«Kia-Cerato 3». թյունինգը որպես արվեստ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Կորեացիների մոդելը արժանիորեն է հանդես գալիս «C» դասի շարքում՝ գրավելով վարորդներին ոճային արտաքինով, ռադիատորի վանդակաճաղի «վագրային քմծիծաղով» և հարմարավետ ինտերիերով։ Այս ապրանքանիշի ողջ պատմության ընթացքում արտադրողի կողմից թողարկվել է երեք «զավակ» «KIA cerate»: Առաջին մոդելի մասին ավտոմեքենաների շուկան իմացել է դեռ 2004 թվականին, երկրորդ սերունդը դուրս եկավ չորս տարի անց, իսկ երրորդը հայտնվեց համեմատաբար վերջերս՝ 2012 թվականին

Յուրաքանչյուր «ուղեղի երեխա» ուղեկցվում էր դիզայնի կարդինալ ճշգրտումներով: Դիզայներները հատկապես փորձել են երրորդ սերնդում՝ մշակելով մեքենայի ինտերիերը և արտաքին տեսքը։ Երրորդ տարբերակը վարորդների առջև հայտնվեց ավելի մեծ չափսերով, դիմային մասը վերազինվեց բամպերի և օպտիկայի փոփոխության տեսքով։

Շատ ավտոփորձագետներ և սպառողներ, բնականաբար, կարծում են, որ կորեական ավտոարդյունաբերության վերափոխված տարբերակը նոր բարելավված սերունդ է, որը հիմնովին տարբերվում է նախորդներից: Չնայած դրան, որոշ վարորդներ դեռ դիմում են Kia-Cerato 3-ի թյունինգին՝ դրա դինամիկան և ոճը բարելավելու համար:

Ինչու՞ լրացնել իդեալը:

Առաջին հայացքից թվում է, որ մեքենան կատարյալ էև լիովին բավարարում է սպառողի կարիքները, սակայն ստեղծագործական երևակայության սահմաններ չկան։ Տեխնիկական կատարելագործման առումով միշտ բարելավման տեղ կա:

Մեքենաների որոշ սիրահարներ դիմում են Kia-Cerato 3-ի թյունինգին, որպեսզի թարմացնեն հնացած մեքենան, որը բավականին շատ է անցել երկրի ճանապարհային թելերով: Նորարար տեխնոլոգիաների շնորհիվ դուք կարող եք ստեղծել վառ, գրավիչ մեքենա: Մառախլապատ եղանակին դժվար կլինի նման մեքենա չնկատել։

Ի լրումն հետաքրքիր ուղղման, որը տպավորիչ տեսք է հաղորդում մեքենային, օգտագործելով Kia-Cerato 3 թյունինգը, վարորդը կկարողանա արտահայտվել և վստահ զգալ ճանապարհին:

Ի՞նչ է թյունինգի արվեստը։

Մեքենաների սիրահարներին հաջողվեց Kia-Cerato 3-ի թյունինգը բարձրացնել արվեստի կատեգորիայի: Ավտոստուդիան առաջարկում է տրանսպորտային միջոցի կատարելագործման մեթոդների բազմազան «պալիտրա»: Երբեմն վարորդները նախընտրում են արհեստականորեն ծերացնել իրենց «ծիծեռնակը», որպեսզի աչքի չընկնեն ամբոխից։ Նման ագրեգատների տեսքը նույնիսկ ունի հատուկ կիրառվող ժանգի հարվածներ, թեև այս հաճույքը էժան չէ: Այժմ միտումը թափքը ժանգով ծածկելն է՝ զուգորդված փայլուն նոր և թանկարժեք շրջանակների փայլով:

Կախարդական անիվի փոխակերպումներ

Կան վարորդներ, ովքեր հակառակն են անում՝ սեղմելով անվադողերը՝ ստեղծելով «կրիայի շարժման» էֆեկտ: Kia-Cerato 3-ի թյունինգի և վերափոխման շրջանակներում գնված խոշոր քրոմե անիվները՝ զուգորդված փխրուն տեսք ունեցող ռետինով, ստեղծում են հետաքրքիր կերպար՝ որոշակի ագրեսիվ բնավորությամբ: Այդպիսինաշխատել թյունինգ ստուդիաներում, որտեղ վարպետները կարող են կատարել բարդ փոխակերպումներ։

Տյունինգի հատուկ մեթոդներ

Ավտոմեխանիկները առաջարկում են արդիականացման հետևյալ մեթոդները՝

1. Որոշ վարորդներ սկսում են գույնի փոփոխությունից: Հաճախ գնելիս մարդը նայում է տեխնիկական ցուցանիշներին՝ նախապես որոշելով փոխել «գույնը» շահագործման ընթացքում։
2. Վարպետների տեխնիկան թույլ է տալիս ոչ միայն վերաներկել մեքենան, այլև հիմնական ոճին ավելացնել զանազան նախշեր՝ դիմելով օդափոխման: Կարող եք համատեղել տարբեր տեսակի ներկեր և կպչուն պիտակներ ամրացնել։ Մարմինը փաթաթված է կաշվով, վինիլով և այլ նյութերով։
3. Աերոդինամիկ թափքի հավաքածուների տեղադրումը գնալով ավելի տարածված է դառնում: Դրանց արտադրությունը հիմնված է թեթև պլաստիկի և դիմացկուն նյութերի օգտագործման վրա։
4. Մի շրջանցեք օպտիկան. կարող եք տեղադրել LED լուսարձակներ: Նրանք մեքենան դարձնում են ավելի ոճային և բարելավում տեսանելիությունը ճանապարհին: Ներքևի նեոնային լուսավորությունը հատկապես օրիգինալ է թվում: Ստանդարտ օպտիկան լավ դասավորված է, բայց քսենոնի համեմատ այն ավելի թույլ է թվում:
5. Kia-Cerato 3-ի տեղադրումը թափքի հավաքածուների շեմերին թյունինգի ժամանակ մեքենան դարձնում է բացառիկ և ներկայացուցչական:

Կան նրանք, ովքեր պատվիրում են ավելի լուրջ միջամտություն՝ ընդգրկելով աշխատանքների մի ամբողջ շարք։

Չիպերի թյունինգի գաղտնիքները

Chip tuning «Kia-Cerato 3» 2.0-ը հիմնված է գործարանային որակները արդյունավետորեն բարելավելու ուղիների վրա: Սա կայանում է նրանում, որ էլեկտրոնային համակարգը թարթում է մեծացնելու համարվարելու հարմարավետություն. Գործընթացի սենսորների բնութագրերը փոխելը շարժիչի մեջ մեխանիկական միջամտություն չի պահանջի: Դրանք տեղադրվում են տարբեր հանգույցներում և բարելավում են տեխնիկական բնութագրերը: Ծառայությունը ներառում է արտանետման համակարգի որոշ զտիչ տարրերի հեռացում, դրանց փոխարինում ավելի ժամանակակից մասերով։

Ցանկացած վերափոխման արդյունքը մեքենայի հզորության և դինամիկ աշխատանքի բարձրացումն է, վառելիքի սպառման նվազումը, ուղղորդման լավ կայունությունը և ավելի լավ կառավարումը: Ավելի դժվար է «Kia-Cerato 3» 1.6 ավտոմատ թյունինգի վրա աշխատանքը կատարելը, բայց ոչինչ չի կանգնեցնի բացառիկի իսկական գիտակներին։

Ինչպե՞ս բարելավել դինամիկան KIA Cerato 3, 1.6-ում:

Հզորությունը բարձրացնելու համար չիպի թյունինգը սկսվում է շարժիչի ախտորոշմամբ՝ օգտագործելով մասնագիտացված համակարգչային սարքավորումներ: Փոփոխությունների արդյունքում անջատվում է կատալիզատորի աշխատանքի կառավարումը, ինչը կբարձրացնի ցածր պտույտներից արագացման դինամիկան։ Արդյունքում վառելիքի սպառումը կարող է կրճատվել։

Ուղղումը վերաբերում է արտանետման բազմազանությանը։ Սա հատկապես արդարացված է, եթե մեքենան ունի ավելի քան 60000 կմ վազք։ 30000 կմ անցնելուց հետո կատալիզատորի վերին մասը սկսում է ակտիվորեն քայքայվել՝ ստեղծելով էներգաբլոկ դրա տարրերի ներթափանցման իրական վտանգ։ Հնարավոր է, որ ստիպված լինեք դիմել թևի կամ շարժիչի փոխարինման: Ֆլեյմի կալանչի արդյունավետ տեղադրում. Արդյունքը կլինի հզորության 10%-ով ավելացում, փոխանցման տուփի ավելի սահուն տեղաշարժ, ավելի դինամիկ արագացում և դադարների անհետացում, երբ սեղմում եք գազի ոտնակը:

Ճիշտ մոտեցմամբև հաշվի առնելով յուրաքանչյուր մեքենայի անհատական առանձնահատկությունները՝ արտադրամասի մասնագետները կօգնեն վարորդներին վայելել հարմարավետ և անվտանգ երթևեկությունը։