույն դիլերները պնդում են, որ կան սովորական տարբերակներ, ինչպես նաև, բացի այդ, ավելի քան 10 տարբեր կոնֆիգուրացիաներ: Այստեղ դուք կարող եք շփոթել. Լիաքարշ մեքենաների միջև տեսողական տարբերություն կա՝ սա թափքի բարձրությունն է։ Լիաքարշակ մինիվենների համար այն 2200 մմ է, իսկ սովորականները՝ 2100 մմ։
Արտաքին տեսք
Ինչ վերաբերում է արտաքինին, ապա այն շատերին է դուր գալիս։ Այս միկրոավտոբուսների (կամ միկրոավտոբուսների) արտաքին տվյալները բավականին հաճելի են։ Երկրորդ սերնդի մեքենաների դիզայնը, որոնք արտադրվում են 2003 թվականից, առանձնանում են նոր մեծ, ասես թեք լուսարձակներով, ռադիատորի թարմացված վանդակաճաղով։ Այսպիսով, մարմինը բավականին ժամանակակից տեսք ունի։ Գումարած, ահա նոր կողային հայելիները, որոնք այժմ ներկված են նույն կերպ, ինչ թափքը: Հայելիները սնուցվում են և ջեռուցվում են։
Բայց հետևի դուռը մի փոքր տխուր է: Ջեռուցման կամ ապակի մաքրող միջոց չկար։ Հետևաբար, եթե դուք մեքենա եք վարում կեղտոտ պայմաններում, ապա դրա միջով տեսարանը շատ դժվար է։ Վարորդները նույնպես լավ չեն արձագանքում կողային դռանը. Այն պետք է հաճախակի քսում և հաճախակի ճշգրտումներ, որպեսզի այն նորմալ աշխատի:
Սրահ
Ինտերիերի մեջ կարելի է ասել, որ այն փոքր սենյակ է հիշեցնում։ Իր չափսերի համար խցիկի ծավալը բավականին պարկեշտ տարածք է։ Ինչ վերաբերում է վարորդի նստատեղին, ապա այն շատ հարմարավետ է և բավականին էրգոնոմիկ, ինչպես շատ կենցաղային մեքենաներ։
Մեքենայի սրահում ամեն ինչ բավականին համահունչ է ժամանակին։ Ամեն ինչ ժամանակակից է, ֆունկցիոնալ, բոլոր հսկիչները աշխատում են այնպես, ինչպես սպասվում էր և նախատեսված: Ճիշտ է, ղեկը մնաց հին, երկշերտ։ Չնայած շատերը համարում են, որ եռակի դիզայնը ավելի հարմար է: Բոլոր կոճակները, լծակները, սարքերը բացասական չեն առաջացնում, ամենահարմարն է դրանք օգտագործել։
Սարքերն այժմ գտնվում են կիսաշրջանաձև երեսկալի տակ: Տորպեդոն ստացել է հարթ գծեր։ Բայց միևնույն ժամանակ պլաստիկը երկրորդ սերնդում չլավացավ, մնաց նույնը էժան, բացերով։
Սակայն պետք է ասել, որ մեքենայի սրահն ունի լավ ձայնամեկուսացում։ «Շքեղության» ցանկում կարելի է նորություն ըստ այս պարամետրերի ավելացնել։ Նստատեղերը բարելավվել են։ Աթոռներից մի քանիսը հագեցած են բազկաթոռներով։ Որոշ կոնֆիգուրացիաներում կա ծալովի սեղան: Նրա մոտ նստատեղերը դասավորված են ըստ տեսակի«կուպե». Նստատեղերը ամուր տեղադրված են, ուստի վերակառուցումը սկզբունքորեն անհնար է։
Barguzin 4x4 - բնութագրեր
Մեքենաները, կախված կոնֆիգուրացիայից, կարող են ունենալ ZMZ 406 բենզինային շարժիչ 123 ձիաուժ հզորությամբ կամ նույն Chrysler բենզինային շարժիչը 133 ձիաուժ հզորությամբ: Երկու շարժիչների համար վառելիքի սպառումը գրեթե նույնն է, ըստ փաստաթղթերի այն կկազմի մոտ 12 լ / 100 կմ: Երբեմն վաճառողները առաջարկում են դիզելային շարժիչներով նման Sables:
Փոխանցման տուփ - ամենապարզ, մեխանիկական, հինգաստիճան: Ինչ վերաբերում է «Բարգուզին» 4x4 լիաքարշակ ավտոմեքենային, ապա այստեղ ինժեներներն օգտագործել են մեկ լծակ փոխանցման տուփ GAZ 2307։
Հիդրավլիկ արգելակներ՝ երկշղթա վակուումային ուժեղացուցիչով: Համակարգը հագեցած է արգելակային հեղուկի մակարդակի անկման սենսորով, ինչպես նաև հնարավոր է կարգավորել ճնշումը համակարգում։
Ղեկը կատարվում է այնպես, ինչպես GAZ-ի մյուս բոլոր մեքենաներում։ «Պտուտակավոր ընկույզ» համակարգն ունի հիդրավլիկ ուժեղացուցիչ:
Գարնանային կախոցը բոլոր տեղանքով սարքավորումների համար, իսկ առջևի քարշակ տարբերակները հագեցված են առջևի կրկնակի ոսկրային զսպանակով, իսկ հետևի զսպանակով: Դատելով բազմաթիվ վարորդների ակնարկներից՝ մեքենան տառապում է առջևի կախոցի հետ կապված խնդիրներից։ Ավտոմեքենաների սեփականատերերը պնդում են, որ հանգույցի ընկույզը չափազանց սեղմված է: Հետևաբար, անիվի առանցքակալը հաճախ կոտրվում է։
Ավտովարորդները գրում են նաև, որ կախոցը հեշտությամբ կարող է անցնել ավելի քան 300 հազար կմ։ Լավ պահերն են մանևրելու ունակությունը, տեսանելիությունը, անցանելիությունը գետնին:
Ինչպե՞ս է այն վարում:
Սեփականատերերն իրենց ակնարկներում նշում են, որ միկրոավտոբուսն ունի նստատեղերի բավականին բարձր դիրք, գերազանց տեսանելիություն։ Հզոր շարժիչները երաշխավորում են, որ նույնիսկ մարդատար մեքենաների մեջ մեքենան կլինի մակարդակի վրա: Նախ պետք է ընտելանալ հսկիչներին: Անգամ ղեկի ամենափոքր շարժումը միացնում է ղեկը, իսկ նա իր հերթին անմիջապես պտտեցնում է անիվները։ Առջևի ամորտիզատորները որոշ չափով թույլ են, առջևի մասը ճոճվում է բշտիկների վրա։ Հետևի զսպանակները բավականաչափ փափուկ չեն, ուստի մեր ճանապարհներին հետևի հատվածը թափվում է։
«Բարգուզին» 4x4 մեքենայի համար երկար ճանապարհորդություններն առանձնապես հարմար չեն։ Առավելագույն հայտարարված արագությունն ընդամենը 120 կմ/ժ է։ Վարորդներն ասում են, որ նույնիսկ 110 կմ/ժ արագությամբ վարելն այլևս այնքան էլ հարմարավետ չէ, և վառելիքի սպառումը նույնպես աճում է։
Սակայն իրավիճակը կտրուկ փոխվում է, երբ ավարտվում են ճանապարհները. Այստեղ, արտաճանապարհային, դուք կարող եք լիովին բացել և նորովի սովորել այս մեքենան։ Լիաքարշակ Gorky մինիվենն իսկական ամենագնաց է: Ըստ «Բարգուզին» 4x4 մեքենայի բնութագրերի, որի լուսանկարը կարող եք տեսնել ստորև, գրեթե նույնքան լավն է, որքան Ուլյանովսկի գործարանի մեքենաները։
Այս մեքենան մրցում էր Մետաքսի ճանապարհի ուղու վրա: Այնտեղ մինիվենը մեկ անգամ չէ, որ ցեխի միջից դուրս է բերել մարտական ամենագնացներ, որոնք ուղղակի ամուր կապված են եղել։ Մեքենան քաշում է բոլոր պայմաններում։ Այնուամենայնիվ, շատ մի ընկեք կեղտի մեջ: Մեքենան կարող է խրվել բեռնատարներից, և միշտ չէ, որ կարող ես տրակտոր գտնել:
Գնային քաղաքականություն
Ի՞նչ արժե «Բարգուզին» 4x4 մինիվենը։ Գինը ուրիշ էայս ամենագնացի դրական որակը: Նոր լիաքարշակ մեքենան հիմնական կազմաձևով կարելի է ձեռք բերել 500,000 ռուբլու սահմաններում: Հինգ տարեկանում օգտագործված մեքենան կարող է արժենալ մոտ 200 հազար:
Այսպիսով, պարզեցինք, թե ինչ տեխնիկական բնութագրեր, դիզայն և գին ունի այս միկրոավտոբուսը։ Ինչպես տեսնում եք, Barguzin-ը հիանալի և էժան այլընտրանք է ժամանակակից արտասահմանյան մեքենաներին, ինչպիսիք են Mercedes Vito-ն և Volkswagen Transporter-ը, և բացի այդ, այն լիաքարշակ է:
Խորհուրդ ենք տալիս:
«GAZ Vector Next». բնութագրեր, լուսանկարներ և ակնարկներ
Գորկու ավտոմոբիլային գործարանը միայն «Վոլգան» և «ԳԱԶել»-ը չեն: Բացի այս մեքենաներից, գործարանը արտադրում է բազմաթիվ այլ, ոչ պակաս հետաքրքիր մոդելներ։ Դրանցից մեկը GAZ Vector Next-ն է: Տեսեք լուսանկարները, բնութագրերը և շատ ավելին մեր այսօրվա հոդվածում:
«Lada 4x4»: մոդելներ, լուսանկարներ, սարքավորումներ, տեխնիկական բնութագրեր
Մեքենա «Lada 4x4»՝ փոփոխություններ, առանձնահատկություններ, լուսանկար, նկարագրություն: «Lada 4x4»՝ ակնարկ, բնութագրեր, մոդելներ, սարք, հետաքրքիր փաստեր
Ավտոմեքենա 2310 GAZ. բնութագրեր, լուսանկարներ և ակնարկներ
Կոմպակտ թեթև բեռնատարների Sobol ընտանիքը հայտնվեց 1998 թվականին և ներառում էր մի քանի մոդիֆիկացիաների միկրոավտոբուսներ՝ GAZ-2310 հարթ մահճակալով և ֆուրգոններով:
GAZ-3308 («Որսորդ»). բնութագրեր, գին, ակնարկներ և լուսանկարներ
ԳԱԶ-3308-ը արտաճանապարհային բեռնատար է, որը զանգվածային արտադրություն է ստանում ռուսական ԳԱԶ ավտոմոբիլային գործարանում 1999 թվականից: Այս մեքենայի նախահայրը համարվում է լիաքարշակ ԳԱԶ-66-ը, որն օգտագործվել է խորհրդային բանակի կարիքների համար։ Բայց նոր մոդել 3308-ը ոչ միայն առանձնանում է իր վարելու կատարողականությամբ և բարձր երթևեկության հնարավորություններով: Այնուամենայնիվ, եկեք գնանք հաջորդականությամբ
«Sobol-2752». բնութագրեր, ակնարկ, վառելիքի սպառում և սեփականատերերի ակնարկներ
ԳԱԶելը բոլորս լավ գիտենք։ Սա, թերեւս, ամենահայտնի թեթեւ բեռնատարն է: Մեքենան լավ է ապացուցել պահպանման և պահպանման ծախսերի առումով: Սակայն այսօրվա ուշադրությունը նվիրված կլինի ոչ թե GAZelle-ին, այլ նրա կրտսեր «եղբորը»։ Սա Sobol-2752-ն է: Տեխնիկական բնութագրերը, վառելիքի սպառումը, դիզայնը և ինտերիերը - հետագա մեր հոդվածում
