2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02
Մեքենաները տարբեր սենսացիաներ են առաջացնում իրենց տերերի մոտ: Ոմանք հիացնում են իրենց արտաքինով, ոմանք գերհզոր շարժիչով, իսկ ոմանք էլ՝ գնի և կատարողականի իդեալական հարաբերակցությամբ: Վերջին կատեգորիան ներկայացնում է դեպքերի նվազագույն թիվը: Բարձրակարգ մեքենաները բավական են, բայց դրանք մեծ գումարներ են արժենում: Եթե հարցը վերաբերում է 7-8 հազար դոլարով պարզ ու հուսալի մեքենա գնելուն, թվում է, որ հարմար տարբերակ չկա, բայց դա այդպես չէ։
Պատմություն
Ամենահետաքրքիրն այն է, որ նույնիսկ ոչ վաղ անցյալում, մինչ ԽՍՀՄ փլուզումը, հայրենական լրագրողները միաբերան պնդում էին, որ մեր մեքենաները որակով մի քանի անգամ գերազանցում են արտասահմանյան մոդելներին։ Ամենից շատ բաժին է ընկել չեխական Skoda Favorit-ին, որը ռուսական Samara-ին զուգահեռ մուտք է գործել ավտոշուկա։։
Եվ հիմա, կոմունիստական ճամբարի փլուզումից մի քանի տարի անց, ամբողջ ԱՊՀ-ի ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը կարող է միայն երազել նույն արագ զարգացման մասին, ինչ նախկինում:գործընկերներ Skoda կոնցեռնից։
Արարման պատմություն
1991-ին Skoda-ի արտադրանքը փոխանցվեց Volkswagen կոնցեռնին՝ հրաժարվելով սոցիալիստական անցյալի մնացորդներից, ձեռք բերելով կապիտալիստական պրագմատիզմ և ավտոմոբիլային շուկայում սեփական տեղը զբաղեցնելու ցանկություն: Ֆավորիտը դժվար էր հարմարվել եվրոպական չափանիշներին, ուստի ընկերությունը որոշեց ստեղծել նոր մոդել, որը կոչվում է Skoda Felicia:
Այդ ժամանակվանից ի վեր Skoda մեքենաների հեղինակությունը զգալիորեն բարելավվել է։ Ընկերությունը դանդաղ, բայց վստահաբար ձեռք է բերում սպառողների վստահությունը և տեղ է գրավում շուկայում: Շատ առումներով սա Skoda Felicia-ի արժանիքն է: Սեփականատերերի արձագանքները հաստատեցին, որ մտահոգությունը սկսեց զարգանալ ճիշտ ուղղությամբ։
Արտաքին
Մեքենան ունի գոլֆի դասի հեչբեքի դասական տեսք: Նույնիսկ մոդելի պրոֆիլը շատերին հիշեցնում է VW Golf 2-ի կլորացված և մի փոքր «բարակ» ճակատը: Այս նմանությունը նկատելի է միայն մեքենային պրոֆիլով նայելիս:
Skoda Felicia-ի արտաքին տեսքի ամենավառ և արտահայտիչ տարրը ցանցավանդակն է: Պատրաստված է կորպորատիվ ոճով՝ ուղղահայաց շերտավարագույրներ՝ քրոմապատ եզրերով։ Այս «հպումը» զգալիորեն ավելացրեց մեքենային պատկառելիություն։ Առաջին անգամ թարմացված տարբերակը ներկայացվել է Ժնևի ավտոսրահում 1998 թվականի մարտին։ Հարկ է նշել, որ հիմնական տարբերակը ներառում է բամպերի մեջ ներկառուցված մառախուղի լույսեր։
Ինտերիեր
Մեքենայի սրահում անմիջապես նկատում եք որակյալ հարդարման բարձր մակարդակ և «թեթևություն»։Ինտերիերի փոքր մանրամասները նույնպես պատրաստված են շատ խնամքով։ Ինտերիերի երեսպատումը պատրաստված է բավականին թանկ և փափուկ պլաստիկից:Գրեթե ուղղահայաց առջևի վահանակը յուրահատուկ տեսք ունի: Նրան հետ են հրել՝ դրանով իսկ ավելի շատ տեղ թողնելով առջևի ուղևորի ոտքերի համար։ Աթոռները պարզ են, բայց բավականին հարմարավետ՝ նստատեղի երկայնական դիրքի և հետնամասի անկյունի ճշգրտմամբ։ Նշենք, որ աթոռը տեղափոխելը շատ հեշտ է, առանց խնդիրների։
Վահանակը պարզ է, և 2 թևանի ղեկի շնորհիվ այն նաև հիանալի ընթեռնելի է: Գործիքների տեղադրումն ու հավաքածուն դասական են՝ ավելի մեծ արագաչափ և արագաչափ, որոնցից աջ և ձախ կան վառելիքի և հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի չափիչներ։
Ներքին լուսավորության լապտերը Skoda Felicia-ն հետաքրքիր է։ Այն կարող է գործել երեք ռեժիմներից մեկով՝ միացված, մշտական աշխատանք կամ ավտոմատ ակտիվացում, երբ դռները բաց են: Դրանք կառավարվում են ոչ թե կոճակներով, այլ լամպի մարմնի դիրքը փոխելով։
Ինտերիերի բոլոր տարրերը օրգանական և ժամանակակից տեսք ունեն: Հատակից դուրս ցցված փոխանցումատուփի լծակը մի փոքր վնասում է աչքը։ Հարկ է նշել, որ ձեռքի արգելակն աշխատում է երկու ռեժիմով՝ միացված և անջատված, առանց լրացուցիչ միջանկյալ սեղմումների։
Skoda Felicia - բնութագրեր
Մեքենան համալրված էր 1.3 լիտրանոց շարժիչով՝ վառելիքի էլեկտրոնային ներարկումով։ 68 «ձի» հզորությամբ էներգաբլոկն արտադրել է 106 Նմ մոմենտ։ Սա բավական է հանգիստ չափավոր զբոսանքի համարքաղաքային պայմանները, բայց մեքենա վարելը չի աշխատի. Շահութաբերությունն այն շեշտադրումն է, որի վրա շեշտել են Skoda Felicia շարժիչի մշակողները։ Էներգաբլոկի բնութագրերը արդարացնում են վառելիքի սպառումը 6,7 լիտր մեկ «հարյուրի համար», ինչը բավականին լավ է։
Sahibinden Skoda Felicia-ի հիմնական առավելություններն են որակը և թափքի դիզայնը: Նրանք տարբերում են մոդելը իր գնային միջակայքի մի շարք մեքենաներից։ Դրա մեկ այլ հաստատում կարող է լինել գլխարկի բացման մեթոդը: Դուք պետք է սեղմեք տնակում գտնվող բռնակը, այնուհետև անցեք գլխարկին և սեղմեք զինանշանի ձախ կողմում գտնվող կոճակը: Կարիք չկա կուրորեն փնտրել գլխարկի տակ գտնվող լծակը:
Բեռնախցիկը կարող է բացվել նաև ներսից։ Քաշեք բռնակը վարորդի նստատեղի ձախ կողմում և վերջ:
Հարկ է նշել գազի բաքի կափարիչը, որը կողպված է։ Պետք չէ վախենալ, որ նրանք կարող են բենզին գողանալ կամ ինչ-որ բան նետել տանկի մեջ։
Նույնիսկ, երբ կափարիչը բացվում է, պլաստմասե ծածկով կոկիկ շարժիչը շոյում է աչքը։ Հնարավոր է տպավորություն ստեղծվի, որ շարժիչի խցի նախագծման ժամանակ մշակողները մեծ ուշադրություն են դարձրել շարժիչի արտաքին գեղագիտությանը, ի տարբերություն հայրենական մշակողների մեծամասնության:
Ճանապարհին
Մեքենա վարելիս սենսացիաները միանշանակ չեն. Մոդելի կախոցը էներգատար է՝ ճանապարհների միացումներն ու փոքր փոսերը գործնականում չեն նկատվում։ Միևնույն ժամանակ, դա կարող է կոպիտ թվալ նրանց համար, ովքեր նախընտրում են փափուկ զբոսանք: Բայց արագ մեկնարկը կամ արգելակումը չի ուղեկցվում մեքենայի «պեկով»։
Եզրակացություններ
Հարկ է նշելոր Skoda Felicia-ն ի վիճակի է իր տիրոջը մատուցել հաճելի վարման փորձ: Իհարկե, մեքենան նախատեսված չէ բարձր արագության համար, այն նախատեսված է քաղաքային միջավայրում հանգիստ և հարմարավետ վարելու համար։ Հուզմունք փնտրողների համար 1,6 լիտրանոց ուժային համակարգը կարող է հարմար լինել:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ինչու՞ փակել համարները մեքենա վաճառելիս: Օգտագործված մեքենա գնելը. այն, ինչ դուք պետք է իմանաք
Ինչու՞ փակել համարները մեքենա վաճառելիս: Նման հարց հաճախ կարելի է լսել մեքենաների սիրահարներից, ովքեր որոշում են վաճառել կամ գնել իրենց առաջին մեքենան: Հարկ է նշել, որ կան բավականին մի քանի պատճառներ, թե ինչու են մարդիկ փորձում թաքցնել թվերը: Մեր հոդվածում մենք մանրամասն կվերլուծենք դրանցից յուրաքանչյուրը, ինչպես նաև կտանք մի քանի գործնական առաջարկություններ, որոնք թույլ կտան արդար գործարք կնքել:
Ֆորմուլա 1-ի մեքենա՝ կատարյալ մեքենա
Արքայական մրցարշավը, որը հայտնի է որպես Ֆորմուլա 1, անտարբեր չի թողնում միլիոնավոր մարդկանց ամբողջ մոլորակի վրա: Ինչ-որ մեկին ուղղակիորեն գրավում են մրցումների ընթացքը, իսկ ինչ-որ մեկը պարզապես հիանում է մասնակից մեքենաներով, որոնցից յուրաքանչյուրը կոչվում է «Ֆորմուլա 1 մեքենա»:
Ավտոզակը կասկածյալների և մեղադրյալների տեղափոխման մեքենա է։ Հատուկ մեքենա, որը հիմնված է բեռնատարի, ավտոբուսի կամ միկրոավտոբուսի վրա
Ի՞նչ է բրինձ վագոնը: Հատուկ մեքենայի հիմնական հատկանիշները. Մենք մանրամասն կվերլուծենք հատուկ մարմնի, կասկածյալների և դատապարտյալների համար նախատեսված տեսախցիկների, ուղեկցորդի համար նախատեսված խցիկի, ազդանշանային ազդանշանների և այլ բնութագրերի դասավորությունը: Ինչո՞վ է լրացուցիչ հագեցած մեքենան:
Մաքսի սկուտեր՝ հարմարավետ և տնտեսական մեքենա երկու անիվների վրա
Առաջին սկուտերները հայտնվեցին Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ, երբ դաշնակից հետևակային կազմավորումները սկսեցին թեթև մեքենաների կարիք ունենալ անձնակազմի վերաբաշխման համար: ԱՄՆ-ի և բրիտանական բանակների կողմից օգտագործվող ծանր մոտոցիկլետները սահմանափակ քանակությամբ էին և չափազանց թանկ էին:
Ինչպե՞ս վարել մեքենա: Ինչպես վարել մեքենա. խորհուրդներ հրահանգիչից
Այս մասնագիտության արշալույսին վարորդները գրեթե հավասար էին այսօրվա տիեզերագնացներին, քանի որ գիտեին ինչպես, և ամենակարևորը, նրանք գիտեին մեքենա վարել: Ի վերջո, մեքենաներ վարելը չափազանց դժվար էր, իսկ երբեմն նույնիսկ վտանգավոր:
