Շարժիչի անսարքությունների ախտորոշում. իսկապե՞ս դա անհրաժեշտ է:

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Շարժիչի անսարքությունների ախտորոշումը սովորաբար իրականացվում է սպասարկման կայաններում, որոնք ունեն որակյալ անձնակազմ և սարքավորումներ, որոնք ունակ են այդ գործողությանը: Ժամանակակից մեքենաները պետք է ախտորոշվեն միայն ֆիրմային ավտոտեխսպասարկումներում, քանի որ բոլոր ապրանքանիշերի տեխնոլոգիաները տարբեր են։ Իհարկե, կան ունիվերսալ կենտրոններ, որոնք հավաստագրված են տարբեր արտադրողների կողմից: Սույն վկայականը հաստատում է կենտրոնի իրավասությունը նշված ծառայությունների ոլորտում։

Նման սարքավորումները, որպես կանոն, մեծ գումարներ են արժենում, և դրա սպասարկումը վեր է փոքր ավտոտեխսպասարկման կայանների ուժերից, ուստի սպասարկման որակի համար չես կարող անհանգստանալ։

Շարժիչի խնդիրների ախտորոշումը կարող է շատ ավելի էժանանալ։ Դրան կարելի է հասնել պարզապես՝ օգտագործելով ձեր մտքի հետաքրքրասիրությունը: Մեքենան ծառայության ուղարկելուն պետք է նախորդի շարժիչի պարզ ախտորոշումը մոմերով, դրանք շատ բան կարող են տալ մեքենայի վիճակի մասին։

Անկախ նրանից, թե որքան բարդ է մեքենայի շարժիչը, անկախ նրանից, թե որքան էլեկտրոնիկա է այն վարում, այն ունիաշխատանքային մասեր, որոնք հակված են մաշվել: Այս մաշվածությունը կարելի է որոշել մոմերի գույնով: Պետք է հիշել, որ այս տեխնիկան կիրառելի է միայն բենզինային շարժիչների համար, քանի որ դիզելներ նույնպես պարզապես չկան։

Սկսենք ամենավատից՝ մուրը կայծային մոմերի վրա: Եթե նման նշան հայտնվի, ապա դրա հետ մեկտեղ կարող եք նկատել նավթի սպառումը, ինչպես նաև վառելիքի սպառման ավելացումը: Բացի այդ, շարժիչը կդառնա շատ ավելի ծխացող։ Այս ամենը ցույց է տալիս մխոցների խմբի մաշվածությունը մխոցների օղակների, ինչպես նաև փականի ցողունի կնիքների տեսքով: Նավթը պարզապես մտնում է այրման պալատ: Երևի չարժե խոսել վերանորոգման մեթոդների մասին։

Շարժիչի անսարքությունների ախտորոշումը կարող է բացահայտել ոչ միայն առկա խնդիրները, այլ նաև «ռուդիմենտներ», որոնք հետո դառնում են լուրջ խնդիր։ Պատահում է, որ մոմերի վրա մուր է նկատվում։ Այն նաև սև է, բայց հեշտությամբ ջնջվում է։ Այս դեպքում արժե կարգավորել կարբյուրատորը կամ ստուգել և, անհրաժեշտության դեպքում, փոխարինել այն: Այստեղ խնդիրը կայանում է նրանում, որ այրվող խառնուրդը չափից ավելի հարստացված է բենզինով, ինչը հանգեցնում է այրման պալատի բոլոր մակերեսների վրա մուր առաջացմանը: Կարգավորումից հետո ցանկալի է համոզվել, որ անսարքությունը վերացված է, և շարժիչը պետք է աշխատի միջին և բարձր արագությամբ։

Ի թիվս այլ բաների, շարժիչի անսարքությունների ախտորոշումը թույլ է տալիս մեծացնել դրա ռեսուրսը, քանի որ ոչ բոլոր անսարքությունները անմիջապես անջատում են միավորը: Ոմանց մոտ շարժիչը կարող է աշխատել 10000 կիլոմետր, որից հետո այն «կկանգնի»։ Այս իրավիճակը աղետ է լինելու բոլորի համար։մեքենաների սիրահար։

Կա նաև հակառակ ազդեցությունը, երբ խառնուրդում բավարար բենզին չկա։ Այնուհետեւ շարժիչը դժվար է գործարկել: Պտուտակված մոմի վրա դուք կարող եք տեսնել սպիտակ ծածկույթ: Այս խնդրի լուծումը նույնն է, ինչ նախորդը։

Շարժիչի ախտորոշումը և վերանորոգումը կարելի է կատարել տանը, սակայն դրա համար անհրաժեշտ է ամուր գործիքների հավաքածու, ինչպես նաև բավական ժամանակ և ջանք: Այս ոլորտում գիտելիքը չի խանգարի: Եթե վստահ չեք ձեր ուժերի վրա, ապա պետք է գնաք սպասարկման կետ: