Suzuki Katana. բնութագրեր, լուսանկարներ և ակնարկներ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

1987 թվականին Suzuki gsx 600 Katana սպորտային տուրիստական դասի մոտոցիկլետն առաջին անգամ ներկայացվեց Փարիզի ավտոսրահում: Մոդելը դիրքավորվել է որպես GSX շարքի ամենաբյուջետային հեծանիվը արտաքին շուկայի համար:

Թերություններ

Suzuki Katana 600-ը հավաքվել է պողպատե խողովակային պրոֆիլի շրջանակի վրա՝ հագեցած օդով յուղով հովացվող շարժիչով, վեցաստիճան փոխանցման տուփով և կարգավորվող կախոցներով: Մոտոցիկլետն ուներ 229 կգ-ից ավելի զգալի բեռնաթափման քաշ։

Արտադրման առաջին տարիներին Suzuki Katana-ն թվում էր, թե ամբողջովին միանշանակ չէր, այլ կերպ ասած՝ կարբյուրատորների և օգտագործվող նյութերի հետ կապված խնդիրներ կային: Սակայն աստիճանաբար բոլոր թերությունները վերացան, և հավաքման գործընթացը բարելավվեց։

Suzuki Katana 600 GSX մոտոցիկլետն արտադրվում էր մինչև 2006 թվականը, երբ այն փոխարինվեց ավելի ժամանակակից «650F» մոդելով։ Նոր տարբերակը դարձել է միջանկյալ տարբերակ՝ նախորդելով «Katana 750 F»-ին։

GSX 600 Katana Տեխնիկական պայմաններ

• Տեսակ - սպորտային, տուրիստական;
• թողարկում - 1988-ից մինչև 2006 թվականը;
• շրջանակ - կրող, խողովակային կառուցվածք, պողպատ;
• արագությունների քանակը - վեց;
• արգելակներ - սկավառակ, օդափոխվող, տրամագիծը մմ, 240 - 290;
• առավելագույն արագություն - 220 կմ/ժ;
• նավարկություն մինչև 100 կմ/ժ - 3,8 վայրկյան։

էլեկտրակայան

• Բենզինային շարժիչ, չորս մխոց, ներկառուցված;
• մխոցային տարողություն, աշխատանքային - 599 cc;
• սեղմում - 11, 3;
• սառեցում - ռադիատոր, օդ-յուղ;
• սնունդ - կարբյուրատոր;
• բոցավառում - ոչ կոնտակտային, տրանզիստորացված;
• հզորությունը՝ 78 ձիաուժ 10350 rpm-ում;
• ոլորող մոմենտ - 54 Նմ 7950 պտ/րոպում։

Քաշ և չափսեր

• Մոտոցիկլետի երկարություն, մմ – 2136;
• լայնություն, մմ - 746;
• բարձրություն, մմ – 1196;
• բարձրությունը մինչև թամբի գիծը - 785 մմ;
• գազի բաքի տարողությունը - 20 լիտր;
• չոր քաշ - 208 կգ;
• ամբողջ քաշի սանձ - 229 կգ.

Մի քիչ պատմություն

Անցյալ դարի 70-ականների վերջը հիշվեց շուկայում սպորտային մոտոցիկլետների բացակայությամբ, այն ժամանակ արտադրվում էին միայն ճանապարհային մոդելներ։ Ամերիկյան գերարագ մեքենաները նոր էին սկսում մշակվել։ Ճապոնական Suzuki ընկերության ինժեներները վերցրել են արդեն գոյություն ունեցող ծանր երկանիվ Suzuki GSX-1100 մոտոցիկլետը և դրա հիման վրա ստեղծել Suzuki GSX-1100F մոդելը։ Մեքենայի քաշը հնարավորինս կրճատվել է և զգալիորեն մեծացել է մանևրելու ունակությունը։ Այնուամենայնիվ, հզոր ծանր շարժիչը մնաց, և Katana-ն (ինչպես կոչվում էր նոր հեծանիվը) դարձավ անհամաչափ ուժի առումով:և մոտոցիկլետի իրական քաշը։

Այնուհետև ստեղծվեց սպորտային զբոսաշրջիկների «Katana» շարքը, որը սկսեց արտադրվել որպես Suzuki Katana GSX 600՝ 599 խորանարդ մետր ծավալով շարժիչով։

Մինչև 90-ականների սկիզբը Katana մոտոցիկլետները նման էին սովորական ճանապարհային հեծանիվների՝ վառելիքի բարձր բաքով և ուղիղ նստատեղով: Բայց շուտով հեծանիվի արտաքին տեսքի մեջ փոփոխություններ եղան. սկզբում շարժիչը ամբողջությամբ ծածկված էր ֆեյրինգներով, նստատեղը սահուն շարժվեց հետևի թևի մեջ և կտրուկ բարձրացվեց մեծ անկյան տակ: Այսպիսով, Suzuki Katana-ի դիմակով ի հայտ եկան երկար սպասված մարզական-մրցարշավային ուրվագծերը։

Շասսի

Սակայն որպեսզի մոտոցիկլետը «ճանապարհաշինարարից» վերածվի լիարժեք սպորտային հեծանիվի, արտաքին տվյալների մեկ փոփոխությունը բավարար չէր։ Պահանջվում էր ամբողջ տեխնիկական մասի արմատական արդիականացում։

Մոտոցիկլետը համալրված էր դիմացի 45 մմ հակադարձ տիպի հեռադիտակային պատառաքաղով՝ կափույր մեխանիզմով։ Հետևի կախոցը ամրացված ճոճանակի դիզայն էր՝ մոնոշոկով:

Liner

Մեծ աշխատանք է կատարվել պլաստմասսայե թափքի հավաքածուների վրա: Նրանց տեղադրումը որոշեց, թե ինչպիսի տեսք կունենա հեծանիվը դիզայնի տեսանկյունից:

Պլաստիկ երեսպատման ողջ առջևի հատվածը պատրաստված էր բարդ տեխնոլոգիական պրոֆիլի տեսքով, որտեղ տեղադրված էին երկվորյակ լուսարձակներ, շրջադարձային ազդանշաններ և դիմապակու։ Թափքի լրակազմի ստորին հատվածը ծածկեց շարժիչի վերին մասը և շարունակեց դեպի նստատեղը: Գազի բաքը մնաց չծածկված։

Թիվ երկու թափքի հավաքածուն ամբողջությամբ ծածկել է շարժիչի ամբողջ ստորին հատվածը և մասամբ հետևի պատառաքաղը: Եվ վերջապես, երրորդ պլաստիկ մարմնի հավաքածուն քողարկեց շրջանակն ու արտանետվող խողովակը:

Suzuki gsx 750 f Katana, բնութագրեր

Բարելավված GSX Katana 750 F-ը ներկայացվել է 1988 թվականին և արտադրվել մինչև 2004 թվականը: Մոտոցիկլետը համալրված էր յուղով հովացվող գծային չորս մխոցային շարժիչով, դեֆորմացված և կարգավորված միջին և ցածր արագություններում օպտիմալ քաշքշելու համար:

Katana 750F-ի առաջին սերունդը արտադրվել է 1988-ից 1997 թվականներին՝ 106 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչով: Մոտոցիկլետի դիզայնն այն ժամանակ արդեն հնացած էր և պահանջում էր խորը վերականգնում։

Երկրորդ սերնդի «Katana 750F»-ն արմատապես փոխեց իր տեսքը, ձեռք բերեց ավելի ժամանակակից դիզայն։ Շարժիչը մի փոքր նվազեցրեց հզորությունը և արդեն արտադրում էր 93 ձիաուժ։ վաթսունվեց նյուտոն մետր մոմենտով։

Ռուսաստանում երկրորդ սերնդի մոտոցիկլետը դարձավ ամենատարածվածը, քանի որ հեծանիվի տեսքը գերժամանակակից մոտոցիկլետի տպավորություն էր թողնում։ Բացի այդ, շարժիչի աշխատանքը զգալիորեն բարելավվել է:

«Katana 750F» մոդելը ստացել է գծված խողովակային պրոֆիլի նոր պողպատե շրջանակ, հատկապես ամուր, բայց բավականաչափ առաձգական: Տեղադրվել են արդյունավետ կախոցներ՝ պարզ կարգավորումներով, որոնք մոտոցիկլետին տվել են լրացուցիչ խոնավեցնող հատկություններ։

Հետևի կախոցի մոնոշակ կլանիչը կարգավորվել է բավականին լայն տիրույթում, առջևի փետուրները45 մմ տրամագծով կախոցները կայունացնող ազդեցություն են ունեցել ճանապարհի երթևեկելի հատվածի փոքր բախումների վրա, այնպես որ մեքենան ընթանում է սահուն և լավ արագությամբ: «Katana 750 F»-ի տեխնիկական բնութագրերը գործնականում նույնն են, ինչ «Katana 600»-ին, մոտոցիկլետները տարբերվում են միայն վառելիքի բաքի ծավալով (20,5 լիտր «Katana 750 F»-ի դիմաց 20 լիտր «Katana 750 F»-ի համար: Կատանա 600 ).

«Katana 750 F» մոդելի որոշ տարբերակիչ պարամետրեր:

• չոր քաշ - 211 կգ;
• քաշ - 227 կգ;
• առավելագույն արագություն - 230 կմ/ժ;
• բարձրությունը թամբի գծի երկայնքով - 805 մմ;
• 142 մմ հետևի մոնոշոկային ճանապարհորդություն;
• առջևի կասեցման պատառաքաղի ուղևորություն մինչև կափույրի ետադարձ - 130 մմ;
• առջևի անվադողերի չափսեր - 120/80 ZR 17;
• հետևի անվադողերի չափսերը - 150/70 ZR 17;
• առջևի արգելակներ - երկու զույգ սկավառակ, օդափոխվող, տրամագիծը 290 մմ;
• հետևի արգելակներ՝ մեկ օդափոխվող սկավառակ, 240 մմ տրամագծով։

Մնացած «Katana 600» և «Katana 750» մոդելները նույնական են։

Հաճախորդների կարծիք

Suzuki gsx Katana-ի սեփականատերերը, որոնց ակնարկները դրական են, նշում են մոտոցիկլետի լավ արագությունը, շարժիչի զգալի ռեսուրսը և շասսիի հուսալիությունը: Մոդելը դուրս է եկել արտադրությունից, բայց երկրորդային շուկայում դեռ բավականաչափ օրինակներ կան լավ վիճակում։ Պահանջարկը հետևողականորեն պահպանվում է 80-140 հազար ռուբլու արժեքի սահմաններում, իսկ անթերի տեխնիկական վիճակում գտնվող մոտոցիկլետները գնահատվում են ավելի քան 200 հազար: