2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02
Արտասահմանյան բյուջետային մեքենաները շատ տարածված են մեր երկրում։ Արտասահմանյան էժան մեքենան լավ այլընտրանք է հայրենական մեքենաներին: Փոքր գնով գնորդը ստանում է հուսալի և գործնական մեքենա։ Եթե խոսենք արտադրողների մասին, ապա այժմ հայտնի են կորեական և ֆրանսիական ապրանքանիշերը, մասնավորապես՝ Renault-ը։ Շարքի առավել մատչելի մեքենաներից մեկը Renault Sandero-ն է: Հոդվածում մենք կքննարկենք ամբողջական հավաքածուն, լուսանկարը, տեխնիկական բնութագրերը և մեքենայի ակնարկը:
Նկարագրություն
Այսպիսով, ի՞նչ մեքենա է սա: Renault Sandero-ն հինգդռնանի B կարգի հեչբեկ է: Այս պահին արտադրվում է Renault Sandero-ի երկրորդ սերունդը։ Մեքենան ներկայացվել է Փարիզի ավտոսրահի շրջանակներում 2012 թվականին։
Դիզայն
Արտաքինից մեքենան համեստ, բայց գեղեցիկ տեսք ունի: Դիզայնը ցույց է տալիս առանձնահատկություններ«եղբայրը», որը կոչվում է «Լոգան»: Բայց այստեղ, ի տարբերություն վերջին տարբերակի, բամպերները միշտ ներկված են թափքի գույնով՝ անկախ կոնֆիգուրացիայից: Renault Sandero-ն ստացել է կոկիկ լուսարձակներ՝ վազող լույսերով, ինչպես նաև ընկերության տարբերանշանով լայն վանդակաճաղ։ Բամպերի ներքևի մասում տեղադրված են կլոր լուսարձակներ՝ մեծ քրոմապատ եզրագծով: Ընդհանուր առմամբ, Սանդերոն ստացել է համեստ քաղաքային հեչբեքի կերպար։ Արտաքինում չկան վառ գծեր և հատուկ դետալներ։ Սանդերոյում աչքի ընկնելու ոչ մի կերպ չկա: Այնուամենայնիվ, այս մոդելը չի ստեղծվել նման նպատակների համար։
Չափեր, բացթողում
Մեքենան բավականին կոմպակտ է: Այսպիսով, ընդհանուր երկարությունը 4,07 մետր է, լայնությունը՝ 1,52, բարձրությունը՝ 1,73 մետր։ Անիվային բազան 2589 մմ է։ Մեքենայի քաշը՝ 1100-ից մինչև 1150 կգ (կախված տեղադրված շարժիչից և փոխանցումատուփից):
Անկախ կոնֆիգուրացիայից, Renault Sandero-ն ունի լավ մաքրություն: Բեռի տակ դրա արժեքը 15,5 սանտիմետր է: Շնորհիվ գետնից բարձր հեռավորության և կարճ բազայի, այս մեքենան կարող է հեշտությամբ վարել բոլոր ճանապարհներով, նույնիսկ առանց ծածկույթի: Իհարկե, մեքենան նախատեսված չէ ճահիճների համար, բայց դա բավական է ընտանիքին անտառի խորքը խնջույքի տանելու համար։
Ինտերիեր
Սրահը շատ ժամանակակից տեսք ունի, բայց այստեղ երբեք շքեղ տարրեր չեն լինի։ Պլաստիկը կոշտ է, մեկուսացումը կաղ է,- ասում են մարդիկ ակնարկներում։ Այնուամենայնիվ, ղեկին նստելը հարմար է. Renault-ի էրգոնոմիկան լավ մտածված է: Ջեռուցման կառավարման միավորը հարմար տեղակայված է կենտրոնական վահանակի վրա: Սովորաբար «Սանդերոյի» համար՝ ոչտրամադրել է երաժշտություն: Այնուամենայնիվ, վճարովի համար դուք կարող եք գնել 7 դյույմանոց ռադիո նավարկությամբ: Գործիքների վահանակը ներառում է երեք հորատանցք։
Renault-ի խցիկը նախատեսված է հինգի համար, սակայն գործնականում միայն երկուսը կարող են տեղավորվել հետևի մասում: Հետևի բազմոցը նեղ է, ուստի երեք հեծյալները ակնհայտորեն նեղ կլինեն: Իսկ թիկունքն ինքնին շատ հարթ է (ի տարբերություն առջևի նստատեղերի):
Բեռնախցիկ
Անկախ կոնֆիգուրացիայից, Renault Sandero-ն նոր թափքում ունի 320 լիտրանոց բեռնախցիկ: Առաջին հայացքից ծավալը փոքր է թվում։ Բայց ճիշտ ձևի շնորհիվ այստեղ կարող եք իսկապես ծավալային իրեր տեղադրել: Իսկ ոչ ստանդարտ ինչ-որ բան փոխադրելու անհրաժեշտության դեպքում կա հետևի նստատեղերի թիկունքները 60:40 հարաբերակցությամբ ծալելու ֆունկցիա։ Արդյունքում բեռնախցիկի ծավալը մեծանում է մինչև 1200 լիտր։ Սակայն հարթ հատակ ստանալ հնարավոր չի լինի։ Այդպես են ասում սեփականատերերը։ Բարձրացված հատակի տակ տեղադրված է լրիվ չափի պահեստային անվադող և հիմնական գործիքների հավաքածու:
Renault Sandero. բնութագրեր
Մեքենան ունի մի քանի կոնֆիգուրացիաներ, ինչպես նաև շարժիչի տարբերակներ: Շարքում կան մի քանի բենզինային էներգաբլոկներ։ Որո՞նք են Renault Sandero-ի առանձնահատկությունները հիմնական կազմաձևում: Նախնական տարբերակը ագրեգացված է ութ փական չորս մխոցանի շարժիչով, որի հզորությունը 82 ձիաուժ է: Ներքին այրման շարժիչի մոմենտը 134 Նմ է։ Աշխատանքային ծավալը՝ 1,6լ.
Ցանկում հաջորդը 16 փականանոց էներգաբլոկն է: Նույն գործողության ժամանակ այն զարգացնում է 102 ձիաուժծավալը։ Ոլորող մոմենտ - 145 Նմ: Հարկ է նշել, որ այս շարժիչն ունի ավելի լավ ձգողականություն, քան նախորդը: Շարժիչը դինամիկ արագացնելու համար անհրաժեշտ չէ պտտել մինչև սահմանը: Ամբողջ ոլորող մոմենտը բացահայտվում է 3,8 հազար պտույտ/րոպեում: Ֆրանսիական էներգաբլոկի առանձնահատկություններից պետք է նշել ժամանակի ճշգրտման ժամանակային համակարգը։
Շքեղ կոնֆիգուրացիայով նոր Renault Sandero-ն համալրված է 113 ձիաուժ հզորությամբ էներգաբլոկով: Դրա ծավալը 1,6 լիտր է։ Ինչ վերաբերում է փոխանցումներին, ապա կարող են լինել մի քանիսը: Հիմնական կոնֆիգուրացիայում Renault Sandero-ն հագեցած է հինգաստիճան մեխանիկական փոխանցումատուփով: Գնորդին հասանելի է նաև 4-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփ։
Դինամիկա, սպառում
«Renault Sandero»-ն չի ստեղծվել մրցարշավների համար (բացառությամբ RS-ի հատուկ տարբերակի, բայց ոչ հիմա դրա մասին), ուստի այս հեչբեկը չի կարելի արագ անվանել: Ամենաթույլ շարժիչը 13,9 վայրկյանում արագացնում է մեքենան հարյուրավորների: Ամենահզոր շարժիչով Renault Sandero-ն ժամում 100 կմ արագություն է անում 10,7 վայրկյանում: Առավելագույն արագությունը ժամում 163-ից 177 կիլոմետր է՝ կախված տեղադրված շարժիչից։ Վառելիքի միջին ծախսը՝ 6,6-ից մինչև 8,6 լիտր՝ կախված շարժիչից և փոխանցումատուփից:
կախազարդ
Այս հեթչբեքը կառուցվել է M0 հարթակի վրա, որտեղ ենթադրվում է, որ էներգաբլոկը տեղադրվի լայնակի: Renault-ն ունի դասական MacPherson հենարաններ առջևում, իսկ կիսաանկախ ճառագայթը հետևում: Այս կասեցման սխեման պարզ և հուսալի է, ուստի սեփականատերերը դրա վերանորոգման հետ կապված խնդիրներ չունեն: Այո, մեքենան կարող է կոշտ թվալ փոսերում, բայց կասեցման մասերը շատ ենռեսուրս. Ղեկ - դարակ հիդրավլիկ ուժեղացուցիչով: Նկատի ունեցեք, որ հակապտտվող բարը տեղադրված է ինչպես առջևի, այնպես էլ հետևի մասում: Արգելակման համակարգը առջևի սկավառակ է, հետևի թմբուկը: Սխեման շատ պարզունակ է. Այնուամենայնիվ, արդեն հիմնական կոնֆիգուրացիայի մեջ Renault Sandero-ն (ներառյալ Stepway) հագեցած է ABS համակարգով:
Փաթեթներ
Ռուսական շուկայում Renault Sandero-ն վաճառվում է մի քանի մակարդակներով.
- Մուտք.
- Կյանք.
- Drive.
Հիմնական կոնֆիգուրացիայի գինը 554 հազար ռուբլի է: Այս գինը ներառում է 82 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչ և մեխանիկական փոխանցման տուփ: Renault Sandero-ի համար այս կոնֆիգուրացիայից այլ էլեկտրակայաններ և փոխանցման տուփեր չկան: Այս գինը ներառում է նաև հետևյալ տարբերակները՝
- Կենտրոնական փական.
- Էլեկտրական ղեկ.
- Մեկ անվտանգության բարձիկ.
- ABS և արգելակային ուժի բաշխում։
- Կեղծված 15 դյույմ շրջանակներ։
- Լրիվ չափի պահեստային.
- Լույս մգեցված ապակիներ.
- Շարժիչի բեռնախցիկի պաշտպանություն.
- վարող լույսեր և հալոգեն լուսարձակներ.
- Գործվածքների սրահ.
- Տաքացվող հետևի ապակի.
Որպես տարբերակ առաջարկվում է տեղադրել Glonass համակարգը 12 հազար ռուբլով և ներկել մետալիկ 15 հազար ռուբլով։
Հաջորդը գալիս է Life տարբերակը: Ամբողջական հավաքածուի նախնական գինը 630 հազար ռուբլի է: 113 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչով տարբերակը կարժենա 690 հազ. Կա նաև տարբերակ՝ ավտոմատ փոխանցման տուփով և 102 ձիաուժ հզորությամբ ներքին այրման շարժիչով։ Նման կոնֆիգուրացիայի արժեքը 720 հազռուբլի։ Ի դեպ, այս տարբերակը հիմք է հանդիսանում Sandero-Stepway-ի համար։ Վերջինս կարելի է ձեռք բերել 710 հազար ռուբլով։
Եթե խոսենք սարքավորումների մակարդակի մասին, Life փաթեթը (ի լրումն վերը ներկայացված հիմնական ցանկի) ներառում է այնպիսի տարբերակներ, ինչպիսիք են՝
- Կռուիզ-կոնտրոլ.
- Երկու անվտանգության բարձիկ.
- Մառախուղի լույսեր.
- Բեռնախցիկի լույս.
- Chrome grille զարդարում.
- Shift ցուցանիշ։
- Chrome զարդարանք գործիքների վահանակի տարրերի վրա։
- Օդի ջերմաստիճանի ցուցիչ.
- 12 վոլտ ելք հետևի ուղևորների համար։
30 հազար ռուբլի հավելավճարով հնարավոր է տեղադրել օդորակիչ։ 7 հազար ռուբլով մեքենայում հասանելի կլինի շարժիչի հեռակառավարման մեկնարկային համակարգ։ Նաև պաշտոնական դիլերն առաջարկում է տարբերակների «ձմեռային փաթեթ», որը ներառում է ջեռուցում՝
- առջևի նստատեղեր;
- առջևի ապակի;
- հետևի հայելիներ.
Օպցիոնների փաթեթի արժեքը 17 հազար ռուբլի է: Հիմնական ակուստիկայի տեղադրումը գնորդին կարժենա 11 հազար ռուբլի: 17 հազար ռուբլով մեքենան կարող է համալրվել 7 դյույմանոց էկրանով և նավիգացիոն համակարգով ավելի ֆունկցիոնալ գլխամասով։
«Drive» առավելագույն կոնֆիգուրացիան հասանելի է 720 հազար ռուբլի գնով: Այս գնով գնորդը կստանա բազային 82 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչ մեխանիկական տուփի վրա: Ավտոմատ և 102 ձիաուժ շարժիչով տարբերակը կլինիթանկացել է 70 հազար ռուբլով։ Բացի նախորդ տարբերակում վերը նշված տարբերակներից, փաթեթը ներառում է՝
- Կռուիզ-կոնտրոլ.
- Առջևի և կողային անվտանգության բարձիկներ.
- 15" Ալյում.հեծ.
- Հետևի տեսադաշտի հայելիներ էլեկտրականությամբ և տաքացվող:
- Բամպեր քրոմապատ մառախուղի լուսարձակով։
- Բարձրությունը կարգավորվող ղեկ։
- Վարորդի բարձրությունը կարգավորվող նստատեղ։
- Կլիմայի վերահսկում.
- Չորս էլեկտրական պատուհաններ.
- Ձեռնոցների տուփի լուսավորություն.
- Bluetooth-ով միացված աուդիո համակարգ։
- Ջեռուցվող առջևի նստատեղեր.
- Կաշվե ղեկ.
Որպես տարբերակներ՝ հնարավոր է տեղադրել 7 դյույմանոց էկրանով մուլտիմեդիա համակարգ, դասընթացի կայունության համակարգ և Glonass: Բացի այդ, «անվտանգության փաթեթը» հասանելի է 16 հազար ռուբլով, ներառյալ հետևի կայանման սենսորները, կայունության կառավարման համակարգ և բլրի մեկնարկի օժանդակ համակարգ:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Լավագույն ճապոնական կայանային վագոններ. վարկանիշ, ակնարկ լուսանկարով
Universal-ը մեծացված բեռնախցիկով և ընդարձակ սրահով մարդատար ավտոմեքենա է։ Վերջերս այս մեքենաները դարձել են վարորդների հպարտությունը և ուրիշների նախանձը: Հոդվածում մենք կքննարկենք հայտնի ճապոնական կայանային վագոնները, դրանց հիմնական բնութագրերը և առանձնահատկությունները:
Շարժիչ UTD-20. բնութագրեր, նկարագրություն լուսանկարով
UTD-20 շարժիչը տեղադրված է ռազմական տեխնիկայի որոշ մոդելների վրա։ Որոշ փոփոխություններով այն օգտագործվում է նաև բեռնատարների վրա։ Հատկապես հաճախ այն տեղադրվում է KamAZ բեռնատարների վրա։ Սա շարժիչների հայտնի տեսակ է, որն օգտագործվում է նաև ծանր հատուկ տեխնիկայի վրա։ Տեխնիկական բնութագրերը, բնորոշ խափանումները և ներկայացված շարժիչի այլ առանձնահատկությունները կքննարկվեն ստորև:
«Lifan Solano» - ակնարկներ. Lifan Solano - գներ և բնութագրեր, ակնարկ լուսանկարով
Lifan Solano սեդանը արտադրվում է Ռուսաստանի առաջին մասնավոր ավտոմոբիլային «Դերվեյս» ձեռնարկությունում (Կարաչայ-Չերքեզիա): Ամուր տեսքը, հարուստ հիմնական սարքավորումները, ցածր արժեքը մոդելի հիմնական հաղթաթուղթն են: Միևնույն ժամանակ, բյուջետային մեքենայի վարպետությունը պարկեշտ է:
«Chevrolet-Cob alt»: մաքսազերծում, բնութագրեր, նկարագրություն լուսանկարով, սեփականատերերի ակնարկներ
Սեփականատերերի ակնարկների համաձայն՝ ավելի քան հինգ տարեկան «Շեվրոլե-Կոբալտը» իրեն շատ լավ է դրսևորում շահագործման մեջ, քանի որ մեծ գումարներ չի պահանջում։ Նույնիսկ Ռուսաստանի Դաշնությունում ավելի քան հարյուր հազար կիլոմետր անցնելուց հետո այն պահանջում է մոտ 2-3 անգամ սպասարկում: Այս ամենը պայմանավորված է սպասարկման բարձր միջակայքով։ Այս հոդվածում մենք կիմանանք Chevrolet Cob alt-ի մաքսազերծումը, ինչպիսին է դրա դիզայնը և ինտերիերը և շատ ավելին:
Toyota Camry շարք. մեքենայի ստեղծման պատմություն, տեխնիկական բնութագրեր, արտադրության տարիներ, սարքավորումներ, նկարագրություն լուսանկարով
Toyota Camry-ն ճապոնական արտադրության լավագույն մեքենաներից է: Առջևի քարշակով այս մեքենան հագեցած է հինգ նստատեղով և պատկանում է E դասի սեդանին։ Toyota Camry-ի շարքը սկսվում է 1982 թվականին: ԱՄՆ-ում 2003 թվականին այս մեքենան առաջին տեղն է զբաղեցրել վաճառքի առաջատարի մեջ: Դրա մշակման շնորհիվ արդեն 2018 թվականին Toyota-ն թողարկեց այս շարքի մեքենաների իններորդ սերունդը։ «Camry» մոդելը դասակարգվում է ըստ արտադրության տարեթվի
