2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:00
Suzuki Boulevard C50-ը նեղ շրջանակում հայտնի է որպես Intruder C800: Մոդելը հայտնվել է մի քանի տողերի՝ Marauder, Intruder և Desperado միաձուլման արդյունքում։ «C50 Boulevard»-ը շատ ընդհանրություններ ունի VL 800 Intruder Volusia-ի հետ և իրականում դրա տրամաբանական շարունակությունն է՝ ավելի առաջադեմ և ժամանակակից։
Suzuki Boulevard C50. մոդելի նկարագրություն
Իր հիմքում սա միջին չափի հածանավ է, որն իր դասի տիպիկ ներկայացուցիչն է։ Այս հեծանիվի տարբերակիչ առանձնահատկությունն է տպավորիչ քաշն ու զանգվածը, օրիգինալ ռետրո ոճի թափքի հանդերձանքը, ինչպես նաև քրոմապատ մասերի առատությունն ու ավելի հարմարավետ տեղավորումը։
«Բուլիկը» դարձել է ուժեղ «միջին» բացարձակապես բոլոր առումներով։ Մոտոցիկլետը հայտնի է ինչպես սկսնակ, այնպես էլ ավելի փորձառու հեծանվորդների կողմից: Առաջին Suzuki Boulevard C50-ի թողարկումից ի վեր մոդելը որևէ էական փոփոխության չի ենթարկվել: Այնուամենայնիվ, կա C90T մոդելը, որը տարբերվում է տեղադրված տախտակներից և դիմապակուց. մնացած բոլոր առումներով այն նման է C50-ին:
V-աձևշարժիչը թույլ է տալիս զարգացնել բավականաչափ բարձր արագություն, ինչի համար «բուլիկը» ստացել է «անհանգիստ ներխուժող» մականունը։
Suzuki Boulevard C50 Տեխնիկական պայմաններ
Առաջին հերթին պետք է ուշադրություն դարձնել փոխանցման տուփին։ Անջատումը փափուկ է: Եթե բարձրացնեք արագությունը (տախոմետրն այստեղ ամենևին էլ անհրաժեշտ չէ. կարող եք կողմնորոշվել ձայնով և թրթռումներով), փոխանցումները սահուն անցնում են, առանց ցնցումների: Դրանցից ընդամենը 5-ն է, արժե ասել, որ Suzuki Boulevard C50-ի ավելի փորձառու և տաքարյուն տերերը նշում են վեցերորդ փոխանցման բացակայությունը։ Հինգ արագությամբ փոխանցման տուփը բավականին հարմարավետ է և հեշտ օգտագործման համար: Հակառակ տարածված կարծիքի, չեզոքը շատ արագ և հեշտությամբ է հայտնաբերվում:
Շարժիչը պարապ վիճակում չունի ընդգծված «պուլսացիա» և թրթռում։ Ցածր արագությամբ 800 լիտրանոց շարժիչն ինքն իրեն հազիվ 50 «ձի» է պահում։
Փափուկ և հարմարավետ կախոցը լայն նստատեղի հետ միասին հեշտացնում է հարյուրավոր կիլոմետրեր հաղթահարելը: Սակայն ճանապարհի անհարթության հինգերորդ կետն ամբողջությամբ զգացվում է։
տեսք և դիզայն
Դասական հեծանիվների դիզայն՝ չափավոր քանակությամբ քրոմապատ դետալներով, ինչպես նաև սրածայր եզրերով, փետուրներով և փայլեցված բաքով:
Քաղաքում մոտոցիկլետն իրեն բավականին վստահ է պահում՝ հեշտությամբ մանևրելով ճանապարհի մյուս մասնակիցների միջև: Ի դեպ, դժվար թե կարողանաք խցանումից փախչել՝ Բուլվարի մեծ չափերը թույլ չեն տա դա անել։
Ձեր մոտոցիկլետի ներուժըբացահայտում է ուղու վրա - այստեղ դուք կարող եք լիովին զգալ միավորի ուժն ու նպատակասլացությունը: Մոտոցիկլետը արագ է հավաքում արագությունը, փոխանցումները փոխվում են բավականին հեշտությամբ և հանգիստ։ Suzuki Boulevard-ը հեշտությամբ արագանում է մինչև 160-170 կիլոմետր, սակայն այս արագությունը քիչ հաճույք է պատճառում դիմապակու բացակայության պատճառով։
Հեծանիվը թեթև է, ինչը բարենպաստորեն ազդում է նրա մանևրելու և վարվելու վրա:
Հզոր հածանավը հիանալի լուծում է քաղաքի համար
Արդեն ասվել է, որ Suzuki Boulevard C50-ը ամուր միջին ռեյսինգ է, որը կատարյալ է ինչպես սկսնակ, այնպես էլ փորձառու օդաչուի համար: Մոտոցիկլետն իրեն լավ է պահում քաղաքում և իրեն նույնքան վստահ է զգում ընդարձակ ուղու վրա: Թեթև քաշը և գերազանց տեխնիկական բնութագրերը՝ այս ամենը վերաբերում է հեծանիվի դրական հատկանիշներին: Bulik-ի մյուս առավելությունները ներառում են՝
- Բոլոր առումներով իրավասու մնացորդ:
- Վառելիքի ցածր սպառում հանգիստ վարելու դեպքում:
- Հարմարավետ նստատեղ օդաչուի և երկրորդ համարի համար։
- Գերազանց պաշտպանություն հակառակ քամուց, եթե մոդելը հագեցած է դիմապակով:
- Լավ ձգում նույնիսկ ցածր պտույտներից:
Ամբողջ հարգանքով «ճապոնացու» նկատմամբ՝ անհնար է չնկատել որոշ նրբերանգներ, որոնք ժամանակ առ ժամանակ կմթանեն մոտոցիկլետի տիրոջ կյանքը.
- Ժամկետային շղթաները կանոնավոր ուշադրություն են պահանջում։
- Արգելակման համակարգ. այն արժանի է ոչ միայն ուշադրության, այլև ուշադիրվերանայումներ։
- Անբավարար դինամիկա վազքուղու վրա:
Չնայած վերջին 3 կետերին, «Բուլվարը» միշտ մնում է մեծ ուշադրության առարկա։ Սա մեծապես պայմանավորված է տպավորիչ դիզայնով և վստահ մռնչյունով, որ արձակում է հզոր շարժիչը: Ուզես, թե չուզես, այս տպավորիչ հածանավը դեռ երկար կմնա փորձառու բայքերների սրտերում:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Suzuki մոտոցիկլետ. մոդելի տեսականի. բնութագրեր և գներ
Ճապոնական Suzuki Motor Corporation ինժեներական ընկերությունը արտադրում է հսկայական թվով տրանսպորտային միջոցներ, ներառյալ ոչ միայն մեքենաներ, այլ նաև մոտոցիկլետներ, որոնցից տարեկան արտադրվում է ավելի քան 3,2 միլիոն միավոր: Ներկայումս դրանք ակտիվորեն ներմուծվում են Ռուսաստան։ Suzuki մոտոցիկլետների տեսականին տպավորիչ է, բայց շուկայում արդիական են միայն տասը (թողարկում 2017-2018): Նրանցից ամենատարածվածները կքննարկվեն այս հոդվածում:
Մոտոցիկլ Suzuki V-Strom 650
Թարմացված Suzuki V-Strom 650 մոդելի վերանայում Մոտոցիկլետների թարմացման պատմությունը: Դասական մոդելի և XT տարբերակի հիմնական տարբերությունները. Մոտոցիկլետի հիմնական նորամուծությունների նկարագրությունը. Մոդելի տեխնիկական բնութագրերը և դրա շահագործման պայմանները
Լուսավոր և դինամիկ հածանավ Suzuki Boulevard M50
Suzuki Boulevard M50 հածանավը նմանություններ ունի Վոլուսիա քաղաքի հետ: Դա առաջին հերթին վերաբերում է տաք V-աձեւ շարժիչին ու դասական դիզայնին։ Այնուամենայնիվ, ամեն ինչ ավելի մանրամասն է, քանի որ հենց հեծանիվի լցոնումը, առանձնահատկությունները և բնութագրերը արժանի են առավելագույն ուշադրության:
«Suzuki Bandit 250» (Suzuki Bandit 250). լուսանկարներ և ակնարկներ
Ճապոնական ճանապարհային հեծանիվ «Suzuki Bandit 250» հայտնվել է 1989 թվականին։ Մոդելը արտադրվել է վեց տարի և 1995 թվականին փոխարինվել է GSX-600 տարբերակով։
Suzuki Boulevard - հածանավ հարմարավետության սիրահարների համար
Suzuki Boulevard - այս մոտոցիկլետի անունը լսում են շատ վարորդներ։ Եվ, հարկ է նշել, այս մոդելն իսկապես ունի որոշ առանձնահատկություններ, որոնցով չի կարող պարծենալ նույն դասի ոչ մի այլ ներկայացուցիչ։
