Peugeot 1007. նկարագրություն, բնութագրեր, ակնարկներ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Peugeot 1007-ը ֆրանսիական ընկերության անսովոր քաղաքային մեքենան է, որն ունի շատ կոմպակտ չափսեր, բայց բարձր մեկ ծավալով մինիվեն թափք, կողային լոգարիթմական դռներ, ինչպես նաև լավ հարմարավետություն իր փոքր դասի համար։

Peugeot-ի ձևավորումն ու զարգացումը

Peugeot ընկերությունը կազմակերպվել է 19-րդ դարի կեսերին ֆրանսիական Peugeot ընտանիքի կողմից։ 1858 թվականին արտոնագրվել է ընկերության ապրանքանիշը առյուծի տեսքով։ 1889 թվականին ընկերության կողմից ստեղծված առաջին գոլորշու շարժիչով մեքենան անհաջող է ստացվել։ Նա ուներ մեծ քաշ և թույլ քմահաճ էներգաբլոկ։ Գերմանացի ինժեներ Daimler-ի կողմից բենզինային շարժիչների լիցենզիայի ձեռքբերումը հնարավորություն տվեց սկսել առաջին կոմերցիոն Peugeot մեքենաների արտադրությունը, որոնք արտադրվել էին 1892 թվականին 20 հատի չափով։ Ֆրանսիական ընկերությունն առաջին սեփական շարժիչներն արտադրել է 1896 թվականին։

Մինչև անցյալ դարի 40-ականների կեսերը ընկերությունը մասնագիտացած էր էժան մեքենաների արտադրության մեջ, գրեթե ամեն տարի դուրս էին գալիս նոր կոմպակտ Peugeot մեքենաներ։ 50-60-ական թվականներին ընկերությունը կոմպակտ մեքենաների արտադրության մեջ իր մասնագիտացման շնորհիվ ավելացրել է իր արտադրությունը.նման մոդելների մեծ պահանջարկ: Զարգացման կարևոր փուլ է 1974 թվականը, ընկերությունը միաձուլվում է ֆրանսիական մեկ այլ ավտոարտադրողի՝ Citroen-ի հետ։ Նման միաձուլումը հնարավորություն տվեց միավորել ընկերությունների ներուժը, ինչպես նաև բացել համատեղ ընկերության նոր հավաքման գործարաններ տարբեր երկրներում՝ ավելացնելով արտադրվող մեքենաների թիվը։ Peugeot-ը ներկայումս երկրորդ եվրոպական ավտոարտադրողն է, այդ թվում՝ առաջատարը թեթև և միջին ծանրաբեռնվածության կոմերցիոն մեքենաների արտադրության մեջ։

Peugeot շարք

Ներկայումս ընկերության մեքենաների տեսականին ռուսական շուկայի համար է.

1. Սեդաններ և հեչբեկներ (մեկնարկային տարի/սերնդի համար):

• 107 - 2005/II;
• 208 - 2013/II;
• 301 - 2011/I;
• 308 – 2008/IV;
• 408 - 2010/II;
• 508 - 2010/II.

2. Ընտանեկան մեքենա՝

Teepee Partner - 2011/I

3. Սպորտային կուպե:

RCZ - 2010/II

4. Կրոսովեր՝

• 2008 - 2013/II;
• 3008 - 2010/III;
• 4007 - 2007/I;
• 4008 - 2012/I;
• 5008 - 2009/III.

5. Առևտրային մեքենաներ՝

• Փորձագետ - 2017/I;
• «Բռնցքամարտիկ» - 2006/IV;
• Ճամփորդ - 2018/I.

Առևտրային մոդելները կարող են ունենալ հետևյալ տարբերակները՝

• բոլոր մետաղական ֆուրգոններ;
• բեռ;
• ուղևոր;
• շասսի.

Peugeot 1007 ենթակոմպակտ մինիվենն արտադրվել է ընկերության կողմից 2005-ից 2009 թվականներին:

Ստեղծում ենք Peugeot 1007

Ֆրանսիական ընկերությունը սկսել է Peugeot 1007 կոմպակտ քաղաքային մեքենայի մշակումը 2000 թվականին, իսկ ապագա նորույթի առաջին նախատիպը ներկայացվել է 2002 թվականին Փարիզի ավտոսրահում։ Փոքր մեքենան ի սկզբանե ստեղծվել է նեղ քաղաքային պայմաններում աշխատելու համար: Հետևաբար, դիզայնի հետաքրքիր լուծումներից մեկը էլեկտրամեխանիկական շարժիչով լոգարիթմական կողային դռների օգտագործումն էր: Նման սարքն ապահովում էր մեքենայից հարմարավետ մուտք և ելք քաղաքային մերձակայքում, ինչպես նաև հեշտացնում էր կայանելը, քանի որ դռները չէին անցնում կողային հայելիների լայնությունից:

Ենթակոմպակտ երեքդռնանի հեչբեքն ուներ առջևի շարժիչ և առջևի շարժիչի դասավորություն: Սարքավորման համար օգտագործվել է 54 լիտր տարողությամբ բենզինային շարժիչ։ Հետ. և 50 ուժի դիզելային շարժիչ։ Նաև բազային մոդելի հիման վրա մշակվել է հատուկ տարբերակ՝ 140 ձիաուժ հզորությամբ էներգաբլոկով։ s.

Արտաքին նկարագրություն

Անսովոր տեսք Peugeo 1007 թափքի տիպի համար՝ պատրաստված մեկ հատոր հեթչբեքի տեսքով։ Դիզայնը հիշեցնում է ընկերության 807 մինիվենը, որի կենտրոնական հատվածը հանված է: Փոքր մեքենայի առջևի հատվածը ստացել է կորպորատիվ դիզայն՝ անկյունային գլխի օպտիկայով, մեծ ռադիատորի վանդակաճաղով և նեղ լրացուցիչ օդի ընդունմամբ։ Բացի սրանից, կար հատուկ պաշտպանիչ ձող, որն օգտագործվում էր նաև դռների և հետևի բամպերի վրա։ Այս պարզ սարքը նախագծվել էպաշտպանել մարմինը վնասվելուց կոնտակտային կայանման դեպքում։

Մեքենայի կերպարի որոշակի դինամիկա ստեղծվել է դիմապակու մեծ թեքությամբ, որը շարունակվում է կապոտով, վերին ռելսերով, 18 դյույմանոց անիվներով: Ենթակոմպակտի հետևի մասում հետաքրքիր տեսք ունեին վերին սփոյլերը՝ լրացուցիչ արգելակային լույսով, լայն լուսային երեսպատում մեծ հետևի պատուհանի և բեռնախցիկի կափարիչի վահանակի միջև և մեծացված համակցված լույսերը:

Կոմպակտ փոքր մեքենայի նման ոչ ստանդարտ պատկերը, որը նշել են Peugeot 1007-ի տերերի նկարագրություններում, մեքենան դարձնում է հետաքրքիր և ճանաչելի։

Ինտերիերի նկարագրություն

Չնայած իր փոքր չափերին, սրահի էրգոնոմիկան շատ հաջող է ստացվել։ Առաջին հերթին դա վերաբերում էր գործիքի վահանակի հարմար դիրքին, բազմաֆունկցիոնալ ղեկին, լայն պանորամային հետևի հայելուն և էլեկտրական պարագաներին: Առջևի նստատեղերն առաջարկում էին նստելու բարձր դիրք և լավ տեսանելիություն, ինչպես նաև հարմարեցման մի քանի տարբերակներ:

Երեք ուղեւորներ իրենց բավականին հարմարավետ էին զգում նստատեղերի հատուկ դիզայնի շնորհիվ։ Հետևի նստատեղերը կարող էին առաջ և հետ շարժվել սրահի շուրջը մինչև 25 սմ քայլով, ինչպես նաև ունեին ծալվելու հնարավորություն: Սա, կախված ուղևորության նպատակից, թույլ էր տալիս կա՛մ ավելացնել բեռնախցիկի ծավալը, կա՛մ տեղ ավելացնել հետևի ուղևորների համար։ Բացի այդ, Peugeot 1007-ի ներսում տրամադրվել են բազմաթիվ տարբեր խորշեր, խցիկներ և տարբեր իրերի գրպաններ:

Մեքենայի մեկ այլ առանձնահատկություն էր սեփականատիրոջ կողմից անհատ ձևավորելու ունակությունըիր Peugeot 1007-ի ինտերիերը՝ փոխելով տարբեր գույների փափուկ զարդարված վահանակները, որոնք ինտերիերին ամրացված էին կայծակաճարմանդներով և Velcro-ով: Կախված կոմպակտ մեքենայի տարբերակներից՝ տարբերակների թիվը կարող է հասնել մինչև տասնինը։

Դիզայնի առանձնահատկություններ

Peugeot 1007-ի տեխնիկական բազան հիմնված էր Citroen C2 փոքր մեքենայի մոդելի վրա, որի հետ այն ունի ընդհանուր հարթակ, շասսի և փոխանցման տուփ: Սուբկոմպակտ մեքենային բացառիկություն և անհատականություն հաղորդելու համար ընկերության դիզայներները որոշել են օգտագործել անսովոր թափք և լոգարիթմական կողային դռներ։ Եթե ծավալային թափքի օգտագործումը դարձավ փոքր մեքենայի առավելություն, ապա էլեկտրամեխանիկական դռան շարժիչն ուներ բարդ սարք և, որպես հետևանք, բարձր արժեք: Գրեթե 95 սմ երկարությամբ տպավորիչ դռները թույլ էին տալիս հարմարավետ նստել և իջնել փոքր մեքենայից, բայց մեխանիզմը հաճախ ձախողվում էր: Հիմնական պատճառները համարվել են կարգավորիչների անսարքությունը, ուղեցույցների աղտոտվածությունը և կոտրված սերվոն։ Բացի այդ, դուռը ամբողջությամբ բացելու (փակելու) համար պահանջվեց առնվազն 10 վայրկյան, ինչը վատ եղանակի, անձրևի կամ ձյան դեպքում հանգեցրեց տեղումների՝ ուղևորի նստատեղերի վրա։

Չնայած իր կոմպակտ չափերին, փախուստը խիստ անվտանգ էր: 2005 թվականին փորձարկումների ժամանակ մեքենան ստացել է հինգ աստղ՝ ըստ EuroNCAP դասակարգման:

Տեխնիկական պարամետրեր

Peugeot 1007-ի հիմնական տեխնիկական բնութագրերը հիմնական սարքավորումներում և 1,4 լ շարժիչի ծավալով:

• մարմնի տեսակ- մինիվեն (3-դռնանի);
• տարողություն - 4 հոգի;
• անիվի բազա - 2,32 մ;
• երկարություն - 3,73 մ;
• լայնություն – 1,69 մ;
• բարձրություն - 1,62 մ;
• քաշ – 1, 14 տ;
• շարժիչի տեսակը - բենզին, ներլարված;
• բալոնների/փականների քանակը – 4/8;
• սառեցնող - հեղուկ;
• ծավալ – 1,36 լ;
• հզորություն - 75, 0 լ. էջ;
• սեղմման արժեք - 10, 2;
• առավելագույն արագություն 165 կմ/ժ;
• արագացման ժամանակը - 15,6 վրկ. (100 կմ/ժ);
• վառելիքի սպառում (քաղաք) - 8,45 լ;
• անիվ - առջև;
• փոխանցման տուփ - հինգաստիճան, մեխանիկական փոխանցում;
• անիվի չափս - 185/60 R15;
• վառելիքի բաքի չափը՝ 40 լ.

Կարծիքներ փոքր մեքենայի մասին

Peugeot 1007 սեփականատերերը իրենց ակնարկներում նկարագրում են ենթակոմպակտ մեքենայի հետևյալ հիմնական առավելությունները.

• ճանաչելի արտաքին պատկեր;
• մանևրելիություն և կառավարելիություն;
• լոգարիթմական ավտոմատ դռներ;
• լավ կարծիք;
• հարմարավետ ինտերիեր (իր դասի համար) տարբեր դասավորությունների հնարավորությամբ;
• տնտեսական շահագործում;
• ընդհանուր հուսալիություն;
• հավասարակշռված կասեցում;
• հարուստ սարքավորումներ, որոնց թվում են՝ կայանման սենսորներ, կլիմատ-կոնտրոլ, պանորամային ապակյա տանիք, բազմաֆունկցիոնալ ղեկ։

Գլխավոր թերությունը մեքենայի բարձր արժեքն է, որը սկսել է $19,5 հազարից։ Ուստի այս գումարի գնորդները նախընտրում էին ավելի բարձր դասի կոմպակտ մեքենաներ։

Սուբկոմպակտ քաղաքային Peugeot 1007-ի բարձր գինը, սահմանափակ գործառնական հնարավորություններով և, որպես հետևանք, սպառողների ցածր պահանջարկով, հիմք հանդիսացավ ներքին շուկայում վաճառքի դադարեցման համար, իսկ 2009 թ. կանգ առնել փոքր մեքենայի արտադրության մեջ։