Անիվի հանգույցի վերանորոգում. անսարքության նշաններ, պատճառներ, վերանորոգման քայլեր

2025 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2025-01-22 21:17

Յուրաքանչյուր վարորդ գիտի, որ ճանապարհի հիմնական կանոնը անվտանգությունն է, որը նա պետք է ապահովի ոչ միայն իր և իր ուղևորների, այլև ճանապարհի մյուս մասնակիցների համար։ Դա վերաբերում է ոչ միայն ճանապարհային երթեւեկության կանոնների պահպանմանը, այլեւ մեքենայի տեխնիկական վիճակին։

Պատմությունը գիտի թերի մեքենաների հետ կապված վթարների բազմաթիվ դեպքեր: Ուստի շատ կարևոր է, որ ավտովարորդը կարողանա ժամանակին գտնել և վերացնել առկա անսարքությունները: Սա առաջին հերթին վերաբերում է շասսիին, քանի որ ճանապարհորդության անվտանգությունը կախված է դրանից: Այն ներառում է ոչ միայն անիվներ, այլև հանգույցներ, որոնք կքննարկվեն այս հոդվածում: Այն շատ կարևոր դեր է խաղում մեքենայի բարդ աշխատանքի մեջ: Հոդվածում խոսվում է հանգույցի վերանորոգման և դրա խզման հետ կապված խնդիրների մասին։

Հաբի սարքը և դրա նպատակը

Մեքենայի յուրաքանչյուր մաս կատարում է մշակողների կողմից իրեն հանձնարարված աշխատանքը: Հանգույցի խնդիրն է անիվը առանցքին ամրացնելը և ծնկաձև լիսեռից դեպի դրան պտտող մոմենտ փոխանցելը: Շարժման հետ մեկտեղԱյն նախատեսված է նաև մեքենան կանգնեցնելու համար, քանի որ դրա վրա ամրացված են արգելակային սկավառակները։ Պատրաստված է կիսաառանցքով միաձույլ մասի տեսքով կամ հավասար անկյունային արագությունների կրունկի կիսաառանցքի վրա տեղադրման վայրէջքի ցցված անցքով։ Առանցքակալը շասսիի կարևոր տարրն է, որը կարող է լինել մեկ կամ երկշարք: Հաբ ընդհանուր նպատակ՝

• Ապահով պահեք անիվի եզրը։
• Եղեք հիմք արգելակային սկավառակի և այլ բաղադրիչների, օրինակ՝ ABS-ի միացման համար:
• Պտտե՛ք անիվը։

Նրա առանձին մասերի նշանակում՝

• Հեղույսները, գամասեղները կամ ուղեցույցի թփերը պտտելու համար անհրաժեշտ է անցքերով եզր:
• Առանցքակալների տեղադրման համար անհրաժեշտ է ներքին մասը։
• Անցքի անցքերը անհրաժեշտ են հանգույցը CV-ի միացման լիսեռի վրա տեղադրելու համար:
• Որոշ տարրեր ունեն սենսորների տեղադրման լրացուցիչ անցքեր:

Անիվների հանգույցը վերանորոգելուց առաջ անհրաժեշտ է ճշտել դրա տեսակը և դիզայնը։ Իսկ եթե ապամոնտաժումը կատարվում է առաջին անգամ, ապա նպատակահարմար է կարդալ տեղեկություններ դրա առանձնահատկությունների մասին։ Երբեմն նույնիսկ թերի մասերը տեսանելի թերություններ չունեն։ Անփորձության դեպքում դուք կարող եք փոխարինել լիովին սպասարկվող հանգույցը:

Մաշվածության նշաններ և ինչպես բացահայտել

Փորձառու վարորդը կարող է իմանալ, թե արդյոք հանգույցը վերանորոգման կարիք ունի՝ հետևելով որոշ նշաններին՝

• Անվադողերի քայլքի մաշվածությունը անհավասար է։
• Մարմնի շատ ճոճվում է ոլորաններում կամ արգելակելիս:
• Քշելիս մեքենան սկսում է շեղվելուղիղ ընթացք։
• Հակամլանիչները սկսում են արտահոսել և նեղանալ: Սա առաջացնում է թրթռում և կողմնակի աղմուկ մեքենա վարելիս:

Նման ախտանշանները սովորաբար ցույց են տալիս, որ առջևի անիվի հանգույցի վերանորոգումը անհրաժեշտ է առջևի ղեկով մեքենայի վրա: Այս տեսակի տրանսպորտային միջոցների արտադրանքի վատթարացման մեկ այլ ավելի ակնհայտ նշան անվադողերի բարձր մաշվածությունն է, որն ազդում է ղեկի թրթռման և ոտքի վրա վարելիս: Ներքին առանցքակալի ուժեղ շփման արդյունքում արգելակային սկավառակը տաքանում է։

Դա պարզելու համար անհրաժեշտ է 10 կիլոմետր քշել և դիպչել դրան։ Եթե նրա ջերմաստիճանը 70 °-ից ավելի է, ապա մտածելու պատճառ կա: Եթե կասկածում եք, կարող եք մեքենան բարձրացնել ժակով և պտտել անիվը հետ ու առաջ: Մաշված հանգույցը պտտվում է ճռճռոցով և դղրդյունով: Նա նաև խաղում է, ինչի մասին վկայում է անիվի մի փոքր թուլացումը:

Մաշվելու պատճառ

Նման խափանումների ընդհանուր պատճառը համակարգի այլ բաղադրիչների խիստ վատթարացումն է: Սխալ ամրագրված հարվածային կլանիչները, անիվի հավասարեցման ճշգրտման անճշտությունները անուղղելի վնաս են հասցնում հանգույցին: Առջևի քարշակով մեքենաներում դա մեծ լարվածություն է զգում։

Հետևաքարշ մեքենաների վրա առանցքային և զգալի ուղղահայաց բեռները ազդում են մասի մաշվածության վրա, իսկ լիաքարշակ մեքենաների վրա դրանց ավելանում է մեծ ոլորող մոմենտ: Որոշ դեպքերում հանգույցի վերանորոգումը պահանջվում է հենց սեփականատերերի անփութության պատճառով: Դա տեղի է ունենում անվադողերի փոփոխության ժամանակ: Ոչ բոլորն են դա զգում«ոսկե միջին» և չափից շատ ուժ կիրառել՝ կոտրելով այն։ Նման դեպքերում ավելի լավ է օգտագործել պտուտակի կարգավորվող պտույտ ունեցող բանալին։

Զգալի վնաս է պատճառում փոշին, խոնավությունը, որը ներս է մտնում ճանապարհներին վարելիս։ Ներսի փոշին գործում է որպես հղկող նյութ՝ աստիճանաբար քայքայելով մասի մակերեսը և քամելով քսանյութը: Դուք կարող եք իմանալ այս մասին բնորոշ բզզոցով և թակոցով, որն ուժեղանում է բախումների ժամանակ: Բացի այդ, երբ ղեկը պտտում ես, արգելակումը անբնական է մեքենայի համար։ Վերոնշյալ «ախտանիշները» հենց առաջին նշաններն են, որ կա խնդիր հանգույցի հետ:

Պահանջվող գործիք

Սովորաբար բավական է հանգույցը վերանորոգելու համար:

• Բանալիների հավաքածու տարբեր գլխի չափսերով։
• Պահպանող օղակները հեռացնելու միջոցներ։
• Փոխ.
• Գավաթ հեռացնող.
• Պտուտակահանների հավաքածու։
• Ստած.
• Մուրճ.
• Ջեք.

Գործիքների այս հավաքածուն ստանդարտ է: Սովորաբար դա բավական է աշխատանքի համար, բայց որոշ դեպքերում կարող են անհրաժեշտ լինել մասնագիտացված սարքեր։ Օրինակ՝ արտասահմանյան մեքենաների համար, որոնց հանգույցներում տեղադրված են սենսորներ։

Աշխատանքների հաջորդականություն

Բոլոր պահանջվող փոխարինող մասերը պետք է նախապես գնել: Որոշելու համար, թե արդյոք անհրաժեշտ է ամբողջական հանգույց կամ պարզապես առանցքակալ, կարող եք որոշել արգելակային սկավառակի տաքացման աստիճանը և դրա մաշվածության աստիճանը: Պետք է փոխարինել միայն խնդրահարույց հատվածը։ Ցանկալի է կրկնօրինակել բաճկոնի աշխատանքը ձողերով, աղյուսներով կամայլ հենարաններ, եթե մեքենան թռչում է դրանից: Աշխատելիս կարևոր է մեքենային հուսալի հենարան տալը։ Ձեզ հարկավոր չէ այն բարձրացնել, քանի որ պարզապես անհրաժեշտ է անիվը կախել, որպեսզի այն հեշտությամբ հեռացվի:

Բոլոր նախապատրաստություններից հետո մեքենան դնում են ձեռքի արգելակի վրա և միացնում փոխանցումը։ Առջևի հանգույցի վերանորոգումը սկսվում է անիվի հեռացումից, որի համար չորս ամրացնող պտուտակները հանվում են և այն հանվում է: Այնուհետև պտուտակահանով հանեք պաշտպանիչ գլխարկը հանգույցից: Արգելակի սկավառակից հանվում է տրամաչափ, որը ներառում է թմբուկ և դարակաշարեր: Որպեսզի չխանգարեն, ուղղակի մի կողմ են տանում ու կախում։ Երրորդ քայլում հեռացրեք ղեկի ծայրերը և գնդային հոդերը: Արգելակի սկավառակը հանվում է` պարզապես պտուտակները հանելով, որոնք ամրացնում են այն հանգույցին: Այնուհետև նրանք հանում են դարակը և հանում ինքնին հանգույցը:

Ամենից հաճախ առանցքակալն ինքն է կոտրվում, ուստի միայն այն է փոխվում։ Ավելի լուրջ վնասի դեպքում փոխվում է ամբողջ մասն ամբողջությամբ։ Հետևի հանգույցը վերանորոգված է նույն ձևով։ Թերի մասերը ստուգելուց և փոխարինելուց հետո տեղադրեք և նորից հավաքեք:

Եզրակացություն

Հաբի վերանորոգումը չի կարող դասակարգվել որպես հաճախակի, քանի որ դրա հաճախականությունը կախված է արտաքին գործոններից: Ճշգրիտ վարումը և մեքենայի նկատմամբ խնայողությունը կարող են երկարացնել մասի կյանքը: Այն արդեն ահռելի բեռներ է ապրում, որից կտրուկ կրճատվում է ծառայության ժամկետը։ Ժամանակին ախտորոշումը թույլ կտա ժամանակից շուտ բացահայտել անսարքությունը, քանի դեռ այն չի վերածվել մեծ խնդրի: