«Lada 4x4»: մոդելներ, լուսանկարներ, սարքավորումներ, տեխնիկական բնութագրեր

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Տնային մեքենան, որն ունի բարձր հնարավորություններով «Lada 4x4» արտադրվում է մի քանի մոդիֆիկացիաներով: Մեքենան ստացել է իր ժամանակակից անվանումը 2004 թվականին, չնայած նմանատիպ տարբերակի մշակումն իրականացվում է 1977 թվականից (հիմնական մոդիֆիկացիա՝ VAZ-2121): Նման տեխնոլոգիայի հայտնվելը մեծ աղմուկ բարձրացրեց համապատասխան շուկայում։ Այս տեսակի ամենագնացների սերիական արտադրությունն այժմ շարունակվում է։ Այն անցնում է առանց էական փոփոխությունների (որոշ հիմնական տեխնիկական պարամետրերի առումով)։ Հաշվի առեք արտադրողների կողմից առաջարկվող տեսականին, ներառյալ մեքենաների բնութագրերն ու առանձնահատկությունները:

«Lada 4x4 Urban»

Այս մոդելը ներկայացվել է 2014 թվականին Մոսկվայում ավտոմոբիլային ցուցահանդեսում։ Թարմացված «Նիվայի» քաղաքային տարբերակը շատ բարելավումներ չի ստացել, նույնիսկ 1975 թվականի տարբերակի համեմատ։ Մեքենան արտադրվում է Տոլյատիի գործարանի դուստր ձեռնարկության կողմից (VIS-AUTO): Այս մոդիֆիկացիան բնօրինակ դիզայնով հայրենական արտադրության ամենագնաց է: Բնորոշ առանձնահատկությունն այն է, որ մեքենան ունի երեք դուռ։

Մեքենայի արտաքին տեսքը ցույց է տալիս հայտնի հայրենական ամենագնացի բնորոշ գծերը։ Նորարարությունների շարքում կարող էուշադրություն դարձրեք թարմ դիզայնին՝ ինտեգրված պլաստիկ բամպերով և երեք լայնակի կողերով սև վանդակաճաղով: Այս որոշումը հնարավորություն է տվել «ազնվացնել» մեքենայի անկյունային համամասնությունները։ Բացի այդ, նոր Lada 4x4-ը ստացել է մեծ հետևի հայելիներ, տասնվեց դյույմանոց շրջանակներ և հետևի ապակու կոր մաքրիչ: 2016 թվականի սկզբին թողարկվեց հինգ դռնով տարբերակը։ Այս փոփոխությունը շատ ավելի հարմար է ուղևորներ տեղավորելու և ապրանքներ տեղափոխելու առումով, բայց կորցնում է անվտանգության առումով։ Այն ունի իր նրբությունները, որոնք միշտ չէ, որ դրական են։

Նկարագրություն

Մեքենայի թարմացված տարբերակը ստացել է փոփոխված ընդհանուր չափսեր երկարությամբ, լայնությամբ և բարձրությամբ (4, 14/1, 69/164 մ): Երեք և հինգ դռներով տատանումների առանցքների միջև տարբերությունը համապատասխանաբար 2,2 և 2,7 մետր է: Մաքրությունը գետնից - 20/22,5 սմ.

Lada 4x4-ի ինտերիերը հնացած դիզայնով ուտիլիտար խցիկ է: Գործիքների վահանակը փոխառված է Սամարայից, դիզայնը պարզ է և գործիքների առկայությունը, որոնք փոխանցում են բոլոր անհրաժեշտ տեղեկությունները: Ղեկի եզրը տրամագծով փոքրացել է հենց անիվի խտության պատճառով։

Lada Niva 4x4-ի հնաոճ կենտրոնական վահանակը հարմարեցված է ուղիղ և կանոնավոր գծերով և առավելագույն մինիմալիզմով: Տորպեդոն հագեցած է ուղղանկյուն վարդակներով ջեռուցման և օդափոխության համար, ինչպես նաև պարզունակ «կլիմայի» կառավարման միավոր՝ մի քանի «սահիկների» և կոճակների տեսքով: Նրանք պատասխանատու են հետևի ապակու տաքացման և դրա հետ կապված նմանատիպ գործառույթների համարներքին հարմարավետություն. Մեքենայի սարքավորումները շատ առումներով համեմատելի են VAZ-ի այլ մոդելների հետ։

Հատկություններ

Երեք մուտքով մոդելն ունի անհարմար և նեղ հետևի նստատեղ: Անվտանգության մակարդակի վրա բացասաբար են անդրադառնում տարածքի սահմանափակ մատակարարումը և գլխի զսպակների բացակայությունը: Հինգ ելքով «Lada Niva 4x4»-ը հզորությամբ շատ ավելի հարմար է, բայց հարմարավետությամբ առանձնապես չի տարբերվում։

Կենցաղային ամենագնացի ներքին սարքավորումները պատրաստված են էժան և կոշտ պլաստիկից։ Կառուցման որակը նույնպես շատ ցանկալի է թողնում: Էրգոնոմիկայի թերություններից է բոցավառման տեղակայումը ղեկից ձախ և հայելիների և ապակե վերելակների կառավարումը կենտրոնում։

Խնդիր ավտոմեքենայի քաղաքային տարբերակն ունի 420 լիտրանոց բեռնախցիկ, որը կարելի է հասցնել առավելագույնը 780 լիտրի։ Երեքդռնանի տարբերակում այս ցուցանիշը կրճատվում է մինչև 585 ձիաուժ։ Հետևի նստատեղերի ծալումը թույլ է տալիս հարմարավետ և հարթ բեռնման տարածք, և առկա է նաև պահեստային անիվ պողպատե եզրին:

Հիմնական պարամետրեր

Դիտարկվող «Lada 4x4» մոդելի կապոտի տակ տեղադրված է երկայնական մթնոլորտային բենզինային շարժիչ՝ չորս բալոնով։ Դրա ծավալը 1,7 լիտր է՝ 83 ձիաուժ հզորությամբ։ Էլեկտրահաղորդման այլ բնութագրեր՝

• Ժամկետային մեխանիզմ - 8 փական։
• Հեղափոխություն - րոպեում 5 հազար պտույտ։
• ոլորող մոմենտ մոմենտի սահմանը՝ 129 Նմ։
• Արագացում զրոյից մինչև հարյուր կիլոմետր - 19 վայրկյան։
• Առավելագույն արագություն -142 կմ/ժ։
• Փոխանցման տուփ - հինգաստիճան մեխանիկական փոխանցում:
• Քշել դեպի բոլոր անիվները։
• Վառելիքի սպառումը համակցված ցիկլում՝ 9,9 լ / 100 կմ։

Քննարկվող մեքենայի քաղաքային տարբերակն ապահովված է կենտրոնական դիֆերենցիալով, որը նախատեսված է առանցքների միջև մոմենտը հավասարաչափ բաշխելու համար: Որոշ մոդելներ ունեն փողի փոխանցման տուփ և էլեկտրոնային կողպեք:

Թափքի առումով Lada 4x4-ը հագեցած է կրող կառուցվածքով։ Մեքենայի անիվները ամրացվում են՝ օգտագործելով անկախ զսպանակային կախոց՝ լայնակի միացման մեխանիզմով և հիդրավլիկ շոկի կլանիչներով: Ղեկի սյունն ունի հիդրավլիկ ուժեղացուցիչ, մոդելի արգելակները թմբուկի կոնֆիգուրացիա են ետևում և սկավառակային սարքավորում՝ առջևում:

Գներ

Տնային «Lada Khrey 4x4» քրոսովերը վաճառվում է «լյուքս» հավաքածուով։ Գինը տատանվում է 512-ից 555 հազար ռուբլի՝ կախված դռների քանակից: Ստանդարտ սարքավորումները ներառում են հետևյալ կետերը՝

• Ցերեկային լույսեր.
• Կտորի պաստառագործություն.
• Ավելացել է մեկուսացումը արտաքին հնչյուններից:
• Զույգ էլեկտրական պատուհանների վերելակներ.
• Հիդրավլիկ ղեկ.
• Տաքացվող և կարգավորվող արտաքին հայելիներ.
• 16" Ալյում.հեծ.
• Isofix տիպի սեղմիչներ.
• Մետաղական ավարտ.

Բրոնտո

Նոր մոդել «Lada 4x4»-ը երեքով ամենագնաց էդռներ և լիաքարշակ. Արտադրողի խոսքերով, մեքենան համատեղում է պատշաճ ճանապարհային հարմարավետությունը և լավ կարողությունները:

Մեքենան ստեղծվել է «Lynx» փոփոխված մոդիֆիկացիայի հիման վրա, որը թողարկվել է 2009 թվականին։ Արտաքին տարբերությունը կայանում է հողի բարձրացման, տանիքի ռելսերի, եզակի եզրերի և մեծ նախշերով անվադողերի առկայության մեջ (235/75 R15): Բացի այդ, խնդրո մեքենան կարող է համալրվել Image փաթեթով, որը ներառում է անիվների կամարների երկարացումներ, հատուկ պլաստիկից պատրաստված յուրահատուկ բամպերներ և մառախուղի լույսի տարրեր։

Հատկություններ

Նոր «Lada Niva 4x4»-ի երկարությունը 3,74 մետր է, լայնությունը և բարձրությունը 1,71/1,9 մ, մեքենայի հեռավորությունը գետնից՝ 24 սանտիմետր, անիվային բազան՝ 2,2 մ, մեքենայի սահմանային քաշը՝ 1, 28 տոննա. Ամբողջական ցուցանիշը 1,61 տոննա է։

Այս տարբերակի ներքին լցոնումը հատուկ տարբերություն չունի սովորական մոդիֆիկացիայից: Հատկությունների թվում՝

• Պարզ և մատչելի հարդարման նյութեր։
• Կառուցման լավագույն որակը չէ:
• Ասքետիկ դիզայն.
• Չորստեղանոց ինտերիերի դասավորություն.
• Ուղեբեռի տարողությունը մինչև 585 լիտր (երկրորդ շարքի նստատեղերը ծալված են):

Թարմացված «Lada 4x4»-ի շարժիչի հատվածում տեղադրված է չորս մխոցանի բենզինային էներգաբլոկ։ Դրա ծավալը 1,7 լիտր է՝ 83 ձիաուժ հզորությամբ։ Առավելագույն պտտվող պոտենցիալը րոպեում 4 հազար պտույտ է (129 Նմ):

Սարքավորում

Որպես ստանդարտ՝ այս շարքի ներքին ամենագնացըհագեցած հինգ արագությամբ մեխանիկական փոխանցման տուփով: Փոխանցման գործակիցը - 4.1: Փոխանցման տուփը ապահովված է բոլոր անիվների վրա։ Մոդելի դիզայնում մշակվել է սիմետրիկ կենտրոնական դիֆերենցիալ, ինչպես նաև անիվների միջև ինքնափակվող անալոգներ (ցածր փոխանցումը ակտիվացնելու հնարավորությամբ):

Թարմացված «Lada 4x4»-ի հիմքն ունի կրող մարմին՝ երկայնքով տեղադրված էներգաբլոկով։ Առջևի կախոցը հագեցած է լայնակի լծակներով անկախ համակարգով, իսկ հետևի անալոգը հագեցած է ձգողական առանցքով: Մեքենան տարբերվում է իր նախորդից ուժեղացված առջևի զսպանակներով և ցնցող կլանիչների արագությամբ: Բացի այդ, մեքենան համալրված է հիդրավլիկ հզոր ղեկով։ Արգելակի հատվածը հագեցած է սկավառակներով առջևում և թմբուկներով՝ հետևում։

Ներքին շուկայում նշված մեքենան կարելի է գտնել 680 հազար ռուբլի գնով։ Սովորական հավաքածուն ներառում է օդորակիչ, ալյումինե անիվներ, տանիքի ռելսեր, անիվների կամարների երկարացում, էլեկտրական պատուհանների վերելակներ:

Երեքդռնանի մոդել

Երեք դռնով Lada 4x4 փաթեթն ունի ամենապարզ տեսքը և չի փչանում ավելորդ դիզայներական նրբություններով: Իրականում ամենագնացը կոմպակտ մեքենա է՝ անկյունային կոնֆիգուրացիայով և կլոր լուսարձակներով: Էքստերիերն ունի նաև գործնական և փոքր բամպերներ, պատշաճ բացվածք, որը թույլ է տալիս հաղթահարել տարբեր տեսակի արտաճանապարհային երթեւեկությունը:

Ինչպես էլ լինի, այս մեքենան հնացած տեսք ունի: Չի օգնում թարմացնել:Արտաքին ծավալուն հայելիներ Chevrolet Niva-ից և ոչ LED ցերեկային լույսեր, որոնք տեղադրված են լուսարձակների մեջ և միացված են, երբ բռնկումը միացված է:

TTX մեքենա՝

• Սուրբ քաշը՝ 1, 21 տ.
• Երկարություն/լայնություն/բարձրություն - 3, 72/1, 68/1, 64 մ.
• Առջևի/հետևի ուղու – 1, 43/1, 40 մ.
• Անիվային հիմք - 2, 2 մ.
• Ճանապարհի բացթողում - 22 սմ.
• Lada 4x4 շարժիչը չորս մխոցանի բնական շնչառական բենզինային շարժիչ է:
• Աշխատանքային ծավալը՝ 1,7 լ.
• Հզորությունը՝ 83 ձիաուժ s.
• Փոխանցման տուփը հինգ արագությամբ մեխանիկական է:
• Drive տեսակը - լրիվ։
• Արագացում 0-ից 100 կմ - 19 վայրկյան։
• Արագության շեմ - 134 կմ/ժ։
• Վառելիքի սպառում՝ 10-ից 13 լիտր 100 կմ-ում։
• Կախովի առջևի մաս՝ անկախ բազմակցման միավոր լայնակի կայունացուցիչով:
• Անալոգային հետևի կախված միավոր կոշտ ճառագայթով, աստղադիտակներով և կծիկ զսպանակներով:
• Արգելակման համակարգ՝ առջևի սկավառակ և հետևի թմբուկ։
• Հիդրավլիկ հոսանքի ղեկ - առկա է:

Ինչ կա ներսում

Երեքդռնանի Lada 4x4, որի լուսանկարը ներկայացված է ստորև, ունի պարզ և հնացած ինտերիեր: Էժան պլաստիկից հարդարումը նկատելիորեն «կաղ» է։ Կան արձագանքներ, ճռռոցներ և այլ տհաճ մանրուքներ: Այնուամենայնիվ, նստատեղերը բավականին գեղեցիկ են փափուկ գործվածքով:

Գործիքների վահանակը նույնական է Samara-2-ի սարքին: Այն ունի ընդունելի տեղեկատվական բովանդակություն, կենտրոնական վահանակը պատրաստված է «Սպարտայի» դիզայնով։ Այստեղկան մի քանի դեֆլեկտորներ և «սահիկներ», որոնք պատասխանատու են օդափոխության և ջեռուցման համակարգերի շահագործման համար: «Տորպեդոյի» նախագծման բացասական կողմերից մեկը շատ օգտատերեր համարում են բռնկման անջատիչի գտնվելու վայրը ղեկից ձախ և ահազանգի տեղադրումը սովորական տեղում:

Առջևի նստատեղերը բավականին հարմարավետ են, թեև էրգոնոմիկայի առումով իդեալական չեն: Ղեկի սյունը կարգավորելի չէ, ինչը միշտ չէ, որ հարմար է բարձր հասակով և տպավորիչ չափսերով վարորդին։ Հետևի նստատեղը տեղադրված է ոչ այնքան լավ, չունի գլխաշորեր, մուտքի դռնով վայրէջքը հարմար չէ։ Ուղեբեռի խցիկում պահվում է 265-ից մինչև 585 լիտր:

«Lada Cross 4x4»

Այս մեքենան մշակելիս օգտագործվել է Renault Megan քրոսովեր հարթակը։ Նոր կերպարանքով մեքենան ստացել է բարձրացված գետնից (19,5 սմ) և 18 դյույմանոց անիվներ: Մարմնի մասը նախագծված է գրեթե զրոյից՝ թարմացված ուրվագծերով, ռադիատորի վանդակաճաղով և լուսավորության տարրերի կոնֆիգուրացիայով։

Մեքենայի ինտերիերը (համեմատած իր նախորդների հետ) անճանաչելիորեն փոխվել է: Վահանակի վահանակը ստացել է անսովոր ձև, ղեկի սյունը՝ երեք ճյուղերով անիվ։ Կան նաև մի քանի գործիքների թունելներ և դռան բռնակի յուրօրինակ դիզայն։

Հատկապես արժե ուշադրություն դարձնել նոր Lada 4x4-ի նստատեղերին։ Դրանք հագեցած են կոմպոզիտային նյութերից ինտեգրված գլխաշորով շրջանակով, նստատեղն ինքնին ունի հստակ կողային հենարան։ Հետևի բազմոցը վերածվել է մի զույգ ազատ կանգնած աթոռների։

Հիմնական պարամետրեր՝

• Էլեկտրակայանը 2 հազար խորանարդ սանտիմետր բենզինային շարժիչ է.
• Փոխանցման տուփը հինգաստիճան մեխանիկական փոխանցումատուփ է:
• Շարժիչի տեսակը՝ լրիվ, առջևի առանցքը անջատելու ունակությամբ։
• Վառելիքի սպառումը խառը ռեժիմում՝ 8,2 լ / 100 կմ։
• Մայրուղում թույլատրելի արագությունը 190 կմ/ժ է։
• Մոտավոր գինը 0,5 միլիոն ռուբլի է։

Այս մոդիֆիկացիայի «Lada 4x4»-ի բնութագրերը լայն հեռանկարներ բացեցին ներքին շուկայում դեռ 2012թ. Հատկապես ուշադրություն դարձրեք այս մեքենայի բարձր հնարավորություններին, հզոր շարժիչին և բարձրացված գետնին: Այնուամենայնիվ, նախագիծը սառեցվեց, և այդ անունով քրոսովերը զանգվածային արտադրության մեջ մտավ միայն մի քանի տարի անց:

Պիկապ

Ալիաքարշ «Niva»-ն «Lada 4x4» ձևաչափով մեքենա է, որն ունի բարձրացված փոխադրամիջոց: Միևնույն ժամանակ, այս նմուշի մեքենաների որոշ փոփոխություններ: Նրանք կարող են ծառայել որպես փոքր բեռնատար: Օրինակ, պիկապ մեքենան հասանելի է շինանյութեր, գյուղատնտեսական ապրանքներ և շատ ավելին տեղափոխելու համար: Նշված մեքենան արտադրված է 2329 ինդեքսով, թափքի կառուցվածքով տարբերվում է 21213 տարբերակից։

Lada 4×4 Pickup-ի արտաքին տեսքը բավականին ճանաչելի է։ Ռադիատորի վանդակաճաղը պատրաստված է մուգ պլաստմասից, ունի բնորոշ տեղադրություն, քրոմային տարրեր չեն պահպանվում։ Կլոր լուսային տարրերի վերևում կան ուղղությունների և չափերի ցուցիչներ: Մեքենայի երկարությունը մի փոքր ավելի մեծ է, քան «դասականները»:

Հետևի ծայրը փոխում է իր կազմաձևը ևտեսքը, կախված բեռնման հարթակի սարքավորումներից: Դա կարող է լինել պլաստմասե պատյան մեքենայի տանիքի մակարդակով կամ դրա վերևում: Ներառված է նաև երբեմն փափուկ հովանոց: Դռների բռնակները օպտիմալ կերպով տեղավորվում են ընդհանուր հայեցակարգի մեջ, թեև դրանք չեն տարբերվում նախորդ փոփոխությունների անալոգներից:

Պիկապի ինտերիերը գործնականում չի տարբերվում ստանդարտ «Lada 4x4»-ից։ Վահանակի վահանակն ունի նվազագույն, բայց տեղեկատվական գործիքների հավաքածու, ներառյալ արագաչափ և արագաչափ: Նաև «տորպեդոյի» վրա կա շարժիչի ջերմաստիճանի չափիչ: Թարմացված մեքենայի նստատեղերը ստացել են կողային հենարան, գերագնահատված մեջքի նստատեղ և նստատեղերի ավելի հարմարավետ պրոֆիլ: Դռներից հանվել են պատուհանների օդանցքները՝ դռների շրջանակները համալրելով այլ կոնֆիգուրացիայով մեծ ապակիներով։ Ճանապարհից դուրս վարելիս ուղևորը կարող է բռնվել բազրիքներից, որոնք նախատեսված չեն Lada 4x4-ի որոշ վաղ մոդելներում:

Թեստեր

Պիկապ մարմնի տիպի համար ստանդարտ կախոցը տրամադրվում է հետևի զսպանակների և առջևի միացման համակարգի տեսքով: Մեքենան առանց խնդիրների անցնում է ճանապարհների փոքր բախումները, իսկ զգալի փոսերի վրա մեքենան դուրս է նետվում։ Սա հատկապես զգացվում է, եթե մեքենան վարում է առանց բեռի։ Զսպանակները թույլ են տալիս ավելի շատ բեռներ վերցնել, քան ցնցող կլանիչներով տարբերակները, մինչդեռ դինամիկայի կայունացում կա նույնիսկ մեծ բախումների դեպքում:

Մեքենան նախատեսված է հողոտ ճանապարհներով և արտաճանապարհային ճանապարհներով շարժվելու համար: Վերջին դեպքում խոչընդոտները հաղթահարելն ավելի դժվար կլինի, քան կարճ բազայով Նիվայի վրա, քանի որ տվյալ մեքենանավելի ծանր և մեծ: Միևնույն ժամանակ մեքենան համալրվել է միջառանցքային կողպվող դիֆերենցիալով, ինչը հնարավորություն է տվել առավելագույնս ցուցադրել միջքաղաքային ունակության որակական ցուցանիշները։

Նոր մոդելի պիկապ բեռնատարի TTX

Եկեք դիտարկենք Lada 4x4 պիկապ բեռնատարի հիմնական պարամետրերը՝

• Երկարություն/լայնություն/բարձրություն - 4, 52/1, 68/1, 64 մ.
• Անիվային հիմք - 2,7 մ.
• Էլեկտրակայանը մթնոլորտային բենզինային շարժիչ է։
• Աշխատանքային ծավալը՝ 1,7 լ.
• Հզորության վարկանիշ - 80 ձիաուժ։
• ոլորող մոմենտ - 127 Նմ.
• Բարձր արագության սեղմման զույգ – 3, 9.
• Արագացում 0-ից 100 կմ/ժ - 21 վայրկյան։
• Արագության սահմանաչափը՝ 135 կմ/ժ

Կան նաև 1,8 լիտր ծավալով էներգաբլոկներ, որոնք նախատեսված են VAZ-2130 տարբերակի համար։ Այս միավորի ծավալը 100 «խորանարդով» ավելի է իր նախորդից։ Այն ավելացրել է դինամիկան և ձգողական հատկությունները: Ծովային փորձարկումների ժամանակ ձգողականության տարբերությունն իսկապես նկատելի է։ Վառելիքի սպառումը տատանվում է մինչև 10 լիտր՝ 90 կմ/ժ արագության շեմի դեպքում։

Եզրակացություններ

Ներքին արտադրության համարվող մեքենան, թեև լավագույնը չէ անալոգների մեջ, այնուամենայնիվ, ունի իր առավելությունները գնի և դիմացկունության առումով։ Հենց դրա համար է, որ ողջ հետխորհրդային տարածքի սպառողները նախընտրում են գնել նոր տարբերակի տարբեր մոդելներ։