BMW X7. վերանայում, բնութագրեր և ակնարկներ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

ԲՄՎ X7 արտաճանապարհային մեքենաները պատկանում են կոնցեպտի տարբերակին և հանդիսանում են լեգենդար հինգերորդ և վեցերորդ մոդելների արժանի շարունակությունը: Չափերով մեքենան ամենատպավորիչն է դարձել այս շարքում։ Միաժամանակ ինժեներները ստեղծել են բոլորովին նոր մոդիֆիկացիա։ Ոչ վաղ անցյալում Ֆրանկֆուրտում կայացած ցուցահանդեսում ներկայացվել էր մեքենայի նախատիպը։ Փորձագետները նշում են, որ այս մոդելը, ամենայն հավանականությամբ, կվերածվի արտադրական տարբերակի։ Հարկ է նշել, որ մեքենան բառացիորեն «լցված» է ժամանակակից տեխնոլոգիաներով, ներառյալ սենսորների զանգվածը, օպտիկա և էլեկտրակայան: Դիզայներները հասել են մեխանիկայի նվազագույն ներկայության։

Արտաքին տեսք

Նոր BMW X7-ի արտաքին տեսքը հիացնում է իր տպավորիչությամբ: Մեքենայի ճակատային մասը այնքան էլ ստանդարտ չէ: Ավանդական փոքր վանդակաճաղի և ներքևում գտնվող լրացուցիչ բամպերի փոխարեն ինժեներները հարմարեցրին դասական, մի փոքր երկարաձգված նմանակը: Քննարկվող տարրի ստանդարտ սև գույնը փոխարինվել է քրոմապատմամբ: Վանդակի եզրերը հստակորեն աչքի են ընկնում գույների խաղի շնորհիվ։

Նաև գրավում է խնդրո առարկա ամենագնացի օպտիկայի ուշադրությունը։ Առջևի լուսավորության տարրերը բաղկացած են ցերեկային լույսերից և մառախուղի լույսերից: Ոսպնյակների մի փոքր կապտավուն ֆոնն ավելի է ընդգծումլուսավոր հոսքի հզորություն։

BMW X7-ի առջևի բամպերը եզակի է: Կողքերում մասը հագեցած է աերոդինամիկական ընդարձակ բացվածքներով, որոնք ունեն քրոմապատ արտաքին եզրագիծ։ Տարրի ներքևի մասում տրամադրվում է լրացուցիչ ռադիատորի վանդակաճաղ, ինչպես նաև անվտանգության համակարգերի ցուցիչներ՝ առջևի տեսախցիկի հետ միասին:

Արտաքին առանձնահատկություններ

Նոր BMW X7-ի գլխարկի հատվածը ձեռք է բերել ավելի խիստ ձևեր, առջևում տեղադրված է դասական տարբերակի ապրանքանիշը։ Յուրօրինակ գծեր են դրված ռադիատորի վանդակաճաղից մինչև առջևի սյուները՝ ընդգծելով ամուր և զանգվածային ամենագնացի դաժան ոճը: Մեքենայի մյուս առանձնահատկությունը դիմապակին է, որը սահուն անցնում է տանիք՝ առանց միջանկյալ բաժանումների։

Նոր BMW X7-ի կողքերն առանձնանում են առջևի փետուրի ձախ կողմում տեղադրված լցակույտով։ Սա ցույց է տալիս լիցքավորմամբ հիբրիդային հանգույցի առկայությունը: Անիվի հսկայական կամարներն ունեն նկատելի եզր, սակայն 23 դյույմանոց ալյումինե անիվները այնքան էլ մեծ չեն թվում՝ հաշվի առնելով մեքենայի չափսերը:

Մի փոքր ավելին արտաքին տեսքի մասին

Դռների ստորին հատվածը և առջևի թևերը զարդարված են ուղղահայաց տիպի քրոմապատ ներդիրով, որը զարդարում է աերոդինամիկական բները և ընդգծում է ուրվագծերը, ինչպես ձուլվածքները: BMW X7-ի հիմնական կողային գծերը տարածվում են հիբրիդային հավելվածի լիցքավորման լյուկից:

Նաև անմիջապես նկատելի են ժամանակակից դռների բռնակները, որոնք գործում են սենսորների վրա, ինչը հնարավորություն է տալիս առանց ջանք գործադրելու սրահ մտնել: Բռնակների ուրվագծերը շրջանակված են քրոմապատ եզրագծով և վրանհետևի աջ տարրը ունի երկարացված դիագրամ, որը ընդգծում է լիցքավորման լյուկի գտնվելու վայրը: Հետևի հայելիները նախագծված են ֆուտուրիստական ոճով, մեքենայի չափսերի ֆոնին դրանք փոքր են թվում։ Արտադրողները չեն խնայել քրոմի տարրերը, ներառյալ կողային պատուհանների եզրերը։

Ինչ կա ներսում?

BMW X7-ը հաճելիորեն կզարմացնի օգտատերերին ժամանակակից ներքին սարքավորումներով և իր դիզայնով, ի տարբերություն իր նախորդների: Առջևի վահանակն ունի զույգ էկրաններ (12,3 դյույմ), որոնցից մեկն օգտագործվում է մուլտիմեդիա և որոշ օժանդակ համակարգեր թողարկելու համար: Երկրորդ էկրանը պատասխանատու է գործիքների վահանակի ընթերցումների համար, որոնք վարորդը կարող է կարգավորել իր հայեցողությամբ:

Երկու մոնիտորներն էլ ունեն արտասովոր trapezoidal կամ ադամանդի ձև: Վահանակի վերին մասը զարդարված է բնական սև կաշվով։ Նշված տարրի հետևում տեղադրվում է պրոյեկցիոն էկրան, որը ցուցադրում է տեղեկատվություն մեքենայի վիճակի և տեխնիկական պլանի որոշ ընթացիկ պարամետրերի մասին:

Կենտրոնական մոնիտորի աջ կողմում կա ցանցավոր ներդիր, որի հետևում թաքնված են բարձրախոսները: Էկրանի տակ տեղադրված է կլիմայի կառավարման օրիգինալ սենսորային վահանակ (երեք ռեժիմով), ինչպես նաև օդափոխման զույգ խողովակներ։ Աուդիոհամակարգի միավորը գտնվում է մի փոքր ներքև, վարորդի առջև կան ընդամենը մի քանի կոճակ, որպեսզի նա չշեղվի սենսորային կառավարմամբ մեքենա վարելիս:

Ինտերիերի սարքավորումներ

BMW X7-ի վերանայումը կշարունակվի ներքին լրացուցիչ սարքավորումների առումով: Թաքնված վահանակի հետևումՓոխանցման լծակի կողքին ինժեներները տրամադրել են բոլոր տեսակի միակցիչներ տարբեր տեսակների լիցքավորման համար: Ավտոմատ փոխանցման անջատիչը նույնպես կզարմացնի օգտվողներին: Այն պատրաստված է բյուրեղից (այսպես են ասում մշակողները), իսկ դրա վերջնամասը հագեցած է կայանման կոճակով։ Տուփի կողքին կան անվտանգության համակարգերի, կասեցման և մուլտիմեդիա կառավարման բազմաթիվ բանալիներ։

Այս ամենագնացի ղեկը յուրօրինակ է։ Այն հատուկ նախագծված է այս մեքենայի համար, ունի սպորտային ոճ և լավ շրջանակ: Տարրի դիզայնը միավորում է կորպորատիվ զինանշանը կենտրոնում և թափանցիկ (բյուրեղյա) կողային պատերը: Այս մասերի վրա տեղադրված են սենսորներ, որոնք կառավարում են բորտ համակարգիչը և մուլտիմեդիա միավորը: Ի դեպ, ղեկի ետևում չկան ղեկի ավանդական կառավարիչներ և այլ լծակներ։

ԲՄՎ X7-ի բնութագրերը

Քանի որ այս ամենագնացը պատկանում է կոնցեպտ մեքենաներին, իմաստ չունի խոսել տեխնիկական պարամետրերի առումով դրա տարբերության մասին: Մեքենան հիմնված է նախկինում օգտագործված տիպի 35 UP հարթակի վրա, որը վերանվանվել է HPLC: Այս բազան առանձնանում է մեծ քանակությամբ ալյումինի, մագնեզիումի, ածխածնի, բարձր ամրության պողպատի և քրոմի մասերով։ Կախովի միավորը և «հոդովկան» ժառանգված են հինգերորդ և վեցերորդ փոփոխություններից: Միանգամայն հնարավոր է, որ նորույթի առաջին թողարկումները համալրվեն միայն հետևի քարշակով։

Ինչ վերաբերում է ուժային համակարգերին, ապա BMW X7-ը հագեցած է 6 կամ 8 մխոցներով տուրբինային շարժիչներով։ Բացի այդ, պարտադիրներառված է հիբրիդային տեղադրում: Այն գտնվում է կոնցեպտի գլխարկի տակ և նշված է հատուկ անվանատախտակով։ Ներքին բենզինը «վեցը» զարգացնում է մինչև 335 ձիաուժ հզորություն, ծավալը՝ 3 լիտր։ 4,4 լիտրանոց միավորը արտադրում է մոտ 445 «ձի»: Հնարավոր է, որ այս մեքենայի էլեկտրակայանների շարքում հայտնվի դիզել (3,0 լ / 300 ձիաուժ):

Հիբրիդային կցորդ

Այս կարգավորումը ներառում է 2 լիտրանոց երկտուրբինային շարժիչ՝ 4 բալոնով: Նմանատիպ միավոր հասանելի է X5 և X3 սերիաների որոշ փոփոխություններ: «Լյուքս» տարբերակում մոդելը կստանա 6 լիտրանոց բենզինային շարժիչ։ Ինչպես տեսնում եք, տվյալ ամենագնացի էլեկտրակայանները լավ ապացուցված արդիականացված տարբերակներ են նախորդ մոդելներից:

Չափեր

BMW X7-ի չափսերը տպավորիչ են: Ամենագնացի լայնությունը 2,02 մետր է, իսկ երկարությունը և բարձրությունը՝ համապատասխանաբար 5,02 և 1,8 մետր։ Անիվային բազան 3085 մ է: Մնացած պարամետրերը դեռ հստակ հայտնի չեն, սակայն, փորձագետները ենթադրում են, որ բացվածքը կախված կլինի օդային կասեցման ընտրված ռեժիմից և կկազմի առնվազն 21 սանտիմետր::

Այս մեքենայի հետևի մասը հիմնականում կրկնօրինակում է հինգերորդ սերիայի առանձնահատկությունները, մինչդեռ առջևի մասը դարձել է ավելի ագրեսիվ և պարզ: Պոչամբարի վերին մասը զարդարված է շրջապատող ապակիով և շրջադարձային լուսադիոդներով սփոյլերով։ Ուղեբեռի խցիկի կափարիչի կենտրոնում քրոմապատ ժապավեն կա, որը ձգվում է մեքենայի ողջ լայնությամբ և վերին մոտեցման վրա ունի հստակ տարբերանշան։ընկերություն.

Ի տարբերություն X5-ի, բեռնախցիկի կափարիչը բաժանված է երկու խցիկի, ինչպես ամենագնացների առաջին տարբերակներում (վերին դուռ և լրացուցիչ մաս ներքևում): Ապշեցուցիչ է նաև հետևի բամպերը՝ կողքերում զարդարված աերոդինամիկ անցքերով և արծաթագույն ներդիրներով։ Ներքևի կենտրոնական մասը շրջապատված է հատուկ սպորտային դիֆուզորով:

Կարծիքներ և առաջարկություններ

BMW X7-ի զանգվածային արտադրության թողարկման ամսաթիվը դեռ վերջնականապես որոշված չէ: Այնուամենայնիվ, փորձագետները ենթադրում են, որ շուկա դուրս կգա մոտ 3 կամ 4 ամբողջական հավաքածու, որոնք կտարբերվեն իրենց «լցոնով», փոխանցման տուփի տեսակով և շարժիչի տեսակով։ Դատելով պոտենցիալ օգտատերերի արձագանքներից՝ մոդելը մեծ պահանջարկ կունենա այս ապրանքանիշի ամենագնաց գիտակների շրջանում: Առաջին օրինակների թողարկման համար նախատեսված է արտադրական օբյեկտներ ստեղծել ԱՄՆ-ում (Հարավային Կարոլինա, Սպարտանբուրգ):