2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02
ՎԱԶ ընտանիքի կենցաղային մեքենաների շատ տերեր համաձայն են, որ մաքրիչի շարժիչ-կրճատիչը թույլ է և բավականին հաճախ է փչանում, և տարբերություն չկա հինի կամ նորի միջև: Այս խնդրի պատճառները կարող են տարբեր լինել, և այս հոդվածում մենք կփորձենք ամփոփել դրանք բոլորը։
Հիմնական հատկանիշներ
Ապակուչի փոխանցման շարժիչի տեխնիկական բնութագրերը՝
- Գնահատված լարումը - 12V.
- Գնահատված ոլորող մոմենտ - 5Նմ.
- Առավելագույն հոսանքը - 4, 0; 4, 7A.
- Գնահատված արագություն - 39-50; 59-72.
Սարք
Ապակուչի շարժիչի կրճատիչը կառավարվում և սնվում է ստանդարտ միակցիչի միջոցով: Մեխանիզմի դիզայնը պատրաստված է պատյան փոշու և խոնավության ներթափանցումից պաշտպանվածությամբ: Առջևի ապակու մաքրման սարքի դիզայնը պարզ է և բաղկացած է երեք բաղադրիչներից՝ փոխանցման շարժիչ, լծակներ և խոզանակներ: Էլեկտրաշարժիչը տեղադրված է երեք խոզանակով, որը պաշտպանում է ծանրաբեռնվածությունից և ռադիոմիջամտություններից։
Նպատակակետ
Ապակու մաքրիչ փոխանցման շարժիչը նախատեսված է ապակու մաքրման մեխանիզմի լծակային համակարգը վարելու համար: Այն տեղադրված է դիմապակու տակ՝ խորշի մեջ և լիսեռով միացված է մաքրիչի թեւերին։ Այն ունի աշխատանքի երեք ռեժիմ և կառավարվում է ղեկի աջ սյունակի անջատիչով: Անջատիչի առաջին դիրքում միացված է մաքրիչների ընդհատվող աշխատանքը: Վերահսկումն այս դեպքում իրականացվում է մոնտաժային բլոկում տեղադրված էլեկտրոնային ռելեի միջոցով: Նույն ռելեը նաև վերահսկում է ցածր արագությունը մշտական ռեժիմում:
Հնարավոր անսարքություններ
- Այս փոխանցման շարժիչի բոլոր անախորժությունների հիմնական պատճառը շղթայում մեծ քանակությամբ կոնտակտներ և շրջակա միջավայրի ազդեցություններից դրանց վատ պաշտպանությունն է: Նախևառաջ, եթե VAZ-ում մաքրիչի շարժիչի կրճատման հետ կապված խնդիր կա, ստուգվում են բոլոր կոնտակտները և շղթայական կապերը: Շղթայում թեկուզ մեկ կայուն կոնտակտի բացակայության դեպքում մաքրիչի կայուն աշխատանքը չի լինի, այնպես որ մի շտապեք փոխել փոխանցման շարժիչը, գուցե պատճառը դրա մեջ չէ:
- Ղեկի սյունակի անջատիչը կարող է թերի լինել: Երկար ժամանակ օգտագործելու դեպքում կոնտակտները կարող են օքսիդանալ, փոշին կպչել դրանց վրա կամ մաշվել:
- Փոխանցման շարժիչի անհարմար տեղակայման արդյունքում դիմապակու տակ գտնվող խորշում ջուրը անընդհատ հայտնվում է դրա և միացման խրոցակի վրա: Եթե շարժիչը պաշտպանված է, ապա դրա հետ ոչինչ չի պատահի, բայց կոնտակտները անընդհատ օքսիդացված են, ախտորոշելիս դրանք պետք է ստուգվեն և միակցիչը փոխարինվի անջրանցիկով: Պետք է նշել, որ հետևի մաքրիչի փոխանցման շարժիչովնման խնդիրներ չկան։
- Դուք նաև պետք է անմիջապես ստուգեք ապահովիչը, այն կարող էր պայթել:
- Ստուգեք անջատիչի տերմինալների դիմադրությունը մուլտիմետրով, եթե այն ցույց է տալիս «0», փոխեք այն:
- Ստուգում է ճիշտ կապը: Նույն մուլտիմետրով, առանց մաքրիչը ներառելու, մենք ստուգում ենք լարումը չորրորդ տերմինալի և հողի միջև, այն պետք է լինի զրո: Եթե կան ապացույցներ, մենք վերականգնում ենք հիմնավորումը։
- Ստուգում է փոխանցման շարժիչը: Ցածր արագությամբ միացնում ենք մաքրիչի շարժիչը և չափում ենք լարումը։ Այն պետք է համապատասխանի մարտկոցի լարմանը: Եթե դա այդպես չէ, մենք որոշում ենք կայացնում փոխարինել կամ վերանորոգել փոխանցման շարժիչը:
Վերանորոգում
Առջևի ապակու փոխանցման շարժիչին հասնելու համար նախ պետք է անջատեք մարտկոցը: Այնուհետև հանեք պլաստիկ երեսպատումը, մաքրիչի կապանքները և դուրս քաշեք ամբողջ կառուցվածքը՝ լծակների հոդերը ստուգելու և քսելու համար: Շարժիչային ռեդուկտորն անջատված է լծակներից, հանվում է ամրագոտիից և դրա վրա պտտվում է պլաստիկ ծածկը։ Դրա տակ երկու պտուտակներ են, որոնք ամրացնում են սահմանային անջատիչի կոնտակտները: Մենք հեռացնում ենք ամեն ինչ և հասնում ենք շարժակների և լիսեռի: Հերթով ամեն ինչ հանում ենք, բայց նշում ենք երկու փոքր, քանի որ ատամների թեքություն ունեն։ Փոխանցման տուփից հեռացված բոլոր մասերը պետք է լվացվեն քսուքից և մաքրվեն կեղտից, եթե այդպիսիք կան: Նաև ստուգեք արդյունքը: Եթե փոխանցման տուփի մասերը գտնվում են կատարյալ կարգի մեջ, հեռացրեք այն՝ հանելով դրա հիմքի երկու պտուտակները՝ էլեկտրական շարժիչին հասնելու համար:Այս փուլում անհրաժեշտ է ստուգել խոզանակների մաշվածությունը, դրանց ամուր տեղավորումը խարիսխին, մաքրել բոլոր կոնտակտները նուրբ հղկաթուղթով: Մենք հավաքում ենք հակառակ հերթականությամբ՝ խնամքով յուղելով բոլոր անհրաժեշտ մասերը։
Փոխարինում
Փոխանցման շարժիչը նորով փոխարինելիս հատուկ խնդիրներ չկան։ Գործողությունների հաջորդականությունը նույնն է, բայց պետք է հիշել, որ հավաքման ժամանակ մի տեղադրեք փորագրիչներ պտուտակներով, երբ միացնում եք փոխանցման շարժիչը և trapezoid-ը: Հակառակ դեպքում նրանք կդիպչեն կռունկին, և դա կազդի մաքրիչների աշխատանքի վրա։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Շարժիչի ախտորոշում. ինչ է ներառված և արժեքը: Համակարգչային ախտորոշում
Շարժիչի ախտորոշումը միջոցառումների մի շարք է բաղադրիչների աշխատանքի մեջ շեղումները հայտնաբերելու համար, որոնք կարող են անջատել թանկարժեք միավորը: Բոլոր անհրաժեշտ թեստերը ներառված են ծառայության ամբողջական արժեքի մեջ։ Սակայն գինը նվազեցնելու համար վարպետները նվազեցնում են սահմանված ցանկը
Ավտոմատ փոխանցման տուփ «Aisin». բնորոշ անսարքությունների վերանայում, ախտորոշում և վերանորոգում
Ճապոնիայում շատ մեքենաներ արտադրվում են ավտոմատ փոխանցման տուփով։ Սա վերաբերում է գրեթե բոլոր ապրանքանիշերին՝ Nissan, Honda, Lexus, Toyota, Mitsubishi: Պետք է ասեմ, որ ճապոնացիներն ունեն ավտոմատ փոխանցման տուփերի բավականին հուսալի մոդելներ։ Դրանցից մեկը Aisin ավտոմատ փոխանցման տուփն է: Բայց նա նույնպես փորձանքի մեջ է ընկնում: «Aisin» 4-րդ և 6-րդ ավտոմատ փոխանցման տուփի առանձնահատկությունների, ինչպես նաև անսարքությունների մասին տեղեկատվությունը ներկայացված է հոդվածում:
Ապակուչի շարժիչ՝ սպասարկում և վերանորոգում. Ապակու մաքրիչները չեն աշխատում. ինչ անել:
Մեքենայի դիմապակու մաքրման համակարգը պետք է պարբերաբար սպասարկվի։ Դա անհրաժեշտ է դրա ճիշտ աշխատանքի համար, քանի որ համակարգը կարող է խափանվել ամենաանպատեհ պահին։ Որպեսզի դա տեղի չունենա, դուք պետք է հետևեք մի քանի պարզ առաջարկություններին. Տեսնենք, թե ինչպես է սպասարկվում և վերանորոգվում մաքրիչի շարժիչը, որո՞նք են համակարգի թույլ կողմերը և ինչի վրա պետք է առաջին հերթին ուշադրություն դարձնել
Շարժիչի հովացման օդափոխիչ: Շարժիչի հովացման օդափոխիչի վերանորոգում
Երբ շարժիչի հովացման օդափոխիչը խափանում է, դուք պետք է շտապ փոխեք այն: Այսինքն՝ հեռացնել, ապամոնտաժել, վերանորոգել և հետ տեղադրել։ Այս հոդվածը ցույց է տալիս, թե ինչպես դա անել ինքներդ:
Շարժիչի անսարքության լույսը վառվում է, ի՞նչ պետք է անեմ: Շարժիչի վերանորոգում
Շարժիչը մեքենայի սիրտն է, և մեքենայի աշխատանքը կախված է այն վիճակից, որտեղ այն գտնվում է: Շարժիչը միշտ չէ, որ անթերի է աշխատում, ինչի համար կան բազմաթիվ պատճառներ՝ ինչպես գործառնական, այնպես էլ տեխնիկական:
