«Cheri-Bonus A13»: ակնարկներ, նկարագրություն, բնութագրեր, արտադրող

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 16:55

Այժմ Ռուսաստանում կա տարբեր մակնիշի մեքենաների լայն ընտրանի։ Դուք կարող եք ընտրել մեքենա յուրաքանչյուր ճաշակի և բյուջեի համար: Բյուջետային հատվածի մեքենաները շատ տարածված են մեր երկրում: Շատերը կարծում են, որ «ՎԱԶ» մակնիշի մեքենաներն ամենամատչելն են։ Այնուամենայնիվ, դա այդպես չէ: Երկար տարիներ մեր շուկան վստահորեն «գրոհվում» է չինացի արտադրողների կողմից։ Եվ այսօր մենք կքննարկենք այս դեպքերից մեկը։ Սա Chery-Bonus A13-ն է: Նկարագրություն, ակնարկներ, լուսանկարներ, առանձնահատկություններ՝ ավելին մեր հոդվածում:

Ընդհանուր բնութագրեր

Ինչպիսի՞ մեքենա է սա: «Cheri-Bonus A13»-ը B դասի մեքենա է, որը զանգվածային արտադրության է 2008 թվականից։ Մեքենան հավաքվում է տարբեր երկրների մի քանի գործարաններում (Ուկրաինա, Չինաստան և Իրան): Չինական «Cheri-Bonus» մեքենան հասանելի է մի քանի թափքով։ Սա վերելակ և հինգդռնանի հեչբեկ է։

Դիզայն

Մեքենայի արտաքին տեսքը բավականին գեղեցիկ է։ Մեքենան վատ տեսք չունի։ Առջևում կա կոմպակտ վանդակաճաղ՝ քրոմապատ զարդարանքով և մեծ հետևի լույսերով: Ստորև ներկայացված է լայն օդի ընդունիչ և փոքր մառախուղի լույսեր։

Սակայն դուք չեք կարող սիրել այս մեքենան միայն իր գեղեցիկ դիզայնի համար: Շատ սեփականատերերը դժգոհում են շատ թույլ մարմնից: Ինչպես նշվում է ակնարկներում, «Cheri-Bonus A13»-ն ունի բարակ և կոռոզիոն դիմացկուն մետաղ։ Թևերը, շեմերը, կամարները շատ արագ փչանում են։ Ժանգը չինական մեքենայի գլխավոր թշնամին է։ Եվ դա վերաբերում է ոչ միայն Շերիին։ Միայն մեկ միլիոնից ավելի մեքենաներն են քիչ թե շատ լավ պաշտպանված կոռոզիայից: Chery A13-ը դեռևս բյուջետային հատված է: Բայց չինացիները կարող էին խնայել մետաղի վրա ոչ այնքան գլոբալ. բողոքում են սեփականատերերը:

Չափեր, բացթողում

Եթե խոսենք սեդանի մասին, ապա մեքենայի ընդհանուր երկարությունը 4,27 մետր է։ Հեչբեքը 13 սանտիմետրով ավելի կարճ է։ Ինչ վերաբերում է մնացած չափսերին, ապա Chery-Bonus A13 սեդանն ունի նույն չափերը, ինչ հեչբեքը: Այսպիսով, լայնությունը և բարձրությունը համապատասխանաբար 1,69 և 1,49 մետր են։

Մեքենայի գետնանցումը, ըստ սեփականատերերի, բավարար չէ. Դրա չափն ընդամենը 14 սանտիմետր է։ Իրավիճակը սրում է նաև այն, որ ամենացածր կետը արտանետվող խողովակն է և լամբդա զոնդը։ Եթե թթվածնի սենսորը վնասված է, «Check»-ը անշուշտ կլուսավորվի:

«Cheri-Bonus A13»: ինտերիեր

Մեքենայի ներսում նման է բյուջետային սեգմենտի ցանկացած ներկայացուցչի՝ կտորից ինտերիեր, պարզ վահանակ և անձև նստատեղեր: Սկսածառանձնահատկություններ - գործիքի վահանակի սպորտային կարմիր լուսավորություն: Նշենք, որ սև պլաստիկի օգտագործմամբ ինտերիերը սկսեց ոչ այնքան էժան տեսք ունենալ: Բայց կան նաև թերություններ, որոնք պետք է նշել. Հիմնական թերությունը, որը նշում են վերանայումները, պլաստիկի որակն է: Քանի որ մեքենան ավելի էժան է, քան Grants-ը (հոդվածի վերջում մենք մանրամասն կխոսենք գների և հարդարման մակարդակների մասին), արտադրողը չի անհանգստացել դրա փափկությունից: Բայց բացի այն, որ պլաստիկը կարծր է, այն արձակում է բնորոշ սուր հոտ։ Սա հատկապես զգացվում է, երբ մեքենան որոշ ժամանակ կանգնում է արևի տակ։

Հաջորդ թերությունը վատ ձայնամեկուսացումն է: Նա գործնականում բացակայում է մեքենայում։ Շատ հաճախ տերերն իրենք են սոսնձում մարմինը՝ հատակը, առաստաղը և դռները՝ ինտերիերն ապամոնտաժելով գրեթե պտուտակին։

Հետևի բազմոցը նախատեսված է երեքի համար, բայց այստեղ կարող են հարմարավետ տեղավորվել միայն երկուսը: Պլյուսներից հարկ է նշել բարձր տանիքը։ Նույնիսկ բարձրահասակ ուղեւորները գլուխները չեն դնի առաստաղին։ Բայց եթե ազատ տարածության դեպքում ամեն ինչ կարգին է, ապա նստատեղերի ճարտարապետությամբ՝ ոչ այնքան։ Եվ սա վերաբերում է ինչպես առջևի, այնպես էլ հետևի շարքին: Երկար հեռավորությունները կարող են ցավ պատճառել մեջքի ստորին հատվածում: Թեև վարորդի նստատեղը կարգավորելի է բազմաթիվ ուղղություններով, բայց դա նույնպես հնարավոր չէ հարմար անվանել, ավաղ։

Բեռնախցիկ

Մեքենան ունի փոքր բեռնախցիկի ծավալ։ Դրա արժեքը 380 լիտր է։ Բայց անհրաժեշտության դեպքում կարող եք ծալել հետևի բազմոցի հետևի մասը: Արդյունքում բեռնախցիկի ծավալը կավելանա մինչև 1300 և 1400 լիտր՝ լիֆտբեքի և հեչբեքի դեպքում։ Միաժամանակ չի լինելուհարթ հատակ. Իսկ բեռնախցիկը բացվում է երկու եղանակով՝ կոճակով կամ բանալիով։

Cheri-Bonus A13. բնութագրեր

Ցավոք, չինական արտադրողը էլեկտրակայանների ընտրություն չի տրամադրել։ Chery-Bonus A13-ի շարժիչը միշտ օգտագործվում է նույնը. այն չորս մխոցանի բենզինային շարժիչ է՝ 1,5 լիտր ծավալով: Միաժամանակ շարժիչը լավ հզորություն ունի նման ծավալի համար՝ 109 ձիաուժ։

Chery-Bonus A13-ի հաճելի հատկանիշներից ակնարկները նշում են, որ շարժիչը մշակվել է ավստրիական AVL ընկերության հետ համատեղ: Չնայած նրան, որ շարժիչը լավ հզորություն ունի, այն հեշտությամբ մարսում է 92-րդ բենզինը։ Ինչ վերաբերում է դինամիկային, ապա այն բավականին լավ է։ Մինչև հարյուրը մեքենան արագանում է 11,9 վայրկյանում։ Առավելագույն արագությունը ժամում 160 կիլոմետր է։

Փոխանցումն այստեղ նույնպես նույնն է: Սա հինգ արագությամբ մեխանիկական փոխանցումատուփ է: Մեքենայի վառելիքի ծախսը ընդունելի է։ Քաղաքում մեքենան ծախսում է ոչ ավելի, քան 10 լիտր, դրանից դուրս՝ 5,8, համակցված ցիկլում մեքենան ծախսում է 7,2 լիտր։

Շասսի

Արժե ասել, որ այս մեքենան կառուցվել է Chery-Amulet մեքենայի հարթակի վրա։ Ժամանակին վերջինս նախագծվել է 90-ականների Seat Toledo-ի հիման վրա։ Կասեցման սխեման մնացել է նույնը. Առջևում տեղադրվում են MacPherson-ի հենարաններ՝ լայնակի կայունացուցիչով, իսկ հետևում՝ կիսաանկախ ճառագայթ: Արգելակներ - առջևի սկավառակ և հետևի թմբուկ: Ղեկ - ղեկի հզոր դարակ։

Ինչպես է այս մեկն իրեն պահում ճանապարհինավտոմոբիլ? Կախոցը ընդհանուր առմամբ լավ է վերաբերվում բշտիկներին: Այո, մեքենան բեռնատարի պես չի լողում, բայց նաև շատ կոշտ չէ։ «Cheri-Bonus A13»-ի ուժեղ թերություններից ակնարկները նշում են կասեցման գլանակը: Մեքենան արագության ժամանակ լավ չի զգում ճանապարհը։ Դա շատ վտանգավոր է։ Բեռնափոխադրման առումով «չինականը» դուրս կգա մեր «տասը»՝ չամրացված կախոցով: Շատ սեփականատերեր ասում են, որ շատ վախկոտ է շրջանցելը։ Անտառի մեջ հայտնված մեքենան բառացիորեն կողքից այն կողմ է նետվում։

Ընդհանուր խնդիրներ

Քանի որ այս մեքենայի արտադրությունը հնարավորինս խնայող էր, պետք չէ նրանից հատուկ որակ սպասել։ Մեքենան բազմաթիվ «մանկական հիվանդություններ» ունի. Այսպիսով, սեփականատերերը 10-15 հազար կիլոմետր անցնելուց հետո բեռնախցիկի կափարիչի վրա ժանգոտված են: Հորդառատ անձրևից հետո ջուրը կուտակվում է դիմացի գորգի տակ։ Գեներատորը սուլում է։ CV համատեղ կոշիկները պարզապես ճաքում են: ABS ունեցող մեքենաներում դժվար է փոխարինել անիվի առանցքակալները: Կախոցն ինքնին փխրուն է և չի դիմանում մեր փոսերին: Հաղորդալարերի հետ կապված խնդիրներ հաճախ են առաջանում: Էլեկտրական ապակիներ, կենտրոնական փական։

Ի դեպ, օդորակիչը միացնելիս մեքենան դինամիկ դադարում է շարժվել։ Տնակում պատուհանները քրտնում են, այրվում են ցածր լույսի լամպերը։ Բամպերը ճաքում է ամենափոքր հարվածի դեպքում: Սխալ ABS սենսոր: 30 հազար վազքի ժամանակ հնարավոր են կցորդի հետ կապված խնդիրներ։ Ձմռանը պլաստիկը ճռռում է. Իսկ մեքենայում նման խնդիրներ շատ կան,-ասում են տերերի ակնարկները։

Գներ, կոնֆիգուրացիաներ

Արտադրության տպավորիչ տեղայնացման շնորհիվ չինական Chery-ն առաքվում է Ռուսաստան առանց տուրքերի։ Ահա թե ինչումեքենան ունի բավականին գրավիչ գին։ Մեքենայի արժեքը սկսվում է 390 հազար ռուբլուց։ Միևնույն ժամանակ, հիմնական սարքավորումները բավականին լավն են։ Ըստ ակնարկների, Cheri-Bonus A13-ը նախնական տարբերակում հագեցած է մեծության կարգով ավելի լավ, քան VAZ մեքենաները: Մեկնարկային հավաքածուն ներառում է՝

• Կտորի ինտերիերի և մանկական նստատեղերի ամրացման համակարգ։
• Կեղծված շրջանակներ.
• Հետևի մառախուղ.
• Արգելակման ուժի բաշխման համակարգ։
• Կենտրոնական փական.
• Իմոբիլիզատոր.
• Առջևի անվտանգության բարձիկներ.
• Օդորակիչ.
• Էլեկտրական ղեկ.
• Ղեկի սյուն՝ բարձրության մեխանիկական կարգավորմամբ։
• Էլեկտրական լուսարձակների տիրույթի կառավարում.
• Առջևի էլեկտրական ապակիներ.
• Բեռնախցիկի բացում կոճակով։
• Քառակողմ կարգավորվող առջևի նստատեղեր։
• Հայելիի մարմնի գույն.
• Dokatka.
• Երաժշտություն երկու բարձրախոսով։

Առավելագույն կոնֆիգուրացիայում առկա է լիարժեք աուդիոհամակարգ՝ USB աջակցությամբ, էլեկտրական ապակիներ բոլոր դռների համար, ABS համակարգ, ինչպես նաև տաքացվող հայելիներ և առջևի նստատեղեր: Բացի այդ, «առավելագույն արագության» մեջ կան 15 դյույմանոց ալյումինե անիվներ։ Այս կոնֆիգուրացիայի Chery A13-ի գինը մոտ 420 հազար ռուբլի է։

Արդյունք և համեմատություն մրցակիցների հետ

Այսպիսով, մենք դիտարկել ենք, թե ինչ է իրենից ներկայացնում «Cheri-Bonus A13» մեքենան։ Ի՞նչ մրցակիցներ ունի այս մեքենան: Դրանք ներառում են միայն մի քանիսըմոդելներ. Դրանք են Chevrolet Aveo-ն և Lada Granta-ն: Բայց անմիջապես հարկ է նշել, որ դրանց գինը միշտ ավելի բարձր կլինի: Ինչն է ավելի լավ ընտրել: Այս հարցին մեկ պատասխան չկա: Յուրաքանչյուրն ընտրում է որակի և տնտեսության միջև: Եթե ցանկանում եք ձեռք բերել հնարավոր ամենաէժան մեքենան, պետք է մտածեք Chery-Bonus A13 գնելու մասին: Բայց դուք պետք է հասկանաք, որ այս մեքենան չունի կոռոզիայից պաշտպանություն, ինչպես նաև վատ գնահատականներ է ստանում վթարի թեստում (սա զարմանալի չէ, քանի որ հարթակը ժառանգվել է Chery-Amulet-ից): Եթե ցանկանում եք ավելի հուսալի և ամուր մեքենա, ապա պետք է ընտրեք Chevrolet Aveo-ն: Այս մեքենան ավելի վատ չէ, քան Lacetti-ն, մինչդեռ այն չի փտում այնքան արագ, որքան չինացի գործընկերը։ «Գրանտը» կարելի է դիտարկել գնման համար, եթե կա պահեստամասեր գտնելու մտավախություն։ Բայց ինչպես ցույց է տվել պրակտիկան, Aveo-ում անհրաժեշտ մասեր գտնելը դժվար չէ։ Ինչ վերաբերում է Շերիին, այստեղ ամեն ինչ մի փոքր ավելի բարդ է։ Պահեստամասերը ամենևին էլ ավելի էժան չեն, և դրանց որակը շատ ավելի վատ է։

Այսպես, չինացի արտադրողը կոնֆետը ներկայացրել է գեղեցիկ փաթաթանով, սակայն կասկածելի միջուկով։ Հիմար մի եղեք փող խնայելու հարցում: Ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան և բազմաթիվ ակնարկներ, Cherie-ից որևէ հուսալիություն չպետք է սպասել: Այս մեքենան, թեև դիզայնով պարզ է, բայց նույնիսկ փորձառու վարորդ-մեխանիկին նյարդայնացնելու է։