«Toyota Land Cruiser 200». բնութագրեր, լուսանկարներ և ակնարկներ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

«Toyota Land Cruiser»-ը բավականին տարածված մեքենա է Ռուսաստանում։ Այս մեքենան շուկայում պահանջարկ է ունեցել տասնամյակներ շարունակ: Այն ժողովրդականություն է ձեռք բերել իր հուսալիության և թափանցիկության շնորհիվ: Նաև այս ամենագնացը կարելի է համարել դասի ամենահարմարավետներից մեկը։ Այսօրվա հոդվածում մենք ուշադրություն կդարձնենք Cruiser-ի երկու հարյուրերորդ մարմնին։ Որո՞նք են Land Cruiser 200-ի ակնարկները, առանձնահատկությունները, բնութագրերը և թերությունները: Մտածեք հիմա։

Նկարագրություն

Հարկ է նշել, որ Land Cruiser ամենագնացների շարքը արտադրվել է ճապոնական ընկերության կողմից հեռավոր 1951 թվականից։ Մեր դեպքում սա լրիվ չափսի ամենագնացների ութերորդ սերունդն է։

Նոր Toyota Land Cruiser 200-ը (մեքենայի լուսանկարը կարելի է տեսնել հոդվածում) փոխարինել է «հարյուրերորդ» թափքը և զանգվածային արտադրության է 2007 թվականից առ այսօր։ Այս ընթացքում մեքենան ողջ է մնացելերկու ռեստայլինգ. Միևնույն ժամանակ, «հյուսվածքի» իրավահաջորդը ոչ միայն պահպանեց «նախնու» արտաճանապարհային հատկանիշները, այլև դարձավ ավելի հարմարավետ և տեխնոլոգիապես առաջադեմ::

Դիզայն

«Toyota Land Cruiser 200» մեքենայի արտաքին տեսքը շատ չի տարբերվում նախորդ սերնդի մեքենայի արտաքինից։ Մեքենան ստացել է ավելի պարզ լուսարձակներ և այլ վանդակաճաղ: Հակառակ դեպքում մեքենան պահպանել է իր ֆիրմային, դաժան ձևերն ու քառակուսի գծերը։ Այս ամենագնացի դիզայնը կարելի է նկարագրել մի քանի բառով՝ անխորտակելի ուժ և բացարձակ վստահություն։ Այս մեքենան ունի զանգվածային ուրվագիծ՝ ընդգծված անիվների «մկանային» կամարներով և թափքի ընդգծված կողային գծով։ Կախված կոնֆիգուրացիայից՝ Land Cruiser 200-ը գալիս է 17 կամ 18 դյույմանոց ալյումինե անիվներով։

Երկու ռեստայլինգի ընթացքում մեքենան արտաքին տեսքով արմատապես չի փոխվել։ Ի՞նչ կերպարանքով է այժմ արտադրվում նոր Land Cruiser 200-ը: Մեքենայի լուսանկարը ներկայացված է ստորև։

Հիմնական փոփոխություններից են գլխի օպտիկան, որը ստացել է կրկնակի ոսպնյակներ, և ռադիատորի վանդակաճաղը՝ ոչ պակաս քրոմով։ Բամպերի ձևը նույնպես փոքր-ինչ փոխվել է, բայց հակառակ դեպքում նոր Toyota Land Cruiser 200-ը ոչնչով չի տարբերվում նախնական ոճային տարբերակներից:

Ի՞նչ են ասում այս ամենագնացի թափքի որակի մասին: Ըստ ակնարկների՝ Land Cruiser 200-ն ունի բարձրորակ ներկանյութ: Մեքենան չի փչանում։ Մետաղն այստեղ գրեթե հավերժական է, ինչն արդեն ապացուցել են Land Cruiser-ի նախկին մարմինները։ Սա այս մեքենաների գլխավոր առավելություններից մեկն է։

Չափեր, բացթողում

Ավտոմեքենաիր զանգվածային տեսքով այն ունի ոչ պակաս տպավորիչ չափեր։ Այսպիսով, մարմնի երկարությունը 4,95 մետր է, լայնությունը՝ 1,98, բարձրությունը՝ 1,95 մետր։ Անիվային բազան 2850 մմ է։ Չնայած զանգվածային և ցածր բամպերներին, մեքենան ունի գետնից տպավորիչ հեռավորություն: Ստանդարտ 17 դյույմանոց անիվների վրա դրա արժեքը 23 սանտիմետր է: Մենք նաև նշում ենք, որ նոր սերնդի Toyota Land Cruiser 200 ամենագնացի սահմանափակ քաշը կազմում է 2,58-ից մինչև 2,8 տոննա՝ կախված փոփոխությունից:

Land Cruiser ցուցասրահ

Ինտերիերի դիզայնը ոչ պակաս համեստ է և տպավորիչ։ Սրահը ամուր և շքեղ տեսք ունի։ Ինչ տեսք ունի Toyota Land Cruiser 200-ը ներսում: Ընթերցողը կարող է տեսնել ինտերիերի լուսանկարը ստորև։

Անմիջապես տպավորիչ է լայն կենտրոնական վահանակը՝ 9 դյույմանոց մեծ մուլտիմեդիա էկրանով: Կողքերում կան երկու ուղղահայաց օդային խողովակներ։ Ղեկը չորս ճյուղ է, բարձրությունը և հասանելիությունը կարգավորելի։ Գործիքների վահանակը շատ տեղեկատվական է: Շատ մեծ հայելիներ այս մեքենայում: Վայրէջքը բավականին բարձր է, բայց դեռ կան մեռած գոտիներ։ Toyota Land Cruiser 200 ամենագնացի նստատեղերը կաշվե են՝ հիշողությամբ և էլեկտրական կարգավորումներով։ Առկա է նաև ջեռուցում և օդափոխություն։ Առջևի նստատեղերի միջև `լայն բազկաթոռ: Դրա տակ կա ևս մեկ խորշ՝ տարբեր մանրուքների համար։ Հարդարման նյութերի որակը, ըստ օգտագործողների, բարձր մակարդակի վրա է: Նոր Toyota Land Cruiser 200-ն ունի նաև լավ ձայնամեկուսացում:

Իր ծավալի առումով ճապոնական ամենագնացի ներքին տարածքը նմանը չունի: Եվ մեջվերին հարդարման մակարդակներն ունեն նստատեղերի երրորդ շարքի տեղադրման հնարավորություն: Եվ այստեղ, ի տարբերություն այլ ամենագնացների, մեծահասակը կարող է տեղավորվել առանց որևէ խախտման։

Բեռնախցիկ

Յոթ տեղանոց տարբերակում Toyota Land Cruiser 200-ը բեռնախցում կարող է տեղավորել մինչև 260 լիտր ուղեբեռ: Եթե խոսենք հինգ տեղանոց ստանդարտ մոդելների մասին, ապա այստեղ շատ ավելի մեծ ծավալ կա։

700 լիտր է։ Բայց սա դեռ ամենը չէ: Բացի այդ, դուք կարող եք ծալել միջին բազմոցը: Արդյունքը 1430 լիտր հարթ բեռնատար տարածք է: Պահեստային անիվը ներքևի տակ է: Սա արվում է ուղեբեռի տարածք խնայելու համար:

Տեխնիկական պայմաններ

Ռուսական շուկայում նոր Toyota Land Cruiser 200-ը կարող է համալրվել առաջարկվող երկու V շարժիչներից մեկով: Այսպիսով, ճապոնական SUV-ի հիմքը ութ մխոցանի բնական շնչառական բենզինային շարժիչն է՝ ալյումինե բալոնային բլոկով և ժամանակի շղթայի շարժիչով: Այս շարժիչը «հարյուրերորդ» մարմնի վրա տեղադրվածի ժառանգն է։ Սակայն GDI ուղղակի ներարկման և փականների ժամանակի փոփոխական համակարգի առկայության շնորհիվ առավելագույն հզորությունը ավելացել է մինչև 309 ձիաուժ: Ոլորող մոմենտ - 439 Նմ: Այս միավորի հետ զուգակցվում է ավտոմատ վեցաստիճան փոխանցման տուփ:

Արագացումը դեպի հարյուրավոր գրեթե երեք տոննա «հրեշ» այս շարժիչով տևում է 8,6 վայրկյան: Առավելագույն արագությունը ժամում 195 կիլոմետր է։ Միևնույն ժամանակ, շարժիչն ունի համեմատաբար ցածր սպառումվառելիք. 4608 խորանարդ սանտիմետր ծավալով այս միավորը համակցված ցիկլով ծախսում է 14 լիտր 100 կիլոմետրում։

Նաև Land Cruiser 200 ամենագնացի համար նախատեսված է դիզելային էներգաբլոկ: Նրանք դարձան ութ մխոցանի շարժիչ՝ ուղիղ ներարկման «Common Rail» և երկու տուրբո լիցքավորիչներով։ 4461 խորանարդ սանտիմետր ծավալով այս ագրեգատը զարգացնում է 249 ձիաուժ հզորություն։ Այս պարամետրը ճշգրտվել է հատուկ ավելի բարենպաստ տրանսպորտային հարկի համար: Դիզելային Land Cruiser 200-ը, որը արտադրվում է այլ երկրների համար, ավելի շատ հզորություն է զարգացնում նույն ութ մխոցանի շարժիչով: Այս միավորի ոլորող մոմենտը մեծության կարգով ավելի մեծ է, քան բենզինայինինը` 650 Նմ: Ավելին, դիզելային Toyota Land Cruiser 200-ի շարժիչ ուժն արդեն հասանելի է մեկուկես հազար պտույտից:

Հարկ է նշել, որ այս էներգաբլոկը հատուկ դեֆորմացվել է ռուսական հարկային դրույքաչափերին։ Toyota Land Cruiser 200-ի մրցակիցները (իսկ դրանք Cadillac Escalade-ը, Ford Explorer-ը և Nissan Patrol-ը) չեն կարող պարծենալ այս հատկանիշով: Նրանց տերերը ստիպված են առասպելական հարկեր վճարել ավելի հզոր շարժիչների պատճառով։

կախազարդ

Ճապոնացի ինժեներները չփոխեցին ավանդույթները և կառուցեցին «երկու հարյուրերորդը» դասական շրջանակային «տրոլեյբուսի» վրա։ Առջևի և հետևի վրա տեղադրված անկախ կախոց երկու զուգահեռ լծակներով: Հետևի մասում կա նաև Panhard ձող։ Ղեկ - դարակ հիդրավլիկ ուժեղացուցիչով: Արգելակման համակարգ՝ սկավառակ։ Toyota Land Cruiser 200 ամենագնացը հագեցած է ABS համակարգով բոլոր տեսակի տեղանքների համար, ինչպես նաև այլ էլեկտրոնային օգնականներով:

Երթևեկելիություն

Անգլերենից թարգմանված «Land Cruiser» նշանակում է «ցամաքային հածանավ»: Այս անունը հորինվել է մի պատճառով. Մեքենան իսկապես ճանապարհին իրեն պահում է հածանավի պես, ասվում է ակնարկներում: Ներսում վարորդը չի զգում, թե ինչպես է մեքենան հաղթահարում արագաչափերը։ Իսկ ճանապարհի փոսերն ու խորդուբորդները կուլ են տալիս առանց դրանց գոյության մասին ամենափոքր նշույլի։

Ի դեպ, վերին կոնֆիգուրացիայում նոր Land Cruiser 200-ը հագեցած է օդային կախոցով, որն էլ ավելի հարթ է։ Ինչպես ցույց են տվել փորձարկման արդյունքները, այս առումով մեքենան գերազանցում է իր մրցակիցների բնութագրերը: Առանց կասեցման ճանապարհորդությունը 59 սանտիմետր է: Սա ավելի բարձր է, քան «Range Rover Sport»-ը, «Mitsubishi Pajero»-ն և ամերիկյան «Hummer H3»-ը։

Անցանելիության մասին

Վերջերս ավտոարտադրողները իրենց ամենագնացներն ավելի քաղաքային են դարձնում՝ զրկելով նրանց վարելու նախկին կատարողականությունից: Սակայն Toyota Land Cruiser 200-ը բացառություն է կանոնից, ասում են ակնարկները: Այս մեքենան չի վախենում իրական արտաճանապարհներից և վստահորեն վազում է ավազաթմբերի և թաց այբբենարանների վրա: Հետևի մասում տեղադրված է շարունակական կամուրջ, որը դժվար է վնասվել՝ շարժվելով նույնիսկ կոճղերի վրայով։ Փոխանցման տուփի ռեսուրսը մոտ 500 հազար կիլոմետր է։ Բացի այդ, մեքենան ունի «ազնիվ» չորս անիվի շարժիչ: Հետևաբար, լավ AT կաուչուկի վրա այն կարող է մրցակցել արտաճանապարհայինի համար պատրաստված ամենագնացների հետ»,- ասվում է ակնարկներում: Բայց նման կասեցումն ունի նաև թերություն. Սա չափազանցություն է: Մեքենայի համար դժվար է շրջվել, ուստի արժե խոսել ագրեսիվ վարման մասինմոռացիր.

Գին, կազմաձևեր

«Toyota Land Cruiser 200»-ը պաշտոնապես վաճառվում է ռուսական շուկայում։ Հիմնական կոնֆիգուրացիայի «Comfort» արժեքը սկսվում է 3 միլիոն 992 հազար ռուբլուց: Այս գինը ներառում է՝

• Տասը անվտանգության բարձիկներ.
• LED գլխի օպտիկա.
• Երկգոտի կլիմայի կառավարում.
• Լրիվ էներգիայի փաթեթ։
• Լրիվ չափի պահեստային անվադող.
• 17" Ալյում.հեծ.
• Կաշվե ինտերիեր.
• ABS համակարգեր, A-TRC BAS և այլն:
• Լույսի և անձրևի սենսորներ.

«Լյուքս» բարձրակարգ սարքավորումն արժե 5,616,000 ռուբլի: Այս գինը ներառում է՝

• Կույր կետերի մոնիտորինգի համակարգ.
• Շրջանակային տեսախցիկներ։
• Պոչամբարի վերին թևի էլեկտրական թև:
• հարմարվողական ղեկ.
• Նավարկություն.
• 9 դյույմանոց մուլտիմեդիա համակարգ։
• 18" Ալյում.հեծ.
• Եռագոտի կլիմա.

Որպես Toyota Land Cruiser 200 ամենագնացի տարբերակ, առաջարկվում է Safety փաթեթը: Այն ներառում է՝

• Adaptive Cruise Control.
• Վարորդի հոգնածության մոնիտորինգի համակարգ։
• Ճանապարհային նշանների և գծանշումների ճանաչում իրական ժամանակում։
• Ավտոմատ արգելակման համակարգ.

«Toyota Land Cruiser 200»-ը երկրորդական շուկայում

Շատերը նախընտրում են մեքենա գնել «ձեռքից», քանի որ այն ձեռնտու է գնի առումով։ Սակայն Toyota Land Cruiser 200-ը, թերեւս, բացառություն է կանոնից: 7 տարվա պատճենների արժեքն էմոտ 3 միլիոն ռուբլի: «Toyota Land Cruiser 200» ամենագնացը տարիների ընթացքում չի էժանանում. Միաժամանակ մեքենան մեծ պահանջարկ ունի երկրորդային շուկայում։ Ինչպես ցույց է տալիս վիճակագրությունը, բոլոր մեքենաները, դուրս գալով սրահից, տարեկան կորցնում են իրենց գնի մոտ 25 տոկոսը։ «Toyota Land Cruiser 200»-ը մեկ քառորդով էժանանում է միայն հինգ տարի աշխատելուց հետո կամ 150-200 հազար կիլոմետր։

Թերություններ և բնորոշ խնդիրներ

Շահագործման ընթացքում մեքենաների սեփականատերերը հայտնաբերել են «երկու հարյուր»-ին բնորոշ մի քանի խնդիրներ.

• Թույլ արգելակներ. Կարծիքները ասում են, որ դա մասամբ պայմանավորված է բարձր բեռնատարով (գրեթե թեթև բեռնատարի նման): Վթարային արգելակման դեպքում մեքենան սկսում է «կռանալ», ինչը որոշակի անհարմարություն է առաջացնում։ Նաև սկավառակների փոքր տրամագծի պատճառով մետաղը գերտաքացել է։ Կտրամաչափերի քսուքը պարզապես չորացավ։ Բայց հարկ է նշել, որ 2015 թվականի երկրորդ ռեսթայլինգից հետո իրավիճակը մի փոքր փոխվել է դեպի լավը։ Այսպիսով, ճապոնական արտադրողը 15 միլիմետրով ավելացրել է արգելակային սկավառակների տրամագիծը և վերջնական տեսքի բերել տրամաչափերի դիզայնը։ Այս բարելավումների շնորհիվ մեքենան ավելի վստահ է դարձել արագությունը նվազեցնելու հարցում։ Իսկ ինքնին արգելակները հազվադեպ են գերտաքանում նույնիսկ ուժեղ արգելակման դեպքում։
• Մարմնի կայունացման համակարգ. Այն նաև կոչվում է KDSS: Տեղադրված է առանց օդային կասեցման ամենագնացների վրա։ Այն աշխատում է հետևյալ կերպ. Երբ գլորում է, համակարգը արգելափակում է հակապտտվող ձողերը: Այսպիսով, մեքենան ավելի քիչ թեքվում է անկյուններում: Բայց համակարգը անվստահելի է և խափանում է 150 հազար կիլոմետր անցնելուց հետո։ Դրա շահագործումը վերսկսելու համար անհրաժեշտ է փոխելարգելափակող փականներ և հիդրավլիկ բալոններ:
• Պոմպ. Ինչպես ցույց է տալիս գործառնական փորձը, Land Cruiser-ի վրա ջրի պոմպի ռեսուրսը կազմում է մոտ 150 հազար կիլոմետր: Ի դեպ, պոմպը ունիվերսալ է J200 ընտանիքի բոլոր շարժիչների համար։ Ջրի պոմպի անսարքության նշաններից են հակասառեցման արտահոսքը և ճախարակի մեջ խաղը: Այս տարրը փոխարինելիս խորհուրդ է տրվում նաև ստուգել գոտու և գլանափաթեթների վիճակը: Երբեմն դրանք նույնպես պետք է փոխարինվեն:
• Գլխի թույլ լույս. Վաղ տարբերակները հագեցված էին հալոգեն օպտիկայով լուսարձակներով։ Այսպիսով, սեփականատերերը դժգոհում էին թույլ լուսացույցից։ Խնդիրը լուծվեց 2015 թվականին վերափոխված մոդելի թողարկումից հետո։
• Անվադողերի ճնշման սենսոր. Նա ծառայում է ոչ ավելի, քան հինգ տարի: Իսկ նոր օրիգինալ սենսորների հավաքածուի արժեքը 16 հազար ռուբլի է։
• Վառելիքի ներարկիչներ. Սա վերաբերում է դիզելային շարժիչներին: Նրանք շատ բծախնդիր են վառելիքի որակի հարցում, ասում են ակնարկները։
• Տուրբին. Այս անսարքությունը բնորոշ է նաև «պինդ վառելիքի» շարժիչներին։ Այստեղ ընդամենը երկու տուրբին կա։ Անժամանակ փոխարինման կամ կեղծ յուղի օգտագործման պատճառով կոմպրեսորը կարող է արձակել բնորոշ սուլիչ և ցնցում աշխատանքի ընթացքում: Նաև սեփականատերերը բախվում են այնպիսի խնդրի, ինչպիսին է շարժիչի մեջ խաղալը և արտաքինից նավթի արտահոսք: Ըստ շահագործման փորձի, տուրբինների ծառայության ժամկետը կազմում է մոտ 250 հազար կիլոմետր։

Հարկ է նաև նշել, որ Toyota Land Cruiser 200-ը Ռուսաստանում ամենաշատ գողացված մեքենաներից է։ Ինչ պաշտպանական համակարգեր էլ որ տեղադրեն սեփականատերերը, մեքենան դեռ մնում էկարող է գողացվել։

Եզրակացություն

Այսպիսով, մենք պարզեցինք, թե ինչ է իրենից ներկայացնում Toyota Land Cruiser 200-ը: Ընդհանուր առմամբ, սա բավականին հուսալի ամենագնաց է, որը համատեղում է իրապես լավ միջքաղաքային կարողությունները և հարմարավետ կախոցը: Այնուամենայնիվ, այս մեքենայի արժեքը մի կարգով ավելի բարձր է, քան մրցակիցներինը: Բայց կա մեկ գումարած. Այս մեքենան միշտ հեղուկ է շուկայում։