Ձեռքով մեքենա գնելը. Փաստաթղթերի մշակման կարգը

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02

Օգտագործված մեքենա գնելը մի գործընթաց է, որով անցնում են շատ մարդիկ, երբ ցանկանում են մեքենա գնել: Իրոք, այսօր վարորդների մեծ մասը գնում է օգտագործված մոդել: Եվ յուրաքանչյուրն ունի իր պատճառները: Ոմանք վաղուց երազում էին մի մեքենայի մասին, որն այլևս հնարավոր չէ գտնել ցուցասրահներում. այն պարզապես չի արտադրվում: Մյուսները հույսը դնում են որոշակի գումարի վրա, որի դիմաց դուք չեք կարող նորույթ գնել: Մյուսները գումար են խնայում և գնում են այնպիսի մոդել, որը դեռ ցուցասրահներում է, բայց օգտագործածն ավելի էժան է, թեև վիճակը նույնն է։ Ընդհանուր առմամբ, պատճառները շատ են. Ինչպես նաեւ ձեռքբերման գործընթացին վերաբերող հարցեր: Եվ ահա դրանց պետք է պատասխան տրվի։

Գործարքը փակվում է

Այսպիսով, ձեռքից մեքենա գնելն առաջին հերթին վաճառողի և ապագա սեփականատիրոջ միջև պայմանագրի կնքումն է: Սա գործարքի առաջին փուլն է։ Ի՞նչ է դա:

Առաջին հերթին հանդիպում են գնորդն ու վաճառողը։ Որպեսզի ապագա պոտենցիալ սեփականատերը զննի մեքենան, փորձարկի այն և սահմանի այն գումարը, որը նա պատրաստ է տալ։ Շատ հաճախ գլխարկի մոտ այսպես կոչված սակարկություն է լինում: Այսինքն՝ գնորդն ու վաճառողն արդեն տեղում են՝ փորձում են մերձենալգինը.

Եթե ամեն ինչ անմիջապես պարզվի, ապա պայմանագիրը կնքվում է նույն պահին. Այս փաստաթուղթը ձևաթուղթ է (որն այսօր կարելի է հեշտությամբ գտնել, քանի որ նմուշն ազատորեն հասանելի է ամենուր), որում մուտքագրվելու են վաճառողի և գնորդի տվյալները։ Եվ, իհարկե, մեքենաներ: Դրանից հետո գնորդը վաճառողին տալիս է գումարը և գնում ճանապարհային ոստիկանության բաժին՝ մեքենան իր համար գրանցելու արդեն օրինականորեն իրեն պատկանող տրանսպորտային միջոցի վրա։

Գրանցման կանոններ

Վերջերս (ընդամենը մի քանի տարի առաջ) մեքենան ինքներդ գրանցելու կարգը հնարավորինս պարզ է դարձել։ Սա չի կարող չուրախացնել։ Նորամուծությունների առաջին պլյուսն այն է, որ մեքենան հաշվառումից հանելու կարիք այլեւս չկա։ Սա խնայում է շատ ժամանակ, նյարդեր և գումար գնորդի համար:

Երկրորդ, մեքենան այժմ կարելի է հեշտությամբ թողարկել ցանկացած վայրում՝ ճանապարհային ոստիկանության ցանկացած բաժնում։ Այսինքն, եթե մարդն ապրում է Դոնի Ռոստովում, բայց նա գնացել է Կրասնոդար մեքենայի համար, ապա նա կարող է անմիջապես այնտեղ գրանցել տրանսպորտային միջոցը։ Եվ ձեզ պետք չեն տարանցիկ համարներ: Այսպիսով, ձեռքից մեքենա գնելն ավելի հեշտ և հասկանալի է դարձել:

Նյուանսներ, որոնց մասին պետք է տեղյակ լինել

Յուրաքանչյուր բիզնես, ինչպես գիտեք, ունի իր որոգայթները: Եվ օգտագործված մեքենա գնելը բացառություն չէ:

Առաջին «քարը» մեքենայի վիճակն է: Չգիտես ինչու, շատերին (սովորաբար սիրողականներին) տարակուսում է, թե ինչ անսարքություններ կան մեքենայում, միայն թե վերցնեն 80-90-ականների արտադրության մեքենա։ Եվ մանրամասն ստուգեք մեքենան: Բայց ապարդյուն, քանի որ նոր մեքենաներն էլ ստուգման կարիք ունեն։ ՄեջՏհաճ անակնկալներից (խափանումներ և այլն) խուսափելու համար գնորդը պետք է պնդի, որ ստուգում անցկացվի սպասարկման կայանում (իհարկե, իր հաշվին, և ոչ թե վաճառողի փողերով): Անպայման կասեն, որ մեքենան փոխելու կարիք ունի։

Երկրորդ «քարը» օրինականությունն է. Կարևոր է մեքենայի տիրոջից պարզել WIN կոդը և ճշտել ճանապարհային ոստիկանության տվյալների բազան՝ պարզելու, թե արդյոք այն գողացել են, ձերբակալություններ են եղել և այլն։ Հակառակ դեպքում, դուք կարող եք մնալ առանց փողի և առանց մեքենայի, եթե գնեք։ դա առանց հասկանալու այս հարցը:

Եվ երրորդ նրբությունը TCP-ում ազատ տարածության առկայությունն է: Դա պետք է լինի: Եթե այնտեղ ամեն ինչ լրացված է, ապա մեքենայի սեփականատերը պետք է նոր TCP ստանա նախքան պայմանագիրը կնքելը:

Այս ամենը լսելուց հետո մարդը հանգիստ կվերաբերվի, թե ինչպես է իր ձեռքից մեքենա գնում։ Խորհուրդն իսկապես արդյունավետ է և դեռ ոչ ոքի չի հիասթափեցրել։

TCP լրացնելու կարգը

Սա ևս մեկ կարևոր թեմա է։ Ձեր ձեռքից մեքենա գնելիս փաստաթղթերը պետք է լինեն կատարյալ կարգով և ճիշտ լրացված: Ավտոմեքենայի անձնագրում վեց կետ կա. Այնտեղ գրված են ներկայիս սեփականատիրոջ և հենց մեքենայի տվյալները։ Առաջին սյունակում դուք պետք է մուտքագրեք որոշ տվյալներ: Առաջին հերթին սա լրիվ անունն է։ սեփականատեր. Երկրորդ՝ այն վայրը, որտեղ գրանցված է մեքենայի նոր սեփականատերը։ Նրանք նաև նշում են տրանսպորտային միջոցի վաճառքի ամսաթիվը և փաստաթուղթ, որը հաստատում է այն փաստը, որ անձը ունի այս մեքենայի սեփականության իրավունքը: Իրականում դա առուվաճառքի պայմանագիր է։ Պահանջվում է նաև նախկին սեփականատիրոջ ստորագրությունը։ Եվ վերջինը մեքենայի նոր տիրոջ ինքնագիրն է։

Նախքան TCP-ն լրացնելը,Ես պետք է ստուգեմ, արդյոք դա իսկական է: Ջրի նշագրերը վկայում են այն մասին, որ փաստաթուղթը իրական է:

Ի՞նչ է հաջորդը?

Գումարը ներկայիս սեփականատերը փոխանցել է վաճառողին, որն էլ իր հերթին տվել է բանալիներն ու մեքենան։ Ի՞նչ է հաջորդը: Ձեռքից մեքենա գնելու կանոնն ասում է, որ դրանից հետո պետք է հնարավորինս շուտ սկսել մեքենան գրանցել ճանապարհային ոստիկանությունում։ Դրա համար 10 օր է տրված, բայց ավելի լավ է այս հարցը չհետաձգել։

Գրանցումը սկսվում է ախտորոշիչ քարտի ստուգմամբ։ Սա շատ կարևոր թուղթ է, որը հաստատում է մեքենայի տեխզննման փաստը։ Ի դեպ, քարտով շատ ավելի հեշտ և արագ է ապահովագրություն ստանալը՝ OSAGO քաղաքականություն: Եվ ինչ անել դրա հետ: Կապվեք ցանկացած ապահովագրական ընկերության հետ, այնտեղ ամեն ինչ կտրվի: Ի դեպ, ապահովագրության մասին կխոսենք մի փոքր ուշ, քանի որ այս թեման նույնպես կարևոր է։

Եթե պարզվում է, որ ախտորոշիչ քարտի ժամկետը լրացել է, ապա նորահատված սեփականատերն ինքն է անցնում ստուգումը։ Դա արվում է հատուկ կայքում, որը գտնվում է ճանապարհային ոստիկանության տարածքում։ Ընդհանուր առմամբ դեպքերը շատ են, իսկ ժամկետը 10 օր է։ Ուժեղ ցանկության դեպքում ամեն ինչ կարելի է անել մեկ օրում։

Ապահովագրություն

Հիմա այդ մասին: Ձեր ձեռքից մեքենա գնելու կարգը ներառում է OSAGO ապահովագրական քաղաքականության թողարկում: Դա անհրաժեշտ է! Առանց այս փաստաթղթի, դուք կարող եք մոռանալ մեքենայի գրանցման մասին: Բարեբախտաբար բոլոր մեքենաների գնորդների համար այսօր պոլիս կարող է տրվել ցանկացած ապահովագրական ընկերությունում:

Փաստաթղթի արժեքը հաշվարկվում է ըստ որոշակի գործոնների: Առաջինը քաղաքն է։ Երկրորդն այն է, թե ով է մեքենան գծագրում՝ ֆիզիկական կամ իրավաբանական անձ:Կարևոր է նաև մեքենայի տեսակը: Գումարը հաշվարկելու համար պարտադիր պայման է տարիքը, ինչպես նաև վարորդի փորձը։ Հաշվի է առնված նաեւ մեքենայի հզորությունը։ Եվ, իհարկե, ժամկետը, որի համար թողարկվում է քաղաքականությունը։ Այն նաև հաշվի է առնում բոնուս-մալուս գործակիցը։ Սա զեղչային համակարգ է, որը չափում է ապահովագրական վճարումների չափը:

Ընդհանրապես չափանիշները շատ են։ Բայց ի՞նչ տեսք ունի այն իրականում:

Որքա՞ն է քաղաքականության գինը:

Այն մասին, թե ինչ է պետք ձեռքից մեքենա գնելու համար, արդեն ասվել է. Այժմ արժե օգտագործել օրինակ՝ ցույց տալու համար, թե ինչպես է հաշվարկվում ապահովագրության գինը:

Այն ավելի էժան կլինի, եթե այն տրված է 22 տարեկան (կամ ավելի մեծ) վարորդի կողմից՝ 3 տարվա (կամ ավելի) վարորդական իրավունքով։ Ավելի թանկ է, եթե ոչ 22 տարեկան եք, ոչ էլ փորձ: Օրինակ՝ կարող ենք վերցնել Դոնի Ռոստով քաղաքը։ 101-120լ տարողությամբ մարդատար ավտոմեքենա։ Հետ. 10 ամսական և ավելի փորձ ունեցող և համապատասխան տարիք ունեցող անհատի համար կարժենա 8900 ռուբլի: Եթե սեփականատերը 22 տարեկանից ցածր է և նույնպես փորձ ունի, ապա գումարը կրկնապատկվում է։

Ի դեպ, միշտ էլ ավելի լավ է ապահովագրվել՝ չսահմանափակելով վարորդների թիվը։ Սա նշանակում է, որ եթե ինչ-որ մեկը սեփականատիրոջից մի որոշ ժամանակ մեքենա ուզի, նա կկարողանա առանց լրացուցիչ փաստաթղթերի տրամադրել այն։ Բայց սահմանափակ ապահովագրությունը նշանակում է, որ այս մեքենայի ղեկին կարող է նստել միայն կոնկրետ մարդ՝ սեփականատերը։ Նա կարող է նաև գրել մեկ ուրիշին (օրինակ, ամուսինը մեքենա է սարքում և կնոջը գրում է ապահովագրության մեջ, որպեսզի նա նույնպես կարողանա օգտվել մեքենայից): Միայն դրա համար կպահանջվի վարորդական իրավունք և այս անձի անձնագրի պատճենը։

Ամենաթանկ ապահովագրությունը Մոսկվայում է (զարմանալի չէ). 151 լիտր տարողությամբ մեքենայի համար կա քաղաքականություն։ Հետ. և ավելի բարձր՝ զրոյական գործակցով, կարժենա 55 հազար ռուբլի։

Գնելով արդեն իսկ փոխառված մեքենա

Եվ դա հաճախ է պատահում: Վարկային մեքենա գնելը ոչ բոլորին ծանոթ գործընթաց է: Դե, արժե պարզաբանել դրական և օգուտների մասին հարցը։

Այս ընթացակարգը շատ շահավետ է գնորդի համար։ Որովհետև իրավիճակը հետևյալն է՝ ինչ-որ մեկը վերջերս որոշել է ապառիկով բոլորովին նոր մեքենա վերցնել։ Ես գնացի դրա վրա, աստիճանաբար մարեցի պարտքը… և հետո տեղի են ունենում չնախատեսված հանգամանքներ, որոնք գումար են պահանջում: Մենք պետք է վաճառենք մեքենան! Տեղադրվում է գովազդ, գտնվում է գնորդ… ով վճարում է վարկի մնացորդը և հետո դառնում մեքենայի սեփականատեր։ Իսկ այն, ինչ վճարել է նախորդ սեփականատերը, գնում է դեպի զեղչ։ Թեև կախված նրանից, թե որքան եք վճարել, երբեմն ստիպված եք հավելյալ վճարել: Ընդհանրապես, վերջնակետն այն է, որ փողի խիստ կարիք ունեցող մարդը չափազանց հարմարվող է և պատրաստ է ամեն ինչի, քանի դեռ վարկը մարված է և մեքենան վաճառված է:

Սկզբունքներ

Հիմա ապառիկ մեքենա գնելու կանոնների մասին։ Գնորդը և վաճառողը գնում են պարտատեր բանկ և պարզում մնացորդը: Դրանից հետո գումարը մուտքագրվում է հաշվին։ Արդյունքում վարկը մարվում է, իսկ կապանքները հանվում են մեքենայից։ Այնուհետև դուք արդեն կարող եք կնքել վաճառքի ստանդարտ պայմանագիր:

Փոխանցված գումարը պետք է տրվի անդորրագրով, ավելի վստահելի է։ Փաստաթղթում նշվում է, որ այդ գումարը փոխանցվում է փրկագինկոնկրետ մեքենա (գրում են մեքենայի գույնը, արտադրության տարեթիվը, մակնիշը, մոդելը, թափքի համարը և բոլոր մանրուքները):

Սա ամենահեշտ ճանապարհն է։ Ոմանք էլ փորձում են մեքենան վաճառելու թույլտվություն խնդրել բանկին՝ խոստանալով գործարքից հետո վճարել ամբողջ պարտքը։ Բայց քչերն են համաձայն սրան։ Մեկ այլ տարբերակ՝ մեքենայի հետևում ինչ-որ արժեքավոր բան դնելն է: Հող, բնակարան, տուն և այլն։ Բայց սա նույնպես միլիոնի դեպք է։

Ինչպե՞ս ընտրել?

Շատերը մտածում են, որ կարող են մեքենա օգտագործել, բայց նրանց ճնշող մեծամասնությունը չգիտի, թե որ մեքենան ընտրել: Ստանդարտ իրավիճակ, բայց ոչ մի սարսափելի բան չկա:

Այսպիսով, շատ մեքենաների սեփականատերերի ընտրության հիմնական չափանիշները հետևյալ կետերն են՝ հուսալիություն, պատշաճ տեխնիկական բնութագրեր, անվտանգություն, տնտեսություն, որակ, հարմարավետություն և գեղեցկություն: Սկզբունքորեն, եթե մեքենայում թվարկված ամեն ինչ նորմալ է, ապա սա իդեալական մեքենա է։

Բայց շատերը սկսում են նայել օգտագործված մեքենաներին միայն այն պատճառով, որ նրանց անհրաժեշտ է մեքենա, որը նրանք պարզապես կարող են վարել: Ինչ-որ մեկը պարզապես հոգնում է երթուղային տաքսիներից, մյուսներին նյարդայնացնում է ավտոբուսի սպասելը, իսկ մյուսները չեն ցանկանում կախվածություն ունենալ հասարակական տրանսպորտի գրաֆիկից։ Նման մարդկանց պարզապես անհրաժեշտ է տնտեսող (այսինքն՝ դիզելային, կամ հիբրիդային) մեքենա, որը կկատարի իր հիմնական գործառույթը՝ վարել։ Եվ այս կատեգորիայի մեքենաները հնարավորինս էժան են: Մի քանի տասնյակ հազարը բավական կլինի գնելու համար։ Նույն «Toyota Crown»-ը տանելի վիճակում (90 թվականի համար) կարժենա 50 տոննա։Ռ. Կամ «Opel Cadet» 40 տր. Ընտրություն կա, և եթե ուզում եք սովորական մեքենա գնել սովորական երթևեկության համար, ապա պետք չէ անհանգստանալ, կա հարմար տարբերակ և կարող եք նաև սակարկել։

Կարծրատիպերի կոտրում

Եվ վերջապես, ես կցանկանայի ասել ճշմարտությունը օգտագործված մեքենաների մասին: Շատերը սխալմամբ կարծում են, որ ձեռքի մեքենան ամենավատ տարբերակն է: Ոչ մի կերպ։ Կան իննսունականների, զրոյական և նույնիսկ ութսունականների թողարկման այնպիսի «չափահաս» մեքենաներ, որ որոշ արտադրողների շատ նոր ապրանքներ ավելի վատ կլինեն: Վերցրեք, օրինակ, խորհրդանշական Mercedes-ը: 124-րդ մարմնում՝ 201-րդում՝ 123-րդ։ Սրանք իսկական «երկաթե ձիեր» են, որոնք այսօր էլ մնում են թրենդային և, այսպես ասած, հավատարմորեն ծառայում են նոր տերերին։ Այս մեքենաները չեն փչանում, դա ընդունված փաստ է։

Նույն «Audi»-ն նույնպես հուսալի տարբերակ է՝ «Volkswagen»-ը: Շատերը գնում են հին ճապոնական մոդելներ, ամերիկյան։ Եթե նախկին սեփականատերերը լավն են եղել, ապա մեքենան կլինի գերազանց վիճակում։ Գլխավորն այն է, որ նոր սեփականատերը նույն կերպ վարվի նրա հետ։

Իսկ մեկ կամ երկու տարի օգտագործվող մեքենաներ գնելը չափազանց շահավետ բիզնես է: Այսպիսով, դուք կարող եք գնել իդեալական նոր վիճակում գտնվող մոդելը 1/3-ով ավելի էժան, քան այն վաճառվում է սրահում։ Շատերն են անում։

Ընդհանուր առմամբ, կան տարբերակներ, բայց թե ինչ ընտրություն պետք է կատարի, կախված է պոտենցիալ գնորդից: