Ամենաթանկ Ferrari մեքենան. վերանայում, բնութագրեր և ակնարկներ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02

Ferrari-ն շքեղության հոմանիշ է: Ferrari ավտոմոբիլային ընկերությունը հիմնադրվել է 1939 թվականին և ժողովրդականություն է ձեռք բերել իր գործունեության գրեթե հենց սկզբից։ Չնայած այն հանգամանքին, որ 1989 թվականից այս ընկերությունը դարձել է FIAT-ի դուստր ձեռնարկությունը, այն դեռ շարունակում է արտադրել անհավանական գեղեցիկ, հզոր և արագ մեքենաներ։

Պատմության մասին

«Ֆերարի» մեքենան ընկերության հիմնադրումից անմիջապես հետո չթողարկվեց։ Սկզբում ընկերությունը արտադրում էր մեքենաների համար անհրաժեշտ տարբեր սարքավորումներ։ Իսկ երբ կոնցեռնը սկսեց մեքենաներ արտադրել, նրանք ունեին այլ անուն, ոչ պակաս հայտնի՝ Alfa Romeo։ Փաստն այն է, որ Ferrari-ն պայմանագիր է ունեցել այս ընկերության հետ՝ արտադրել մեքենաներ իրենց ապրանքանիշով։ Առաջին Ferrari մեքենան հայտնվել է արդեն հետպատերազմյան տարիներին՝ 1946 թ. Այս մոդելը կոչվում էր Ferrari 125: Այժմ ավելի քան 65 տարեկան մեքենայի գլխարկի տակ որոտաց 12 մխոցանի ալյումինե շարժիչը, որի շնորհիվ ընկերությանը հաջողվեց օժտել սովորական քաղաքային:մեքենա մրցարշավային, սպորտային հատկություններով և ոչ հարմարավետության հաշվին։ Ուստի Էնցո Ֆերարին (հիմնադիրը) որոշել է որպես ապրանքանիշի խորհրդանիշ ընտրել դեղին ֆոնի վրա քայլող հովատակը։

Այս մեքենայով ընկերությունը հաղթեց Targa-Florio և Mille Miglia մրցարշավներում, իսկ քիչ անց՝ 24-ժամյա մրցավազքում։ Մոդելը միանշանակ հաջողակ էր և ակնհայտ: Այսպիսով, դրանից հետո եկավ նոր մեքենա «Ferrari» - 340 America:

1975-1985 թողարկում

Պատմության մեջ շատ չխորանալու համար արժե խոսել ավելի ժամանակակից մոդելների մասին։ Եվ ամենաթանկը: Եվ դուք կարող եք նրանց մոտենալ այն մոդելների պատմության միջոցով, որոնք արտադրվել են 1975 թվականից: Հետո դա «400» մակնշմամբ հայտնի «Ֆերարի» մեքենան էր։ Մեքենան ոճային տեսք ուներ՝ տպավորիչ օդի ընդունիչներ, գեղեցիկ լուսարձակներ, չորս արտանետվող խողովակներ, սպորտային թափք: Բայց ոչ պակաս գրավիչ էին նրա տեխնիկական բնութագրերը։ 340 ձիաուժ հզորությամբ 4,8 լիտրանոց V12 շարժիչն այս մեքենան ավելի ցանկալի դարձրեց շատ պոտենցիալ գնորդների համար: Բայց սա դեռ ամենը չէ: Ամենակարևորը 3-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփն է, որը հայտնի է որպես GM Turbo-Hydramatic: Նրա Ferrari-ն որոշել է պարտք վերցնել General Motors կոչվող ընկերությունից: Մինչև 1985 թվականը Ferrari-ի այս սպորտային մեքենան արտադրվում էր։ Եվ հետո այն փոխարինվեց 412i-ով։

1992-1994 Մոդել

իննսունականների սկզբին թողարկվեց աշխարհահռչակ իտալական կոնցեռնի նոր մեքենա՝ հզոր, հուսալի, գերազանցբեռնաթափում, չափազանց գեղեցիկ: Ferrari մեքենան մի փոքր տարբերվեց, և այս մոդելը հայտնի էր որպես 512 TR: Այն կրկնակի էր՝ հագեցած 428 ձիաուժ հզորությամբ 4,9 լիտրանոց շարժիչով։ Շատերն ասում էին, որ այս մոդելը պարզապես կատարելագործված Ferrari Testarossa-ն է։ Իրականում սրա մեջ որոշակի ճշմարտություն կա։ Տեսողականորեն, համենայն դեպս, շատ նման են։ Իսկ տեխնիկական առումով որոշակի նմանություն կա։ Սակայն նորույթը շատ ավելի հզոր է ստացվել։ Քանի որ փորձագետները մի շարք բարելավումներ են կատարել զարգացման մեջ: Այնտեղ կային «Նիկասիլ» ընկերության կողմից արտադրված բոցավառ խողովակներ և բոլորովին նոր օդի ընդունման համակարգ: Բարձրացվել է նաև սեղմման գործակիցը, տարբեր մխոցաձողեր և կատարելագործված արտանետման համակարգը: Իսկ շարժիչը հագեցած էր կառավարման համակարգով, ինչպիսին է Bosch Motronic M2.7-ը: Բացի այդ, նորույթն ավելի արագ է դարձել արագության առումով՝ 100 կմ/ժ նշագծին հասնելու համար՝ 5 վայրկյանից պակաս ժամանակում։ Իսկ առավելագույնը եղել է 309 կմ/ժ։ Այսպիսով, տարբերությունները նախորդից տեսանելի են:

Ferrari 550 Maranello

Այս Ferrari մեքենան, որն այսօր արժե մոտ 100,000 դոլար (նկատի ունեցեք, որ մեքենան նոր չէ, այն առնվազն 13 տարեկան է), փոխարինվել է Testarossa F512M-ով 1996 թվականին։ Արտադրողները մի քանի թռիչքներ են կատարել առաջ՝ կատարելագործելով մոդելը: Շարժիչը շատ ավելի հզոր է դարձել։ Նախ՝ ավելացել է դրա ծավալը՝ մինչև 5,5 լիտր։ Հզորությունը նույնպես ավելացվել է մինչև 485 ձիաուժ։ s.

Փոխվել է նաև արտաքին տեսքը. Դիզայներական ստուդիան, որն ամբողջ աշխարհում հայտնի է որպես Pininfarina, մեքենային տվել է աներևակայելի նրբագեղ և գեղեցիկ կերպար:Վառ կարմիր «Ferrari» մեքենան մագնիսի պես ուշադրություն է հրավիրել իր վրա։ Ինտերիերը նույնպես հաջողված է: Ներսում այն անսպասելիորեն համեստ է թվում, բայց ոճային: Մասնագետները որոշել են ամեն ինչ անել ոչ ավանդական մինիմալիստական ոճով։ Եվ ստացվեց, պետք է ասեմ, ոչ վատ։ Վահանակի վահանակը հարմար է պարզվել՝ չկա ոչինչ, որը կարող է շեղել վարորդի ուշադրությունը։ Հետևի շարքի ուղեբեռի դարակը շատ լավ է մշակված, ֆունկցիոնալ է ստացվել՝ վրան կարելի է ապահով տեղադրել բավականին մեծ ճամպրուկ, որը, ընդ որում, ամրացված է նաև սև ժապավեններով։

Ferrari 612 Scaglietti

Սա իտալական կոնցեռնի հերթական լեգենդն է։ Այս մոդելը պատրաստված է Gran Turismo դասի սպորտային կուպեի հետնամասում։ Այն արտադրվում է 2004 թվականից։ Արտադրողները թափքը պատրաստել են նորագույն ժամանակակից տեխնոլոգիաներով՝ արտադրական գործընթացում օգտագործելով միայն ալյումինե համաձուլվածքներ։ «Ferrari»-ի այս հիանալի մեքենաներն իսկապես շքեղ են ստացվել: Նախ, հայտնվեց մեկ այլ վայրէջքի համակարգ ՝ 2 + 2: Երկրորդ, ամբողջ մարմնի 70%-ից ավելին ուժային մասեր են։ Մնացած 20% գումարած ալյումինե վահանակներն են: Հետաքրքիր է նաև, որ այս մոդելն առաջինն է Ferrari-ի պատմության մեջ V12 շարժիչով և ամբողջությամբ ալյումինից պատրաստված կորպուսով։

Scaglietti-ի բնութագրերի մասին

Ինչ վերաբերում է ուժային համակարգին, ապա մեքենան համալրված է 5,7 լիտրանոց V12 շարժիչով՝ սեղմման բարձր գործակցով։ Նրա հզորությունը 533 ձիաուժ է։ Մեքենան հարյուր կիլոմետր հասնելու համար չորս վայրկյանից մի փոքր ավելի է պահանջվում: Իսկ առավելագույնը՝ 315կմ/ժ.

Ի դեպ, այս մոդելի վրա տեղադրված փոխանցման տուփն ունի հատուկ սխեմա։ Դրա անունը Transaxle է: Մեքենայի շարժիչը գտնվում է առջևի առանցքի հետևում և այն փոխանցում է ոլորող մոմենտը փոխանցման տուփին, որը կցված է հետևի փոխանցման տուփին: Դրա շնորհիվ ձեռք է բերվում քաշի ամենաօպտիմալ բաշխումը: 54%-ը տրվում է հետևի առանցքին, իսկ մնացած 46%-ը՝ առջևին։ Մոդելը կարող է համալրվել 6-աստիճան «մեխանիկայով» և մեկ այլ հատուկ փոխանցման տուփով։ Սա 6-աստիճան փոխանցման տուփ է, որը հագեցած է էլեկտրա-հիդրավլիկ ճարմանդային կառավարմամբ և փոխանցումատուփի փոխարկումով: Այն կոչվում է F1A: Անվանումից կարելի է հասկանալ, որ սա անցակետ է, որի ստեղծման ժամանակ օգտագործվել են Ֆորմուլա 1-ում օգտագործվող տեխնոլոգիաները։

Ferrari F430 Spider

Խոսելով Ferrari-ի մրցարշավային մեքենաների մասին՝ այս մոդելը չի կարելի անտեսել: Հրատարակվել է 2005-ից 2010 թվականներին։ Այս մեքենան ավտոմրցարշավների և, իհարկե, Ֆորմուլա 1-ի մշտական մասնակիցն էր։ Այս մոդելը նույնպես ունի նոր դիզայն։ Հինգ ճառագայթով անիվներ, նորաձև օդափոխիչներ, հետևի թև, որը ինտեգրված էր պլաստիկ թափանցիկ ծածկույթի մեջ, գեղեցիկ, աերոդինամիկ մարմնի ձևեր… Այս ամենը մեքենան դարձրեց ոչ միայն հզոր և արագ, այլև գրավիչ:

Այս մեքենան ունի հզոր փափուկ վերնաշապիկ, որը ծալվում է 20 վայրկյանում: Մեքենան ունի նաև բավականին մեծ (նման մոդելի համար) բեռնախցիկ՝ 250լ։ Եվ այո, ներսում շատ հարմարավետ է։ Նստատեղերը պետք է առանձնահատուկ ուշադրությամբ նշել՝ դրանք աներևակայելի հարմարավետ են և ունեն հիանալի ամրացում։ Այս մեքենաների սերունդը հագեցած էր8 մխոցանի շարժիչներ. Դա 32 փականանոց բենզինային շարժիչ էր, որը մշակել էր ընկերությունը Maserati-ի հետ համատեղ, և արդյունքը գերազանց էր։ 490 «ձի», մինչև հարյուրը՝ չորս վայրկյանում, իսկ առավելագույնը՝ 311 կմ/ժ։ Սպառումը, իհարկե, բավականին մեծ է՝ 13,3 լիտր մայրուղու վրա և գրեթե 27 լիտր՝ քաղաքում (100 կմ-ի համար), բայց եթե նման մեքենան ավելի քիչ պահանջեր, ապա զարմանալի կլիներ։ Շարժիչները, ի դեպ, կառավարվում են 6-աստիճան կիսաավտոմատ փոխանցման տուփով։

Ferrari FF «Gran Turismo»

Այս մոդելը պետք է նշել հատուկ ուշադրությամբ։ Մեքենան պաշտոնապես ներկայացվել է 2011թ. Այս մոդելն ունի երկու առանձնահատկություն, որոնք սկզբունքորեն նոր են կոնցեռնի համար: Եվ նրանք ստում են այն փաստը, որ ընկերությունը որոշել է ներդնել լիաքարշակ տարբերակ և հեչբեկ սուպերքար։

Այս մոդելը փոխարինեց Ferrari 612 Scaglietti-ի նման ավտոմեքենային: Նրա առավելագույն արագությունը ժամում 335 կիլոմետր է, իսկ հարյուրի արագացման համար մեքենային 3,5 վայրկյանից մի փոքր ավելի է անհրաժեշտ։ Այս մոդելը համարվում է աշխարհի ամենահզոր և ամենաարագ լիաքարշակը: Որքա՞ն արժե Ferrari մեքենան: Դրա գինը 300 հազար դոլար է։ Արժեքը տպավորիչ է, բայց արժե այն:

Մեքենան պրակտիկ է ստացվել՝ լիաքարշ համակարգի շնորհիվ մեքենան ավելի վստահ է վարվում նույնիսկ դժվար եղանակային պայմաններում։ Նույնիսկ ձյուն, նույնիսկ անձրև - մեքենան հիանալի կքշի: Բացի այդ, հենց այս մեքենայի վրա է տեղադրված բնական շնչառական V12 շարժիչ: Դրա ծավալը կազմում է 6,3 լիտր։ Այս էներգաբլոկը արտադրում է 660 հզորություն«ձիեր». Եվ շարժիչն աշխատում է 7-աստիճան ռոբոտային փոխանցման տուփի հսկողության ներքո, որը հագեցած է կրկնակի կալանքով, ինչպես այս կոնցեռնի կողմից արտադրված շատ այլ մեքենաներ: Նույնը տեղադրված է California և 458 Italia մոդելների վրա։

«Ferrari Italia 458»

Այս մեքենան աշխարհին ներկայացվել է 2009 թվականին։ Նրա արտադրողները ստեղծել են միջին շարժիչի սխեմայի համաձայն, որի շնորհիվ հնարավոր է հասնել քաշի առավելագույն օպտիմալ բաշխմանը երկու առանցքների վրա: Այս մեքենան մշակվել է հայտնի Pininfarina ստուդիայի հետ համատեղ։ Հետաքրքիր է, որ 458 Italia-ն ամբողջ կոնցեռնի ծրագրում առաջին մեքենան է՝ հագեցած վառելիքի ուղղակի ներարկումով շարժիչով: Իսկ ինչ վերաբերում է շարժիչին: Այն նույնքան հզոր է, որքան Ferrari-ի շատ այլ շարժիչներ: 570 «ձի», արագացումը հարյուրավորներին՝ 3,4 վայրկյան, իսկ առավելագույնը՝ 325 կմ/ժ։ Սա ամենահզոր մոդելը չէ, այլ ամենադիտարժան և, ի դեպ, տնտեսողներից մեկը։ Այս մեքենայի համար պահանջվում է 13,7 լիտր 100 կիլոմետրի համար։ Եվ սա ավելի քիչ է, քան իր նախորդներից շատերը:

Հագեցած է անկախ զսպանակային կախոցով (առջևի - կրկնակի ոսկոր, հետևի - բազմապատիկ):

Ferrari F12 Berlinetta

Հիմա արժե խոսել 275000 եվրո արժողությամբ մեքենայի մասին։ Սա «Gran Turismo»-ն է՝ 6,3 լիտրանոց բնական շնչառական շարժիչով։ Մինչ օրս այս V12-ը համարվում է ամենահզորը Ferrari-ի կողմից արտադրված բոլոր մեքենաների մեջ։ Շարժիչը շատ ավելի արդյունավետ է, քան 599-ը: Ինչ վերաբերում է կառավարման համակարգին: Մեքենան համալրված է հատուկ մեկնարկային/ստոպ համակարգով, որըօգնում է նվազեցնել բենզինի սպառումը պարապուրդի ժամանակ: Ինչպես 458 Italia-ի, FF-ի և որոշ այլ մոդելների վրա, այստեղ տեղադրված է 7-աստիճան կիսաավտոմատ փոխանցման տուփ: Ի դեպ, այս մեքենան օգտագործում է փոխանցման կրճատված գործակիցներ։

Թափքը պատրաստված է ալյումինե շրջանակի վրա։ Այստեղ, ինչպես շատ այլ մեքենաների դեպքում, մշակողները օգտագործել են ածխածնային-կերամիկական նյութերից պատրաստված երրորդ սերնդի սկավառակներ: Մեքենայի գերազանց կայունությունը և ձգողական հսկողությունը ձեռք է բերվել ղեկի վրա տեղադրված Manettino հավաքածուի շնորհիվ: Ի դեպ, նույնիսկ այս մոդելում նոր աերոդինամիկ մեթոդներ են մարմնավորվել։ Այս սպորտային մեքենայի տարբերակիչ առանձնահատկություններից է օդային ալիքը, որը հետևում է կապոտին, մեքենայի կողքերին և կողքերի միջով: Սա մեծացնում է ներքևի ուժը։

Մեքենան էժան չէ. Բայց ամենաթանկ մեքենան «Ferrari» - SA Aperta. Բացառիկ տարբերակ! Իսկ այն արժե մոտ $520,000։

Վերջին նոր

Եվ մի քանի խոսք Ferrari 488-ի նման մեքենայի մասին։ Այս նորույթը ներկայացվել է 2015 թվականի փետրվարին։ Շքեղ, ներկայանալի, հուսալի, արագ - մեքենան հիացրել է բոլորին։ Այն պարծենում է 670 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչով, որն ամենահզորն է այն շարժիչներից, որոնք տեղադրված են Ferrari արտադրության մեքենաների վրա։ Մինչև հարյուրը, մոդելը արագանում է ուղիղ երեք վայրկյանում: Թարմացումներից՝ ածխածնային-կերամիկայից պատրաստված նոր արգելակներ։ Բացի այդ, արտադրողները մեքենան օժտել են ակտիվ արգելակային հովացման համակարգով: Այս մոդելը ունակ էհաղթահարել Ֆիորանոյի ուղին մեկ րոպե 23 վայրկյանում։ Ընդհանուր առմամբ, մեքենան պարկեշտ է ստացվել՝ գրավիչ իր ներքին և արտաքին տեսքով, ինչպես նաև տեխնիկական բնութագրերով: Սա կոնցեռնի ամենաթանկ մոդելներից է։ Այն արժե ավելի քան $275,000: