VAZ 2114-ի կափարիչը չի փակվում. մենք ինքներս ենք կարգավորում

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

ՎԱԶ 2114-ի սեփականատերերը հաճախ են բախվում խնդրի հետ, երբ մեքենայի կափարիչը սկսում է վատ փակվել և վատ բացվել: Սա շատ անհարմարություններ է ստեղծում։ Ի վերջո, վատ աշխատող մեխանիզմը ոչ միայն զրկում է մեքենան աշխատելու հաճույքից, այլև կարող է անսպասելիորեն հանգեցնել արտակարգ իրավիճակի։

Ինչն է խանգարում պատշաճ աշխատանքին

Եթե VAZ 2114-ի գլխարկը չի փակվում, ի՞նչ պետք է անեմ: Ի տարբերություն սենյակի դռան, որի դիրքը հստակորեն սահմանված է տարածության մեջ, գլխարկի դիրքը կախված է ծխնիներից, կողպեքից և ռետինե հենարաններից: Դրանք բոլորը կարգավորելի են, և դրանցից մեկի սխալ դիրքը հանգեցնում է սխալ աշխատանքի:

Բացի այդ, կա ևս մեկ գործոն, որը ստիպում է VAZ 2114 գլխարկը վատ փակվել. սա ինքնին մարմնի կառուցվածքն է: Փաստն այն է, որ կողպման համակարգը ի սկզբանե նախատեսված էր VAZ 2108 - 2109-ի համար: Այս մեքենաներն ունեին ավելի կարճ գլխարկի կախոց և, որպես հետևանք, ավելի մեծ կոշտություն: Ձևը փոխած դիզայներները դաժան կատակ են արել՝ երկարացնելով գլխարկի գլխարկը։ Արդյունքում կոշտությունը կորավ, և նուրբ ճշգրտումը 100% արդյունք չի տալիս: ATորոշ չափով դա կարելի է անվանել այս մոդելի «հիվանդություն»։

Կապակի բացվածքի չափում

Հաճախ լինում է դեպք, երբ VAZ 2114-ի գլխարկը չի փակվում գլխարկի թեքված բացվածքի պատճառով։ Եթե մեքենան նախկինում վթարի է ենթարկվել, ապա առաջին բանը, որից պետք է սկսել, դա գլխարկի բացման համաչափությունն է: Դա անելու համար հարկավոր է այն չափել երկու անկյունագծով և համեմատել ստացված տվյալները: Դուք կարող եք չափել սովորական ժապավենի միջոցով՝ որպես հղման կետեր վերցնելով թևերի պտուտակների գլուխները մի կողմից, իսկ մյուս կողմից՝ կարգավորվող ռետինե ժապավենները։

Հաջորդ բանը, որ պետք է անել, մեքենայի կողային մասերի նույն բարձրությունը սահմանելն է: Ցավոք սրտի, միայն փորձառու բոդիբիլդերը կարող է դա անել:

Եթե շեղանկյունների և ցցերի երկայնքով անհամապատասխանություններ են հայտնաբերվել, ապա սա ուղիղ ճանապարհ է դեպի թափքի խանութ: Բայց եթե մեքենան նախկինում վթարի չի ենթարկվել, ապա այս չափումները կարելի է բաց թողնել և անմիջապես սկսել կարգաբերման աշխատանքները:

Կարգավորել հանգույցները

Այս պարամետրը պետք է ապահովի գլխարկի ճիշտ դիրքը մեքենայի առջևի թևերի համեմատ:

Այս աշխատանքը կատարելու համար ձեզ հարկավոր է՝

1. Ստուգեք գլխարկի դիրքը թևերի վերին մասի նկատմամբ: Նրանք պետք է լինեն նույն հարթության մեջ։ Եթե այս պարամետրը խախտված է, ապա հաջորդ քայլը կատարվում է։
2. Դարձրեք գլխարկը բաց դիրքի վրա:
3. Ծխնիները կարգավորվում են 2 պտուտակներ 8-ի համար: Այս դեպքում երկու պտուտակ չի կարելի միանգամից արձակել: Պարամետրը մեծապես կկորչի, և առանց փորձի դժվար կլինի վերադառնալ իր սկզբնական դիրքին: Հետեւաբար, դուք պետք է սկսելարձակելով մեկ պտուտակ և գլխարկը վեր ու վար թափահարելով՝ հասնեք ուղղահայաց դիրքի փոփոխության: Այնուհետև պտուտակը պետք է սեղմել և գլխարկը իջեցնել:

Եթե հարթությունը վերականգնված է, և VAZ 2114-ի գլխարկը ճիշտ չի փակվում, ապա պետք է անցնել հետևյալ աշխատանքին։

Հահարթեցնող ոտքեր

Այս փոքրիկ, բայց կարևոր դետալները օգնում են պատշաճ կերպով հավասարեցնել գլխարկի գագաթը լուսարձակների, վանդակաճաղի և առջևի թևերի ծայրերի հետ: Կարգավորման համար տեղադրվում են 4 առաձգական ժապավեններ, որոնցից 2-ը ոլորված են գլխարկի ներքին կոշտության եզրերի երկայնքով, իսկ երկուսը ավելի մոտ են կենտրոնին։

Էքստրեմալները ծառայում են լուսարձակների նկատմամբ դիրքը փոխելու համար, իսկ կենտրոնականները ոչ այնքան փոխում են կախովի դիրքը, որքան որպես առաձգական հենարաններ։ Հենց նրանք են խաղում դուրս մղող տարրի դերը, երբ կողպեքը բացվում է։

Եթե կենտրոնական առաձգական ժապավենները խիստ պտտված են, ապա դա կարող է լինել այն հանգամանքը, որի պատճառով VAZ 2114-ի գլխարկը չի փակվում: Կենտրոնական առաձգական ժապավենները կարգավորելու էությունը կայանում է նրանում, որ դրանք ստեղծեն թեթև դիմադրություն: փակելիս. Իդեալում, գլխարկը պետք է փակվի սեփական քաշի տակ, երբ իջեցնեն 10-15 սմ բարձրությունից:

Կողպեքի կարգավորում

Հիմնական մեղավորը, որի պատճառով VAZ 2114-ի գլխարկը չի փակվում, կողպեքն է. Այն բաղկացած է կափարիչից, որը գտնվում է ներքին կոշտության կենտրոնում և պատասխան զսպանակից, որը գտնվում է ռադիատորի շրջանակի վերին գծի վրա: Փինն ունի հորիզոնական և ուղղահայաց դիրքում հարմարվելու հնարավորություն։ Տրամադրված բարձրությունը փոխելու համարթելերով հատված, որը փաթաթված է լողացող լվացքի մեջ։ Իսկ հորիզոնական հարթությունում այն տեղափոխելու և ամրացնելու համար կա լայն փական ընկույզ։

Կարգավորման աշխատանքները կատարվում են հետևյալ հաջորդականությամբ.

Զգուշորեն ստուգեք արձագանքման զսպանակը: Հաճախ դա է պատճառը, որ VAZ 2114-ի գլխարկը չի փակվում, եթե այն դեֆորմացվում է շահագործման ընթացքում, այն փոխում է իր ձևը, հայտնվում է փոխադարձ անցքի կենտրոնում և խոչընդոտ է ստեղծում քորոցի ճանապարհին: Զսպանակը կարող է հանվել և թեքվել՝ տալով նրան ճիշտ ձև, սակայն մետաղի հոգնածությունը այն արագ կվերադարձնի իր սկզբնական դիրքին: Ուստի ավելի ճիշտ է գնել նոր մաս։

Կենտրոնացրեք գլխարկի կողպեքի սյունը: Դա անելու համար օգտագործեք 27 ստեղնը, որպեսզի թուլացնեք կողպեքի ընկույզը, որպեսզի կողպեքը կարողանա ազատ շարժվել: Ապա դուք պետք է փակեք գլխարկը: Զուգավորման անցքը ճշգրիտ կենտրոնացնում է քորոցը: Դրանից հետո ընկույզը պետք է նորից սեղմվի։

Նորից տեղադրեք ամրացնող զսպանակը:

Այժմ, եթե VAZ 2114-ի գլխարկը հիմնական կարգավորումից հետո չի փակվում, ապա պատճառը կարող է լինել պտուկի սխալ բարձրությունը։ Եթե այն չափազանց ոլորված է կարծրացուցիչի մեջ, թույլ չի տա, որ այն հեշտությամբ փակվի: Դուք ստիպված կլինեք մի փոքր ետ պտուտակել այն և նորից ստուգել, թե ինչպես է գլխարկը փակվում:

Վատ կատարողականության այլ պատճառներ

Պատահում է, որ բոլոր կարգավորումները կատարվում են, բայց VAZ 2114-ի կափարիչը այդպես էլ չի փակվում կամ լավ չի աշխատում։ Այս դեպքում, դուք պետք է յուղեք գլխարկի քորոցը գրաֆիտային քսուքով: Եթե դա չօգնեց, ապաՊատճառը հին մալուխի մեջ է, որն ակտիվացնում է կողպեքը։

Չոր քսուք վերնաշապիկի մեջ, թույլ չի տալիս մալուխին ազատ տեղաշարժվել։ Դուք կարող եք վերակենդանացնել այն՝ փորձելով լցնել քսանյութը ներսում կամ փոխարինել այն նորով: