«GAZ Vector Next». բնութագրեր, լուսանկարներ և ակնարկներ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Գորկու ավտոմոբիլային գործարանը միայն «Վոլգան» և «ԳԱԶել»-ը չեն: Բացի այս մեքենաներից, գործարանը արտադրում է բազմաթիվ այլ, ոչ պակաս հետաքրքիր մոդելներ։ Դրանցից մեկը GAZ Vector Next-ն է: Տեսեք լուսանկարները, բնութագրերը և ավելին մեր այսօրվա հոդվածում:

Բնութագիր

Ինչպիսի՞ մեքենա է սա: «GAZ Vector Next»-ը քաղաքամերձ և քաղաքային տրանսպորտի համար նախատեսված ավտոբուս է։ Այն առաջին անգամ ներկայացվել է հանրությանը 2015 թվականին մոսկովյան Crocus Expo ցուցահանդեսում։

Սերիական արտադրությունը սկսվել է մեկ տարի անց։ Մեքենան հասանելի է մի քանի փոփոխություններով. Այսպիսով, կան տարբերակներ 7, 1, 7, 6 և 8,5 մետրի համար: Հատկանշական է, որ մոդելը մշակվել է Գորկու ավտոմոբիլային գործարանում, բայց արտադրվում է Պավլովսկում: «GAZ Vector Next»-ը նախատեսված է փոխարինելու 3205 մոդելի հնացած PAZ-ներին, որոնք արտադրվել են դեռևս ԽՍՀՄ ժամանակներից։

Դիզայն

Դիզայնը իրավամբ կարելի է անվանել հաջողակ: Վերջապես, ռուսական արտադրողը հասել է եվրոպական մակարդակի և կարող է մրցակցել այնպիսի ընկերությունների հետ, ինչպիսիք են MAN-ը, Scania-ն և այլն: Արտաքինմեքենայի տեսքը արժանի է հարգանքի։ PAZ-ի համեմատ սա հսկայական առաջընթաց է։ Այստեղ PAZ-ից ոչինչ չի մնացել։ Մեքենան կառուցված է նոր GAZon Next հարթակի վրա և ունի իր յուրահատուկ դիզայնը։ Մեքենան օգտագործում է ժամանակակից օպտիկա, մառախուղի լույսեր և մեծ դիմապակու, որը ձգվում է մինչև լայն քրոմապատ ցանց: GAZ Vector Next մեքենայի հայելիները ներկված են թափքի գույնով և տեղադրված են վերևում՝ ինչպես բոլոր ժամանակակից ավտոբուսներում: Ինչ վերաբերում է թափքի ներկման որակին, արտադրողը տալիս է տասը տարվա երաշխիք կոռոզիայից պաշտպանվելու համար։ Ի դեպ, դրա ստորին հատվածը և տանիքը պլաստիկից են։

Չափեր

Ինչ վերաբերում է չափսերին, ապա GAZ Vector Next ավտոբուսը ունի 2,45 մետր լայնություն և 2,9 մետր բարձրություն: Բայց երկարությունը կարող է տարբեր լինել: Ինչպես ավելի վաղ ասացինք, կան փոփոխություններ 7, 1, 7, 6 և 8,5 մետրերի համար։

Ավտոբուսը շատ մանևրելի է: Նույնիսկ ամենաերկար մարմնի դեպքում այն կարող է մանևրել նեղ փողոցներով: Մեքենայի անիվային բազան գրեթե 4 մետր է։ Բնականաբար, այստեղ արտաճանապարհայինի մասին խոսք չկա։ Սա մաքուր քաղաքային ավտոբուս է։

«Վեկտոր» ներսում

Վարորդի նստատեղն ունի պտտվող վահանակ և բազմաֆունկցիոնալ ղեկ։ Ի դեպ, ղեկը փոխառված է Next GAZelle-ից։ Կենտրոնական կոնսոլը բավականին պարզ է՝ կան կոճակներ՝ վառարանը կառավարելու համար, դռները և փոքր մուլտիմեդիա էկրանը։

Ի դեպ, դեֆլեկտորները նույնպես վերցված են Next GAZelle-ից։ Ինչպես նշվում է ակնարկներում, «GAZ Vector Next»ունի կառավարիչների լավ դասավորվածություն, հարմարավետ աթոռ և բարձրորակ ձայնամեկուսացում։ PAZik-ի համեմատ սա իսկական բեկում է։ Ի դեպ, շարժիչը մասամբ գտնվում է խցիկում։ Դրա մուտքը պլաստիկ դեկորատիվ ծածկույթի միջոցով է: Ինչ վերաբերում է ուղևորների համար նախատեսված նստատեղերին, ապա այստեղ ամեն ինչ նույնպես մտածված և էրգոնոմիկ է՝ վայրէջքից մինչև նստատեղեր։ Ի դեպ, վերջինս կարող է համալրվել ամրագոտիներով։

Իհարկե, աթոռներն իրենք արդեն կունենան ավելի ընդգծված կողային հենարան։ Արտադրողն առաջարկում է գործարանային մգեցված ապակիներ։ Բայց օդափոխության համակարգը, ցավոք, միայն բնական տիպի է (տանիքում ապահովված է մեխանիկական լյուկ)։ Նաև տնակում կան երեք ջեռուցիչներ, որոնք գերազանց աշխատանք են կատարում ռուսական ձմեռների հետ: Ռուսական GAZ Vector Next ավտոբուսը որպես տարբերակ կարող է համալրվել օդորակիչով և տեսահսկման համակարգով։ Տնակում կարող է տեղավորվել 17-ից 25 մարդ՝ կախված մարմնի երկարությունից։ Կանգնած տեղով կարող է տեղավորվել մինչև 53 մարդ: Դա անելու համար նստատեղերի թիկունքում կան հարմարավետ բազրիքներ և բռնակներ: Տնակը բավականին հարմարավետ է։ Մեքենան կարելի է օգտագործել ոչ միայն քաղաքային երթուղու վրա, այլև ավելի երկար հեռավորությունների վրա։

GAZ Vector Հաջորդը. բնութագրեր

Յարոսլավլի ավտոմոբիլային գործարանի շարժիչն այստեղ օգտագործվում է որպես էներգաբլոկ: Ինչպես գիտեք, Յարոսլավլում բենզինային շարժիչներ չեն արտադրում։ Ուստի GAZ Vector Next-ը համալրված է 4,4 լիտր ծավալով դիզելային գծային 4 մխոց շարժիչով։Շարժիչն ունի ուղղակի ներարկման համակարգ և յուղով հովացվող տուրբոշարժիչ: Այն նաև օգտագործում է արտանետվող գազերի վերաշրջանառության համակարգ: Նախկինում այն համալրված էր GAZ բեռնատարներով։ Վերանայումներում սեփականատերերը ասում են, որ այս համակարգը այնքան էլ հուսալի չէ: Գործիքների վահանակի կառավարման լամպը հաճախ վառվում է, և շարժիչը սկսում է ընդհատումներով աշխատել: Այս համակարգի էությունը բավականին պարզ է. ամբողջ կեղտը, որը մտնում է կոլեկտոր, վերադառնում է ընդունման մեջ: Այսպիսով, ավելցուկային մուրը կրկին այրվում է բալոններում: Սա դրականորեն է ազդում արտանետումների էկոլոգիական բարեկեցության վրա, բայց մեծապես վնասում է շարժիչին: Վերանայումներում սեփականատերերն ասում են, որ նորմալ շահագործման համար պետք է այս համակարգը «կտրել» ծրագրային ապահովման միջոցով և խրոցակներ տեղադրել շարժիչի մեջ։

Բայց եկեք շարունակենք մեր Յարոսլավլի շարժիչի մասին: Արտանետումների արտանետումների բնապահպանական ստանդարտը Եվրո-5 է (վերաշրջանառության համակարգի շնորհիվ): Յարոսլավլի շարժիչի առավելագույն հզորությունը 150 ձիաուժ է: Ոլորող մոմենտ - 500 Նմ 1500 պտ/րոպում: Շարժիչը ունի պարզ թուջե բլոկ և ունի բարձր ռեսուրս: Սակայն տեխնոլոգիական նորամուծությունների ներդրման շնորհիվ դրա հետ կապված խնդիրներ են նկատվում։ YaMZ շարժիչը համակցված է C40R13 մեխանիկական փոխանցումատուփի հետ, որը արտադրվել է Գորկու ավտոմոբիլային գործարանի կողմից: Փոխանցման տուփը նախկինում տեղադրվել է սիզամարգերի վրա, ուստի այն վաղուց ապացուցել է իր հուսալիությունը: Փոխանցման տուփում էլեկտրոնիկա չկա, բոլոր հերթափոխերը կատարվում են մեխանիկական եղանակով: GAZ Vector Next ավտոբուսի միջին վառելիքի սպառումը հարյուր կիլոմետրում 20 լիտր է:Հարյուրավորների արագացումը չի կարգավորվում արտադրողի կողմից: Բայց առավելագույն արագությունը ժամում ուղիղ 100 կիլոմետր է։ Ապագայում արտադրողը նախատեսում է ընդլայնել ուժային ագրեգատների տեսականին, ներառյալ գազային շարժիչի վառելիքով աշխատող շարժիչները։

Շասսի

Ավտոբուսը ունի GAZon Next բեռնատարի նման հարթակ: Սա զարմանալի չէ, քանի որ հին PAZ-ները նույնպես կառուցվել են GAZons-ի հիման վրա։ Այնուամենայնիվ, այստեղ այս ավտոբուսում կասեցումը մի փոքր թարմացվել է: Առջևում օգտագործվում է լայնակի կայունացուցիչով գարնանային ճառագայթ, իսկ հետևի մասում օգտագործվում է լիարժեք օդային կախոց: Մարմինն ինքնին կիսահեն կառույց է։ Ղեկային համակարգը անբաժանելի տիպի է, համալրված հիդրավլիկ ուժեղացուցիչով: Արգելակներ՝ օդաճնշական, բելգիական Wabco ընկերություն։ Կարծիքները ասում են, որ այս համակարգը շատ հուսալի է: Օգտագործվում են առջևի և հետևի սկավառակի մեխանիզմներ: Արգելակները նաև հագեցած են ABS սենսորներով և ունեն մաքրման ավտոմատ կարգավորում։

Արժեք, սարքավորումներ

Ռուսաստանյան GAZ Vector Next ավտոբուսի մեկնարկային գինը 2017 թվականին կազմում է 2,622,000 ռուբլի: Որպես տարբերակ, մեքենան կարող է համալրվել՝

1. Ինքնակառավարվող նախատաքացուցիչ։
2. A/C.
3. Պատուհանների մգեցում.
4. Էլեկտրոնային երթուղու ցուցիչներ։
5. Մետաղական մարմնի ներկ.
6. Ուղեբեռի դարակներ.
7. Ավտագոտիներով նստատեղեր ուղևորների համար։
8. Թվային տախոգրաֆ (միջտարածաշրջանային թռիչքներում ավտոբուսից օգտվելու դեպքում).
9. Հրդեհաշիջման համակարգ.
10. Glonass նավիգացիոն համակարգ.
11. CCTV և ձայնագրիչ.

Առավելագույն կատարման դեպքում արժեքը հասնում է երեք միլիոն ռուբլու:

Եզրակացություն

Այսպիսով, մենք պարզեցինք, թե ինչ հատկանիշներ, դիզայն և արժեք ունի GAZ Vector Next մեքենան: «Vector Next»-ը նոր սերնդի ավտոբուս է, որը համապատասխանում է հարմարավետության և շրջակա միջավայրի բարեկեցության բոլոր նորագույն չափանիշներին: Մեքենան կփոխարինի նաև հին PAZ-ներին, որոնք պետք է դադարեցվեին տասը տարի առաջ։