2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:00
Suzuki Boulevard M50 հածանավը նմանություններ ունի Վոլուսիա քաղաքի հետ: Դա առաջին հերթին վերաբերում է տաք V-աձեւ շարժիչին ու դասական դիզայնին։ Այնուամենայնիվ, ամեն ինչ ավելի մանրամասն է, քանի որ հենց հեծանիվի լցոնումը, առանձնահատկությունները և բնութագրերը արժանի են առավելագույն ուշադրության:
Տարբերիչ հատկանիշներ
Արժե սկսել ծանոթանալ իր շարժիչով մոտոցիկլետին։ Suzuki Boulevard M50-ի սիրտը հզոր V-շարժիչ է, որը հագեցած է հեղուկ հովացման համակարգով: Այդ պատճառով է, որ օդաչուն միշտ կարող է հույս դնել իր զույգ բալոնների բավարար հզորության վրա: Շարժիչի հզորությունը՝ 52 ձիաուժ, ինչը բավական է հածանավը մինչև 165 կմ/ժ արագացնելու համար։
Հինգաստիճան փոխանցման տուփն աշխատում է սահուն՝ առանց ցնցումների կամ ցատկելու: Հեծանիվը թույլ է տալիս վստահ զգալ ինչպես քաղաքում, այնպես էլ ընդարձակ մայրուղու վրա։ Երկփողանի Suzuki Boulevard M50-ը հատուկ ուշադրության է արժանի. ոչ միայն արտանետվող խողովակը անպարկեշտ է քրոմապատված, այլ նաև հատուկ կարգավորված է փափուկ և հարթ դղրդյունի համար:
Suzuki BoulevardM50. նկարագրություն
Հավաքածուի շարժիչն ունի անսովոր ձև, ինչի շնորհիվ մոտոցիկլետը ստացել է երկար և ցածր շրջանակ, ինչպես նաև օդաչուի համար բավականին ցածր և շատ հարմարավետ նստատեղ։ Փափուկ հեռադիտակային պատառաքաղը յոթ դիրքով կարգավորվող հետևի կախոցի հետ միասին ապահովում է սահուն և վստահ երթևեկություն ինչպես քաղաքում, այնպես էլ մայրաքաղաքից դուրս:
Մեկ անգամ տեսնելով Suzuki Boulevard M50-ը, չի կարելի մոռանալ նրա ոճային դիզայնը՝ պատրաստված դասականների բոլոր օրենքներով: Քրոմի մասերի առատությունը, մոտոցիկլետի փափուկ, բայց միևնույն ժամանակ ինքնավստահ և հզոր ուրվագիծը, բարձրորակ ներկումը՝ այս ամենը հեծանիվին տալիս է հիշարժան տեսք։
Եվ ևս մի քանի խոսք դիզայնի մասին
«Suzuki-Bolivar» M50-ը Suzuki VS800-ի անմիջական իրավահաջորդն է, ուստի այն ունի դասական հածանավի բոլոր նշանները՝ առանց անցյալ դարի ավելորդ գլխի շարժումների: Չկան այնպիսի հսկայական, ինչպիսին ուռուցիկ աչքերն են, լուսարձակները, չկան կաշվե եզրեր և խորը պատնեշներ. ստեղծողները միանշանակ ցանկացել են մոտոցիկլետին ավելի ժամանակակից և էլեգանտ տեսք հաղորդել: Եվ պետք է ասեմ, որ դա նրանց հաջողվեց։
Կողքից տեսած՝ հեծանիվը շատ ընդհանրություններ ունի Yamaha Drag Star 1100-ի հետ, որը ոգեշնչված է Harley Davidson-ի դիզայնով: Բայց այստեղ դիզայներները գնացին իրենց ճանապարհով՝ տեղադրելով ոչ այնքան դասական արագաչափ։
Լայն անիվները լավ տեղավորվում են մոտոցիկլետի ընդհանուր արտաքինի մեջ՝ լուրջ ներդրում ունենալով ընդհանուր տպավորության մեջ: Արդյունքում Suzuki-Bolivar-ն ավելի շատ է թվումկծկված, երկար և լայն: Դասական և ավելին: Հարկ է նշել, որ համեմատաբար փոքր խորանարդ հզորությունը բոլորովին խնդիր չէ բարձրահասակ օդաչուների համար։ Վարորդը իրեն հարմարավետ և վստահ կզգա՝ հաղթահարելով կիլոմետրը կիլոմետրը։
Տեխնիկական պայմաններ
Չնայած մոդելի համեմատաբար նոր լինելուն, դրա մեջ գերբնական ու նորարարական ոչինչ չկա։ Suzuki Boulevard M50-ը շատ ընդհանրություններ ունի Desperado 800-ի հետ, երբ խոսքը վերաբերում է տեխնոլոգիային: Շարժիչը հագեցած է հեղուկ հովացման համակարգով։ Ցածր պտույտ ունեցող շարժիչը սովորաբար սիրում է «պտտվել»՝ առավելագույն հզորություն ապահովելով 6000 պտույտ/րոպեում։
Այս բոլոր ցուցանիշներով հեծանիվը կարելի է հանգիստ անվանել։ Նրանից 5 վայրկյան է պահանջվում 100 կմ/ժ արագություն զարգացնելու համար: Առավելագույն արագությունը, ըստ դիզայներների, կարող է հասնել 170 կմ/ժ-ի։ Bulik շարժիչը աշխատում է սահուն և սահուն, առանց ուժեղ թրթռումների և ցնցումների:
Տարբերիչ հատկանիշներ
Շատերը, նայելով Suzuki Boulevard M50-ի բնութագրերին, կարող են կասկածի տակ դնել քաղաքային ջունգլիներում վարելու անվտանգությունն ու վստահությունը: Փաստորեն, ղեկի փոքր լայնությունը և ցածր ծանրության կենտրոնը հեշտացնում են միջանցքի մեջ սեղմելը: Արժանապատիվ դինամիկան, իր հերթին, հնարավորություն է տալիս արագ առաջ անցնել կանաչ լուսացույցի հետ մեկտեղ:
Նեղ և միևնույն ժամանակ մեծ առջևի անիվը կարող է կասկածներ առաջացնել բեռնաթափման հարցում: Շատերը, նայելով տպավորիչ հածանավին, մտածում են՝ ինչ առաջնորդելնա իրեն կպահի միջին շոփերի պես, այսինքն՝ ակամա կմտնի շրջադարձ։ Իրականում դա այդպես չէ. խորանարդ տարողությունը և լավ համակարգված մարմինը բավական են ցանկացած արագությամբ ուղու վրա վստահորեն մանևրելու համար:
Էպիլոգ
«Բուլվարի» օդի վերջում ես պարզապես ուզում եմ ասել, որ այս հեծանիվը հավասարապես լավ է ինչպես փորձառու, այնպես էլ սկսնակ հեծանվորդների համար: Նորաձև դիզայն, գերազանց տեխնիկական բնութագրեր, ինչպես նաև բոլոր ցուցանիշների կատարյալ հավասարակշռություն. այս հեծանիվը կդառնա ոչ միայն հարմարավետ փոխադրամիջոց, այլև պայծառ ու հուսալի ընկեր, ում հետ այնքան հաճելի է հաղթահարել կիլոմետրերը ընդարձակ ուղու վրա, ինչպես նաև մանևրիր քաղաքում։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Suzuki Boulevard C50-ը մահացած ներխուժող է
Suzuki Boulevard C50-ը նեղ շրջանակում հայտնի է որպես Intruder C800: Մոդելը հայտնվել է մի քանի տողերի՝ Marauder, Intruder և Desperado միաձուլման արդյունքում։ «Bulevard C50»-ը շատ ընդհանրություններ ունի VL 800 Intruder Volusia-ի հետ և իրականում նրա տրամաբանական շարունակությունն է՝ ավելի առաջադեմ և ժամանակակից։
«Lamborghini Veneno Roadster»-ի դինամիկ և տեխնիկական բնութագրերը
2013 թվականին Lamborghini-ն թողարկեց 3 մեքենա՝ Veneno անունով։ Ինչպես իրենց մեքենաների այլ անվանումների դեպքում, Ֆերուչոյի հետևորդներն օգտագործել են իսպանացի հայտնի ցլամարտի ցլի անունը։ 2014 թվականին Lamborghini Veneno Roadster-ը թողարկվեց 3 անգամ ավելի մեծ շարքով։ Դրա արժեքը կազմել է 5 միլիոն դոլար։ Ամբողջ սերիան արագ գնվեց՝ ապահովելով կոնցեռնի համար պատմական նախագծի հաջող իրականացումը
Kia Sorento 2012 - ոճային, հզոր և դինամիկ
Հոդվածում ներկայացված է Kia Sorento 2012 մեքենայի համառոտ ակնարկ: Դիտարկվում են երկու տեսակի շարժիչներ, ինչպես նաև մեքենայի պասիվ անվտանգությունը:
«Suzuki Bandit 250» (Suzuki Bandit 250). լուսանկարներ և ակնարկներ
Ճապոնական ճանապարհային հեծանիվ «Suzuki Bandit 250» հայտնվել է 1989 թվականին։ Մոդելը արտադրվել է վեց տարի և 1995 թվականին փոխարինվել է GSX-600 տարբերակով։
Suzuki Boulevard - հածանավ հարմարավետության սիրահարների համար
Suzuki Boulevard - այս մոտոցիկլետի անունը լսում են շատ վարորդներ։ Եվ, հարկ է նշել, այս մոդելն իսկապես ունի որոշ առանձնահատկություններ, որոնցով չի կարող պարծենալ նույն դասի ոչ մի այլ ներկայացուցիչ։
