Մոտոցիկլ «Քարթրիջ 250 Սպորտ». բնութագրեր

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Մոտոցիկլետների չինական արտադրողները վաղուց հաստատվել են Ռուսաստանի նոր և օգտագործված սարքավորումների շուկայում: Սկուտերները և փոքր տարողությամբ մոտոցիկլետները կազմում են նոր շարժիչային տրանսպորտային միջոցների հիմնական մասը: Բայց նույնիսկ նրանց մեջ պարբերաբար կան մոդելներ, որոնք ունեն սպորտային տեսք։ Այդ արտադրողներից մեկը Patron ընկերությունն է (Իժևսկ), որը չինական սարքավորումներ է մատակարարում իր ապրանքանիշով։

Ընդհանուր տվյալներ

«Չեկուշկի»-ի արտադրությունը «Քարթրիջ 250 սպորտ» անվանումով սկսվել է 2010 թվականի սկզբին։ Արտաքինից մեքենան ստացել է պլաստիկ տարրեր, որոնք դիզայնով նման են եվրոպական մոտոցիկլետային ընկերությունների արտադրանքին:

Մի շարք հանգույցների նախագծման մեջ տեղադրվում են ավտոմատ սարքեր, ինչը մեծապես հեշտացնում է կառավարումը։ Օրինակ, Cartridge 250 Sport մոտոցիկլետի վառելիքի մատակարարման փականը ինքնաբերաբար բացվում է, երբ բռնկումը միացված է:

Շարժիչ

Մոտոցիկլետները հագեցված են միայն 233cc ծավալով միագլան օդային հովացվող շարժիչով, ուստի դրանք չեն կարող անվանվել լիարժեք 0,25 լիտրանոց մեքենաներ։ Շարժիչն ինքնին ունի բավականին ժամանակակից դիզայն՝ չորս հարվածային սխեմայով:գազերի բաշխում, որն ապահովում է Cartridge 250 Sport-ի ընդունելի տեխնիկական բնութագրերը։ Նորմալ աշխատանքի ժամանակ շարժիչի գործարկումն իրականացվում է էլեկտրական մեկնարկիչով:

Փականները (դրանք միայն երկուսն են) և շարժիչ լիսեռը տեղադրված են գլխում։ Առանցքային շարժիչն իրականացվում է շղթայով, որն ունի շահագործման ընթացքում ավելացող երկարության փոխհատուցման համակարգ: Բեռնախցիկի ստորին մասում կա քսման համակարգի ջրամբար, որը պոմպի միջոցով մատակարարվում է շարժիչի բաղադրիչներին: Ի լրումն քսելու ֆունկցիայի, յուղը հեռացնում է ավելորդ ջերմությունը բաղադրիչներից, ինչը օգնում է բարելավել շարժիչի աշխատանքը և մեծացնել դրա ծառայության ժամկետը: Յուղը սառեցնելու համար տեղադրված է փոքրիկ ռադիատոր։ Շարժիչի դիզայնը հնարավորություն է տվել ստանալ գրեթե 16 ուժի հզորություն րոպեում մոտ 7500 արագությամբ։

Շարժիչի հետ նույն բլոկում հինգաստիճան փոխանցման տուփն է՝ ոտքով հերթափոխով: Երբ ճարմանդը մաշված չէ, և աշխատանքը կատարվում է զգույշ, տեղաշարժը շատ հեշտ է: Տուփի և հետևի անիվի միջև տեղադրված է դասական շղթայական շարժիչ: Քարթրիջ 250 Sport-ի երթևեկության քաղաքային ռիթմով հինգերորդ փոխանցումը շատ հազվադեպ է օգտագործվում: Այն օգտակար է միայն սահմանային արժեքներին մոտ արագությամբ վարելիս:

Շասսի

Մեքենայի հիմքը սովորական պողպատե շրջանակն է՝ դուպլեքս սխեմայով։ Հետևի անիվի կասեցման համակարգը օգտագործում է մեկ հարվածային կլանիչ, որը բարելավում է մեքենայի կառավարումը և հեշտացնում շինարարությունն ու սպասարկումը: Առջևի պատառաքաղը հագեցած է գազի նավթի երկու հենակետով: Որպես ստանդարտ սարքավորումբոլոր 250 Sport մոդելները հագեցած են եռալեզու ալյումինե անիվներով (անցքի տրամագիծը 17 դյույմ): Դրա շնորհիվ հնարավոր եղավ բավարարել ընդամենը 138 կգ քաշը, ինչը հնարավորություն տվեց ապահովել մոտոցիկլետի լավ դինամիկա։

Շեշտում է մեքենայի սպորտային տեսքը և արգելակային համակարգը հիդրավլիկ շարժիչներով: Առջևի անիվը հագեցած է 300 մմ աշխատանքային տարրի տրամագծով սկավառակային արգելակով: Հետևի անիվի արգելակի դիզայնը նման է, բայց ունի մի փոքր ավելի փոքր տրամագիծ (ընդամենը 240 մմ): Հագեցած երկմխոցային տրամաչափերով՝ մեքենան ապահովում է կանխատեսելի դանդաղում ամբողջ արագության միջակայքում:

Վարորդի նստատեղ

Վարորդի դիմաց տեղադրված է ժամանակակից բոլոր ավտոտրանսպորտային միջոցներին բնորոշ լիարժեք գործիքային վահանակ։ Բայց դրա վրա եղած գործիքների դիզայնը հնաոճ է և հիշեցնում է 80-ականների տեխնիկան։ Վահանի կառուցվածքը ներառում է երկու կլոր թվաչափեր՝ շարժիչի լիսեռի արագությունը և արագությունը չափելու համար: Նրանց միջև կա վառելիքի մակարդակի ուղղանկյուն սենսոր տանկի մեջ: Լրացուցիչ տեղեկատվություն կհաղորդվի վառելիքի չափիչի տակ տեղադրված մի քանի նախազգուշական լամպերի միջոցով՝

• Շարժիչի յուղի ջերմաստիճանը գերազանցել է։
• Երկու ցուցիչ՝ ուղղության ցուցիչները միացնելու համար։
• Լուսարձակի բարձր լույսի նախազգուշական լամպ։
• Փոխանցումների ցուցիչի տախտակ:

Բոլոր սարքերն ունեն կապտավուն հետին լույս, որը, դատելով ակնարկներից, չի սազում բոլոր տերերին։ Ցանկության դեպքում այն կարող է փոխվել ցանկացած այլով` փոխարինելով հետին լույսը: Մոտոցիկլետային համակարգերը ակտիվացնելու համարօգտագործվում է լիարժեք բռնկման անջատիչ, որը գտնվում է գործիքների կլաստերի տակ: Վահանի դիմաց փոքրիկ աերոդինամիկ ֆեյրինգ է՝ պատրաստված մգեցված թափանցիկ պլաստիկից։ Այս տարրը ևս մեկ հպում է, որը ցույց է տալիս մոտոցիկլետի «սպորտային» բնույթը:

Օպերատիվ տվյալներ

Թեթև քաշի և բավականին ճկուն շարժիչի շնորհիվ Cartridge 250 Sport-ի տեխնիկական բնութագրերը բավականին ընդունելի մակարդակի վրա են։ Մոտոցիկլետի առավելագույն արագությունը չի գերազանցում 110 կմ/ժ-ը, ինչը, բնականաբար, չի համապատասխանում «Sport» բարձր անվանմանը։ Բայց հաշվի առնելով, որ մեքենան նախատեսված է սկսնակների և անփորձ մոտոցիկլավարների համար, այս ցուցանիշը կարելի է բավարար համարել։ Բայց սեփականատերերը գոհ կլինեն A92 կամ A95 բենզինի ցածր սպառումից, որը չի գերազանցի 4,5 լիտրը։ 12 լիտր վառելիքի պաշարը գտնվում է շրջանակի վերևում գտնվող շարժիչի վերևում տեղադրված բաքում:

Մեծ պլյուսը պարզ դիզայնն է և էլեկտրոնային բաղադրիչների նվազագույն քանակը: Սա թույլ է տալիս ինքներդ վերանորոգել և սպասարկել ձեր մոտոցիկլետը: