Որո՞նք են եվրո բեռնատարի չափսերը և ի՞նչ առանձնահատկություններ ունի:

2025 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2025-01-22 21:17:06

Eurotruck-ը (կամ, ինչպես այն անվանում են փոխադրողները՝ «Eurotent») բեռնատար է, սովորաբար երկարությամբ, որը բաղկացած է «գլխից», այսինքն՝ բեռնատար տրակտորից և հենց կիսակցորդից։ Վերջին դետալն ունի իր նրբությունները. Եվրո բեռնատարի, այն է՝ կիսակցորդի չափսերն են՝ երկարությունը՝ 13,6 մետր, բարձրությունը՝ 2,45 մետր, լայնությունը՝ նույնպես 2,45 մետր։ Ընդհանուր առմամբ, նման կցորդը ի վիճակի է տեղափոխել 20-22 տոննա կշռող ապրանքներ՝ 82 խմ ծավալով։ Բացի նման փոփոխություններից, կան նաև այլ բեռնատարներ: Եվրոպայում, օրինակ, տրեյլերով եվրո բեռնատարի չափերը կարող են լինել 95 կամ նույնիսկ 110 խմ՝ կախված թափքի բարձրությունից։ Դա արվում է նման տրանսպորտի շրջանակն ընդլայնելու նպատակով՝ շահութաբերությունը բարձրացնելու նպատակով։ Ի դեպ, նման կցորդի երկարությունն ու բարձրությունը մնում են անփոփոխ, ուստի լրացուցիչ փաստաթղթեր կազմելու և լրացուցիչ թույլտվություններ ստանալու կարիք չկա։

Հատկանշական է, որ նման բեռնատարի հովանոցը կարելի է հեռացնել հաշված րոպեների ընթացքում և առանց մեծ ջանքերի: Եթե բեռը շատ երկար է հետևից բեռնելու համար, կարող եք դա անել վերևից՝ հանելով կցասայլի վերին մասը: Եվրոպայում հատկապես արդիական է «վարագույրի» տեսակը (բեռնատարներն անվանում են«պայուսակ»՝ բեռների մեծ ծավալի պատճառով): Այս դեպքում եվրո բեռնատարի չափսերը մնում են գրեթե անփոփոխ (բացառությամբ, որ բարձրությունը կարող է տատանվել մինչև 3 մետր), բայց թափքի մի կողմը հանելու կամ ամբողջովին բացակայելու հետ կապված խնդիրներ հաստատ չեն լինի։

Բացի այդ, շատ բեռնատարներ հագեցած են հատուկ գոտիներով և մոնտաժային ռելսերով: Դա արվում է փխրուն բեռը պահելու և առավելագույն անվտանգությամբ առաքելու համար: Մասնավոր օպերատորները միշտ ունեն այս երկու մասերը։

Ի՞նչ կարող են տեղափոխել այս բեռնատարները:

Ինչպես արդեն նշել ենք, եվրոբեռնատարը (որի չափերը երկարությամբ միշտ մնում են անփոփոխ) ունի լայն շրջանակ: Նման կցասայլերը տեղափոխում են կենցաղային տեխնիկա, տարաներով կտոր իրեր, տարբեր շինանյութեր և նույնիսկ սննդամթերք, որոնք ենթակա չեն ջերմաստիճանի խիստ հսկողության: Եթե վերջին տեսակի բեռների մեջ կան թարմ բանջարեղեն, մրգեր կամ կիսաֆաբրիկատներ, ապա հովանոցը միանշանակ պիտանի չէ դրանց տեղափոխման համար։ Նման դեպքերում օգտագործվում են սառնարաններ։ Ի դեպ, դրանց չափերը ճիշտ նույնն են, ինչ եվրո բեռնատարի չափսերը, իսկ ծավալը հաճախ կազմում է 82-86 (95) խորանարդ մետր։

Բացի այդ, թեք բեռնատարները կարող են տեղափոխել կահույքի արտադրանք, և ոչ միայն պատրաստի արտադրանք: Այն կարող է լինել նաև եվրո պալետների վրա դրված պարզ տախտակներ (հատուկ ծղոտե ներքնակներ 100 սմ երկարությամբ և 80 սմ լայնությամբ) կամ առանց դրանց։ Գլխավորն այն է, որ դրանց երկարությունը չպետք է գերազանցի 13,6 մետրը։ Ի դեպ, եթե բեռըչտեղադրված ծղոտե ներքնակների վրա, տեղյակ եղեք. ապրանքների բեռնման ժամանակը կլինի 2 կամ նույնիսկ 3 անգամ ավելի երկար։

Եվ վերջապես տրանսպորտի արժեքի մասին։ Ներկա պահին միջազգային երթուղիներում գների շրջանակը բավականին լայն է՝ 30-ից 70 ռուբլի մեկ կիլոմետրի համար։ Արժեքն ուղղակիորեն կախված է մեկնման կետի և նպատակակետի աշխարհագրական դիրքից: Բացի այդ, գնի վրա ազդում է բեռի վտանգը, ջերմաստիճանի փոփոխությունների արձագանքը, զանգվածը և ծավալը։