2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Բոլոր ընկերությունները սկսեցին իրենց գործունեությունը ինչ-որ բանով, և հետագայում միշտ չէ, որ այս «ինչ-որ բանն» էր փառաբանում այս ընկերություններին: Դա այսօր վերաբերում է նաև աշխարհահռչակ ավտոարտադրող Mazda-ին։
Ընկերության պատմություն
Այս ապրանքանիշի պատմությունը սկսվել է դեռևս 1920 թվականին։ Հետո դա «Tokyo Cork Factory» անունով փոքր ընկերություն էր, որը զբաղվում էր Առաջին համաշխարհային պատերազմի կարիքների համար խցանի վերամշակմամբ։ Այս գործունեությունը գործարանին համբավ չբերեց, բայց դա հիանալի առաջին քայլ էր, որն օգնեց ամուր ֆինանսական հիմքեր դնել ապագա գործունեության համար: Պատերազմի ուժեղ բռնկման պատճառով ընկերությունը լուրջ ճգնաժամ ապրեց, ինչի պատճառով էլ որոշ ժամանակով ստիպված եղավ փակվել։ Բայց, բարեբախտաբար, դրանք գործարանի միայն ժամանակավոր դժվարություններն էին։
Գործարանում արտադրված առաջին փոխադրամիջոցը մոտոցիկլետն է։ Ընկերությունը գիտակցաբար հենվում էր տրանսպորտի այս տեսակի վրա. այն ժամանակ ճապոնացիները չէին կարող իրենց թույլ տալ թանկարժեք մեքենաներ, ուստի նրանք ձեռք էին բերում երկանիվ ագրեգատներ։
Իսկ հիմնադրումից 11 տարի անց գործարանը սպառողներին ներկայացրեց բեռ.եռանիվ սկուտերը 500 սմ³ թափքի ծավալով մանրանկարիչ բեռնատարի տեսակ է: Հենց այս տեսակի փոխադրամիջոցների վրա է եղել՝ բեռնատարներ և հրշեջ մեքենաներ, մոտոցիկլետներ, որոնց վրա ճապոնական ընկերությունն ընդգծել է։ Եվ նա ակնհայտորեն հետևեց նրան մի քանի տասնամյակ:
Ընկերության անվանում
Ընկերության «Mazda» անվանումը հաստատվել է ընկերության ղեկավարության կողմից Առաջին համաշխարհային պատերազմի ավարտից հետո՝ 1931 թվականին։ Մինչ այդ գործարանը կոչվում էր «Toyo Cork Kogyo Co»՝ նրան տրված Հիրոսիմայում հիմնադրման ժամանակ։ Հենց այս անվան տակ է ընկերությունը 11 տարի արտադրել իր արտադրանքը։ Mazda անվանման պաշտոնական հաստատումից հետո ընկերության բոլոր ապրանքները սկսեցին արտադրվել յուրահատուկ տարբերանշանով։
Ի դեպ, ըստ ապրանքանիշի հիմնադիրների, բույսի անվանումը կապված է զրադաշտական աստծո Ահուրա Մազդայի անվան հետ, որին պաշտում էին Ճապոնիայում։ Ճապոնացիների մեծամասնության կարծիքով՝ այս անունը լիովին համապատասխանում է ընկերության հիմնադիր Դուջիրո Մացուայի անվանը։
Առաջին մեքենաներ
Մի քանի տասնամյակների ընթացքում Mazda-ն արտադրում էր բացառապես բեռնատարներ և մոտոցիկլետներ: Այնուհետև ընկերությունը նոր մակարդակի հասավ՝ թողարկելով մարդատար ավտոմեքենաների մի քանի կոնցեպտներ, սակայն մեքենաներից և ոչ մեկը չմտավ շարք։ Եվ միայն 1960 թվականին, երբ ճապոնացիները սկսեցին մի փոքր ավելի լավ ապրել, առաջին մարդատար մեքենան դուրս եկավ Mazda-ի տարբերանշանով, որից էլ հաշվվում է ընկերության՝ որպես ավտոմոբիլային կոնցեռնի պատմությունը։։
Կոնցեռնի արտադրած առաջին մեքենան R-360 մոդելն էր՝ երկդռնանի փոքր մեքենա, որը չէր տարբերվում աչքի ընկնող կատարողականությամբ, բայց միևնույն ժամանակ ուներ հարաբերական էժանություն և հարմարավետություն։
2 տարի անց Mazda-ի տարբերանշանով մեքենաների մոդելային տեսականին համալրվեց Carol մոդելով, որն արտադրվում էր երկու տարբերակով՝ երկդռնանի և չորսդռնանի։ Տեսողականորեն այս մոդելները նման էին այն ժամանակ հայտնի Ford Anglia-ին: Ընդհանուր առմամբ, ճապոնական շատ մշակումներ գրեթե ամբողջությամբ համապատասխանում էին եվրոպական մեքենաներին։
Mazda մեքենաների հատուկ առանձնահատկությունները
Առաջին մեքենայի թողարկումից 4 տարի անց Familia մեքենաների շարքի առաջին սերունդը դուրս եկավ Mazda-ի հավաքման գծից: Ճիշտ է, նույնիսկ ամենամոլի վարորդներին այս անունը կարող է բոլորովին անծանոթ թվալ: Եվ դա զարմանալի չէ, քանի որ ներքին ճապոնական շուկայում ներկայացված մեքենաների անվանումները սկզբունքորեն տարբերվում են այն անվանումներից, որոնցով արտահանվում են մեքենաները։ Օրինակ, Familia-ն ավելի հայտնի 323 մոդելն է, Capella-ն՝ 626, իսկ Cosmo-ն ներքին շուկայում կոչվում է Mazda 929::
Ի դեպ, երեք թվերի միջոցով մեքենաների նշանակման համակարգը կենտրոնում դյուզով Mazda ընկերության հայեցակարգն է, որը արտոնագրված է հիմնադիրների կողմից։ Երբեմն այդ հիման վրա գործարանը կոնֆլիկտներ էր ունենում ընկերությունների հետ, որոնք իրենց մոդելներն անվանում էին նույն սկզբունքով: Նման իրավիճակներում Mazda-ի ղեկավարությունը դատական կարգով ստիպեց մյուս արտադրողներին փոխել իրենց մեքենաների անվանումները։
Ավտոմեքենաների արտադրության պատմություն
1966-ը նշանավորեց ընկերության համար պտտվող մխոցային շարժիչների մի ամբողջ դարաշրջանի սկիզբը: Հենց այս տարի ընկերությունը ճապոնացիներին ներկայացրեց Cosmo Sports մեքենան, որը համալրված էր Ֆելիքս Վանկելի շարժիչով։ Այս մեքենան սպառողներին ցուցադրեց ճապոնական արտադրողի և այն ժամանակվա ամենահայտնի գերմանական ընկերության համագործակցության պտուղները։ Այս մեքենայի թողարկումից հետո Mazda-ն օգտվողներին գոհացրել է պտտվող մխոցային շարժիչով հագեցած մեքենաների մի ամբողջ շարքով: Մեքենայի ներսում հենց այդպիսի շարժիչի առկայությունը նշվում է վերնագրի R տառով։
Մինչև 1970 թվականը Mazda-ի տարբերանշանով մեքենաների պահանջարկը մեծացավ ոչ միայն Ճապոնիայում, այլև արտասահմանում: Հենց այս տարի սկսեցին մեքենաների արտահանումը Ամերիկա, ինչը միայն հաստատում է այլ երկրներում կոնցեռնի աճող ժողովրդականությունը։ 1984 թվականին ընկերությունը սկսեց համագործակցել Ford Motor Company-ի հետ՝ սեփական անունը լրացնելով «Motor Corporation» բառերով։։
Հետաքրքիր փաստեր
«Mazda» տարբերանշանով մեքենաների արտադրության և վաճառքի ծավալները շարունակաբար ավելացել են. Համեմատած գոյության առաջին տարվա հետ, երբ ընկերությունը արտադրել է 23 հազարից մի փոքր ավելի ավտոմեքենա, մեկ տասնամյակ անց այս ցուցանիշն աճել է ավելի քան 10 անգամ։ Ըստ վերլուծական տվյալների՝ Mazda ավտոմեքենաների տարեկան արտադրությունը 1980 թվականին կազմել է 740 հազար օրինակ։
Հենց այս թռիչքի շնորհիվ է, որ ընկերության բաժնետոմսերը բորսայում կտրուկ թանկացան, ինչը, իհարկե, գրավեց արտասահմանցիներին.ներդրողներ. Այսպիսով, 1979 թվականին Ford-ը ձեռք բերեց բաժնետոմսերի 25%-ը, իսկ ընդամենը մի քանի տարի անց 33%-ը պատկանում էր արտասահմանյան ընկերություններին: Այսօր Mazda-ն ամբողջությամբ ղեկավարվում է ամերիկյան ընկերության կողմից:
Բրենդի իսկական լեգենդը Mazda 626-ն էր, որը 1992 թվականին արժանացավ «Տարվա ավտոմեքենա» կոչմանը: Ի դեպ, Mazda-ի մեկ այլ հայտնի մոդելը MX-5-ն էր, որն ամբողջ աշխարհում իր պահանջարկի պատճառով ընդգրկվեց Գինեսի ռեկորդների գրքում։
Ինչպես առաջացավ Mazda զինանշանը
Mazda-ի տարբերանշանի պատմությունն ու էվոլյուցիան շատ հետաքրքիր է: Տարբերանշանը, որը դարձել է ընկերության առաջին արտադրանքի զարդարանքը, աներևակայելի պարզ և ոչ հավակնոտ տեսք ուներ։ Ընկերության առաջին տարբերանշանը եղել է «M» տառը, որը ոճավորվել է որպես Հիրոսիմայի զինանշան։ Սրանք երեք տողեր էին՝ համապատասխան տառի տեսքով ելուստներով։
Այս լոգոն պաշտոնապես հաստատվել է 1936 թվականին և գոյատևել է մի քանի տարի։ Այնուհետև ընկերությունը ընդունեց նոր տարբերանշան նույն «մ» տառի տեսքով, բայց արդեն շրջապատված է շրջանագծի մեջ՝ բարձրանալով մակագրության սկզբում և վերջանալով նշման վերջում: Այս լոգոն ճապոնացիների մոտ ասոցացվում էր թրեյքի հետ։ Այս զինանշանը գոյատևեց ութ տարի։
Այդ ժամանակից ի վեր ընկերության տարբերանշանն անճանաչելիորեն անընդհատ փոխվում է՝ կա՛մ հասարակ լատինական տառի տեսք ուներ, կա՛մ ստացել է երկրաչափական ձևերի տեսք: Լոգոյի վրա աշխատանքը չդադարեց եռալ, քանի որ ընկերության ղեկավարության գաղափարն այլ էր։ Ապրանքանիշի ստեղծողները ցանկացել են իրենց տարբերանշանի վրա տեսնել խորհրդանիշ, որը նշանակում է արև, լույս և թեւեր միաժամանակ։
1975 թվականիցտարի ապրանքանիշի հիմնադիրները որոշել են որպես լոգո օգտագործել իրենց ընկերության «Mazda» անվանումը։ Ճիշտ է, լոգոյի այս տեսակը շուտով կրկին փոփոխվեց, քանի որ զինանշանի ոճի վրա աշխատանքը չդադարեց։
1993 թվականին Mazda-ի տարբերանշանը փոփոխվել է ընկերության ղեկավարության կողմից։ Այդ ժամանակ ընկերությունը խորհրդանշում էր շրջանագիծը, որը նշանակում էր արև և թեւեր լույսի ներքո, նշում են ապրանքանիշի հիմնադիրները։ Լոգոտիպն ինքնին մոտավորապես այսպիսի տեսք ուներ. կողքերին երկու կիսալուսնով զարդարված օվալ, կենտրոնում՝ շրջան։
Mazda զինանշանն այսօր
Սակայն արդեն 1997 թվականին շարունակվեցին աշխատանքները նոր զինանշանի ստեղծման ուղղությամբ։ Բայց այս անգամ լոգոյի մշակումը ստանձնեց համաշխարհային համբավ ունեցող պրոֆեսիոնալ դիզայներ Ռեյ Յեշիմարան: Բուի տեսքով «M» տառը շատ է հավանել ընկերության տնօրեններին, իսկ նոր լոգոն մինչ օրս դարձել է ընկերության բոլոր նոր արտադրանքի խորհրդանիշը։ Օրինակ՝ Mazda 6-ի լոգոն Ռեյ Յեշիմարայի աշխատանքն է։
Հատկանշական է, որ, չնայած հենց դիզայների մտքին, սպառողները սիմվոլում բու չէին համարում, բայց չգիտես ինչու որոշել են, որ ընկերության տարբերանշանի վրա կակաչ է պատկերված։ Չնայած իրականում ապրանքանիշի խորհրդանիշն իսկապես ինչ-որ չափով բուի գլուխ է հիշեցնում։ Բայց իրականում Յեշիմարայի մտադրությունը եղել է «V» տառը, որը նշանակում էր լայն բաց թեւեր ու ազատություն։ Իսկ ինքը՝ դիզայները, լոգոտիպը մեկնաբանել է այսպես՝ ճկունություն, քնքշություն, կրեատիվություն և հարմարավետության զգացում. այս խոսքերով Ռեյը նկարագրում է իր ստեղծագործությունը։
Մեքենայի ձևավորում հետօգտագործելով լոգո
Այժմ մեքենան ապրանքանիշի տարբերանշանով բրենդային ապրանքներով զարդարելը համարվում է նորաձեւության միտում։ Օրինակ՝ ավտոմեքենաների թյունինգի ոլորտում ժամանակակից նորույթ է Mazda-ի տարբերանշանով դռների լուսավորությունը։ Հետևի լույսը մանրանկարիչ պրոյեկտոր է, որը ֆիլմից պատկերը փոխանցում է ասֆալտի վրա: Այս կերպ փոխանցված պատկերը գունավոր է, ունի մոտավորապես 50 սմ չափ և իսկապես հիանալի տեսք ունի։ Նման սարքը միացված է մեքենայի ստանդարտ լուսավորությանը և պատկերը հայտնվում է մեքենայի դռները բացելիս։
Ահա թե ինչպես է Mazda-ն պարծենում այսօր իր տարբերանշանի նման հետաքրքիր կիրառմամբ: Եվ սա ընկերության բոլոր գյուտերը չեն, որոնք զարդարված են կորպորատիվ տարբերանշանով։ Այսպիսով, նրանց համար, ովքեր ցանկանում են հիանալի ձևավորել իրենց մեքենան, մնում է ընտրություն կատարել հօգուտ իրենց հավանած սարքի:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Hyundai լոգոն. Ստեղծման պատմություն
Hyundai-ն առաջատար ավտոմոբիլային ընկերությունն է Հարավային Կորեայում: Կոնցեռնի գործարանները տարեկան արտադրում են 8 միլիոն ավտոմեքենա։ Hyundai-ի տարբերանշանը ոճավորված H է: Բայց քչերը գիտեն, որ այս զինանշանը թաքնված նշանակություն ունի:
«Cadillac». ծագման երկիր, ստեղծման պատմություն, բնութագրեր և լուսանկարներ
Մարդիկ կան, ովքեր հետաքրքրված են, թե որ երկրում է Cadillac արտադրողը։ Ինչո՞վ է հայտնի այս մեքենան: Ինչպե՞ս սկսվեց դրա արտադրությունը: Ով կանգնած էր ակունքներում: Որո՞նք են ներկայիս հայտնի մոդելները: Որոնք են նրանց առանձնահատկությունները: Մեր հոդվածը պատասխանում է այս բոլոր հարցերին:
Ռուսական «Մուրճ». բնութագրեր, լուսանկարներ և ստեղծման պատմություն
Ռուսական «Մուրճ». բնութագրեր, հիմք, ստեղծման պատմություն, փոփոխություններ, լուսանկարներ: Ռուսական «Մուրճ» ԳԱԶ-66-ի հիման վրա՝ նկարագրություն, տեսակներ, շահագործում, ստեղծման փուլեր, առանձնահատկություններ. Ռուսական ռազմական «Մուրճ». պարամետրեր, դրական և բացասական կողմեր
GAZ-11. մեքենայի լուսանկար և ակնարկ, ստեղծման պատմություն, բնութագրեր և հետաքրքիր փաստեր
GAZ-ը խոշորագույն ավտոարտադրողն է, որը սկսել է արտադրանքի արտադրությունը Նիժնի Նովգորոդ քաղաքում: ԳԱԶ-ն իր աշխատանքի առաջին տարիներին արտադրում էր «Ֆորդ» արտադրանք։ Ռուսական կլիմայի իրողությունների համար այս շարքի մեքենաների շարժիչը լավ չէր տեղավորվում: Մեր մասնագետները, ինչպես միշտ, արագ և առանց ավելորդ անախորժությունների լուծեցին խնդիրը՝ հիմք ընդունելով (իրականում պատճենելով) նոր GAZ-11 շարժիչը՝ ամերիկյան ստորին փական Dodge-D5-ը։
Volkswagen նշան. նկարագրություն, ստեղծման պատմություն։ Volkswagen-ի լոգոն
«Volkswagen» նշան. ստեղծման պատմություն, առանձնահատկություններ, լուսանկարներ, հետաքրքիր փաստեր: Volkswagen-ի լոգոն՝ նկարագրություն, նշում
