2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02
Շատերի համար գաղտնիք չէ, թե ինչն է առաջացրել բայքերների սերը մոտոցիկլետների նկատմամբ։ Ազատության զգացումն ու ադրենալինի ներհոսքը անտարբեր չեն թողնում ոչ մի մարդու, ով գոնե մեկ անգամ փորձել է մոտոհրաձգային տրանսպորտ։ Կարևոր չէ՝ դա ճամփորդություն է, թե պարզապես զբոսանք՝ տպավորությունները բավականաչափ կլինեն։ Մոտոցիկլետի յուրաքանչյուր սեփականատեր շատ լուրջ է վերաբերվում իր հեծանիվի ընտրությանը։ Բայց դուք պետք է հաշվի առնեք սարքի բոլոր բնութագրերը և հասկանաք, թե կոնկրետ ինչ է պահանջվում դրանից՝ առօրյա մեքենա վարել քաղաքում ծանր երթևեկության պայմաններում կամ երկար ճանապարհորդություններ երկար հեռավորությունների վրա հարթ ճանապարհով: Կան նաև արագընթաց մրցավազքի կամ արտաճանապարհայինի կողմնակիցների երկրպագուներ: Այս բոլոր կարիքների համար կան տարբեր տեսակի մոտոցիկլետներ, և անձնական հարմարավետության համար արժե, ամեն ինչ կշռելուց և հաշվի առնելուց հետո խստորեն որոշել։
Ավտոտրանսպորտային շուկա
Մոտոցիկլետների շուկայում առկա է մոտոցիկլետների հսկայական տեսականի, որոնք տարբերվում են ոչ միայն տեսակով, այլև հզորությամբ։ Velomotors-ի նորույթը 2013-ին իր տեսակի մեջ շատ հետաքրքիր մոտոցիկլետն էր՝ Ste alth Benelli 600-ը: Շատերը, ովքեր ակնկալում էին այս մոդելի թողարկումը, սկզբում անվստահ էին: Ի վերջո, եթե հաշվի առնենք «Ste alth Benelli 600» արտադրողը,այնուհետև բացահայտվում է տարօրինակ պատկեր. STELS-ը ռուսական Velomotors ընկերության ապրանքանիշն է, իսկ BENELLI-ն իտալական ապրանքանիշ է, որը գնել է չինական Qianjiang Group ընկերությունը 21-րդ դարի սկզբին::
Եվ այսպես, այս մոտոցիկլետում շատ «արյուն» կա։ Մտածելով, որ այս մոդելը նույնպես չինական արմատներ ունի, շատ փորձառու բայքերներ մտավախությամբ նայեցին STELS-ին: Նրանք արդեն փորձել են ճապոնական ու եվրոպական բրենդներ, իսկ չինականը, ինչպես ասում են, ֆեյքը երբեք օդաչուի սիրտը չի շահի։ Ի վերջո, տրանսպորտի այս տեսակի անվտանգությունը առանձին և լուրջ խնդիր է։
«Գաղտագողի» տեսքը
Շատերն են ուսումնասիրել «Ste alth Benelli 600»-ը, որի մասին ակնարկներն արդեն հայտնվել են ֆորումներում։ Այնուամենայնիվ, ի զարմանս շատ հոռետեսների, բոլոր կարծրատիպերն ու կլիշեները ոչնչացվեցին BENELLI-ի հետ մտերիմ ծանոթությունից հետո: Կառուցման որակի մանրամասն ստուգումից հետո շատերը հրաժարվեցին հավատալ, որ սա ռուս-չինական մոտոցիկլետ է: Արտաքուստ նա շատ ոճային է, ներդաշնակ՝ տիպիկ «եվրոպացի»։ «Ste alth Benelli 600»-ը իսկական քաղաքային հեծանիվ է։ Խողովակավոր պողպատե շրջանակի հատուկ դիզայնի շնորհիվ հեծանիվի վարելու դիրքը պարզապես կատարյալ է ցանկացած չափսի հեծանվորդների համար: Դիզայնը, առջևի օպտիկան և հատուկ արտանետվող խողովակները (դրանց գտնվելու վայրը) հստակորեն տարբերվում են: Գործիքների վահանակն առանձնանում է իր տեղեկատվական և ոճային տեսքով։
Տեխնիկական տվյալներ
Մոտոցիկլետի երկարությունը 2160 մմ է, իսկ անիվային բազան՝ 1480 մմ։ Լայնությունը՝ 800 մմ, բարձրությունը՝ 1180 մմ։ Հեծանիվի չոր քաշը 220 կգ է։ Վառելիքի բաքպահում է 21 լիտր: BENELLI շարժիչը BJ465MS-A է: Այն չորս մխոցանի է, 16 փականով, 600 խմ ծավալով։ սմ և տալիս է 82լ. Հետ. (60 կՎտ): Շարժիչը ջրով սառեցված է։ EFI համակարգը պատասխանատու է ուղղակի ներարկման համար: Պահանջվող բենզինի դասակարգը առնվազն 92 է։ Շարժիչի բռնկումը առանց կոնտակտային ECU է և կառավարվում է էլեկտրոնային եղանակով: Շարժիչը գործարկվում է էլեկտրական մեկնարկիչով։ Առավելագույն ոլորող մոմենտը հասնում է 52 նանոմետրի և 10500 պտույտ/րոպեում:
Արագության տվյալներ
220 կմ/ժ առավելագույն արագությամբ Ste alth Benelli 600-ն ունակ է շատ արագ արագացնել, բայց այն չի կարելի անվանել սպորտային: Այնուամենայնիվ, այն իդեալականորեն հարմար է քաղաքային երթևեկության համար: Փոխանցման տուփ - 6 աստիճան, մեխանիկական, ոտքով հերթափոխով։ Փոխանցման տուփը շարժիչին միացնելը ապահովում է բազմափսե կալանք սահուն տեղաշարժի համար: Թեև Benelli-ի շարժիչը սպորտային չէ, նույնը չի կարելի ասել դրա կասեցման մասին: Այն շատ բազմակողմանի է և նախատեսված է բայքերների լայն շրջանակի համար:
Կախոցը սպորտային է և ունի ղեկի սյունի կտրուկ անկյուն: Կախոցի հարմար կարգավորումը պատասխանատու է դրա բազմակողմանիության համար: Հեծանիվի առջևի պատառաքաղը լավ կարգավորված է և ունի հեռադիտակային շրջված տեսակ: Ապահովված է զսպանակ-հիդրավլիկ ամորտիզատորներով։ Հետևի մասում դիզայնն ունի ալյումինե ճոճանակ՝ մոնոշոկով և նույնքան հարմարավետ տեղադրմամբ: Այս կասեցման կոշտությունը ինչպես առջևում, այնպես էլհետևի մասում իդեալական է քաղաքային վարելու համար և ապահովում է հարմարավետություն մշտական մանևրելու ժամանակ: Զարմանալի չէ, որ «Ste alth Benelli 600»-ը, որի ակնարկներն ամենադրականն են, այդքան երկրպագուներ է շահել:
Արգելակի մաս
BENELLI արգելակները շատ հուսալի են։ Տեղադրված են ինչպես հետևի, այնպես էլ առջևի սկավառակային արգելակներ։ Առջևում կա 2 սկավառակ և 4 մխոց տրամաչափ, իսկ հետևի մասում՝ մեկ արգելակային սկավառակ և 2 մխոց տրամաչափ: Քաղաքային պայմաններում իրենց առաջադրանքները «գերազանց» են գլուխ հանում։ Եվրոպայում այն կոչվում է՝ GENERIC 600, Ամերիկայում՝ ZANELLA FK 600, իսկ Ռուսաստանում՝ «Ste alth Benelli 600»։
Անիվների չափսերը հետևյալն են՝ առջևի անվադողը 120/70/17, հետևի անվադողը 180/55/17, իսկ շրջանակները՝ ալյումինե։ Մոմերը շարժիչում - NGK CR 9E: Շարժիչի և փոխանցման տուփի յուղը պետք է վերցվի կիսասինթետիկ (10W40): Իսկ 2000 կմ-ն մեկ փոխելու կարիք ունի։ Ste alth Benelli 600-ը, որի ստանդարտ գինը սկսվում է 230,000 ռուբլիից, մեծ համակրանք է վաստակել: Բացի ստանդարտ սարքավորումներից, ապագա սեփականատերը կարող է ձեռք բերել STELS, որն արդեն հագեցած է թյունինգի լայն տեսականիով: Դրա արժեքը, համապատասխանաբար, ավելի բարձր կլինի: Հեծանիվը վաճառվում է աշխարհի բոլոր ծայրերում։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ստարտեր - ի՞նչ մասն է այս մեքենայի մեջ:
Յուրաքանչյուր քիչ թե շատ փորձառու վարորդ հիանալի գիտի, որ մեկնարկիչը շարժիչի առաջնային գործարկման սարքն է, առանց որի շարժիչը միացնելը, մեղմ ասած, շատ դժվար է (բայց ոչ անհնար): Հենց այս տարրն է, որը թույլ է տալիս ստեղծել ծնկաձև լիսեռի նախնական պտույտը ցանկալի հաճախականությամբ, ուստի այն ցանկացած ժամանակակից մեքենայի կամ այլ սարքի անբաժանելի մասն է, որն օգտագործում է ներքին այրման շարժիչ:
Աշխարհի ամենահզոր մեքենան այս տարի
Արագության և հզորության մեջ մարդիկ սկսեցին մրցել գոլորշով աշխատող սայլերի հայտնագործությունից ի վեր: Տեխնոլոգիական առաջընթացի զարգացման հետ մեկտեղ արագության ծարավը հասել է սահմանի
Մեկնարկային ռելեն այս սարքի հիմնական տարրն է
Մեկնարկի սարքը ներկայացված է որպես էլեկտրական շարժիչ՝ չորս վրձիններով և չորս բևեռներով։ Դրանում հատուկ դեր է հատկացվում մեկնարկային ռելեին
ATV «Ste alth 600 Leopard»-ի հիմնական բնութագրերի նկարագրությունը
«Stels ATV 600 Leopard»-ը առաջին իսկական ռուսական ATV-ն է: Հիմնականում օգտագործում է կենցաղային պահեստամասեր։ Նախագծել և հավաքել է «Ste alth 600 Leopard» Ժուկովսկի Մոտովելոզավոդում: Պահեստամասերի արտադրության գործընթացը օպտիմալացնելու համար մշակողները որոշել են այս մոդելում օգտագործել հայտնի և կայացած Hisun ATV 500 կորպուսը: Այս մասին ավելի ուշ:
Սահուն վազք «Hyundai». Այս քրոսովերը հիանալի է:
Ինչպիսի՞ն է սովորական Hyundai քրոսովերը: Օրինակ, «Hyundai Veracruz»-ը, ինչպես պարզ ամերիկյան ավտոմեքենան, անսովոր դանդաղում է արագությունը։ Մեքենան զարմացնում է վարորդին չափազանց ամուր ոտնակով և մեծ ազատ խաղով:
