2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02
Ածխաջրածնային վառելիքի սպառումը, բնապահպանական իրավիճակի վատթարացումը և մի շարք այլ պատճառներ վաղ թե ուշ արտադրողներին կստիպեն մշակել էլեկտրական մեքենաների մոդելներ, որոնք հասանելի կդառնան ընդհանուր բնակչության համար: Միևնույն ժամանակ, մնում է միայն սպասել կամ սեփական ձեռքերով մշակել էկոլոգիապես մաքուր տեխնոլոգիայի տարբերակներ:
Եթե դուք դեռ նախընտրում եք լուծումներ փնտրել ինքներդ, այլ ոչ թե սպասել դրանց դրսից, ապա ձեզ հարկավոր է իմանալ, թե որ էլեկտրական մեքենաների շարժիչներն են արդեն հորինված, ինչպես են դրանք տարբերվում և որն է ամենահեռանկարայինը:
Քարշիչ շարժիչ
Եթե որոշեք ձեր մեքենայի գլխարկի տակ դնել սովորական էլեկտրական շարժիչ, ապա, ամենայն հավանականությամբ, ոչինչ չի ստացվի։ Եվ ամեն ինչ, քանի որ ձեզ անհրաժեշտ է քարշիչ էլեկտրական շարժիչ (TED): Այն սովորական էլեկտրական շարժիչներից տարբերվում է ավելի մեծ հզորությամբ, ավելի մեծ ոլորող մոմենտ հաղորդելու ունակությամբ, փոքր չափսերով և ցածր քաշով:
ՀանունՔարշիչ շարժիչը սնուցելու համար օգտագործվում են մարտկոցներ: Դրանք կարող են վերալիցքավորվել արտաքին աղբյուրներից («վարդակից»), արևային մարտկոցներից, մեքենայում տեղադրված գեներատորից կամ վերականգնման ռեժիմում (լիցքավորման ինքնալիցքավորում):
Էլեկտրական մեքենաների շարժիչներն ամենից հաճախ սնվում են լիթիում-իոնային մարտկոցներով: TED-ը սովորաբար գործում է երկու ռեժիմով՝ շարժիչ և գեներատոր: Վերջին դեպքում այն լրացնում է ծախսված էլեկտրաէներգիայի մատակարարումը չեզոք արագության անցնելիս։
Աշխատանքի սկզբունք
Ստանդարտ էլեկտրական շարժիչը բաղկացած է երկու տարրից՝ ստատորից և ռոտորից: Առաջին բաղադրիչը անշարժ է, ունի մի քանի պարույր, իսկ երկրորդը կատարում է պտտվող շարժումներ և ուժ է փոխանցում լիսեռին։ Ստատորի պարույրների վրա որոշակի պարբերականությամբ կիրառվում է փոփոխական էլեկտրական հոսանք, որն առաջացնում է մագնիսական դաշտի տեսք, որը սկսում է պտտել ռոտորը։
Որքան հաճախ են միանում և անջատվում պարույրները, այնքան ավելի արագ է պտտվում լիսեռը: Էլեկտրական մեքենաների շարժիչներում կարելի է տեղադրել երկու տեսակի ռոտոր՝
- կարճ միացում, որի վրա ստատորի դաշտին հակառակ առաջանում է մագնիսական դաշտ, որի պատճառով տեղի է ունենում պտույտ;
- փուլ - օգտագործվում է մեկնարկային հոսանքը նվազեցնելու և լիսեռի պտտման արագությունը վերահսկելու համար, ամենատարածվածն է:
Բացի այդ, կախված մագնիսական դաշտի և ռոտորի պտտման արագությունից, շարժիչները կարող են լինել ասինխրոն և սինխրոն: Այս կամ այն տեսակը պետք է ընտրվի առկա միջոցներից և առաջադրանքներից:
Սինխրոնշարժիչ
Սինխրոն շարժիչը TED-ն է, որտեղ ռոտորի պտտման արագությունը համընկնում է մագնիսական դաշտի պտտման արագության հետ: Ցանկալի է օգտագործել նման շարժիչներ էլեկտրական մեքենաների համար միայն այն դեպքերում, երբ առկա է հզորության ավելացված աղբյուր՝ 100 կՎտ-ից։
Սինխրոն էլեկտրական շարժիչների տեսակներից մեկը քայլային շարժիչն է: Նման տեղադրման ստատորի ոլորուն բաժանված է մի քանի հատվածների. Որոշակի պահին հոսանք է մատակարարվում որոշակի հատվածին, առաջանում է մագնիսական դաշտ, որը ռոտորը պտտում է որոշակի անկյան տակ: Այնուհետև հոսանքը կիրառվում է հաջորդ հատվածում, և գործընթացը կրկնվում է, լիսեռը սկսում է պտտվել:
Ասինխրոն էլեկտրական շարժիչ
Ասինխրոն շարժիչում մագնիսական դաշտի պտտման արագությունը չի համապատասխանում ռոտորի պտտման արագությանը: Նման սարքերի առավելությունը սպասունակությունն է. այս կայանքներով հագեցած էլեկտրական մեքենաների պահեստամասերը շատ հեշտ է գտնել: Այլ առավելությունները ներառում են՝
- Պարզ դիզայն.
- Հեշտ սպասարկում և շահագործում:
- Ցածր արժեք.
- Բարձր հուսալիություն.
Կախված խոզանակ-հավաքիչի առկայությունից, շարժիչները կարող են լինել կոմուտատոր և առանց կոմուտատոր: Կոլեկցիոները սարք է, որը փոխարկում է AC-ը DC-ի: Խոզանակներն օգտագործվում են էլեկտրական հոսանք ռոտորին փոխանցելու համար:
Էլեկտրական մեքենաների առանց խոզանակների շարժիչներն ավելի թեթև են, ավելի կոմպակտ և ավելի արդյունավետ: Նրանք ավելի քիչ տարածված ենգերտաքացում և քիչ էլեկտրաէներգիա սպառում: Նման շարժիչի միակ թերությունը էլեկտրոնային միավորի բարձր գինն է, որը հանդես է գալիս որպես կոլեկցիոներ: Բացի այդ, ավելի դժվար է գտնել առանց խոզանակի շարժիչով էլեկտրական մեքենաների պահեստամասեր։
Էլեկտրաշարժիչների արտադրողներ
Տնական էլեկտրական մեքենաների մեծ մասը նախագծված է կոմուտատորի միջոցով: Դա պայմանավորված է մատչելիությամբ, ցածր գնով և հեշտ սպասարկումով:
Այս շարժիչների նշանավոր արտադրողը գերմանական Perm-Motor ընկերությունն է: Նրա արտադրանքը ունակ է վերականգնողական արգելակման գեներատորի ռեժիմում: Այն ակտիվորեն օգտագործվում է սկուտերների, մոտորանավակների, մեքենաների, էլեկտրական բարձրացնող սարքերի սարքավորման համար։ Եթե յուրաքանչյուր էլեկտրական մեքենայի մեջ տեղադրվեին Perm-Motor շարժիչներ, դրանց գինը շատ ավելի ցածր կլիներ։ Այժմ դրանք արժեն 5-7 հազար եվրո։
Հանրաճանաչ արտադրողը Etek-ն է, որը զբաղվում է առանց խոզանակների և վրձինացված կոմուտատորների շարժիչների արտադրությամբ։ Որպես կանոն, դրանք եռաֆազ շարժիչներ են, որոնք աշխատում են մշտական մագնիսների վրա: Տեղադրումների հիմնական առավելությունները.
- վերահսկման ճշգրտություն;
- վերականգնման կազմակերպման հեշտություն;
- բարձր հուսալիություն պարզ դիզայնի շնորհիվ:
Արտադրողների ցանկը լրացնում է ԱՄՆ-ի Advanced DC Motors գործարանը, որն արտադրում է կոլեկտորային էլեկտրական շարժիչներ։ Որոշ մոդելներ ունեն բացառիկ առանձնահատկություն՝ նրանք ունեն երկրորդ spindle, որը կարող է օգտագործվել էլեկտրական մեքենային միանալու համարլրացուցիչ էլեկտրական սարքավորումներ։
Ի՞նչ շարժիչ ընտրել
Որպեսզի գնումը ձեզ չհիասթափեցնի, պետք է գնված մոդելի բնութագրերը համեմատել մեքենայի պահանջների հետ։ Էլեկտրաշարժիչ ընտրելիս նրանք առաջին հերթին առաջնորդվում են դրա տեսակով՝
- Սինխրոն կայանքները բարդ են և թանկ, բայց ունեն ծանրաբեռնվածության հզորություն, ավելի հեշտ է կառավարել, չեն վախենում լարման անկումից, օգտագործվում են բարձր բեռների դեպքում։ Տեղադրված են Mercedes էլեկտրամեքենայի վրա։
- Ասինխրոն մոդելները էժան, պարզ սարքավորում են: Դրանք հեշտ է պահպանել և շահագործել, սակայն դրանց հզորությունը շատ ավելի քիչ է, քան համաժամանակյա կայանները:
Էլեկտրական մեքենայի գինը շատ ավելի ցածր կլինի, եթե էլեկտրական շարժիչը համակցվի ներքին այրման շարժիչի հետ: Շուկայում նման համակցված բույսերն ավելի տարածված են, քանի որ դրանց արժեքը կազմում է մոտ 4-4,5 հազար եվրո։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Հեմի շարժիչներ. տեխնիկական բնութագրեր, թե որ մեքենաների վրա են դրանք տեղադրվում
Chrysler Hemi շարժիչները հանրությանը հայտնի են Hemi ապրանքանիշի ներքո: Գիծը ներկայացված է V-աձև ութ մխոցային միավորների շարքով։ Շարժիչները օգտագործում են կիսագնդաձև այրման պալատ: Հաշվի առեք դրանց պատմությունը, տեսակներն ու առավելությունները
ATV. սարք, տեսակներ, լավագույն արտադրողներ, ընտրության խորհուրդներ
Ո՞ր ATV սարքն է համարվում օպտիմալ և ինչպե՞ս ընտրել ճիշտ արտադրանքը: Այն ամենը, ինչ դուք պետք է իմանաք քառանիվ մոտոցիկլետների մասին՝ առանձնահատկություններ, ամենահայտնի արտադրողները, ընտրության տարբերակները և ամենահայտնի մոդելների նկարագրությունը
Մոտոցիկլետների շարժիչներ. սարք, աշխատանքի սկզբունք, տեխնիկական բնութագրեր
Սկսնակ վարորդները երբեմն մտածում են, որ մոտոցիկլետների շարժիչների ամենակարևոր որակը ձիաուժի քանակն է, և նրանք կարծում են, որ մեքենան լավ կաշխատի միայն այն դեպքում, եթե այն ունի ավելի քան հարյուր ձիաուժ: Այնուամենայնիվ, այս ցուցանիշից բացի, կան բազմաթիվ բնութագրեր, որոնք ազդում են շարժիչի որակի վրա:
Էլեկտրական պոմպ մեքենայի սրահը տաքացնելու համար։ «Գազել», էլեկտրական պոմպ՝ բնութագրեր, վերանորոգում, միացում, ակնարկներ
Ժամանակակից մեքենաների մեծ մասը հովացում ապահովելու համար օգտագործում է էլեկտրական պոմպ: «Գազել»-ը համալրված է այս տիպի հիանալի սարքով, որը կարելի է տեղադրել այլ մեքենաների վրա
Էլեկտրական սկուտեր - ակնարկներ: Էլեկտրական սկուտեր մեծահասակների համար. Էլեկտրական սկուտեր երեխաների համար
Անկախ նրանից, թե որ էլեկտրական սկուտերն եք ընտրում, այն թույլ կտա ձեզ վայելել հանգիստ զբոսանքները այգում կամ ընկղմվել բացօթյա գործունեության աշխարհում:
