Մեքենա նկարել ձեր սեփական ձեռքերով

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Մեքենայի շահագործման ընթացքում աննշան թերություններն անխուսափելի են. Ամենատարածված թերությունը մեքենայի ներկերի վնասումն է, որն առաջանում է մեքենայի վրա ընկած մանր խիճերից կամ ծառերի ճյուղերից։ Վնասը կարող է հանգեցնել մետաղի կոռոզիայից, ուստի ավելի լավ է այն անմիջապես շտկել և չդնել հետևի այրիչի վրա: Մեր օրերում մեքենա ներկելը խնդիր չէ, պարզապես դիմեք սպասարկման կետ։

Բայց ի՞նչ, եթե վնասը չնչին է, բայց դեռևս աչքի խոց է: Այս դեպքում մեքենան կարող եք ներկել ձեր սեփական ձեռքերով։

Որոշեք աշխատանքի տեսակը

Նկարելը սկսելուց առաջ դուք պետք է որոշեք, թե կոնկրետ ինչ է պետք անել, քանի որ քերծվածքները տարբերվում են միմյանցից։ Եթե քերծվածքները խորը չեն, և հակակոռոզիոն ծածկույթը չի ազդում, ապա բավական կլինի պարզապես փայլեցնել ծածկույթը: Դա անելու համար քսեք փայլը մեծով, ապա միջինով և վերջում փոքրովհղկող. Այս մանիպուլյացիաների նպատակն է հեռացնել էմալի շերտը ներկի փոքր շերտով և հեռացնել քերծվածքը: Եթե քերծվածքը խորն է, ապա այս գործողությունները բավարար չեն լինի։

Պատրաստում. վնասի տեղամասի մաքրում

Շատ հաճախ փոքր տարածքները պետք է ներկել: Մեքենայի լոկալ ներկում կատարելու համար անհրաժեշտ է նախապատրաստական աշխատանքներ իրականացնել։

Սկզբից ապագա ներկելու համար նախատեսված վայրերը մաքրվում են փոշուց և կեղտից։ Դրանից հետո հեռացնել ներկի շերտը վնասի մոտ: Դա անելու համար օգտագործեք կամ սայր կամ պտուտակահան, սրված բնիկով: Տարբեր մանրաձիգերով հղկաթուղթ օգտագործելով (թիվ 60-ից մինչև թիվ 100) մաքրվում է վնասի տեղը։ Այս պրոցեդուրան կատարվում է այնքան ժամանակ, մինչև մաքրված մետաղից սահուն անցում կատարվի մեքենայի ներկանյութին: Սա կարելի է ստուգել մատներով. մաշկը չպետք է զգա ներկի քերծվածքը՝ միայն հարթ և հարթ անցում:

Յուղազերծում և ծեփամածիկ

Ցանկալի արդյունքի հասնելուց հետո ներկման հատվածը պետք է նորից մաքրվի և յուղազերծվի։ Դրա համար օգտագործվում է սպիտակ ոգի: Այս ընթացակարգի համար խորհուրդ չի տրվում օգտագործել բենզին կամ այլ ուժեղ լուծիչներ:

Յուղազերծումից հետո սկսում են մածիկապատել վնասված տեղը: Դա անելու համար ձեզ հարկավոր է ծեփոն ինքնին (կարող եք վերցնել սինթետիկ պոլիեսթեր), սպաթուլաներ՝ մետաղական և ռետինե: Ծեփամածիկը և կարծրացուցիչը, որը գալիս է հանդերձանքի հետ, միացնելու համար օգտագործվում է մետաղյա սպաթուլա։ Ծեփամածիկը հարում են ցանկալի վիճակի։ Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ միացնելիսծեփոն և կարծրացուցիչ, ռեակցիան սկսվում է ջերմության արտազատմամբ, որը կշարունակվի այնքան ժամանակ, մինչև ծեփամածիկը լիովին բուժվի։

Հետևաբար ծեփամածիկը կիրառվում է արագ, բայց առանց աղմուկի։ Ծեփամածիկը խառնելիս պետք է հոգ տանել, որ դրա մեջ գնդիկներ չառաջանան։ Ստացված լուծույթը կիրառվում է վնասված վայրի վրա. լուծույթի փոքր քանակությունը հավաքվում է սպաթուլայի վրա, այնուհետև այն կիրառում են վնասված վայրում՝ լայնակի եռանդուն շարժումներով: Միաժամանակ սպաթուլայի հետ շարժման վերջում կատարվում է պտտվող շարժում 90⁰ անկյան տակ։ Սա արվում է հարթ և հարթ մակերես ստանալու համար:

Ծեփուկը քսելու վայրում կարծրանալուց հետո, և դա տեղի կունենա քսելուց մոտավորապես 30-40 րոպե անց, մակերեսը պետք է հասցնել ցանկալի վիճակի։ Դրա համար ավելորդ ծեփամածիկը հանվում է հղկաթուղթով` հերթափոխով 120-ից մինչև 600 խճաքարով: Այս գործողությունը կատարվում է այնքան ժամանակ, մինչև հասնի ծեփամածիկի նույն հարթ մակերեսը, ինչ ամբողջ մեքենայի մակերեսը: Անհրաժեշտության դեպքում վնասված հատվածին անհրաժեշտ է ծեփամածիկի լրացուցիչ շերտ ավելացնել։ Խառնուրդի որակը կարելի է ստուգել ձեռքի ափով. մակերեսը պետք է լինի հարթ և միատարր: Ծեփամածիկը քսելիս խորհուրդ չի տրվում մերկացման տեղը ջրով թրջել, դա վատացնում է հենց ծեփիկի որակը։

Ապրիմերային մակերես

Մակերեսի ցանկալի հարթությունը ստանալուց հետո անհրաժեշտ է այն կրկին մաքրել փոշուց և սրբել սպիտակ ոգով։ Ծեփածածկ մակերեսը ծածկված է այբբենարանային շերտով։ Սրա համարշահագործման ընթացքում կարող եք օգտագործել այբբենարան, որը հասանելի է աերոզոլների տեսքով: Փրփրելուց հետո դուք կկարողանաք տեսնել բոլոր այն թերությունները, որոնք առաջացել են ծեփամածկման և քսման ժամանակ, դուք պետք է շտկեք դրանք։

Նկարելուց առաջ ներկման հատվածը պետք է առանձնացնել մնացած մակերեսից: Դա անելու համար չներկված մակերեսը փակվում է կամ դիմակավոր ժապավենով կամ թղթով:

Ի՞նչ նկարել?

Նախապատրաստական աշխատանքներն ավարտելուց հետո կարող եք սկսել նկարել։ Այստեղ դուք պետք է անմիջապես ամրագրեք. նկարելը կարող է կատարվել երկու եղանակով՝ օգտագործելով լակի ատրճանակ և օգտագործելով աերոզոլային բանկա: Մեթոդներից յուրաքանչյուրն ունի իր առավելություններն ու թերությունները: Աերոզոլային տարայի օգտագործումն ունի հետևյալ առավելությունները՝

• պարզություն և ներկի կիրառման հեշտություն;
• կարիք չկա օգտագործել լրացուցիչ ներկարարական պարագաներ;
• ներկի շերտը հավասար է:

Բայց այս պահածոները բավականին թերություններ ունեն.

• միշտ չէ, որ օգտագործման հստակ հրահանգներ;
• գերգին;
• միշտ չէ, որ հնարավոր է գտնել ճիշտ գույնը:

Նկարելը սկսելուց առաջ նախ պետք է ներկը փորձարկեք մետաղի թերթիկի վրա և համեմատեք մեքենայի տոնուսի հետ։

Օգտագործելուց առաջ ուժեղ թափահարեք պահածոն: Մակերեւույթը ներկվում է 30 սմ հեռավորությունից, սկզբում կիրառվում է հիմքի շերտ, ապա ներկի ևս մի քանի շերտ (մինչև երեք)։ Գունավորման միջև անհրաժեշտ է թույլ տալ, որ ներկը կարծրանա, դրա համար՝ միջևներկում կատարել ընդմիջումներ 15-20 րոպե: Որպեսզի ներկը քսելու տարածքը շատ չտարբերվի մեքենայի հիմնական գույնից, ներկման եզրագիծը պետք է փոքր-ինչ ընդլայնվի ամեն անգամ ներկի շերտը կիրառելիս:

Լակի ատրճանակով աշխատելիս նախ պետք է ներկը պատրաստել։ Դա անելու համար այն նոսրացվում է լուծիչով մինչև պահանջվող հետևողականությունը, այնուհետև զտվում է նուրբ ցանցի միջով (կարող եք օգտագործել նեյլոնե գուլպաներ) և ներկը լցնել լակի բաքի մեջ: Դրանից հետո սկսեք նկարել: Մեքենա ներկելու համար ներկի օպտիմալ հետևողականությունը կարելի է որոշել հետևյալ կերպ. 1-2 մմ տրամագծով մետաղյա ձողն իջեցվում է նոսրացված ներկի մեջ, այնուհետև նկատվում է գավազանից ներկի հոսքի արագությունը: Օպտիմալ հետևողականություն - 3-4 կաթիլ ներկի հոսում է վայրկյանում:

Ներկը չորանալուց հետո մշակված հատվածը պետք է ծածկել լաքի շերտով։ Լաքապատումը կատարվում է այնպես, ինչպես ներկելը։

Անհատական մասերի նկարում

Մեքենայի դուռը ամբողջությամբ ներկելու համար այն հանված է։ Անհրաժեշտության դեպքում դուք պետք է հանեք դռան բռնակները և կամ հանեք ապակին կամ ամբողջությամբ փակեք այն թաղանթով կամ դիմակավոր ժապավենով:

Մեքենայի դուռը ներկելիս այն ամբողջությամբ ցցվում է - մանրահատիկ հղկաթուղթով ամբողջությամբ հեռացվում է լաքի շերտը։ Հղկելուց հետո մեքենայի դուռը մաքրվում է փոշուց և յուղազերծվում՝ օգնության կգա սպիտակ ոգին։

Դրանից հետո սկսվում է մեքենայի դռան քսումը։ Այս դեպքում յուրաքանչյուր հաջորդ շերտը պետք է կիրառվի այնպեսայնպես, որ այն կիսով չափ համընկնի նախորդի հետ: Անհրաժեշտ է վերահսկել շերտի հաստությունը. այն չպետք է լինի շատ հաստ, այլապես ներկման ենթակա մակերեսի վրա կարող են գծեր առաջանալ։

Փրփրելուց հետո մակերեսը մշակվում է հղկաթղթով (տիպ P1000 կամ 1200): Դրանից հետո անհրաժեշտ է փոշին փչել և նորից յուղազերծել։

Բոլոր պրոցեդուրաներից հետո կարող եք սկսել նկարել։ Դռների ներկումը լավագույնս արվում է լակի շշով:

Ավտոմեքենայի տարրը ներկելու ալգորիթմը մոտավորապես նույնն է, ինչ դուռ ներկելիս: Կատարվում են նույն գործողությունները՝ մաքրել, փոշիացնել, յուղազերծել, քսել, ներկել երեք շերտով։

Ամբողջ մեքենայի ներկում

Լրիվ ներկելը դժվար գործ է, որտեղ ձեռքի աշխատանքը զիջում է մեխանիկականին։ Լաքի շերտը հեռացնելու համար հղկաթուղթ օգտագործելու փոխարեն օգտագործվում են հատուկ գործիքներ։

Ներկելու աշխատանքները սկսելուց առաջ դուք պետք է ուշադիր զննեք մեքենան: Դա անելու համար հարկավոր է նախօրոք հոգալ լավ լուսավորության մասին, կամ մեքենան ավտոտնակից դուրս քշել փողոց։ Թերությունները ստուգելուց, մաքրելուց և հայտնաբերելուց հետո սկսում են դրանք վերացնել։ Այս փուլում կատարվում են անհրաժեշտ տեղերի ծեփամածիկ, որից հետո մեքենան ամբողջությամբ փռվում է։

Այնուհետև սկսեք ներկել մեքենան: Այս դեպքում պետք է պահպանել մի պարզ կանոն՝ ներկումը պետք է կատարվի ռեսպիրատորում, լավ օդափոխվող տարածքում կամ բաց երկնքի տակ։

Մի քանի օգտակար խորհուրդ

Նկարելիսմեքենան հետևիր հետևյալ կանոններին՝

1. Սփրիչ ատրճանակը պետք է պահել ներկվող մակերեսից 20-30 սմ հեռավորության վրա։
2. Առաջին շերտը կիրառվում է վերևից ներքև, իսկ հաջորդ շերտերը՝ հորիզոնական:
3. Զոլերը պետք է համընկնեն միմյանց առնվազն կիսով չափ:
4. Սրսկիչ վարդակը պետք է պահել մակերեսի նկատմամբ 90⁰ անկյան տակ, խորհուրդ է տրվում թույլ չտալ 5⁰-ից ավելի շեղում:
5. Ներկերի շերտերի միջև պետք է լինի 15-20 րոպե:
6. Շրջապատի ջերմաստիճանը պետք է լինի 20 ⁰С.
7. Ցանկալի է սկսել մեքենա ներկել տանիքից։

Գլխավորը՝ հիշեք, որ ներկի իրական երանգը կհայտնվի միայն այն լրիվ չորանալուց հետո։ Եվ դա սովորաբար տեղի է ունենում մեքենան ներկելուց մեկուկես օր հետո։