2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Peugeot Partner-ը ֆրանսիական ամենահայտնի կոմպակտ ֆուրգոններից մեկն է: Այս մեքենան հայտնի է իր բազմակողմանիությամբ: Մեքենան կարող է տեղափոխել ինչպես ուղևորներ, այնպես էլ խոշոր իրեր։ Այլ առանձնահատկությունները ներառում են կասեցման պարզ սխեման: Դա նույնն է, ինչ բյուջետային շատ մեքենաներում: Առջևում կան MacPherson-ի հենարաններ, իսկ հետևից՝ ճառագայթ: Այսօրվա հոդվածում կխոսենք այն մասին, թե ինչպես է դասավորված հետևի ճառագայթը Citroen և Peugeot Partner մեքենաների վրա, ինչ առանձնահատկություններ ունի և որոնք են անսարքությունները։
Նպատակը, դիզայն
Քանի որ հետևի ճառագայթը կախոցի առանցքային տարրն է, դրա հիմնական խնդիրն է կապ ապահովել մեքենայի անիվների և թափքի միջև: Առաձգական տարրերի շնորհիվ այս ագրեգատը կարողանում է կլանել հարվածները, որոնք տեղի են ունենում, երբ մեքենան հարվածում էբախումներ. Նաև ճառագայթը որպես կախովի տարր ապահովում է մեքենայի կայունությունը ճանապարհին։ Կառուցվածքային առումով Peugeot Partner-ի հետևի ճառագայթը ներառում է հետևյալ մասերը՝
- լիսեռներ.
- Fingers.
- Տորսիոն ճառագայթ.
- Հետքի բազուկներ.
- Silentblocks.
- Պտուտակավոր աղբյուրներ.
- Կրկնակի գործող կափույրներ.
- ասեղային առանցքակալներ.
Ճառագայթի աշխատանքն ուղղված է ոլորման, որպեսզի անիվները լիովին կախված չլինեն միմյանցից։ Երբ հարվածում է բախմանը, հարակից անիվը միայն մի փոքր փոխում է դիրքը: Այնուամենայնիվ, այնպիսի արդյունքների հասնելու համար, ինչպիսին է բազմաֆունկցիոնալ կախոցը, ճառագայթը չի աշխատի: Այն կոշտ, բայց դիմացկուն կառույց է: Բազմակողմանի կախոց օգտագործելիս յուրաքանչյուր անիվ անցք է մշակում առանձին՝ միմյանցից անկախ:
Ձախողման ախտանիշներ
Ինչպե՞ս որոշել, որ Peugeot Partner մեքենան հետևի ճառագայթի և դրա բաղադրիչների վերանորոգման կարիք ունի: Նշանները կարող են տարբեր լինել՝
- Ամպրոպի աղմուկ՝ խորդուբորդ ճանապարհներով վարելիս և չափից ավելի կուտակում արագությամբ: Եթե դա նվազագույն ինտերվալով թակոց է, ամենայն հավանականությամբ, մեքենայի հետևի ամորտիզատորները մաշվել են: Որպես կանոն, դրանցից մեկը մաշվում է առաջինը `աջ կամ ձախ կողմում: Այնուամենայնիվ, խորհուրդ է տրվում փոխել դրանք զույգերով: Շոկի կլանիչի խզման բնորոշ նշաններից հարկ է նշել արտահոսքը: Բայց փլուզումը կարող է տեղի ունենալ նաև ներսում։
- Դղրդյունը ժամում 40 կիլոմետրից բարձր արագությամբ: Եթե մեքենան սկսեց բզզալ թիկունքից, սա ցույց է տալիս, որ ասեղըՀետևի ճառագայթային առանցքակալը Peugeot Partner-ի վրա: Կարող եք նաև որոշել, թե որ կողմից է առանցքակալը դարձել անօգտագործելի։ Բավական է արագությամբ շրջադարձ գնալու համար: Եթե ձախ շրջվելիս աղմուկը մեծանում է, ապա աջ առանցքակալը վթարի է ենթարկվել։ Այնուամենայնիվ, խորհուրդ է տրվում դրանք փոխել նաև զույգերով, ինչպես դա տեղի է ունենում ամորտիզատորների դեպքում: Հարևան տարրի ռեսուրսը մոտավորապես նույնն է լինելու, ուստի ժամանակատար գործողությունը երկու անգամ անելն իմաստ չունի:
- Մեքենան կողք է քաշվում և հետևից ճռռում. Սա հուշում է, որ ժամանակն է փոխելու Peugeot Partner-ի հետևի ճառագայթի թփերը (անխռիկ բլոկները): Եթե դուք շարունակեք շահագործել նման անսարքությամբ մեքենան, դա կարող է հանգեցնել անվադողերի քայլքի անհավասար մաշվածության:
Ճառագայթը փոխարինելու նշաններ
Ի՞նչ նշաններ ցույց են տալիս, որ Peugeot Partner-ի հետևի ճառագայթի փոխարինումը պահանջվում է: Սա կարող է որոշվել մի քանի բանով.
- Անվադողերի քայլքի մաշվածություն: Սա միշտ չէ, որ նշանակում է միայն լուռ բլոկների հետ կապված խնդիրներ: Եթե փնջի քորոցները մաշված են, ապա խցիկի անկյունը կարող է կոտրվել:
- Հետևի անիվների գտնվելու վայրը. Բավականին մաշված ճառագայթ ունեցող մեքենաների վրա անիվները սկսում են ծալվել «տան» մեջ: Այսպիսով, վերևում դրանք նեղանում են, իսկ ներքևում դրանք շեղվում են: Վաղ փուլերում այս խնդիրը տեսողականորեն հնարավոր չէ հայտնաբերել: Բայց եթե խնդիրը վազում է, այն կարելի է ճանաչել անզեն աչքով: Քեմբերը բացասական կլինի։
Ճառագայթների առանցքակալների ստուգման առանձնահատկությունները
Քանի որ այս տարրերը տեսողականորեն չեն կարող ստուգվել, և դրանք միշտ չէ, որ անմիջապես սկսում են բզզալ (այս աղմուկը երկար ժամանակ ավելանում է ևաստիճանաբար), կարող եք գործել հետևյալ կերպ. Հարկավոր է հետևի անիվը կախել խցիկի վրա և առանց այն հանելու՝ ստուգել խաղը։ Բավական է ձեռքերով բռնել անվադողից երկու մաս և թափահարել այն կողքից այն կողմ։ Եթե անիվը «քայլում է», դա ցույց է տալիս, որ առանցքակալը կոտրվել է: Նկատի ունեցեք, որ թեթևակի խաղը միշտ պետք է լինի (ջերմային բաց, եթե առանցքակալը ընդլայնվի և թույլ չտա դրա խցանումը): Բայց եթե սկավառակը ցնցող է, դուք պետք է շտապ փոխեք այդպիսի առանցքակալը:
Ճառագայթների վերանորոգման տարբերակներ
Ահա Peugeot Partner-ի հետևի ճառագայթը վերանորոգելիս կատարվող աշխատանքները՝
- Առանցքակալների փոխարինում. Ինչպես ավելի վաղ ասացինք, դրանք պետք է փոխվեն բնորոշ բզզոցի և հակահարվածի դեպքում և հարևան տարրի հետ զուգահեռ: Եթե դա չկատարվի, կա քայլքի անհավասար մաշվածության և արագության դեպքում անիվի բռնկման վտանգ, որը կհանգեցնի սահքի:
- Լորքաձողերի փոխարինում. Քանի որ տարրը պատրաստված է ճկուն մետաղից և անընդհատ աշխատում է ոլորման մեջ, դրա վնասման հավանականությունը կա։ Լորձաձողը վերանորոգված չէ, փոխարինված է նորով։
- Անլռելի բլոկների փոխարինում. Այս աշխատանքը պահանջում է հատուկ սարքավորում՝ ռետինե-մետաղական թփերը ճառագայթի անցքերի մեջ սեղմելու համար: Հետևի կախոցի անաղմուկ բլոկները փոխվում են զույգերով։
- Հետևի ճառագայթի մատների փոխարինում «Peugeot Partner». Նրանք զարգանում են ժամանակի ընթացքում: Իդեալում, ճառագայթը պետք է ամբողջությամբ փոխվի: Բայց կա նաև ավելի խնայող տարբերակ. Այժմ կան տարբեր մատների վերանորոգման հավաքածուներ: Վերանորոգման հավաքածուն տեղադրելուց հետո հետևի կախոցը կրկին կատարում է իր աշխատանքըգործառույթներ։
Եզրակացություն
Այժմ մենք գիտենք, թե ինչ է Peugeot Partner-ի հետևի ճառագայթը և ինչպես է այն աշխատում: Ընդհանուր առմամբ, այս հանգույցը բավականին հուսալի է և հաճախակի ուշադրություն չի պահանջում: Նույնիսկ անսարքության դեպքում կարող եք շարունակել մեքենան շահագործել: Բայց անհնար է «սկսել» անսարքությունը, հատկապես, երբ խոսքը վերաբերում է Peugeot Partner-ի հետևի ճառագայթային առանցքակալներին:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Հետևի ճառագայթ. բնութագրեր և նկարագրություն
Աշխարհում կան հսկայական թվով տարբեր մեքենաներ: Նրանք բոլորն ունեն իրենց առանձնահատկությունները, այդ թվում՝ շասսիի առումով։ Կախոցը մեխանիզմների համալիր համալիր է, որը թույլ է տալիս ապահովել մեքենայի կայունությունը ճանապարհին և ապահովել շարժման հարմարավետությունը: Այս պահին առկա են կասեցման տարբեր սխեմաներ։ Եվ այսօր մենք կանդրադառնանք ամենապարզ կատեգորիաներից մեկին
Մոմենտ փոխարկիչի ավտոմատ փոխանցման անսարքության նշաններ BMW, Subaru, Mazda Premacy
Մոմենտ փոխարկիչը ավտոմատ փոխանցման համակարգի հիմնական տարրերից մեկն է: Դրա շնորհիվ կատարվում են սահուն և ժամանակին փոխանցումների փոփոխություններ։ Առաջին ոլորող մոմենտ փոխարկիչ համակարգերը մշակվել են անցյալ դարի սկզբին, իսկ այսօր դրանք զգալիորեն արդիականացվել են։ Բայց, չնայած բոլոր բարելավումներին և տեխնոլոգիական առաջընթացին, երբեմն տուփը ձախողվում է: Դիտարկենք ավտոմատ փոխանցման ոլորող մոմենտ փոխարկիչի ձախողման հիմնական ախտանիշները ամենատարածված մոդելներում:
Հետևի ճառագայթ «Peugeot 206». Վերանորոգում Peugeot 206
Peugeot 206-ը Եվրոպայի ամենահայտնի մեքենաներից է: Մեքենան հայտնի է իր պարզությամբ և սպասարկման ցածր գնով: Եվ իսկապես, այս մեքենայի վրա ծախսելը նվազագույն է: Մեքենան ունի փոքր շարժիչ, հասարակ տուփ և պարզունակ կախոց։ Ինչ վերաբերում է վերջինիս, ապա այն դասավորված է պարզ. Առջևի «McPherson», հետևի ճառագայթով: Այսօրվա հոդվածում մենք կանդրադառնանք, թե կոնկրետ որն է կասեցման երկրորդ մասը, ինչպես նաև, թե որոնք կարող են լինել Peugeot 206 հետևի ճառագայթի անսարքությունները:
Chevrolet Niva կատալիզատոր. բնութագրեր, անսարքության նշաններ, փոխարինման մեթոդներ և հեռացման խորհուրդներ
Արտանետման համակարգը առկա է բոլոր մեքենաների վրա՝ առանց բացառության: Դա մասերի և սարքերի մի ամբողջ համալիր է, որոնց միջով անցնում են արտանետվող գազերը։ Եթե խոսենք Chevrolet Niva-ի մասին, ապա սա ռեզոնատոր է, կատալիզատոր, թթվածնի սենսոր, արտանետվող կոլեկտոր և խլացուցիչ: Շատ դեպքերում յուրաքանչյուր տարրի խնդիրն է նվազեցնել արտանետվող գազերի աղմուկը կամ ջերմաստիճանը: Բայց այսօր մենք կխոսենք նման մանրամասի մասին, որը մաքրում է նաև գազերը վնասակար մետաղներից։
Անիվի հանգույցի վերանորոգում. անսարքության նշաններ, պատճառներ, վերանորոգման քայլեր
Յուրաքանչյուր վարորդ գիտի, որ ճանապարհի հիմնական կանոնը անվտանգությունն է, որը նա պետք է ապահովի ոչ միայն իր և իր ուղևորների, այլև ճանապարհի մյուս մասնակիցների համար։ Դա վերաբերում է ոչ միայն երթեւեկության կանոնների պահպանմանը, այլեւ մեքենայի տեխնիկական վիճակին։
