2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02
Սեփականատերերի մեծ մասը արտասահմանյան մեքենան բնութագրում է որպես «գերազանց և ոչ հավակնոտ տրանսպորտ»: Մեքենան լավ է բոլորի համար՝ արտաքինը դաժան է, իսկ ինտերիերը՝ հարմարավետ։ Միայն երկաթե ձիու չափից ավելի ախորժակն է ամոթալի։ Ինչո՞վ է դա առանձնահատուկ, թե որքանով է տարբերությունը ավտոարտադրողի հայտարարած և Ford Explorer-ի իրական վառելիքի սպառման միջև, հիմնական հարցը նրանց համար, ովքեր ցանկանում են գնել այս մեքենան::
Ընդհանուր տեղեկություններ
SUV-ին անմիջապես հաջողվեց առաջատար դիրքեր գրավել ամերիկյան վաճառքի սեգմենտում։ Եվ այս ամենը պայմանավորված է տպավորիչ արագացումով, շարժիչի հզորությամբ, ընդարձակությամբ և գրավիչ արտաքինով։ Սա «ամերիկացիների համար իսկական ամերիկացի է», - այսպես են մտածել Միացյալ Նահանգների ժողովուրդը: Նա գոհ էր հուսալիությունից և արիստոկրատական կերպարից։ Մի բան, որ մարդկանց դուր չեկավ, Ford Explorer-ի վառելիքի տնտեսումն էր: Արդյո՞ք ինժեներներին հաջողվել է վերացնել այս թերությունը մոդելի հետագա սերունդներում:
Հետաքրքիր տեղեկություն
Հինգերորդ սերնդի պատմությունը սկսվել է 2011թ. Մեկ տարի անց ռուսական Ելաբուգայում սկսվեցին հավաքման խանութների աշխատանքը։ Ավտոարտադրողի գոյության ողջ ընթացքում դիզայներները մտածում էին Ford Explorer-ի վառելիքի սպառման և դրա օպտիմալ արժեքների մասին՝ վարորդի դրամապանակը խնայելու համար: Առայժմ ինժեներները պայքարում են դրա դեմ՝ լավ արդյունքներ ստանալով։ Իհարկե, մեքենաները, որոնք մուտք են գործում ԱՄՆ շուկա, վառելիքի ցածր սպառման կարիք չունեն։ Սա ամերիկացիների մեծ մասի մտածելակերպն է: Նրանք սիրում են մեծ ու հզոր մեքենաներ։ Իսկ ծախսը նշանակություն չունի։
2019-ի թարմացված մոդելը արտաքինի կատարելությունն է՝ հզոր քրոմե վանդակաճաղով, էլեգանտ A-սյուներով, նորաոճ պլաստիկ թափքի հավաքածուով և հիանալի օպտիկայով: Արտադրողը համարձակորեն հայտարարում է ամերիկյան ոճի խարիզմատիկ առանձնահատկությունները՝ ներդաշնակ պրեմիում մեքենաների եվրոպական փայլին: Սալոնի տարողունակությունը զարմանալի է՝ այն նախատեսված է 7 հոգու համար։ Հարմարավետությունն ու էրգոնոմիկան ստիպում են սիրահարվել այս «ծիծեռնակին», իսկ դա նպաստում է վաճառքի աճին։
Համառոտ բազային շարժիչների բնութագրերի մասին
Ռուսների համար ընկերությունը պատրաստել է երկու շարժիչից բաղկացած գիծ։ Միևնույն ժամանակ, Ford Explorer-ի վառելիքի սպառումը մի փոքր տարբերվում է.
- ստանդարտ աշխատում է բյուջետային Cyclone 3, 5-V6;
- «Լավագույն» տարբերակը համալրված է Eco-Boost-ով` հզորության բարձր գնահատականներով:
Հիմնական սարքավորումները վառելիքի խնայողություն են: Վեցաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփը և շարժիչը նպաստավոր պայմաններ են ստեղծում դինամիզմի համար։ Սրանց օգտագործման միջոցովդիզայներական լուծումները, բենզինի ծախսերը զգալիորեն կրճատվել են մոդելի առաջին սերունդների համեմատ։ Կոնցեռնի ներկայացուցիչները պնդում են, որ 249 «ձի» կպահանջի վառելիքի սպառում Ford Explorer-ի համար՝ մոտ 8,8 լիտր 100 կմ-ի համար։ Ինչպե՞ս են նրանք հասնում նման արդյունքի։ Գաղտնիքը կայանում է գազի բաշխման փուլերի շահագործման բարելավված բանաձեւի մեջ: Սա ապահովում է էներգաբլոկի կառավարման ճշգրտություն, դինամիկ բնութագրերի և արդյունավետության հավասարակշռությունը նորմալացվում է:
Շարժիչի լավագույն հատկանիշները
Eco-Boost 3, 5-V6 միավորը հագեցած է վառելիքի ուղղակի ներարկումով և կրկնակի տուրբո լիցքավորմամբ: Հզորության առումով՝ 345 ձիաուժ։ Հետ. Տեխնոլոգիայի այս մակարդակը տպավորիչ է: Այս կարգի մեքենա գնելիս վարորդները հազվադեպ են մտածում բենզինի արժեքի մասին։
Հայտարարված գազի սպառման հատկանիշը
Արտադրողը երկու տեսակի մեքենաներն էլ առաջարկում է որպես տնտեսող: Նրա խոսքով՝ Ford Explorer 3.5 Cyclone-ի վառելիքի ծախսը կազմում է 14,9 լիտր 100 կմ-ի վրա՝ քաղաքային ռեժիմում վարելիս։ Մայրուղու վրա սպառումը կարող է կրճատվել մինչև 8,8 լիտր: Համակցված ցիկլում վառելիքի սպառումը կկազմի 11 լիտր։
«EkoBust»-ի վրա քաղաքային ռեժիմում 17 լ. Երթուղու վրա - 9,4 լիտր: Խառը ցիկլ - 12,3 լիտր: Ընդհանուր առմամբ, վատ չէ: Բայց ինչպե՞ս են իրականում իրենց պահում շարժիչները:
Ճանապարհային պայմանների իրականություն
Մեքենայի անընդհատ աշխատանքը օգնում է արտադրողին «մաքուր» բերել։ Վառելիքի սպառման պատկերը հստակ հասկանալու համար պետք է վարժվել դրան, վազել «ձիու մեջ»: Ավտոմեքենապետք է հարմարվի վարման ոճին, ճանապարհային պայմաններին, որից հետո արդյունք կտա։ Իրական «ախորժակը» ճանաչվում է ոչ թե «չոր» թվային արժեքներով, այլ որոշակի վազքի ընթացքում բենզալցակայաններում կանգառների քանակով։ Փաստաթղթերի տեղեկատվությունը միշտ կտարբերվի կենսական նշաններից: Իրականում այս թվերը շատ ավելի մեծ կլինեն։
Ամենահուսալի տեղեկությունը կարելի է համարել նույն մակնիշի մեքենաների ինքնարժեքի մասին վարորդների նկարագրություններից հետևյալը. Ford Explorer-ի վառելիքի սպառման վերաբերյալ կարծիքները տարբեր են: Կարեւորը բենզինի որակն է, եղանակային պայմանները, մեխանիզմում ներկառուցված էլեկտրական գաջեթների քանակը։ Արդյո՞ք պետք է վստահել թեստային սկավառակներին: Դա քիչ հավանական է, քանի որ դրանցում ներգրավված են տրանսպորտային միջոցներ, որոնք չեն իմացել ճանապարհների փոշին։ Վերջին հետազոտությունների հիման վրա եզրակացությունն ինքնին հուշում է, թե որքան վառելիք է անհրաժեշտ 100 կմ հաղթահարելու համար։ Ըստ ակնարկների՝
- Ford Explorer-ը քաղաքային ցիկլում սպառում է 20 լիտր:
- Ամռանը մեկ լիտրի համար կարող եք ավելի քիչ ծախսել։
- Պարապ - 12 լ.
- Մայրուղում ցանկացած սեզոնի սպառումը մոտ 12 լիտր է։
Այս թվերը շատ ավելի բարձր են, քան ասել է ավտոարտադրողը: Էքստրեմալ պայմաններում դուք նույնիսկ կարող եք տեսնել հսկայական սպառում՝ 25 լ / 100 կմ։
Թանկ է Ford Explorer IV վարելը:
Ինչպիսի՞ն է Ford Explorer 4.0-ի վառելիքի ծախսը և արժե՞ արդյոք գնել այս արտասահմանյան մեքենան: Մոդելի չորրորդ սերունդը համալրված է վեց և ութ մխոցանի շարժիչներով։ Սրանք 210 և 295 լիտր են։ Հետ. համապատասխանաբար գլխարկի տակ: Քաղաքայինումռեժիմ, սպառումը 15,7 լիտր է, մայրուղու վրա այն նվազում է մինչև 11,2 լիտր 100 կմ-ում։
4,6 լիտրանոց «թոփ» տարբերակը ըստ կանոնակարգի պետք է սպառի 16,8 լիտր։ Վերլուծելով ապրանքանիշի սեփականատերերի հայտարարությունները՝ կարելի է եզրակացնել. «ախորժակը» զգույշ, անշտապ զբոսանքով տատանվում է 11 լիտրի մակարդակում։ Կրուիզ կոնտրոլի դեպքում սպառումը կլինի ավելի քիչ՝ մոտ 9 լիտր։ Միջին սպառումը դեռ մոտ 20 լիտր է։
Գազալցակայանում ֆինանսական ծախսերը նվազեցնելու ուղիներ
Շատ մեքենաների սեփականատերեր մտածում են, թե ինչպես նվազեցնել վառելիքի սպառումը Ford Explorer-ում, քանի որ այս խնդիրը լուծելու ցանկությունը արդիական է բոլորի համար՝ ճգնաժամի պայմաններում: Ոմանք սկսում են դասավորել շարժիչը, փոխարինել ճոճվող ձեռքերը, լարերը, մոմերը, բայց դա ցանկալի արդյունք չի տալիս: Հնացած վարդակները փոխելով՝ դրական արդյունքներ են ձեռք բերվում, սպառումը կրճատվում է մոտ 30%-ով։ Եթե վարդակները ծառայել են 10-15 տարի, ապա դրանցից խնայողություններ ակնկալել պետք չէ։ Որակյալ վառելիքի օգտագործումը կօգնի խուսափել ծախսատար վերանորոգումից, բարելավել բեռնաթափումը և հանգեցնել աշխատուժի «ախորժակի» նվազմանը։
Անհրապույր թափքի հավաքածուներ, տանիքի լրացուցիչ դարակաշարեր, ոչ պատշաճ արտաքին թյունինգ՝ աերոդինամիկայի խախտման պատճառները և, որպես հետևանք, վառելիքի ավելի բարձր ծախսեր: Վարելիս բուռն հոսքեր են առաջանում, որոնք հակադրվում են մեքենայի շարժմանը։
Օգնեք փրկել փչված անվադողերը: Ոչ բոլոր վարորդներն են պատշաճ կերպով հետևում իրենց վիճակին։ Պատճառն արյունահոսող ճնշումն է, գերբեռնված մեքենանանիվի նստեցում, ավելացվում է շփման տարածքը. Սա հրահրում է անվադողերի արագ մաշվածություն, վառելիքի սպառման ավելացում: Ընտանիքով ճամփորդության գնալը և բեռնախցիկում գտնվող բեռները, լավագույն ելքը անվադողերը փչելը հիշելն է: Դուք կարող եք դիմել էներգախնայող անվադողերի, չնայած պետք է տեղյակ լինել, որ նման մոդելները էժան չեն: Ավտոմեխանիկներին խորհուրդ է տրվում անվադողերում ճնշումն ավելացնել 0,2 բարով՝ հեռանալով երկար ճանապարհորդությունից։ Մի անտեսեք հրահանգը փոխանակելուց առաջ:
Ավելի լավ է ընտրել ձեթը ըստ սեզոնի՝ նախապատվությունը տալով բրենդային ապրանքներին։ Պատշաճ կերպով ընտրված մոմերը վառելիքի խնայողության պլյուս կտան 3%-ով։ Խորհուրդ է տրվում մոմեր տեղադրել մեծացած բացվածքով։
Հոգ տանել տրանսպորտի մասին, ուղևորություններ կատարել առանց ավելորդ բեռների, յուղի ժամանակին փոփոխություն, մոնիտորինգ և ախտորոշման համակարգեր պրոֆեսիոնալ ծառայության մոտ. այս ամենը միջոցներ են խոշոր ֆինանսական ներդրումները կանխելու համար:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ինչպես վերացնել վառելիքի բարձր սպառումը
Այժմ յուրաքանչյուր ապագա ավտոմեքենայի սեփականատեր, նախքան մեքենա գնելը, ուշադիր համեմատում է ոչ միայն բնութագրերը, այլև սպառած վառելիքի ծավալները։ Հաշվի առնելով այն հանգամանքը, որ Ռուսաստանում բենզինի գները անընդհատ աճում են, հենց այս գործոնն է երբեմն մեքենայի ողջ կյանքի ընթացքում գումար խնայելու բանալին:
ZIL 131. քաշը, չափերը, չափերը, բնութագրերը, վառելիքի սպառումը, շահագործման և կիրառման առանձնահատկությունները
ZIL 131 բեռնատար՝ քաշ, ընդհանուր չափսեր, շահագործման առանձնահատկություններ, լուսանկար: Տեխնիկական պայմաններ, բեռնատարողություն, շարժիչ, խցիկ, KUNG: Որքա՞ն է ZIL 131 մեքենայի քաշը և չափերը: Ստեղծման և արտադրողի պատմություն ZIL 131
«Լադա-Գրանթս»-ի վառելիքի իրական սպառումը 100 կմ-ի վրա
Ավտոմատ փոխանցման տուփերը (ավտոմատ փոխանցման տուփերը) զանգվածային արտադրություն են սկսել անցյալ դարի կեսերից։ Այս ընթացքում շատ բան է փոխվել։ Մեքենաները տարբերվել են, իսկ փոխանցման տուփը՝ շատ ավելի կատարյալ։ Համաշխարհային ավտոհսկաներն այս ամբողջ ընթացքում չէին դադարում զարմացնել նոր ապրանքներով: Միայն Ռուսաստանում «ավտոմատ» բառը անշեղորեն կապված էր զենքի մեծ դիզայների անվան հետ: Եվ այդպես էլ եղավ։ 2012 թվականին այս տիպի առաջին ներքին մեքենան՝ Lada Granta-ն, դուրս եկավ հավաքման գծից:
Ինչպե՞ս նվազեցնել վառելիքի սպառումը:
Նկարագրված են վառելիքի սպառումը մեծացնող գործոնները, ինչպես նաև այն նվազեցնող միջոցառումները
Ինչու՞ աճել վառելիքի սպառումը: Վառելիքի սպառման ավելացման պատճառները
Մեքենան բարդ համակարգ է, որտեղ յուրաքանչյուր տարր մեծ դեր է խաղում: Գրեթե միշտ վարորդները բախվում են տարբեր խնդիրների. Ոմանց համար մեքենան քշում է դեպի կողմը, մյուսների մոտ մարտկոցի կամ արտանետման համակարգի հետ կապված խնդիրներ են առաջանում: Պատահում է նաև, որ վառելիքի սպառումը մեծացել է, և հանկարծ. Սա անհանգստության մեջ է դնում գրեթե յուրաքանչյուր վարորդի, հատկապես սկսնակին: Եկեք ավելի մանրամասն խոսենք, թե ինչու է դա տեղի ունենում և ինչպես վարվել նման խնդրի հետ:
