Ի՞նչ խնդիր է, եթե ապահովիչը փչում է:

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:00

Եթե մեքենայի ապահովիչը անընդհատ փչում է, դա պատճառ է սկսել էլեկտրական միացումում կարճ միացման կամ գերբեռնվածության պատճառ փնտրելու համար: Արժե ստուգել շարժիչների աշխատանքային ռեժիմները՝ վառարան, լվացքի մեքենա, մաքրիչներ: Հաճախ հոսանքները մեծանում են, երբ լուսարձակները, չափերը միացված են:

Հնարավոր պատճառներ

Ապահովիչը փչում է. սա նշանակում է, որ գերբեռնվածության պաշտպանությունն ակտիվացված է: Ավելի վատ է, եթե այն ամբողջական է, և հաղորդիչները միաժամանակ ջեռուցվում են: Հալվող ներդիրների աշխատանքի մեջ նման շեղման պատճառ կարող է լինել միայն մեկ՝ դրանք ավելի բարձր գնահատական են սահմանել, քան նշված է էլեկտրական դիագրամում։

Պայթուցիչը փչում է ցածր վարկանիշի պատճառով: Բոլոր պաշտպանիչ տարրերը պետք է ստուգվեն: Հաճախ ավտոարտադրողները թվարկում են այս արժեքները տեղադրման վայրի մոտ կամ էլեկտրական տուփի պլաստիկ կափարիչի վրա:

Վերջին տարբերակների մեքենաներում, եթե ապահովիչը փչում է, համակարգչի մոնիտորի վրա թվ է ցուցադրվում.սխալներ. Ձեռնարկի համաձայն, դուք կարող եք արագ որոշել անսարք տարրի տեղադրման վայրը: Սարքը տեղադրված է խցիկում՝ ձախողված ապահովիչները փոխարինելու հարմարության համար:

Հաճախ բավական է փոխարինել այրված տարրը, բայց եթե ապահովիչը անընդհատ փչում է, դա պահանջում է գտնել և վերացնել պատճառը: Արտահոսքի հոսանքները մեծ խնդիր են օգտագործված մեքենաներում: Այս իրավիճակը տեղի է ունենում, երբ լարերը շատ մաշված են:

Տնային մեքենաներ

Ավտոմոբիլային արդյունաբերության «դասականը»՝ 2106, 2107, 2103 սերիաները բազմաթիվ թույլ կողմեր ուներ էլեկտրական սարքավորումներում։ Երկար տարիների շահագործման միացումները թուլանում են, և շարժիչները փոխում են հաղորդունակությունը: Թրթռումներից և խոնավությունից պատյանի վրա առաջանում են արտահոսքի հոսանքներ, փոխվում է պոտենցիալների բաշխումը։

«Դասականի» տարածված խնդիրը կոնտակտների վրա օքսիդների առաջացումն է: Այնուամենայնիվ, այս իրավիճակը հանգեցնում է լրացուցիչ լարման անկման, ապահովիչը դժվար թե փչի: Ավելի հավանական է, որ այն կձախողվի վատ շփման պատճառով:

Ապահովիչների բացասական գնահատականները ստեղծում են անսարքությունների վերացման խնդիրներ: Դա հնարավոր է, երբ հոսանքները մի փոքր գերազանցում են անվանականները: Հալվող տարրը անընդհատ տաքացվում է մինչև այն ջերմաստիճանը, որը բավարար չէ դրա այրման համար:

Խնդիր ջեռուցման համակարգում

Եթե VAZ-2107 վառարանի օդափոխիչի ապահովիչը փչում է, ապա նախ պետք է պատճառները փնտրել հենց շարժիչի մեջ։ Շարժիչը հաճախ խցանված է փոշով, չոր տերևների կտորներով: Պտտվող տարրերի վերանայումը չի տուժի:

Ստուգեք մատակարարման կոնտակտներըԼարման. Նրանք պետք է մեկուսացված լինեն և ապահով կերպով ամրացվեն: Շարժիչը չի կարող աշխատել, եթե ներսում խոնավություն հայտնվի: Պտտվող տարրերի միջև կա մի բաց, որի մեջ չպետք է լինեն օտար ընդգրկումներ: Չնայած այն կնքված է, խոնավությունը կարող է ներթափանցել որոշակի պայմաններում:

Ապահովիչը կարող է փչել անսարք կառավարման սխեմայի պատճառով: Արժե ստուգել վառարանի շարժիչի ռելեը, դրա հետ կապերը, սխեմայի տախտակի վրա գծերի ամբողջականությունը: Եթե կասկածում եք անսարքության մասին, պետք է փոխարինեք տարրը, դրա արժեքը ցածր է շարժիչի գնի համեմատ:

Խնդիրներ հովացման համակարգում

Ռադիատորի հովացման օդափոխիչը սպառում է բարձր հոսանքներ, որի ամենաչնչին աղտոտումը մեծացնում է արժեքները անվանականի ավելի քան 20%-ով: Սա բավական է տաքանալու և այնուհետև պայթեցնելու ապահովիչը: Բայց ավելի հաճախ դա տեղի է ունենում գործարկման պահին:

Օգտագործված մեքենաների վրա մի քանի հզոր սպառողների միաժամանակյա ընդգրկումը հաճախ հանգեցնում է նրան, որ հովացման օդափոխիչի ապահովիչը փչում է: VAZ 2107-ը հագեցած է սահմանափակ էներգիայի գեներատորով, լարման կայունացմամբ, օգտագործելով մեկ կայունացուցիչ: Եթե վերջինս ձախողվի և արտադրի չափազանց մեծ արժեքներ, համակարգը կծանրաբեռնվի, և առաջին բեռնված հալվող տարրը կվառվի:

Օդափոխիչի անսարքությունը կհանգեցնի նաև ընթացիկ արժեքների ավելացման: Միացման ռելեում կայծային կոնտակտը հանգեցնում է իմպուլսների շարժիչի ոլորուններում: Արդյունքում, հալվող տարրը տաքացվում է: Փակող կոնտակտների մաքրում կամռելեի փոխարինումն ինքնին անհրաժեշտ է։

Լուսավորություն

Եթե չափի ապահովիչը փչում է, դա ցույց է տալիս կարճ միացում լուսավորման միացումում: Փոխարինումից հետո լամպերը կարող են չհամընկնել հզորության վրա: Հազվադեպ, բայց կան դեպքեր, երբ կարճ միացում է տեղի ունենում ապակե լամպի ներսում։ Չնայած արտաքին զննումը ցույց է տալիս, որ էլեկտրոդները միացված են:

Նման լամպը պետք է փոխարինվի և առանց դրա ստուգվի շղթայի աշխատանքը։ Ապահովիչներ կարող են լինել թերի, որոնք նախատեսված են այլ հոսանքի համար: Արժե գնել մեքենաների խանութների բաժիններում ապացուցված ապրանքանիշերի տարրեր։

Լուսարձակի խստության խախտումը հանգեցնում է նրան, որ խոնավությունը կուտակվում է քարթրիջում, որտեղ տեղադրված է լամպը։ Սա կարելի է որոշել առավոտյան կամ ուշ երեկոյան ապակու ներսից մառախլապատմամբ։ Նման լուսարձակը պետք է փոխարինվի, նոր մեքենաների դեպքում դա կարելի է անել երաշխիքով։

Ստուգում

Առաջին հերթին գործի վրա «զանգում է» էլեկտրական միացումը։ Այս դեպքում մարտկոցի տերմինալներն անջատված են: Պետք է հիշել, որ շարժիչից երկրորդ լարը գնում է դեպի բնակարան, այն պետք է ունենա զրոյական շփման դիմադրություն: Մատակարարման հաղորդիչը ենթարկվում է կարճ միացման փորձարկման:

Եթե լարերը անփոփոխ են, անցեք ստուգելու էլեկտրական շղթայի հավաքման լարումները: Չափման կետերը որոշվում են մեքենայի ձեռնարկի գծապատկերի համաձայն: Բացի այդ, մարտկոցի տերմինալների հզորությունը պետք է լինի առնվազն 12 Վ, եթե շարժիչն անջատված է: Աշխատելիս չափվում է 13,6 Վ-ից բարձր արժեք:

Մուլտիմետրը կարող է չափել դիմադրությունը, ամբողջականությունըկոնտակտներ, ստուգեք լարումը: Օքսիդների կամ մեխանիկական վնասների առկայությունը որոշվում է տեսողականորեն։