Մոտոցիկլ «Omax-250». առանձնահատկություններ, բնութագրեր և ակնարկներ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Չինական «Omax-250» երկանիվ շարժիչային մեքենան պատկանում է լիարժեք թեթև սպորտային մոտոցիկլետների կատեգորիային։ Հեծանիվների էներգաբլոկն ունի հեղուկ հովացում, չորս փականով երկակի լիսեռ գլուխ, կայունացնող լիսեռ, վեց միջակայք ունեցող փոխանցումատուփ: Շարժիչը հայտնի Honda AX-1 (NX250) մոդելի նախատիպն է։ Ութ հազար պտույտի դեպքում շարժիչի հզորությունը 25,8 ձիաուժ է: Տեղադրման ծավալը 250 խորանարդ սանտիմետրից մի փոքր ավելի է: Մխոցի տրամագիծը՝ 71,5 մմ։ Շարժիչի ծայրահեղ կոմպակտության պատճառով դրա վրա չի տրամադրվում մեկնարկիչ, սակայն դա այլևս հազվադեպ չէ ժամանակակից հեծանիվների համար:

Նկարագրություն

Չինական «Omax-250» մոտոցիկլետն ունի մեկնարկային տարրերի և մարտկոցների հուսալիության բարձր մակարդակ։ Այս մասերի աշխատանքային կյանքը առնվազն 2-3 տարի է։ Էներգաբլոկի փոքր թերությունը կարբյուրատորի կոնֆիգուրացիան է, որի մեջ չկա արագացուցիչ պոմպ: Ընդ որում, դա գործնականում չի ազդում դինամիկայի վրա։ Հեծանիվի արագության շեմը 170 կմ/ժ է, ինչը թույլ է տալիս իրացնել շարժիչի ողջ ներուժը։

Առջևի արգելակային հավաքածուն զուգակցված սկավառակ է ճառագայթային տրամաչափերով և ամրացվածգուլպաներ. Դիզայնի մեջ ներառված է նաև շրջված պատառաքաղը՝ հիդրավլիկ սեղմման կառավարմամբ: Ղեկի սյունը պատրաստված է սեղմակների տեսքով, պլաստմասե գլանաձև արգելակային հեղուկի ջրամբարը՝ ավանդական սպորտային ոճով։

Omax-250. բնութագրեր

Մոտոցիկլետի մի քանի հայտնի փոփոխություններ կան: Մենք կուսումնասիրենք պարամետրերը և դրանց միջև եղած տարբերությունները: Սկսենք 250 SS-ից (R11):

• Շարժիչի տեսակը՝ բենզինային շարժիչ՝ մեկ բալոնով, չորս հարված, 4 փական մեկ բալոնով, ունի հեղուկ հովացման համակարգ։
• Էներգաբլոկի ծավալը 250 խմ է։ տես
• Հզորությունը - 26 ձիաուժ։
• Մեկնարկ - էլեկտրական/խփով մեկնարկիչ։
• Վառելիքի ներարկում՝ կարբյուրատորի տեսակ։
• Բոցավառումը էլեկտրոնային համակարգ է:
• Վառելիքի սպառումը 100 կմ-ում 4 լիտր է։
• Առավելագույն ծանրաբեռնվածություն - 150 կգ.
• Վառելիքի բաքի ծավալը՝ 19 լիտր։
• Փոխանցման տուփը մեխանիկական միավոր է:
• Երկարություն/լայնություն/բարձրություն - 1, 98/0, 71/1, 11 մ.
• Սուրբ քաշը՝ 170 կգ.
• Փոխանցումների թիվը վեց է։
• Drive - շղթա.
• Արգելակներ՝ առջևի և հետևի հիդրավլիկ սկավառակ:
• Անիվներ առջևի/հետևի - 110/70-17R և 150/70-17R (ձուլված):
• Անվադողերը ճանապարհային են։

Omax-250 SS մոտոցիկլետի փաթեթը ներառում է նաև վահանակ, հետևի աստիճաններ, ուղղության ցուցիչներ, հայելիներ:

SK250 X6

Այս փոփոխությունը Եվրոպայում հայտնի է նաև անվան տակՌոմետի դիվիզիոն 249

«Omax-250 X6»-ը հագեցած է կենտրոնական ստենդով, օրիգինալ LED ցուցիչներով և հետևի լույսով։ Գործիքների վահանակը ներառում է ցուցիչ արագաչափ, հեղուկ բյուրեղյա էկրան, որը ցույց է տալիս արագության պարամետրերը, մնացած վառելիքը, վազքը, ժամանակը և ակտիվ հանդերձանքի համարը: Նստատեղեր՝ շարժական, ապամոնտաժվում են բանալին և կողպեքը պտտելով։ Վարորդի նստատեղի տակ տեղադրված է բեռնախցիկ գործիքների և փոքր պարագաների համար։

Էներգաբլոկը հագեցած է երկփական մթնոլորտային դիզայնով, որը պատրաստված է ONS սխեմայով: Այս մոտեցումը թույլ տվեց բարձրացնել հզորությունը և առավելագույն արագությունը: Արտանետման համակարգը բաղկացած է մի զույգ խողովակներից, թեև շարժիչում կա միայն մեկ մխոց: Էլեկտրակայանի վրա ապահովված է հավասարակշռող մեխանիզմ, որը նվազեցնում է թրթռումը բարձր արագությամբ, որի սահմանը 130 կմ/ժ է։ Սարքի ավելի ճիշտ աշխատանքի համար ցանկալի է այն առավելագույնս արագացնել առնվազն հազար կիլոմետրանոց ներխուժումից հետո։ Փոխանցման տուփն ունի հինգ միջակայք, փոխանցումները սահուն փոխում են և լծակի ողջամիտ շրջագայությամբ:

Պարամետրեր

Հետևյալներն են Omax-250 X6 (չինական արտադրության սպորտային հեծանիվ) բնութագրերը.

• Շարժիչի տեսակը - չորս հարված կարբյուրատորային շարժիչ։
• Մեկնարկ - էլեկտրոնային տեսակ։
• Վառելիքի բաքի տարողությունը - 23 լ.
• Փոխանցման տուփ՝ հինգաստիճանձեռնարկ։
• Արգելակման համակարգ - սկավառակի հավաքում.
• Երկարություն/լայնություն/բարձրություն – 2, 0/0, 8/1, 08 մ.
• Անիվներ - ալյումինե շրջանակներով (R17 110/70 և R17 140/60).
• Քաշ - 142 կգ.
• Բենզինի սպառում 100 կմ-ում - 3,67 լ.
• Տեղերի քանակը երկու է։

Model XY250-5A 250cc

Այս մոդիֆիկացիան համալրված է 7,5 կՎտ հզորությամբ և 250 խմ ծավալով էլեկտրակայանով։ տես Շարժիչի առավելագույն արագությունը րոպեում 7,5 հազար պտույտ է: Սպորտային հեծանիվը նման է Kawasaki Ninja-ի («Kawasaki-Ninja»), ունի պատշաճ կառավարում, լավ դինամիկա, առջևի և հետևի սկավառակային արգելակներ:

Մոտոցիկլետի հիմնական հատկանիշներն են՝

• Էներգաբլոկի տեսակը՝ քառանիստ, մեկ բալոն, յուղով սառեցված։
• Մեկնարկային եղանակ՝ էլեկտրոնիկա և հարվածային մեկնարկիչ։
• Drive - շղթայական շարժիչ:
• Փոխանցման տուփ՝ մեխանիկական տեսակ։
• Կախոց - հեռադիտակային պատառաքաղ՝ յուղի ամորտիզատորով։
• Երկարություն/լայնություն/բարձրություն – 2, 01/0, 74/1, 04 մ.
• Արագության շեմ - 110 կմ/ժ։
• Վառելիքի բաքի ծավալը 8 լիտր է։
• «Omax-250 XY-5A» մոտոցիկլետի զանգվածը 138 կգ է։
• Առավելագույն ծանրաբեռնվածություն - 150 կգ.

Սեփականատիրոջ կարծիքներ

Օգտագործողները նշում են խնդրո առարկա սպորտային հեծանիվի հուսալիությունը, չնայած դրա չինական ծագմանը: Ընդունելի գնի հետ մեկտեղ սպառողները գոհ են դինամիկայից և օրիգինալ տեսքից,չնայած դժվար թե այն հարմար լինի փորձառու հեծյալների համար: Որոշ սեփականատերեր դժգոհում են բալոնի, ռետինի արագ մաշվածությունից, ինչպես նաև սպորտային երկանիվ մեքենաների չափանիշներով ցածր արագությունից: Այնուամենայնիվ, Omax-250-ի պահեստամասերը առանձնահատուկ խնդիր չեն լինի, ի տարբերություն ճապոնական գործընկերների: Բացի այդ, «ճապոնացիները» 2-3 անգամ ավելի թանկ են։

Ինչպես վկայում է պրակտիկան և սեփականատերերի արձագանքները, ավելի լավ է գնել տվյալ ապրանքանիշի մոտոցիկլետ պաշտոնական դիլերներից, որոնք ապահովում են երաշխիք և սպասարկում: Ընդհանուր առմամբ, իր գնային կատեգորիայի համար չինական սպորտային հեծանիվը բավականին լավ տեսք ունի և իրեն վստահ է պահում ճանապարհին, ինչը հեծանվորդին հաճույք է պատճառում ասֆալտի և այլ տեսակի արահետների վրա շարժվելիս:

Վերջապես

Չնայած այն հանգամանքին, որ Omax-250 մոտոցիկլետը ստացել է տարբեր գնահատականներ, այն համատեղում է լավ որակի և գնի ցուցանիշները: Սարքը հեշտ է գործել, ունի լավ դինամիկա և արտաքին դիզայն։ Բացի այդ, երկանիվ երկաթե ձիերի սիրահարները կարող են ընտրել մեքենայի գույնը՝ կախված անձնական նախասիրություններից: Տեսականին ներառում է նարնջագույն, կարմիր, կանաչ, սև գույներ։