2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Դեռ 1999 թվականին Ford Excursion-ը մուտք գործեց ավտոշուկա։ Այն ներկայացվել է Տեխասի ավտոսրահում, այնուհետև անցել զանգվածային արտադրության: Արտաճանապարհային մեքենան ստեղծվել է հզոր Ford F 250 բեռնատարի հիման վրա: Դիզայներները նոր բարդ զարգացում չեն հորինել՝ ամեն ինչ պարզեցնելով. մեկ կրող շրջանակ, զսպանակներ, ավտոմատ փոխանցման տուփով ձուլածո առանցքներ, միացնելու հնարավորություն: ավելի ցածր հանդերձում ամբողջ շարժիչով: Ամեն ինչ կատարյալ պարզ է, այս բեռնատարը ստեղծվել է այսպիսի մտքերով։
Մոդելի պատմություն
Առաջին անգամ նման մոդելի արտադրության մասին մտածվեց 90-ականների կեսերին, երբ հսկայական ամենագնացները հայտնի դարձան՝ աչքի ընկնող իրենց հնարավորություններով։ Մի քանի տարի անց ամերիկյան Ford ընկերությունը հանրությանը ներկայացրեց Ford Excursion լիմուզին բեռնատարը։
Մեքենայի թողարկումից վեց ամիս առաջ կոնցեռնի մենեջերները սպառողին պատրաստեցին գերազանց գովազդով, ուստի շատ վարորդներ սպասում էին այս մոդելին։ Ցուցասրահում ուշադրությունը կենտրոնացած էր միայն Excursion ամենագնացի վրա։
Սպասելիքներն իզուր չէին. հանդիսատեսը հաճելիորեն ցնցված էր մեծությունից ևկառուցելու որակը. Ավելի քան 5 լիտր ծավալով շարժիչի գլխարկի տակ առկայությունը տպավորել է նույնիսկ ամենափորձառու վարորդներին:
Դատելով Ford Excursion-ի վերաբերյալ արձագանքների քանակից՝ ամենագնացը ներկայումս հայտնի է հսկայական մեքենաների սիրահարների շրջանում: Թեև Jeep-ի արտադրությունը դադարեցվել է 2005 թվականին, նրա նկատմամբ հետաքրքրությունը մինչ այժմ չի մարել։
Եկեք ավելի լավ ճանաչենք ամերիկյան հրեշին։
Արտաքին տեսք
Սկսենք մեր վերանայումը, ինչպես միշտ, արտաքին տեսքից։ Բաքն այն է, ինչ գալիս է մտքում ամենագնացի չափը նկարագրելիս: Չափերը և մարմնի ձևը ցույց են տալիս, որ մոդելը ստեղծվել է հատուկ իրական տղամարդկանց համար, ովքեր գնահատում են որակը, հուսալիությունը և ուժը:
Մեծ առջևի բամպերը ստեղծում է զանգվածային և ագրեսիվության էֆեկտ: Խիստ դասական գլխի օպտիկան աչքի չի ընկնում ընդհանուր դիզայնի ֆոնին, այլ միայն զսպում է մեքենայի ագրեսիվ տրամադրությունը։
Հսկայական գետնից ազատությունը և դիմացկուն ռետինե անիվները հեշտությամբ կհաղթահարեն ցանկացած անանցանելիություն: Գրեթե 6 մետր մարմնի երկարությունը այս «Ջիփին» դարձնում է լիմուզինների դաս։
Կողային հայելիները հագեցած են լուսադիոդներով, որոնք ազդարարում են կողքից միջամտության առկայությունը, քանի որ բարձր բարձրության պատճառով վարորդը պարզապես կարող է չնկատել մոտակայքում ընթացողներին։ Լայնությունը նման մեքենաների մեջ ամենամեծերից մեկն է՝ 3,5 մետր։
Արտճանապարհային ինտերիեր
Դատելով մեքենայի արտաքին տեսքից՝ կարելի է վստահորեն ասել, որ ներսում բավական տարածություն կա։ Բեռնախցիկը տպավորում է իրովտարողությունը՝ գրեթե 1500 լիտր, իսկ նստատեղերի հետևի շարքը ծալելու դեպքում ազատ տարածությունը կավելանա 3 անգամ։
Ford Excursion-ի վահանակը առանձնահատուկ բան չէ: Փոքր փայտե ներդիրներով կաշվե պաստառագործությունը ամուր և խիստ տեսք ունի և առանձնապես չի գրավում ուղևորների և վարորդի ուշադրությունը։
Գլխի բլոկը ավանդաբար տեղակայված է առջևի վահանակի կենտրոնում, իսկ մի փոքր ավելի ցածր՝ կլիմայի և օդորակման կառավարման կոճակները: Փայտե բազկաթոռն ունի երկու խորշ բաժակների կամ փոքր շշերի համար։
Երկթեղանի ղեկն ունի հերթափոխի լծակային փոխանցման տուփ, որը ամերիկյան մեքենաների ավանդական հատկանիշն է: Գործիքների վահանակը ներառում է՝ արագաչափ, արագաչափ, վառելիքի և ջերմաստիճանի ցուցիչներ։
Ամենագնացն ունի ինը նստատեղ, սակայն հետևի շարքը սովորաբար ծալված է, ինչը մեծացնում է ուղեբեռի քանակը։
Տեխնիկական պայմաններ
Ford Excursion-ի տեխնիկական բնութագրերը առանձնահատուկ բան չեն: Մոդելային շարքն օգտագործում է հսկայական դիզելային և բենզինային շարժիչներ: Որպես այդպիսի շարժիչներ օգտագործվում են V-աձև 8 և 10 մխոցանի շարժիչներ։ Դրանցից ամենափոքրը 5,4 լիտրանոց ագրեգատն է, որն արտադրում է 255 ձիաուժ։ Երկրորդ V-աձև 6,8 լիտրանոց բենզինային շարժիչն ունի 10 բալոն և 310 ձիաուժ։
Դիզելային տեղադրումներ, ինչպես նաև բենզին - երկու մոդիֆիկացիա: Առաջինը V8-ն է՝ ահռելի 7,3 լիտր ծավալով և 250 ձիաուժ հզորությամբ: Երկրորդ շարժիչը, ամենաերիտասարդըամբողջ գիծը, ունի 325 ձիաուժ հզորություն և 6 լիտր ծավալ։
Նման հզոր էներգաբլոկների օգտագործման շնորհիվ մեքենայի զանգվածը գերազանցում է 4 տոննան։
Որպես փոխանցման տուփ օգտագործվում են 4 և 5 աստիճաններով ավտոմատ փոխանցումատուփեր։ Փոխանցման տուփը ոլորող մոմենտ է փոխանցում առջևի առանցքին կամ երկուսն էլ մեքենայում:
Սեփականատիրոջ կարծիքներ
Ամերիկյան «հրեշի» տերերը տոնում են ուղու անսահմանափակ հնարավորությունները. Թեև կան բացասական կողմեր, մասնավորապես, Ford Excursion-ի վառելիքի ուղղակի աներևակայելի սպառումը` գրեթե 30 լիտր համակցված ցիկլով: Ուստի, եթե դեռ պատրաստվում եք գնել այս մեքենան, պատրաստվեք հաճախակի լիցքավորել, շարժիչի ախորժակը գերազանց է։ Էական թերությունն այն է, որ ապագայում «Ֆորդը» դժվար կլինի վաճառել երկրորդային շուկայում։
Անհնար է չնկատել Ford Excursion-ի թյունինգի ցնցող և արտահայտիչ տեսքը: Էնտուզիաստների ֆանտազիաները սահմաններ չունեն։ Փոխվում է ոչ միայն արտաքին տեսքը, այլև տեխնիկական հագեցվածությունը։ Կախոցը վերջնական տեսքի է բերվում, ամորտիզատորներն ամրացվում են, գլխի օպտիկան փոխվում է և շատ ավելին, ամեն ինչ կախված է սեփականատիրոջ ցանկությունից։
Մեքենայի գին
Քանի որ մոդելն այլևս չի արտադրվում, ամենագնացը կարելի է գտնել միայն երկրորդական շուկայում։ Խնդիրը լինելու է այն փաստը, որ Ford-ը առաքվել է միայն Ամերիկայի Միացյալ Նահանգներ, Կանադա և Եվրոպա։ Այս էկզոտիկ մեքենան կարելի է գտնել ԱՊՀ երկրներում մոտ 4,500,000 ռուբլով հիմնական տարբերակով։
Ford Excursion-ը Ռուսաստանում ամենահայտնի ամենագնացը չէ, քանի որ մեքենայի վառելիքի ծախսը կարող է հասնել 40 լիտրի։ Հաշվի առնելով բենզինի արժեքը, այս մեքենայի սեփականատերը կարող է կոտրվել: Հետևաբար, նախքան այդպիսի հսկա ձեռք բերելը, մտածեք, թե արդյոք կարող եք աջակցել նրան։
Խորհուրդ ենք տալիս:
«Yamaha Raptor 700». տեխնիկական բնութագրեր, շարժիչի հզորություն, առավելագույն արագություն, շահագործման և խնամքի առանձնահատկություններ, ակնարկներ և սեփականատերերի ակնարկներ
Ճապոնական Yamaha ընկերությունը, որը մասնագիտանում է մոտոցիկլետների մշակման և արտադրության մեջ, չի սահմանափակվում միայն մոտոցիկլետներով և մշակում է սկուտերներ, ձնագնացներ և ATV-ներ: Ճապոնական ընկերության լավագույն ATV-ներից մեկը ամենագնաց «Yamaha Raptor 700»-ն է։
Ford Windstar. բնութագրեր, հիմնական սարքավորումներ, մեքենաների սեփականատերերի ակնարկներ
Հոդվածը կպատմի Ford Windstar մեքենայի մասին։ Ավտոսիրահարը կծանոթանա արտադրության տարեթվի, հիմնական կոնֆիգուրացիայի տեխնիկական բնութագրերի, ինչպես նաև այն մասին, թե ինչ են ասում մինիվենի մեքենաների սեփականատերերը։
«Ford Ranger» (Ford Ranger). բնութագրեր, թյունինգ և սեփականատերերի ակնարկներ
«Ford Ranger»-ը (Ford Ranger) հայտնի խոշոր «Ford» ընկերության ավտոմեքենան է։ Ford Ranger-ի թափքի տեսակը պիկապ բեռնատար է: Բավականին մեծ նմանություն ունի ամենագնացների հետ
«Yamaha Viking Professional». տեխնիկական բնութագրեր, շարժիչի հզորություն, առավելագույն արագություն, շահագործման և պահպանման առանձնահատկություններ, սեփականատերերի ակնարկներ և ակնարկներ
«Yamaha Viking Professional» - իսկական ծանր ձնագնաց, որը նախատեսված է լեռների լանջերն ու ձնակույտերը նվաճելու համար: Առջևի բամպերի ոլորաններից մինչև հետևի բեռնախցիկի ընդարձակ հատվածը, Yamaha Viking Professional-ը բառացիորեն խոսում է իր օգտակար ձնագնացի մասին:
«RussoB alt», մեքենա՝ ապրանքանիշի պատմություն և շարք: Russo-B alt մեքենաներ. բնութագրեր, սեփականատերերի ակնարկներ
Գիտե՞ք այնպիսի ավտոմեքենայի ապրանքանիշ, ինչպիսին է «RussoB alt»-ը: Այս ապրանքանիշի մեքենան համարվում է առաջին ռուսական մեքենան։ Այս հոդվածից դուք կիմանաք, թե ինչպիսին էր նա և ինչպես է վաստակել իր ժողովրդականությունը:
