Մեքենայի դիագնոստիկ քարտի վավերականության ժամկետը

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Ախտորոշիչ քարտի վավերականության ժամկետը կախված է մեքենայի արտադրության տարուց (ոչ թե գնման ամսաթվից, ինչպես կարծում են շատ սեփականատերեր) և նշված է տրված փաստաթղթում։ Դա կարող է լինել մեկ կամ երկու տարի:

Ինչու՞ նախ ստուգում, և հետո միայն OSAGO քաղաքականությունը:

Շատ վարորդների համար 2015 թվականի օգոստոսից ի վեր չափազանց հետաքրքիր էր պարզել, որ անհնար է ստանալ OSAGO քաղաքականություն, եթե տեխզննումը չի անցել։ Մինչ այս պահը ամեն ինչ հակառակն էր՝ նախ ապահովագրություն ստանալ, հետո տեխզննում անցնելու հնարավորություն։ 2012 թվականից ճանապարհային ոստիկանության տեսուչի կողմից ստուգման ժամանակ ավտոմեքենայում ախտորոշիչ քարտի (DC) առկայությունը պարտադիր է։ Ուստի վարորդները մեծ պատասխանատվությամբ են վերաբերվել զննման ընթացակարգին, և առավել ևս նրանց, ովքեր ավելի քան մեկ տասնյակ տարի են մեքենա վարում։ Հիմա էլ անտարբեր չեն, երբ ախտորոշիչ քարտի ժամկետը լրանում է։

2015 թվականի օգոստոսից ուժի մեջ են մտել OSAGO քաղաքականության թողարկման նոր պահանջներ: Այդ պահից անմեղ մարդկանց «ավտոքաղաքացիության» վթարի դեպքում վճարումները սկսեցին գնահատվել առավելագույնը 400 հազար ռուբլի։ Պայմանագրի արժեքը նույնպես ավելացել է. OSAGO ապահովագրություն՝ 2015 թվականի սկզբի համեմատ՝ գրեթե երկու անգամ։

Ախտորոշիչ քարտի վավերականություն

ԱՊՊԱ-ի համար մինչև ապահովագրության պայմանագրի կնքումը պետք է տեխզննում անցկացվի սպասարկման կայանում։

Այս անփոփոխ կանոնը գործում է 2015 թվականից։ Ապահովագրական ընկերությունների խորհրդատուներն իրավունք չունեն քաղաքականություն թողարկել՝ չհամոզվելով, որ ախտորոշիչ քարտի վավերականության ժամկետը դա թույլ է տալիս։ DK-ն պարտադիր փաստաթղթերի ցանկից է, որը ապահովագրվածը տրամադրում է ապահովագրական ընկերությանը՝ ապահովագրվածի և սեփականատիրոջ քաղաքացիական անձնագրի և մեքենայի փաստաթղթերի հետ միասին (PTS կամ ճանապարհային ոստիկանությունում գրանցման վկայական):

Ինչին է ուշադրություն դարձնում ապահովագրական խորհրդատուն

Ճիշտ կատարված ախտորոշիչ քարտի վրա կա այն ընկերության կնիքը, որի անունը նշված է տեքստում, եթե կա համար: Վերջինս պետք է համապատասխանի Ռուսաստանի ավտոապահովագրողների միության կողմից Ճանապարհային ոստիկանության հետ համատեղ մշակված պահանջներին։ Ախտորոշիչ քարտի վավերականության ժամկետը (մինչև որ ամսաթիվը և տարին) նշվում է, որպես կանոն, DC-ի երկրորդ (հետևի) թերթիկում: Խորհրդատուն պարտավոր է համոզվել, որ քարտը ժամկետանց չէ։

Եթե ախտորոշիչ քարտում ինչ-որ բան կասկածի տեղիք է տալիս ապահովագրական աշխատողի մոտ, նա պարտավոր է խորհրդակցել իր մենեջերի հետ կամ անմիջապես առցանց դիմել EAISTO-ին (ճանապարհային ոստիկանության և հավատարմագրված ավտոծառայությունների կողմից ստեղծված տեխնիկական զննության միասնական բազա): Համակարգը հաստատում է տալիս միայն ախտորոշման համարը և վավերականության ժամկետըՍտուգման քարտերը վավեր են։

Եթե կա անհամապատասխանություն, քաղաքականություն տալը գրեթե անհնար է։ Եթե ապահովագրական աշխատողը ապահովագրում է ժամկետանց ախտորոշիչ քարտով, նախ՝ նրան կտուգանեն (աշխատավարձից շատ ավելի) և ամենից հաճախ կազատեն աշխատանքից, և երկրորդ՝ ապահովագրական ընկերությունը չի զբաղվի սույն պայմանագրով նախատեսված վճարումներով մինչև սույն տեխզննումը։ մեքենան ֆիքսված է EAISTO-ում։

Ախտորոշիչ ստուգման քարտ. գործողության ժամկետ OSAGO-ի համար

ՕՍԱԳՈ պայմանագիր կնքելիս ապահովագրական ընկերությունը պատասխանատվություն է կրում այն փաստի համար, որ պոլիսը թողարկվել է օրենքի պահանջների և բոլոր պահանջվող փաստաթղթերի առկայության դեպքում:

Տեսականորեն ապահովագրությունը կարող է տրվել, եթե մեքենայի ախտորոշիչ քարտի ժամկետը մեկ օրում լրանա։ Եթե սեփականատերը հաստատակամ է՝ պնդելով պահանջների օրինականությունը, ապահովագրական ընկերությունը ստիպված կլինի պայմանագիր կնքել նրա հետ։ Այս իրավիճակը կարող է առաջանալ, եթե ապահովագրության գինը բավական բարձր է, և վարորդը չունի բավարար գումար, որպեսզի վճարի նաև ստուգման համար, կամ նա վախենում է անցնել այն, քանի որ վստահ չէ մեքենայի անվթար վիճակում և նրա բոլոր համակարգերը։

Որքա՞ն արժե ստուգումը

Մեքենաների ծառայություններն իրենք են կազմում գնային քաղաքականությունը, բայց տեխզննում անցնելու արժեքը մոտավորապես նույնն է ամենուր, բացառությամբ, երևի, Մոսկվայի և Մոսկվայի տարածաշրջանի (այնտեղ մի փոքր ավելի բարձր է): Բնականաբար, աշխատակիցները շատ ավելի քիչ աշխատանք ունեն նոր մեքենան ստուգելիս։ «Հնացած» տրանսպորտային միջոցները պահանջում ենավելացել է ուշադրությունը. Վարորդները պարտավոր են ավելի ուշադիր հետևել իրենց հին մեքենայի վիճակին, քան նորի դեպքում։ Բայց, որքան էլ տարօրինակ թվա, դա չի ազդում ստուգման արժեքի վրա։ Սովորաբար նման աշխատանքի արժեքը վեց հարյուր ռուբլու սահմաններում է։

Ծանր բեռնատարների տեխզննման գինն ավելի բարձր է (մոտ հազար ռուբլի), և ոչ բոլոր ավտոծառայությունները կարող են նման աշխատանք կատարել. դրա համար անհրաժեշտ է մի փոքր այլ սարքավորումներ:

Ե՞րբ է անհրաժեշտ մեքենաները տեխզննում անցնել

• Եթե մեքենան դեռ երեք տարեկան չէ, ապա անհրաժեշտ չէ ստուգում անցնել մինչև այս ժամկետի ավարտը։
• Առաջին անգամ դուք պետք է գնաք ավտոտեխսպասարկում, երբ մեքենայի թողարկումից անցել է ուղիղ երեք տարի (չշփոթել գնման պահի հետ):
• Երկրորդ անգամ, երբ մեքենան հինգ տարեկան է։
• Երրորդ անգամ, երբ մեքենան յոթ տարեկան է։
• Եվ հետո (ութերորդ տարին) ամեն տարի ստիպված կլինեք գնալ ավտոսերվիս՝ ստուգման:

Ե՞րբ են իրականացվում հատուկ տրանսպորտային միջոցների և ուղևորափոխադրումների համար նախատեսված տրանսպորտային միջոցների ստուգումները

Ծառայությունների պատասխանատվությունը մեծանում է, երբ մարդատար մեքենաները ստուգվում են։ Այս մեքենաների վարորդներին արգելվում է վարել, եթե ախտորոշիչ քարտի ժամկետը լրացել է: Եվ դա տեղի է ունենում տարին երկու անգամ սարսափելի հաճախականությամբ:

Հատուկ մեքենաները ստուգվում են նույն հաճախականությամբ՝ վեց ամիսը մեկ անգամ։

Ինչպես և ինչժամանակակից մեքենաների ծառայությունները գրավում են վարորդներին

Տարօրինակ է, ոչ թե սպասարկման մակարդակով, ոչ տեխնիկական հագեցվածությամբ, ոչ լիցենզիայով, այլ առանց մեքենան ցույց տալու դիագնոստիկ քարտ տրամադրելու ունակությամբ։

Ինտերնետի միջոցով, վճարելով սովորականից կրկնակի թանկ, կարող եք ստանալ ախտորոշիչ քարտ՝ տրված բոլոր կանոններին համապատասխան, առաքմամբ տուն՝ առաքմամբ։

Տուգանքներ ժամկետանց ախտորոշիչ քարտի համար

Ներկայումս մեքենայում գտնվող վարորդը իր հետ DC կրելու կարիք չունի, պետք է հասանելի լինի միայն OSAGO քաղաքականությունը: Հենց OSAGO ապահովագրության պայմանների բացակայության կամ չկատարման համար է վարորդը տուգանվում, այլ ոչ թե ախտորոշիչ քարտի ժամկետը լրացել է կամ ընդհանրապես գոյություն չունի։

Վարորդը պետք է հիշի, որ ժամկետանց զննությունը կհանգեցնի վթարի երկրորդ մասնակցին ապահովագրական ընկերությունից փոխհատուցում չվճարելու համար։ Իսկ հետո մեղավորը դատարանում իր գրպանից կվճարի վերանորոգման ծախսերը, գումարած՝ դատական ծախսեր: Անմեղ վարորդը հենց դա է պնդելու։ Իսկ եթե մեքենան բավականին թանկ է (թույն արտասահմանյան մեքենա), ապա տրվող փոխհատուցման չափը կարող է գերազանցել չորս հարյուր հազարը։

Վարորդի համար ավելի հեշտ է պահպանել տեխզննման քարտի վավերականությունը, քան ընկնել վերը նկարագրված իրավիճակների մեջ:

Ավտոմեքենաների վաճառքի խորհուրդներ

Մեքենայի տեխզննումը կապված չէ սեփականատիրոջ հետ, ինչպես նաև տեխզննման ախտորոշիչ քարտը։ Այս DC-ի OSAGO-ի վավերականության ժամկետը կարևոր կլինի նոր սեփականատիրոջ համար: Հին տերերվաճառելիս ուղղակի քարտը տալիս են նոր սեփականատիրոջը։ Այնուհետև OSAGO-ի ախտորոշիչ քարտի վավերականությունը ճանապարհային ոստիկանությունում գրանցվելիս խոչընդոտ չի լինի նոր սեփականատիրոջ կողմից ապահովագրության համար դիմելու ժամանակ։