Harley Davidson Iron 883-ի առանձնահատկությունները

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02

Ոչ մի դասական սիրահար չի կարող անցնել Harley Davidson Iron 883-ի կողքով՝ չդադարելով հիանալ դրանով: Եվ իսկապես հիանալու բան կա։ Այս հեծանիվի ստեղծումը մեզ հիշեցնում է, որ պապիկ Հ. Դ.-ի փոշու կոլբայի մեջ դեռ վառոդ կա, և նրա յուրահատուկ ճանաչելի ոճը մոռացության չի մատնվել, բայց դեռևս համապատասխանում է ժամանակի ոգուն։

Լցոնը ոչ պակաս ուշադրության է արժանի։ «Հարլին» միշտ կարողացել է զարմացնել, և այս ավանդույթին հավատարմությունը, թերեւս, կարելի է վերագրել ընկերության ընդհանուր մարքեթինգային քաղաքականությանը։ Փորձեք վարել Harley Davidson Iron 883-ը, և դուք անմիջապես կտեսնեք, որ նրա հին դպրոցական, ինչ-որ չափով նույնիսկ դիպուկ տեսքը խաբուսիկ է: Ներքևում սպորտային հոգի է:

Նոր մոտեցում դասականին

Հարլի մոտոցիկլետը մի ամբողջ դարաշրջանի խորհրդանիշ է։ Ընկերության լեգենդը ներառում է երազանք, որն իրականացել է հաստատակամության և հաջողությամբ պարգևատրված արդյունքի նկատմամբ հավատքի և սերնդեսերունդ փոխանցված վարպետության շնորհիվ: Եվ նաև, ինչը նույնպես կարևոր է, մի փոքր արհամարհական վերաբերմունք հասարակության մեջ ընդունված նորմերի նկատմամբ։ "Ես չեմ հավատում!" գոռաց քաղաքաբնակները բոլոր կողմերից, իսկ Արթուրըև Ուիլյամը շարունակեցին իրենց կախարդությունը Միլվուկիի մի փոքրիկ տախտակի մեջ, որը գտնվում էր ոչ մի տեղ: Ոչ մոտոցիկլետների նորաձևության կանոնները, ոչ էլ տեխնիկական չափանիշները չխանգարեցին նրանց: Այս համառության շնորհիվ հայտնվեց լեգենդար V-twin-ը, որն այսօր ինքնին համարվում է կանոն։ Նրա շնորհիվ Harley-ի կանխամտածված հետահայացությունը դարձել է ամերիկյան մոտոցիկլետի անկրկնելի ոճի դասական:

Բայց նոր ժամանակները թելադրում են նոր կանոններ… Իհարկե, շքեղ, ավելի շատ թեթև զբոսանավերի մեջ զբոսանավի նման, գեղեցիկ Elektra-Glide-ը դեռևս խանդավառ հառաչանքներ է առաջացնում, բայց որքան մարդիկ այսօր դեռ անդիմադրելի ցանկություն են առաջացնում. տիրապետե՞լ Արտադրողն ավելի ու ավելի է բախվում գնորդի հասունացման հետ: Թիրախային լսարանը, իհարկե, համալրվում է երիտասարդ հետևորդներով, սակայն ընկերության մարքեթոլոգները նշում են, որ սա ավելի շատ բացառություն է, քան միտում։ Սա ամերիկյան motomastodon-ի մասնագետներին դրդեց վերանայել դասականների վերաբերյալ իրենց որոշ տեսակետները։ «Բայց դա ճիշտ է, նա ամենևին էլ պետք չէ հնաոճ լինել»: - նրանք որոշեցին և սկսեցին աշխատել նոր կոնցեպտի վրա՝ Harley Davidson Iron 883 մոտոցիկլետ:

վարքագիծ ճանապարհին

Երկրպագուները նետը ձգձգված բացերի մեջ դնելու համար ծիծաղում են «Սպորտսթերների» վրա. Բայց, փաստորեն, մեր առջև ունենք նույն Harley Davidson Sportster Iron 883-ը, մի փոքր վերանայված, և այն համեմատելը սպորտային ճապոներենի հետ իսկապես հիմարություն է, այն ամենևին նախատեսված չէ առավելագույն արագությամբ արագ վարելու համար: Ինչքա՞ն կարող ես քամել այս տղայից: Շատերը կարծում են, որ 120-140-ը դրա սահմանն է, և նույնիսկ այդ դեպքում արժե ռիսկի ենթարկել նման կերպ վարելը, հավանաբար,եթե պետք է կտրվել հետապնդումից…

Անկախ նրանից, թե ինչպես: Harley Davidson Iron 883-ը նույնիսկ կարող է վազել մինչև 170 կմ/ժ արագություն, և նույնիսկ թռիչքից հետո, նույնիսկ որոշ սպորտաձևեր կշրջանցեն սկզբում: Ճիշտ է, տերերը դժգոհում են, որ 170-ի վրա թամբում մնալը հեշտ չէ, օդային հոսանքները պարզապես պոկում են օդաչուին մոտոցիկլետից։ Բայց մանևրները, արագության փոփոխությունները, հանկարծակի արգելակումը և մեկնարկը երկաթի բնիկ տարրերն են: Այն նախատեսված է ագրեսիվ վարելու համար, ժամանակակից քաղաքի համար՝ խցանումներով, լուսացույցներով և թեք փողոցներով։ Ի վերջո, մարզիկը սպորտսմեն է։ Նրանք, ովքեր զգացել են այս դասի մոտոցիկլետների գերազանցությունը, դժվար թե վիճեն այն հայտարարության հետ, որ HD Iron 883-ը նրա ամենավառ ներկայացուցիչներից մեկն է։

Տեխնիկական պայմաններ

Ինչպես կարելի է հեշտությամբ կռահել մոդելի անունից, սարքի շարժիչն ունի 883 սմ աշխատանքային ծավալ3։ Իհարկե, V-twin, ի՞նչ կասկածներ կարող են լինել։ Սա HD է:

5-աստիճան փոխանցման տուփն ունի որոշ առանձնահատուկ առանձնահատկություններ: Շատ սեփականատերեր նշում են, որ փոխանցումը փոխվում է թակոցով: Բայց դա չի կարելի միանշանակ վերագրել թերություններին. շատ ամերիկացիներ կատակում են, իսկ HD-ի համար դա նույնիսկ մի տեսակ հատկանիշ է դարձել։ Իսկ ընդհանրապես, շարժիչի մռնչոցի ֆոնին մնացած բոլոր ձայները պարզապես անհետանում են։

Մոտոցիկլետը պարբերաբար հագեցած է բավականին լավ արգելակային համակարգով: Երկու անիվներն էլ ունեն կրկնակի սկավառակի արգելակներ, և եթե օդաչուն սրել է կառավարելու հմտությունը, նա կարող է մի քանի վայրկյանում կանգնեցնել հեծանիվը: Դուք կարող եք օգտագործել արգելակներից մեկը, ոչ թե զույգ, բայց դա շատ դժվար է։ Մոտոցիկլետի զանգվածն անբավարար է այս մանևրի համար, դա կլինիներս բերել. Արտադրողը գնորդին հնարավորություն է տալիս գնելու դեպքում տեղադրել ABS համակարգը, իհարկե, հավելավճարով։

Կասեցումը մնաց կոշտ, բայց հուսալի: Սեփականատերերը նշում են, որ սկզբում կարող է անհարմար թվալ, բայց կարելի է ընտելանալ։ Եթե դուք մտածում եք այս հեծանիվը գնելու մասին, խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ այն ունի գետնից շատ ցածր հեռավորություն: Բանկային աշխատանքը կարող է վնասել խողովակները կամ ոտնաթաթը: Եվ ոչ որևէ տարածքի համար, նման հատկանիշը կարող է հարմար լինել:

Օդաչուի հարմարավետություն

Iron-ը, ինչպես Harley-ի ցանկացած այլ մոտոցիկլետ, ենթադրում է և՛ թիվ մեկ, և՛ երկրորդի հարմարավետությունը: Հեծանվորդները նշում են, որ օդաչուի վայրէջքը դրա վրա, ինչպես մյուս մարզիկների մոտ, նման է դասականի։ Հեծանիվը հարմարավետ կլինի ցանկացած հասակի վարորդի համար։ Ի դեպ, աղջիկները հաճախ են գնում Harley Davidson Iron 883:

Սեփականատիրոջ կարծիքներ

Նրանք, ովքեր արդեն գնահատել են մոդելի առանձնահատկությունները, մեծահոգաբար կիսվում են իրենց փորձով։ Եթե որոշեք միանալ Harley Davidson Iron 883-ի սեփականատերերի համայնքին, ակնարկները կօգնեն ձեզ չշփոթվել գնելիս:

Ոմանց չի գոհացնում սովորական կախոցը, ինչ-որ մեկին չափսերը շատ չեն սիրում։ Այնուամենայնիվ, սա ավելի շուտ ճաշակի հարց է։ Մոդելի ակնհայտ թերությունների մասին խոսելն ավելորդ է։

Եթե ցանկանում եք ձևավորել ձեր սեփական կարծիքը, գնացեք թեստ-դրայվ: Բարեբախտաբար, շատ սրահներ նման հնարավորություն են տալիս։