2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
«Daewoo-Nexia» մեքենան հաճախ կարելի է գտնել ռուսական ճանապարհներին։ Այն համեմատաբար էժան է և ոչ հավակնոտ, ավելին, դա կենցաղային մեքենա չէ, ուստի զարմանալի չէ, որ վարորդներին հետաքրքրում են դրա բնութագրերը և սարքավորումները: Այս հոդվածում մենք կխոսենք դրանց մասին, ինչպես նաև կանդրադառնանք դրա արտադրողին։
Որտեղից եք դուք?
Nexia-ի ճանապարհը ամենահեշտը չէր: Սկզբում գերմանական Opel կոնցեռնը կարելի է անվանել Daewoo Nexia-ի արտադրող, քանի որ հենց նրանք են մշակել այն: Այնուհետև այն արդիականացվել է հարավկորեական Daewoo-ի կողմից։ Այս մեքենայի «ուղղակի նախահայրը» Opel Kadett E-ն է, որն արտադրվել է 1984-ից 1991 թվականներին։
«Nexia»-ն արտադրվել է 1996-ից 2016 թվականներին Ասակա (Ուզբեկստան) կոչվող քաղաքում: Այս մեքենայի երկու սերունդ կար, որոնց կանդրադառնանք ստորև։
Միգուցե «Daewoo-Nexia» արտադրողը չէր էլ պատկերացնում, թե որքան հայտնի կդառնա մեքենան Ռուսաստանում, Ուզբեկստանում.և ԱՊՀ երկրներ։ Արտադրվել է այս մեքենայի կես միլիոն օրինակ։
Առաջին սերունդ
Մեքենան եկավ Հարավային Կորեա Daewoo Cielo անունով, բայց այն երկար ժամանակ ուղղակիորեն չէր արտադրվում այս երկրում: 1996 թվականին այն արտադրության համար փոխանցվել է տարբեր երկրների դուստր ձեռնարկություններին, այդ թվում՝ Ռուսաստանի և Ուզբեկստանի։ Մինչև 1998 թվականը Daewoo Nexia-ն հավաքվում էր Կրասնի Ակսայ գործարանում, որը գտնվում է Ռոստովի մարզում, սակայն Ուզբեկստանում հավաքումը շարունակվեց մինչև 2016 թվականը։ Ավտոմեքենայի որոշ բաղադրիչներ և թափքի պողպատը ռուսական ծագում ունեն։
Հատկություններ
«Daewoo-Nexia»-ն արտադրվում է «սեդան» մարմնում։ 1996 թվականից մինչև 2002 թվականը մեքենան համալրված էր G15MF շարժիչով (ծավալը 1,5 լ և հզորություն 55 կՎտ, 75 ձիաուժ), գազի բաշխման մեխանիզմով, որն ունի երկու փական մեկ մխոցում և մեկ վերևի ճարմանդ: Այս «Nexia»-ում գրեթե ամբողջությամբ կրկնօրինակում է իր նախորդը։
Daewoo-Nexia-ն ունի միայն երկու կոնֆիգուրացիա՝ հիմնական (GL) և ընդլայնված (GLE), որը դիլերային տերմինաբանության մեջ նշված է որպես «Lux»: Այն ունի ամենալավ տեսքը, որը բաղկացած է դեկորատիվ անիվների ծածկոցներից, անվանական սալիկների, մգեցված ջերմային ապակիների, ներկված բամպերների, դիմապակու վրա արևային շերտի առկայությունից: Կան նաև հարմարավետության հետ կապված հավելումներ, որոնք ներկայացված են բարելավված փափուկ դռների պաստառագործությամբ, արագաչափով, բոլոր դռների էլեկտրական կենտրոնական փականով և էլեկտրական պատուհաններով:«Nexia»-ն հարմարեցված է օդորակիչի և էլեկտրաղեկի տեղադրման համար, սակայն որոշ մեքենաներ դրանցով չեն հագեցվել՝ ծախսերը նվազեցնելու համար։
Վերականգնում
«Daewoo-Nexia» արտադրողը Ուզբեկստանում արտադրված ավտոմեքենայի առաջին ռեստիլինգը կատարել է 2002 թվականին։ Մարմինը բազմաթիվ արտաքին փոփոխություններ է ստացել, բայց, որ ավելի կարևոր է, հնացած G15MF-ի փոխարեն տեղադրվել է ավելի կատարելագործված շարժիչ։ Նոր շարժիչի հզորությունը 63 կՎտ է (85 ձիաուժ), ինչը ձեռք է բերվել երկրորդ լիսեռի ներդրմամբ և մեկ մխոցում ևս երկու փականների ավելացմամբ (այդպիսով կան չորս): Վերանախագծվել են նաև վառելիքի ներարկման, հովացման և բռնկման համակարգերը: Շարժիչը ստացել է A15MF ինդեքսը։ Այս փոփոխությունների հետ կապված Daewoo Nexia-ի արտադրողը պարզապես չէր կարող անտեսել արգելակները և շարժական հանդերձանքը, քանի որ դրանք նույնպես արդիականացման են ենթարկվել։
Nexia գործարանից, 2002 թվականին վերափոխումից հետո, արտադրվում են 14 «անիվներով։ Նաև դիզայնին ավելացվել է կատալիտիկ փոխարկիչ և խառնուրդի բաղադրության կարգավորումը՝ ըստ լամբդա զոնդի ազդանշանների։ այնպես, որ Nexia-ն սկսեց բավարարել «Եվրո»-ի պահանջները թունավորության առումով -2»։ Այս մեքենաները արտադրվել են մինչև 2008 թվականը։
Երկրորդ վերականգնում
2008 թվականին Daewoo Nexia արտադրողները սկսեցին զբաղվել արտաքին և ներքին հարդարանքով: Թարմացվել են և՛ բամպերները, և՛ օպտիկան, և՛ ինտերիերը, իսկ դռներին ավելացվել են հարվածակայուն ճառագայթներ։ Որովհետև աշխարհում նոր ստանդարտ կաշրջակա միջավայրի բարեկեցություն - «Եվրո-3», և շարժիչը չէր համընկնում դրան, դրան փոխարինելու եկավ երկու շարժիչ՝ A15SMS (հզորությունը՝ 80 ձիաուժ) Chevrolet-Lanos-ից և F16D3 (109 ձիաուժ) Chevrolet- Lacetti-ից»: Այս մոդելը արտադրվել է մինչև 2016 թվականը։
«Daewoo-Nexia»-ի վերանայման մեջ անհնար է չհիշատակել հինգ հարյուր երեսուն լիտր ծավալով սեդանի տարողունակ բեռնախցիկը։ Միայն նեղ բացվածքը բարդացնում է խնդիրը՝ դժվարացնելով բեռնումը։
Մի փոքր տեխնիկական մասի մասին
Շարժիչը, որը վերցված է «Chevrolet-Lanos»-ից, զարգացնում է մինչև 80 լիտր հզորություն: Հետ. Այն ունի էլեկտրոնային կառավարման միավոր և բաշխված վառելիքի ներարկման համակարգ։ Այսպիսով, մեքենան կարող է աշխատել գրեթե ցանկացած բենզինով, նույնիսկ AI-80, նույնիսկ AI-95: 12,5 վայրկյանում այս մեքենան 100 կմ/ժ արագություն է զարգացնում։ Այնուամենայնիվ, այս շարժիչը չի կարելի անվանել տնտեսական: Քաղաքային ռեժիմում վառելիքի սպառումը կկազմի ութից ինը լիտր, իսկ մայրուղու վրա այն «ուտում է» ընդամենը մեկ լիտրով պակաս։
F16D3 շարժիչով մեքենան, իհարկե, շատ ավելի դինամիկ է, քանի որ այն 80 ձիաուժ չէ։ հետ, և բոլորը 109. Շարժիչը տարբեր կերպ է համալրված. կան երկու վերին լիսեռ և չորս փական մեկ մխոցում, այնպես որ Nexia-ն ավելի արագ կարագանա՝ 10 վայրկյանում մինչև 185 կմ/ժ։ Մի մոռացեք, որ հզորության ավելացումը հետևանք է ունենում վառելիքի սպառման ավելացման տեսքով: Քաղաքային ռեժիմում մեքենան ծախսում է 9,3 լիտր, իսկ մայրուղու վրա՝ 8,5։
Շարժիչները տեղադրված են լայնակի, փոխանցման տուփը մեխանիկական է, հինգաստիճան։ Տրանսֆերները բավական երկար են, և սա առավելություն է որոշ իրավիճակներում,հատկապես քաղաքում, քանի որ վարորդն անընդհատ փոխարկման կարիք չունի։ Փոխանցման տուփը հեշտությամբ աշխատում է:
Ենթադրվում է, որ Եվրո-3 բնապահպանական ստանդարտի պատճառով շարժիչները կորցնում են ձգումը, սակայն այս երկու ներկայացուցիչների դեպքում դա այդպես չէ։ Գործարանից տեղադրված շոկի կլանիչները փափուկ են, բայց երկար չեն դիմանում. նրանց կյանքը կբարձրանա երեսուն հազար կիլոմետրից հետո։ Daewoo Nexia-ն համալրված է ամբողջովին անկախ զսպանակային առջևի կախոցով: Հետևի մասում - ոլորող ճառագայթ և զսպանակով դիզայն: Արգելակներ, ինչպես ասում են, երկնքից աստղերը քիչ են, բայց դրանց հետ կապված խնդիրներ չկան։ Էլեկտրական ղեկը ներառված չէ որպես ստանդարտ, ուստի ավտոմոբիլիստները պետք է բավարարվեն դարակաշարով և ղեկով, թեև արտադրողը նախատեսում է ղեկի էլեկտրահաղորդման ինքնուրույն տեղադրում:
Ռավոն
2015 թվականին Ուզբեկստանի նույն գործարանի հավաքման գծում սկսեցին հայտնվել նոր բյուջետային մեքենաներ՝ Ravon Nexia, որի անմիջական նախահայրը Chevrolet Aveo T250-ն էր։ Այս մեքենան դարձել է Daewoo Nexia-ի արժանի ժառանգորդը՝ որպես մատչելի և բավականին հուսալի մեքենա:
Եզրակացության փոխարեն
Չի կարելի ասել, որ կախոցն իրեն հիանալի է պահում ռուսական ճանապարհներին։ Դիզայնը անկատար է, բաղադրիչները էժան են, վատ պարամետրերը և Daewoo Nexia-ի բյուջետային հավաքումը իրենց զգացնել են տալիս: Իհարկե, այս մեքենան ավելի լավ է աշխատում, քան Lada-ն, իսկ հարմարավետության առումով, իհարկե, այն արժե շատ ավելի բարձր, բայց նույն ցուցանիշներով որոշ չափով զիջում է Kalina-ին, Priore-ին և.«Գրանտ». Իսկ այն հարցի պատասխանը, թե այս մեքենաներից որն է նախապատվությունը տալիս, ավելի շատ կախված է կոնկրետ ավտովարորդի նախասիրություններից: Կենցաղային մեքենաների սիրահարները, իհարկե, չեն նայելու Nexia-ին: Մեկ այլ «ճամբարում» այն կարծիքն է, որ ցանկացած արտասահմանյան մեքենա ավելի հուսալի ու դիմացկուն է, քան հայրենականը։ Ամեն դեպքում, մեքենան իր գնային կատեգորիայի արժանի ներկայացուցիչն է։ Այն բավականին էժան է պահպանելը, ինչը գերազանց է՝ հաշվի առնելով Daewoo Nexia-ի լավ բնութագրերը:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Զրահապատ «Բուլատ» SBA-60-K2. նկարագրություն, հիմնական բնութագրեր, արտադրող
Որոշ թերահավատներ հաճախ վիճում են թեթև զրահատեխնիկայի նոր տեսակների մշակման անհրաժեշտության մասին։ Բայց ժամանակակից ռազմական հակամարտությունների փորձը ցույց է տալիս այս ուղղությունը զարգացնելու անհրաժեշտությունը։ Իսկապես, հաճախ քաղաքային մարտերում ծանր տեխնիկան և զրահափոխադրիչները դառնում են թշնամու հեշտ թիրախ, նրանք պարզապես շարժունակության պակաս ունեն։ Դա զրահամեքենաներն են, որոնք ունակ են ոչ միայն անձնակազմ տեղափոխելու, այլև կարող են դառնալ հակահրդեհային ժամանակակից սարքավորումների տեղադրման ունիվերսալ հարթակ։
«Cheri-Bonus A13»: ակնարկներ, նկարագրություն, բնութագրեր, արտադրող
Այժմ Ռուսաստանում կա տարբեր մակնիշի մեքենաների լայն ընտրանի։ Դուք կարող եք ընտրել մեքենա յուրաքանչյուր ճաշակի և բյուջեի համար: Բյուջետային հատվածի մեքենաները շատ տարածված են մեր երկրում: Շատերը կարծում են, որ «ՎԱԶ» մակնիշի մեքենաներն ամենամատչելն են։ Այնուամենայնիվ, դա այդպես չէ: Երկար տարիներ մեր շուկան վստահորեն «գրոհվում» է չինացի արտադրողների կողմից։ Եվ այսօր մենք կքննարկենք այս դեպքերից մեկը։ Սա Chery-Bonus A13-ն է: Նկարագրություն, ակնարկներ, լուսանկարներ, բնութագրեր - ավելի ուշ մեր հոդվածում
ZMZ-514 շարժիչներ. բնութագրեր, արտադրող, կիրառություն
Հոդվածը նվիրված է ZMZ-514 դիզելային շարժիչներին։ Նկարագրված են դրանց տեխնիկական բնութագրերը, սարքերը և կոնֆիգուրացիաները: Այն նաև պատմում է, թե որ մեքենաներում են նման շարժիչներ տեղադրված։ Որպես կանոն, դրանք UAZ ապրանքանիշի մոդելներ են։
Kawasaki Z800 մոտոցիկլետ. ակնարկներ, բնութագրեր, արտադրող
Kawasaki Z800 մոտոցիկլետ. վերանայում, բնութագրեր, արտադրող: Kawasaki Z800. նկարագրություն, թեստային դրայվ, լուսանկարներ, ակնարկներ
LIQUI MOLY քսուք. արտադրող, դեղաքանակ, բնութագրեր, կազմ, օգտագործման առանձնահատկություններ և վարորդների ակնարկներ
Թանկարժեք ժամանակակից սարքավորումների բարձր արդյունավետությամբ շահագործումն ապահովվում է հատուկ քսանյութերով։ Մեխանիզմներում սովորական յուղերի օգտագործման անհնարինությունն առաջացնում է քսուքների անհրաժեշտություն։ Liqui Moly-ի արտադրանքն ապահովում է հիմնական մեխանիզմների արդյունավետ և երկարատև աշխատանք՝ պաշտպանելով դրանք մաշվածությունից և շփումից:
