Մեքենա նկարել ձեր սեփական ձեռքերով ավտոտնակում

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Մեքենաներ ներկելու գործով զբաղվող մասնագետները պնդում են, որ ավտոտնակում մեքենան որակյալ ներկել հնարավոր չէ։ Մարմինը որոշակի պայմաններում պետք է մշակվի հատուկ սարքավորված խցերում: Բայց նման բարձրորակ նկարչության գինը բավականին բարձր կլինի։ Իսկ դա արդիական է թարմ ու թանկարժեք մեքենաների համար։ Սովորաբար, հին մեքենաների սեփականատերերը որոշում են, որ մեքենաների ներկումը կարող է կատարվել նաև ավտոտնակում, սեփական ձեռքերով: Ինչպես դա անել, մենք կքննարկենք հետագա:

Պատրաստում ենք ավտոտնակը

Ավտոտնակում մեքենան սեփական ձեռքերով ներկելու հիմնական կանոնը մաքրությունն է։ Կեղտ, փոշի, միջատներ՝ այս ամենը շատ վտանգավոր է թարմ ներկված մակերեսի համար։ Աշխատանքից առաջ պատերը, առաստաղը և բոլոր տարրերը փչում են փոշուց, հատակները մանրակրկիտ լվանում են։ Բետոնե հատակը ծածկվում է ջրով ներկման գործընթացից երկու ժամ առաջ։

Պատրաստում

Որակյալ արդյունք ստանալու համար պետք է սկսել ոչ թե ներկի և անհրաժեշտ գործիքների գնումից, այլ նախապատրաստական միջոցառումներից։ Արդյունքը կլինիտպավորիչ է, եթե մեքենան ապամոնտաժված է: Գործընթացից առաջ ավելի լավ է ապամոնտաժել այն ամենը, ինչ հեռացվում է մեքենայից։

Այնուհետև, շատ խնամքով, բոլոր մակերեսները, որոնք պետք է ներկել, լվանում են ջրով և չորացնում։ Որպեսզի այս գործընթացը հնարավորինս արագ ընթանա, օգտագործեք շենքի վարսահարդարիչ: Մասնագետները խորհուրդ չեն տալիս մեքենան չորացնել արևի տակ՝ նույնիսկ փոքր քամին փոշին կփքի թափքի վրա։ Սովորական մեքենայի չորանոցը չի աշխատի իր ցածր հզորության պատճառով։

Պաշտպանող իրեր

Մեքենան ներկելուց առաջ նրանից ապամոնտաժվում են շարժական մասեր, սակայն կան նաև այն տարրերը, որոնք հնարավոր չէ հեռացնել։ Այս ոչ շարժական մասերը պետք է ինչ-որ կերպ պաշտպանվեն: Հատուկ մածուկ կամ դիմակավոր ժապավեն կարող է օգնել դրան: Դուք կարող եք գնել մակարոնեղեն կամ պատրաստել ձեր սեփականը: Դրա պատրաստման համար կավիճը խառնվում է գլիցերինի և դեքստրինի հետ։ Այնուհետև ավելացրեք մի քիչ ջուր և մանրակրկիտ հարեք։

Այս մածուկը օգտագործվում է վրձնի հետ՝ ծածկելու այն հատվածները, որոնք չեն ներկվի: Աշխատանքը շարունակվում է այնքան ժամանակ, մինչև արտադրանքը ամբողջությամբ չորանա։ Քանի դեռ այս զանգվածը չորանում է, պետք է մարմնի վրա ժանգ գտնել և հեռացնել։ Կոռոզիայից տեղերը խնամքով մանրացնում են մետաղի վրա, այնուհետև պատում այբբենարանով:

Ներկանյութի հեռացում

Որոշ վարորդներ նախընտրում են հեռացնել հին ներկը մետաղյա խոզանակով կամ հղկաթուղթով: Սակայն այս իմպրովիզացված միջոցներն այս գործընթացը վերածում են ցավոտ ու երկարատև աշխատանքի։ Շատ ավելի արդյունավետ է տնական լուծիչ օգտագործելը։

Այս խմիչքը պատրաստելու համար մեզ անհրաժեշտ է խյուսմոմ քերիչով։ Այնուհետեւ զանգվածը խառնում են քսիլենով։ Այնուհետեւ այս ամենը տաքացվում է ջրային բաղնիքում։ Թափանցիկ զանգվածը սառչելուց հետո վրան ավելացնում են ացետոն։

Այնուհետև ստացված միջոցը քսում են մարմնին՝ անհրաժեշտ է քսել հաստ շերտով։ Հաջորդը, դուք պետք է մի քիչ սպասեք: Մոտ կես ժամ հետո մնում է սպաթուլայի միջոցով հեռացնել հին ներկը և մանրակրկիտ սրբել մեքենան։ Եթե ներկը մարմնից մասամբ հեռացվում է, ապա այն մեխանիկորեն հանվում է։

Առանց պաշտպանիչ ծածկույթի մարմինը երկար չի դիմանա՝ այն կսկսի ժանգոտել։ Նկարելու համար պատրաստված մեքենան երկար մի թողեք փողոցում։

Յուղազերծում, ծեփամածիկ

Ներկվող բոլոր մակերեսները պետք է մանրակրկիտ յուղազերծվեն: Դրա համար ավելի լավ է օգտագործել սպիտակ սպիրտի և առանց մզկի կտորներ: Լաթը քսվում է արտադրանքի հետ, այնուհետև քսուքն ու կեղտը հանվում են։

Եթե մարմնի վրա կան մեխանիկական թերություններ, փորվածքներ, տարբեր քերծվածքներ, դրանք վերացնելու համար օգտագործվում է ծեփամածիկ։ Այն կիրառվում է թերության վրա բարակ շերտով։ Ավելի լավ է օգտագործել կիսահեղուկ ձևակերպումներ և քսել լակի ատրճանակով։ Երբ ծեփոնը չորանում է, տարածքը մաքրվում է նուրբ հղկաթուղթով։

Նկարչություն

Հիանալի է, եթե ունեք մեքենաներ ներկելու լակի ատրճանակ: Եթե ոչ, ապա կարող եք օգտագործել փոշեկուլ: Անհրաժեշտ է հեռացնել ֆիլտրը, իսկ վարդակից միացված է ատրճանակով գուլպան։ Արդյունքը ատոմիզատոր է: Ներկը նոսրացնում են և լցնում փոշեկուլի մեջ հատուկ տարայի մեջ։ Որպեսզի ամբողջ ավտոտնակը ներկով չլցվի, մշակման կտորների տակ թաղանթ է տեղադրվում։

Առաջին հերթին կիրառվում է առաջին զարգացող շերտը։ Այնուհետև այն չորացնելուց հետո հստակ տեսանելի կլինեն անկանոնությունները։ Դրանք պետք է վերացվեն։ Այնուհետև կիրառվում են մնացած շերտերը: Երբ վերջինը կիրառվում է, մեքենան որոշ ժամանակով մնում է չորանալու համար։ Հետո մնում է միայն լաք քսել և փայլեցնել։

Սփրեյ ներկելու մասին

Ավտոմեքենան լակի տուփից ներկելը դիլերների սիրելի զբաղմունքն է: Շատ մասնագետներ դեմ են այս մոտեցմանը, բայց եթե թերությունը փոքր է, ապա չկա ավելի լավ միջոց, քան ցողացիրը: Հիմնական բանը ճիշտ գույն ընտրելն է։ Կան նաև արհեստավորներ, ովքեր ավտոտնակներում ամբողջությամբ ներկել են իրենց մեքենաները։ Որակը բավականին տանելի է ստացվել։

Տեխնոլոգիան ունի և՛ թերություններ, և՛ առավելություններ։ Վերջիններիս թվում է ընթացակարգի առավելագույն պարզությունը, որը չի պահանջում լրացուցիչ գործիքներ և նյութեր: Եթե հմտորեն նկարում եք, կարող եք ներկի լավ միասնական շերտ ստանալ: Թերությունները ներառում են օդապարիկի հետ ներառված հրահանգների բացակայությունը: Նրա մարմնի վրա էլ չկա։ Մեքենաները բալոններով ներկելու ներկը միշտ չէ, որ որակյալ է, և ընտրության հետ կապված կան որոշակի դժվարություններ:

Նախապատրաստական աշխատանքները նույնն են, ինչ լիարժեք լակի ատրճանակ օգտագործելիս։ Ավելի լավ է ներկը ցողել 30 սանտիմետրից։ Ցանկալի է ստուգել գույնը և ինչպես է պահածոյը ցողում փորձարկման մակերեսի վրա, որը ցավալի չէ: Լակի ներկերի հետ աշխատելիս անհրաժեշտ է, որ սենյակային ջերմաստիճանըեղել է առնվազն 20 աստիճան։

Ներկը կիրառվում է մի քանի շերտերով։ Սկզբում կիրառեք հիմքը, ապա 15-20 րոպե հետո՝ հաջորդը։ Կիրառվող շերտերի սահմանները պետք է ընդլայնվեն: Վերջին շերտի չորացման ժամանակը պետք է լինի առնվազն մեկ ժամ։ Հաջորդը, մակերեսը ծածկված է թափանցիկ լաքի մի քանի շերտերով: Տեխնոլոգիան նման է։

Հեղուկ ռետին

Այս միացությունը կիրառվում է մեքենայի ներկը պաշտպանելու համար: Այս նյութը կարող է պաշտպանել ներկը տարբեր մեխանիկական և քիմիական ազդեցություններից: Գույների և երանգների լայն շրջանակի շնորհիվ կարող եք հարմարեցնել գույնը։ Նկարչության պատրաստման գործընթացը նման է վերը նկարագրվածին: Հետեւաբար, շատերն իրենց համար ընտրում են հեղուկ ռետին: Այս կերպ մեքենա ներկելու մասին ակնարկները, ի դեպ, բավականին լավն են: Պարզապես պետք է ավելացնեմ, որ որոշ մեքենաների սեփականատերեր խորհուրդ են տալիս յուղազերծման համար օգտագործել իզոպրոպիլային սպիրտ:

Հաջորդում պատրաստեք կազմը. Մեքենան հեղուկ ռետինով ներկելու համար ներկը խառնում են գայլիկոնով։ Այս կերպ դուք կարող եք ավելի լավ վերահսկել բաղադրիչների խառնման որակը: Պատշաճ խառնման դեպքում տարայի հատակին նստվածք չի լինի: Կարևոր է հիշել, որ բաղադրության մեջ պարունակվող պիգմենտը արագ նստում է հատակին։ Նախքան լակի ատրճանակը լցնելը, անհրաժեշտ է տարայի մեջ գտնվող փայտով ներկը լավ խառնել։ Դրանից հետո կարող եք նկարել։

Մեքենան խստորեն ներկված է լակի ատրճանակով։ Եթե այն չկա, ապա կարող եք օգտագործել 1,8 միլիմետր վարդակ ունեցող ատրճանակ։ Արժե խնայել ներկը: Օդը պետք է մատակարարվի այնպես, որ 30 սանտիմետր հեռավորությունից շատփոքր կաթիլներ. Այս էֆեկտին կարելի է հասնել, եթե ճնշումը 1 ատմ է, իսկ ջահն ունի միջին ցրման անկյուն։

Բարձրորակ արդյունք ստանալու համար քսեք առնվազն 5 շերտ։ Յուրաքանչյուրն ունի 50% թափանցիկություն: Այս տեխնոլոգիան ապահովում է սահուն գույնի փոփոխություն: Ինչ վերաբերում է գույնին, ապա ավելի լավ է ընտրել մեքենայի հայրենի գույնը։ Դուք, իհարկե, կարող եք ընտրել մեկ ուրիշը. ցանկալի արդյունքը որոշվում է միայն այս շերտերի քանակով:

Ավելի լավ է սկսել նկարել տանիքից։ Շերտերը պետք է լինեն բարակ և հարթ: Յուրաքանչյուրի չորացման համար տևում է մոտ 20 րոպե: Վեց շերտ քսելու համար կպահանջվի մոտ երկու ժամ։ Առանց հմտությունների, դա մի փոքր ավելի երկար կպահանջի:

Պետք է հաշվի առնել, որ վերջին տարրի չորացման համար անհրաժեշտ է առնվազն մեկ ժամ։ Այնուհետև մեքենան մեկ օր է թողնում, որպեսզի ներկն ամբողջությամբ չորանա։

Raptor

Վերջերս տարածված է դարձել Raptor-ով ավտոմեքենայի ներկումը: Սա ժամանակակից պաշտպանիչ ծածկույթ է, որը նման է հեղուկ ռետինին: Գունավորման գործընթացը շատ նման է հեղուկ ռետինով աշխատելուն, իսկ արդյունքը շատ տպավորիչ է թվում։ Նույնիսկ ոչ պրոֆեսիոնալները կկարողանան ներկել մեքենան Raptor-ով։ Տեխնոլոգիան չի տարբերվում վերը նշվածից: Ինչպես արդեն տեսանք, հնարավոր է և անհրաժեշտ է մեքենաները ներկել ավտոտնակում, եթե նպատակ կա գումար խնայել։