ՎԱԶ-2108 տրամաչափ՝ սարք, տեսակներ, վերանորոգում

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 16:55

Արդյունավետ արգելակումը անվտանգ վարելու բաղադրիչներից մեկն է։ Ժամանակակից մեքենաների մեծ մասը իրենց դիզայնում օգտագործում են արգելակային սկավառակ և տրամաչափ: VAZ-2108-ը բացառություն չէ։

Հաճախակի երևույթ է այն իրավիճակը, երբ մեքենան այս սարքի անսարքության պատճառով սկսում է մի կողմ թեքվել: Հոդվածում կքննարկվեն անհավասար արգելակման և անսարքությունների վերացման մեթոդների պատճառները։

Ի՞նչ գործառույթ ունի տրամաչափը

Արգելակման համակարգում, որտեղ արգելակման հիմնական բաղադրիչը սկավառակն է, տրամաչափը կատարում է հիմքի դերը, որի վրա ամրացված են արգելակային երեսպատումները և դրանք գործարկող տարրերը:

Մինչ մեքենան շարժվում է, մխոցները, որոնք մղում են բարձիկները, գտնվում են տրամաչափի ներսում: Այս դիրքում նրանց պահում է զսպանակ: Երբ սեղմում եք արգելակման ոտնակը, հիդրավլիկ հեղուկը սկսում է հոսել մխոցների ներս: Նրանք իրենց հերթին դուրս են մղում արգելակային երեսպատումները: Քանի որ դրանք տեղակայված են արգելակային սկավառակի երկու կողմերում,սկսում են ամուր փաթաթվել դրա շուրջը՝ միաժամանակ մարելով անիվի պտտվող մոմենտը՝ նվազեցնելով մեքենայի արագությունը։

VAZ-2108-ի առջևի տրամաչափերը կոշտ ամրացված են 2 պտուտակներով ղեկի բռունցքի վրա: Ուստի նրանք ոչ միայն կլանում են արգելակման ուժը, այլև այն փոխանցում են մեքենայի շասսիին։

Caliper սարք

Առջևի քարշակ VAZ մեքենաների ընտանիքում առջևի առանցքի սկավառակային արգելակները և, համապատասխանաբար, տրամաչափերը տեղադրվում են միայն դրանց վրա: Հետևի արգելակները թմբուկային տեսակի են։

VAZ-2108 տրամաչափը հստակ տեսանելի է, եթե ղեկը շրջված է մինչև վերջ, իսկ անիվները թեքված են մեքենայի առանցքի նկատմամբ: Այն նաև հստակ երևում է առջևի անիվների հեռացման դեպքում: Զանգվածային մաս, որը համապատասխանում է արգելակային սկավառակին, տրամաչափն է: Այն բաղկացած է հետևյալ տարրերից՝

1. Ֆիքսված մետաղյա ամրակ. Այն խաղում է շրջանակի դեր, որի վրա հավաքվում է ամբողջ կառույցը: Կցվում է ղեկի բռունցքին։
2. Շարժվող ամրակ. Այն շարժվում է համեմատաբար շարժական միացնող մատներով, որոնք ծառայում են որպես ուղեցույց:
3. Աշխատանքային բալոն. Այն երկարավուն հատված է, որի մեջ տեղադրված է հիդրավլիկ մխոց։ Այն ամրացված է արգելակային տրամաչափի շարժական բրա վրա-ՎԱԶ 2108։ Աշխատանքային բալոնն ունի կցամաս՝ օդ մղելու և արյունահոսելու համար։ Ինչպես նաև միացում հիդրավլիկ արգելակային համակարգին։
4. Արգելակման բարձիկներ. Գնդակապերի օգնությամբ դրանք ամրացվում են շարժական փակագծի մեջ։

Բացի վերը նշված մանրամասներից, կան մի քանիսըպտուտակներ, որոնք ծառայում են տրամաչափը ամրացնելու համար:

Ինչ խնդիրներ են առաջանում

Երբ տրամաչափը-VAZ 2108-ը սկսում է անսարքել, փոխվում է մեքենայի արգելակման բնույթը։ Նա կարող է սահել ուղիղ առաջ գնալու փոխարեն: Սա հատկապես նկատելի է ձմռանը՝ արգելակելիս մեքենան սկսում է պտտվել։

Հաջորդ ախտանիշը հիմնական բալոնի մխոցն է, որը խցանված է աշխատանքային դիրքում: Այս դեպքում կհնչի արգելակային երեսպատման երեսպատման անընդհատ ձայն և արգելակման սկավառակի շատ բարձր ջերմաստիճան: Ավելին, նման անսարքությունը կարող է հանգեցնել դրա դեֆորմացմանը: Դա տեղի է ունենում այն պահին, երբ տաք արգելակային սկավառակով մեքենան քշում է ջրափոսը։ Ջերմաստիճանի կտրուկ անկումը հանգեցնում է մակերևույթի շեղմանը: Արդյունքում՝ արգելակելիս ծեծ է սկսում զգալ։ Ձեր ոտքը արգելակման ոտնակին կզգա ազդեցությունը։

Կա երկու տեսակի պատճառ, որոնք հանգեցնում են սխալ գործողության.

1. Ժանգ. Խորը կոռոզիայի պատճառով արգելակային մխոցը դադարում է նորմալ աշխատել: Այն կա՛մ կպչում է իր սկզբնական դիրքում, ինչի հետևանքով թույլ է արգելակում, կա՛մ չի վերադառնում իր սկզբնական դիրքին, ինչի պատճառով արգելակման բարձիկներն անընդհատ քսվում են սկավառակի վրա:
2. Կալիպերի դեֆորմացիա հարվածի հետևանքով. Այս դեպքում մխոցը խրված է հավաքման միավորի մասերի սխալ դիրքի պատճառով:

Կոռոզիայի դեպքում կարող եք փորձել վերականգնել բնութագրերը՝ օգտագործելով VAZ-2108 տրամաչափի վերանորոգման հավաքածուն: Ազդեցության հետևանքով առաջացած դեֆորմացիան չի կարող վերականգնվել- միայն փոխարինող մասեր:

Հին սարքի վերականգնում

ՎԱԶ-2108 տրամաչափը աշխատում է դժվարին պայմաններում։ Անիվներից անընդհատ թռչող փոշին և կեղտը, ձմռանը սառեցման ցիկլերը հանգեցնում են վաղաժամ ձախողման: Այնուամենայնիվ, ամենավատ կատարող տրամաչափը կարող է վերականգնվել:

Առաջին հերթին պետք է համոզվել, որ արգելակման հետ կապված խնդիրները պայմանավորված են տրամաչափով։ Դա անելու համար դուք պետք է մեքենան դնեք ժակի վրա և խնդրեք մի քանի անգամ սեղմել արգելակման ոտնակը: Այս պահին դուք պետք է հետևեք, թե ինչպես են արգելակման երեսպատումները շարժվում արգելակային սկավառակի ուղղությամբ. կա՞ արդյոք խցանումներ, որքան ազատ են նրանք հետ են վերադառնում: Այս դեպքում կարող եք փորձել պտտել անիվը՝ հետևելով, թե ինչպես է այն կանգնում արգելակի գործողության տակ։ Շերտերի մշուշոտ աշխատանքը անմիջապես նկատելի կլինի։ Բացի այդ, դուք կարող եք տեսնել արգելակային սկավառակի արտահոսքը: Եթե այն ունի անկանոնություններ, ապա բացի տրամաչափը վերանորոգելուց, պետք է սկավառակը մանրացնել խառատահաստոցի վրա։ Հակառակ դեպքում արգելակումը կմնա անարդյունավետ։

Վերանորոգման համար անհրաժեշտ գործիքներ

ՎԱԶ 2108 արգելակման տրամաչափը հանելու, այնուհետև այն ապամոնտաժելու և վերականգնելու համար ձեզ անհրաժեշտ են հետևյալ գործիքներն ու նյութերը՝

1. Փուչիկի բանալին։
2. Բաց բանալիներ կամ վարդակներ կոճակով 8, 13, 15 համար, վարդակ բանալին 17:
3. Ներքին տորքս 15 կամ 16 պտուտակով, պտուտակավոր արգելակային ճկուն խողովակներ հանելու համար: Այն սովորական բացից տարբերվում է ընկույզի ավելի ամբողջական ծածկույթով:
4. Vise.
5. Կալիպերի վերանորոգման հավաքածու: Հարմար է VAZ 2108 - 21099, VAZ 2113- 2115, Կալինա, Գրանտներ. Միակ բանը, որ դուք պետք է ուշադրություն դարձնեք անիվների տրամագծին: VAZ-2108-ի համար անհրաժեշտ է վերանորոգման հավաքածու 13 դյույմանոց անիվներով մոդելների համար:
6. Նոր ուղեցույց կապում: Հաճախ, շահագործումից հետո, դրանք ունենում են փոքր դեֆորմացիաներ, ինչպես նաև խորը կոռոզիայի հետքեր, ինչը թույլ չի տալիս լողացող բրա ազատ տեղաշարժը: Ուստի ավելի լավ է փոխարինել։
7. Նոր արյունահոսող կցամասեր.
8. Գայլիկոն մետաղալարով ժանգը հեռացնելու համար։
9. Լուծիչ, ներկ, կոռոզիոն փոխարկիչ, լաթեր։
10. Կոմպրեսոր. Պարտադիր չէ, բայց նախընտրելի է։

Ինչպես հեռացնել և ապամոնտաժել VAZ տրամաչափը

Տրամաչափը ապամոնտաժելու համար հարկավոր է մեքենան կախել ժեկից, հանել առջևի անիվը: Այնուհետև ետ պտուտակեք արգելակային համակարգի ճկուն գուլպանը փողային խողովակին միացնող ընկույզը: Արգելակի հեղուկի արտահոսքը առջևի միացումից, այնպես որ դրա համար նախապես տարա պատրաստեք։

Օգտագործելով 17 վարդակային պտուտակաբանալի կամ վարդակային պտուտակաբանալի, արձակեք պտուտակներ, որոնք ամրացնում են տրամաչափը ղեկի բռունցքին: Դրանք գտնվում են ներսից և գտնվում են նռնակ կոշիկների կողքին։

Այնուհետև արգելակային սկավառակը վերև սահեցնելով, տրամաչափը կարող է ամբողջությամբ հանվել: Մնացած ապամոնտաժման աշխատանքներն իրականացվում են վիզիկով։ Եթե դրանք չկան, ապա ապամոնտաժումն իրականացվում է տեղում՝ առանց տրամաչափը ղեկի բռունցքից անջատելու։

Հետագա ապամոնտաժում

Սեղմեք տրամաչափը վիրակապով, արձակեք երկու պտուտակները պտտվող գլխի տակ, հանեք ուղեցույցները: Դրանից հետո հավաքման միավորը բաժանված է երեք մասի.տրամաչափ, արգելակային մխոց և ֆիքսված տրամաչափ։

Այս բոլոր երեք մասերը նախ պետք է մաքրել փորված խոզանակով: Այնուհետև անհրաժեշտ է անցնել վերանորոգման հիմնական մասին՝ վերականգնելով մխոցի շարժունակությունը: Այն արգելակման մխոցից հանելու համար կատարեք հետևյալը.

1. Օգտագործեք հարթ պտուտակահան, որպեսզի հանեք ամրացնող օղակը, որն ամրացնում է բեռնախցիկը: Նրա շնորհիվ կեղտը մեխանիզմի ներսում չի մտնում։
2. Հեռացրեք VAZ-2108 տրամաչափի կոշիկները։
3. Հեռացրեք մխոցը: Իդեալում, այն արդյունահանվում է սեղմված օդի միջոցով, որը սնվում է արգելակային հեղուկի մուտքի մեջ: Եթե կոմպրեսորը հասանելի չէ, ապա մխոցը հանվում է տափակաբերան աքցանով: Հարկավոր է հերթով ջանքեր գործադրել հակառակ կողմերի վրա, որպեսզի չլինի աղավաղում, որը կդժվարացնի ապամոնտաժումը։
4. Հանեք արյունահոսող պտուտակը:
5. Հեռացրեք O-ring մխոցի և մխոցի պատի միջև:

Վերանորոգում

Կալիպերի մասերի նախնական մաքրումից հետո դրանք պետք է յուղազերծվեն և ներկվեն: Նախքան ներկ կիրառելը, բոլոր անցքերը փակվում են դիմակավոր ժապավենով: Անհրաժեշտ է նկարել մի քանի շերտերով: Մասերը կարելի է փորագրել ֆոսֆորական թթվով նախքան ներկելը, որպեսզի ամբողջովին վերանա կոռոզիայի հետքերը, որոնք մնացել են սանրելուց հետո:

ՎԱԶ-2108 տրամաչափի հանված մխոցը պետք է ուշադիր ստուգվի՝ խփելու համար: Այնուհետև պետք է այս մասի միջերեսը և բալոնը հղկել ջրով, հղկաթուղթով 2000-3000 կիլոգրամով:

Չորացնելուց հետո արգելակային հեղուկով քսած մխոցը տեղադրվում է տեղում։ Ճանապարհին տեղադրվել է արյունահոսող նոր փական։

Վերանորոգման հավաքածուն պարունակում է նոր ռետինե կնիքներ, ներառյալ ռետինե ժապավեններ, որոնք պաշտպանում են տրամաչափի ուղեցույցները-VAZ 2108: Հավաքելիս բոլոր փոշեկուլները, օ-օղակները, մանժետները նոր են:

Ինչ փնտրել հավաքելիս

Մխոցի տեղադրումը սկսելուց առաջ տեղադրվում է օ-օղակ: Պաշտպանիչ ծածկը տեղադրվում է երկու փուլով. նախ մի եզրը դրվում է մխոցի ակոսի վրա, ապա տեղադրումից հետո երկրորդ եզրը քաշվում է արգելակման մխոցի վրայով։ Դրանից հետո դրվում է ամրացնող օղակը։

Ուղեկցող քորոցները պետք է յուղված լինեն: Այս նպատակների համար հարմար է «Յունիոլ-1» կամ անալոգային:

Հավաքելուց հետո անհրաժեշտ է ոչ միայն արգելակային հեղուկը լցնել ջրամբարը ըստ մակարդակի, այլև արյունահոսել արգելակները։