Փոձող ձողերի փոխարինում. քայլ առ քայլ գործընթաց

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02

Ղեկը այն է, ինչը ստիպում է մեքենան շարժվել: Այն բաղկացած է ղեկային հանդերձանքից և մեխանիզմից։ Դրանցից երկրորդը ապահովում է ուժերի փոխանցում դեպի ղեկային հանդերձանք։ Մեխանիզմը բաղկացած է բեռնախցիկից, լիսեռով ղեկից և ղեկային թևից։ Իսկ շարժիչը ներառում է անիվների ձախ, կողային, աջ և միջին ձգողական, ճոճանակ և պտտվող լծակներ:

Նախքան ղեկի ձողերի փոխարինման թեմայի մասին խոսելը, հարկ է նշել, որ դրանցից յուրաքանչյուրն ունի ծխնիներ: Դրանք անհրաժեշտ են, որպեսզի շարժիչի շարժական մասերը կարողանան հեշտությամբ պտտվել մարմնի և միմյանց նկատմամբ տարբեր հարթություններում:

Այնպես որ, այժմ արժե ուղղակիորեն անդրադառնալ «ղեկաձողերի փոխարինման» թեմային։ Նախ, պարտադիր է փոխարինել CV-ի միացման պատռված կոշիկները, որպեսզի ջուրն ու կեղտը չմտնեն դրա մեջ։ Նրանք արագ կանջատեն CV միացումը: Բացի այդ, մինչև ղեկի ձողերը փոխարինվեն, CV-ի բեռնախցիկը պետք է փոխարինվի: Սա հեշտ է անել առանց նույնիսկ ծայրը գավազանից հանելու: Ներքին թեքված կապող ձողերի ծայրերը պետք է փոխարինվեն:

Այսպիսով, ի՞նչ է ներառում կապող ձողի փոխարինումը:

1. Սկզբում պետք է դանդաղեցնել մեքենան կայանման արգելակով, այնուհետև անիվի շենքի տակ կանգառներ տեղադրել: Հետո թռչիր դուրսհամապատասխան անիվ, ամրացրեք մեքենան և հանեք այն։

2. Այնուհետև դուք պետք է մաքրեք ընկույզը, որն ամրացնում է ձողը լծակի վրա (պտտվող) և քսեք WD-40 (դուք պետք է ընտրեք այս տեսակը) պարուրակային միացման վրա: Սա կպահանջվի կապող ձողի ընկույզի պտտման գործընթացը հեշտացնելու համար:

3. Այնուհետև կրունկի ընկույզի (գնդակի) գագաթը հանվում է պտտվող լծակի վրա:

4. Այն բանից հետո, երբ դուք պետք է ետ պտուտակեք դրա ամրացման ընկույզը: Երկաթուղու մասին հնարավոր չէ չհիշատակել։ Ղեկի դարակի դասավորությունը շատ կոնկրետ է: Իսկ ռելսն ինքնին հանելու համար հարկավոր է ետ պտուտակել ընկույզը և հանել խցանը: Դրանից հետո ձողերի ծայրերը և գնդիկավոր առանցքակալներն անջատված են: Այնուհետև պտտվում են առջևի ճառագայթի և գուլպաների պտուտակները: Միայն այդ դեպքում ռելսն արդեն արձակված է։

5. Քաշիչի օգնությամբ սեղմեք գնդիկավոր հոդը առանցքային թևից դուրս:

6. Այնուհետև մոնտաժային պտուտակները պետք է հանվեն: Դա անելու համար ձեզ հարկավոր է պտուտակահանով թեքել կողպեքի ափսեի ծայրերը։

7. Այնուհետև բոլոր պտուտակների ամրացումը թուլանում է, որից հետո ամրացնող պտուտակը շրջվում է։

8. Այնուհետև դուք պետք է պտտեք միացնող թիթեղը, որպեսզի կարողանաք անջատել կապող ձողը մեխանիզմից:

9. Դրանից հետո դուք կարող եք հեռացնել ձգումը:

10. Այնուհետև ղեկի ձողը վեցանկյունով փակցվում է կցորդիչի վրա, որից հետո պետք է թուլացնել ամրացնող կողպեքը:

11. Ձողի ծայրը պետք է պտուտակահանվի՝ հաշվելով դրա կատարած պտույտների քանակը։ Ստացված ցուցանիշը պետք է գրվի: Նոր ծայրը պետք է փաթաթված լինի քանակի մեջհեղափոխություններ, որոնք արվել են հնի կողմից։

12. Բեռնախցիկը փոխարինելու համար անհրաժեշտ է հեռացնել O-ring-ը:

13. Այնուհետեւ զսպանակային օղակը հանվում է, որից հետո անհրաժեշտ է բեռնախցիկը հանել ղեկի ծայրից։

14. Դրանից հետո ձեզ հարկավոր է հեռացնել կեղտոտ քսուքի վերին շերտը: Այն դեպքում, երբ կեղտը հայտնվում է ծխնի ներսում, այն պետք է փոխարինվի: Դրանից հետո կիրառվում է նոր քսանյութ: Նույն քսանյութը դրվում է նոր բեռնախցիկի մեջ, որից հետո այն տեղադրվում է ծխնիի վրա: Դա անելու համար դրա ծայրը դրեք կախովի մարմնի վրա գտնվող նստատեղի վրա։

15. Այնուհետև տեղադրվում են o-ring և snap օղակը:

16. Դրանից հետո դուք պետք է ստուգեք, թե արդյոք օղակները ճիշտ են տեղադրվել, ինչպես նաև, թե որքան ամուր են կափարիչի եզրերը:

17. Այնուհետև ղեկի ձողը տեղադրվում է մեքենայի վրա հեռացման հակառակ կարգով։ Ամրակման պտուտակները պետք է ավելի ամուր փաթաթվեն: Դրանից հետո նրանք պետք է պտտվեն: Լավագույն արդյունքի համար թեքեք կողպեքի ափսեի եզրերը:

Փողաձողի փոխարինումն ավարտված է: