2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02
Հետևի հայելին դիզայնով պարզ է, և, որպես կանոն, այն պետք է ապամոնտաժել միայն մեխանիկական տարրը վնասելու դեպքում։ Օրինակ, եթե այն ճեղքված է կամ կրկնողն այրվել է: Եթե գործը նույնպես «հոգնած» է թվում, ապա ապրանքը որպես մոնտաժ սովորաբար փոխարինվում է ոչ օրիգինալով։ Բայց երբեմն չկան մատչելի անալոգներ, իսկ օրիգինալը մեծ ծախսեր է պահանջում: Այս դեպքում դուք պետք է կատարեք ձեր սեփական վերանորոգումը: Եկեք խոսենք, թե ինչպես ապամոնտաժել հետևի հայելին և վերանորոգել այն:
Ձախողումների հիմնական պատճառները
Ինչպես նշվեց վերևում, ամենից հաճախ հայելիները ճաքում են մեխանիկական վնասների պատճառով: Քանի որ սա մեքենայի ամենալայն մասն է, այն առաջին հերթին տուժում է: Բացի այդ, հայելիները կարող են լինելէլեկտրական կամ ձեռքով կարգավորում: Բացի այդ, որոշ հայելիներ ինքնաբերաբար ծալվում են, մյուսները մեխանիկորեն, իսկ մյուսները ընդհանրապես չեն ծալվում։
Որքան շատ հնարավորություններ, այնքան ավելի բարդ է սարքը և պակաս հուսալի: Եթե մեխանիկական կարգավորմամբ անշնորհք հայելու մեջ մալուխը չի կարող ձախողվել, քանի որ այն գոյություն չունի, ապա ավտոմատ ծալովի հայելու մեջ խափանման այս պատճառը բավականին տարածված է: Բայց ամեն դեպքում, խուճապի մատնվելու կարիք չկա, քանի որ բոլորը կարող են ապամոնտաժել հետևի հայելին, և այժմ մենք կանդրադառնանք, թե ինչպես դա անել և ինչի կարող եք հանդիպել այդ ընթացքում:
Դիրք և ճշգրտում
Հայելիի ապամոնտաժմանն անցնելուց առաջ անհրաժեշտ է պարզել, թե ինչպես կարելի է այն ամրացնել: Որոշ մեքենաների վրա հայելիներ կան, բայց դա չափազանց հազվադեպ է մեր օրերում: Մեքենայի թափքի միջով ամրացումն իրականացվում է հատուկ գամասեղների օգնությամբ։
Բայց ամենից հաճախ հայելիները տեղադրվում են առջևի վարորդի և ուղևորի դռների սյուների վրա։ Դրանք մի քանի գամասեղներով ամրացվում են ընկույզի միջով: Եթե մեքենայում տեղադրված է այնպիսի ֆունկցիա, ինչպիսին էլեկտրական կարգավորումն է, ապա պատյանում տեղադրված են միկրոսխեմաներ, դրանք բավականին հաճախ կոտրվում են, ինչը վերանորոգման աշխատանքների անհրաժեշտություն է առաջացնում։
Ինչպես ապամոնտաժել արտաքին հետևի հայելին
Հաճախ ինքնավերանորոգման հնարավորությունը բյուջետային մեքենաների վրա է, դա վերաբերում է ինչպես արտասահմանյան, այնպես էլ հայրենական մեքենաներին: Առաջին քայլը հայելին դռան սյունից հեռացնելն է:Սա արվում է բավականին պարզ. Նախ, գամասեղները պտուտակված են, էլեկտրալարերը անջատված են բլոկից: Այժմ մենք կարող ենք հայելին տեղափոխել ավելի հարմար վայր։
Հաճախ բավականին դժվար է հայելային տարրը պատյանից հեռացնելը: Բայց դա միշտ էլ հնարավոր է: Դա անելու համար մեզ անհրաժեշտ է շենքի վարսահարդարիչ, որով տաքացնելու ենք պլաստիկ պատյանը։ Այն պետք է տաքացվի ամբողջ տարածքում և հավասարաչափ: Միայն դրանից հետո հնարավոր կլինի ապամոնտաժել հայելային տարրը: Ամրացնող սոսինձը, որը հայելին տաքացնելիս պահում է տեղում, թուլանում է: Շատ վարորդներ փորձում են ապամոնտաժվել ցրտին, բայց դա անհրաժեշտ չէ, քանի որ այդ ընթացքում դուք կարող եք կոտրել մի բան, որը դեռևս անձեռնմխելի է:
Շարունակել աշխատանքը
Գործը թեժացնելուց հետո անհրաժեշտ է անցնել հաջորդ քայլին։ Այն բաղկացած է հայելային տարրը ամրացնող սոսինձից անջատելուց: Նույնիսկ երբ շենքի վարսահարդարիչը աշխատել է, դա այնքան էլ հեշտ չէ անել: Մեզ անհրաժեշտ կլինի հարթ փայտե սպաթուլա, որը տեղադրվում է հայելու և սոսինձի մակերևույթի միջև։ Աստիճանաբար փորձում ենք հանել հատվածը և միաժամանակ ոչինչ չկոտրել։ Կարող եք նաև սովորական հարթ պտուտակահան օգտագործել, սակայն խորհուրդ է տրվում այն փաթաթել լաթի մեջ, որպեսզի որևէ բան վնասելու ավելի քիչ հավանականություն լինի: Այսպիսով, հնարավոր է ապամոնտաժել Gazelle-ի կամ այլ կենցաղային մեքենայի հետևի հայելին։ Բայց մենք դրանով չավարտվեցինք։
Տարբեր մակնիշի մեքենաների հետևի հայելիները զգալիորեն տարբերվում են: Ոմանք ծալովի են, մյուսները՝ ոչ: Բայց հաճախ սկզբունքըաշխատանքի առաջընթացը պահպանվում է: Եթե հնարավոր է ապամոնտաժել հայելու պատյանը և վերանորոգել մեխանիզմը, ապա դա պետք է արվի: Սովորաբար պլաստիկ ծածկոցները ամրացվում են հատուկ լեզուներով։ Դուք պետք է սեղմեք դրանք և քաշեք կափարիչը դեպի ձեզ: Մենք աշխատում ենք չջարդել ամրակները, քանի որ դրանք բավականին փխրուն են։ Ապրանքն ամբողջությամբ ապամոնտաժվելուց հետո կարող եք սկսել այն վերանորոգել:
Կատարում ենք վերանորոգում
Քանի որ մեզ հաջողվեց ապամոնտաժել կողային հետևի հայելին, ուրեմն պետք է անցնել մեխանիզմների ստուգմանը։ Հասկանալի է, որ մենք այն ապամոնտաժել ենք ոչ թե հենց այնպես, այլ վերանորոգման նպատակով։ Այդ իսկ պատճառով մենք բոլոր խափանված մասերը փոխարինում ենք նորերով։ Շատ հաճախ, մեխանիկական վնասների պատճառով, հայելային տարրը ձախողվում է: Դնում ենք նորը, ցանկալի է՝ օրիգինալը և վայելում ենք արդյունքը։
Սակայն մեկ այլ տարածված խնդիր է հայելիի ճշգրտման մեխանիզմի ձգվող մալուխները: Այս դեպքում դրանք պետք է փոխարինվեն: Նրանց քաշելն իմաստ չունի, քանի որ շուտով դրանք նորից կձգվեն, և դուք ստիպված կլինեք նորից բարձրանալ այս հանգույցի մեջ: Ամեն դեպքում, պետք է փոխել այն ամենը, ինչ մաշվել է կամ կասկածելի է։ Դա կարող է լինել մալուխներ, մաշված լարեր, քերծված կամ կոտրված հայելու տարր կամ նույնիսկ պատյան:
Ինչպես ապամոնտաժել ներքին հետևի հայելին
Այն ավելի քիչ հակված է մեխանիկական վնասվածքների: Հաճախ այս հայելու ապամոնտաժումը անհրաժեշտ է, եթե այն ունի խավարող մեխանիզմ կամ ներկառուցված հետևի տեսախցիկ ևև այլն: Ընդհանրապես, եթե հայելու մեջ էլեկտրոնիկա չկա, ապա ձեզ դժվար թե պետք լինի այնտեղ գնալ, եթե, իհարկե, որոշեք տեղադրել այն:
Ինչ վերաբերում է ամրացմանը, ապա այն սովորաբար իրականացվում է ներծծող գավաթի միջոցով դիմապակու կամ առաստաղի միջոցով՝ օգտագործելով ինքնակպչուն պտուտակներ: Առաջին տարբերակն ավելի նախընտրելի է, բայց պակաս հուսալի։ Այս հայելին հեռացնելը հեշտ է։ Երկրորդ դեպքում անհրաժեշտ է հեռացնել առաստաղի երեսպատումը (ոչ բոլոր դեպքերում), և միայն այդ դեպքում հնարավոր կլինի հասնել ամրացումներին։
Պատյանը, ինչպես նախորդ դեպքերում, տաքացվում է արդյունաբերական վարսահարդարիչով և ապամոնտաժվում։ Այստեղ ոչ մի բարդ բան չկա։ Առջևի ապակու վրա տեղադրելու համար խորհուրդ է տրվում օգտագործել փոքր քանակությամբ սոսինձ: Այն սովորաբար արդյունավետորեն պահում է մասը մի քանի տարի:
Կարևոր մանրամասներ
Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ երբեմն անհնար է ինքնուրույն ապամոնտաժել հետևի հայելին: Վերջին սերնդի «Mercedes»-ը, «Audi»-ն կամ BMW-ն նման հնարավորություն սեփականատիրոջը չեն տալիս. Հայելիի տարրը մարմնից առանձին կարելի է գտնել միայն օգտագործված ապամոնտաժումից, և դա էժան չի լինի: Հաճախ վաճառվում է միայն ամբողջական արտադրանքը։
Որոշ վարորդներ փորձում են աշխատել հայելիների վրա՝ չհանելով դրանք իրենց նստատեղերից: Սա անելը չարժե: Նախ, դա անհարմար է: Երկրորդ, մեքենայի ներկերի վնասման հավանականությունը մեծանում է: Օրինակ, պտուտակահանը կարող է պոկվել հայելու տարրը անջատելիս: Եթե նա քերծում է մարմինը, ապա դա շատ տհաճ է։ Այդ իսկ պատճառով հայելին ապամոնտաժելուց առաջհետևի տեսարան, խորհուրդ է տրվում նախ հանել այն ամրացումներից:
Ամփոփել
Գործընթացը կարող է տարբերվել՝ կախված մեքենայի մակնիշից և հայելու ֆունկցիոնալությունից: Օրինակ, եթե այն մեխանիկական է (առանց ջեռուցման և այլն), ապա մի քանի րոպեում ապամոնտաժվում է, պետք է միայն մի քանի գամասեղներ պտտել։ Քանի որ ձախ հետևի հայելիի ապամոնտաժումը հավասարազոր է ճիշտը ապամոնտաժելուն, կարող եք սկսել ցանկացածից: Նրանք նման են դիզայնի և չունեն տարբերություններ: Բայց մի մոռացեք, որ եթե հայելին ինքնաբերաբար կարգավորվում է (էլեկտրական տաքացում և այլն), ապա այն հեռացնելն ու վերանորոգելը ավելի դժվար է, հատկապես եթե որոշակի գիտելիքներ չունեք։
Ընդհանուր առմամբ, ապամոնտաժման գործընթացը չափազանց պարզ է: Նույնիսկ սկսնակը, ով քիչ բան է հասկանում մեքենայի սարքից, կհաղթահարի դրան: Մի մոռացեք ձեռք բերել բազմաբաղադրիչ սոսինձ: Քանի որ հին հայելու տարրը ապամոնտաժելուց հետո խորհուրդ է տրվում հեռացնել հին սոսինձը և նոր հայելին դնել թարմի վրա։ Այս դեպքում դուք չեք կարող անհանգստանալ, որ շուտով ինչ-որ բան կընկնի: Շատ ժամանակակից մեքենաներ հագեցած են չինական հետևի հայելիներով: Գրեթե բոլորն էլ ոչնչով չեն տարբերվում օրիգինալներից, բայց արժեն «ընդհանրապես ոչինչ»։ Եթե դուք գտել եք դրանք ձեր մեքենայի համար, ապա ավելի ձեռնտու է ամբողջական մաս գնելը, քան վերանորոգելը: Այժմ դուք գիտեք, թե ինչպես ապամոնտաժել հետևի հայելին և ինչ նրբերանգներ կարող են լինել:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ինչպես միացնել հետևի տեսախցիկը
Ոչ բոլոր հիբրիդային մեքենաներն ունեն կայանման տեսախցիկ: Իսկ նման մեքենաների վրա դա բոլորովին ավելորդ չի լինի, հատկապես կայանման ժամանակ։
Ինչպե՞ս ընտրել մեքենայի ընդունիչ: Ինչպե՞ս միացնել ընդունիչը:
Հոդվածը նվիրված է մեքենաների ընդունիչներին։ Տրվում են առաջարկություններ սարքի ընտրության, տեղադրման և միացման վերաբերյալ
Հետևի լուսարձակներ. տեսակներ, ապրանքանիշեր, ինչպես միացնել, ռելեներ, փոխարինում և փորձագիտական խորհրդատվություն
Վատ եղանակը մեքենայից հրաժարվելու պատճառ չէ, ավելի շուտ, անձրևոտ օրերին մեքենաներից օգտվողներն այդպես են շարժվում։ Սովորական լուսատուներ օգտագործելիս շարժումը սահմանափակ է արագությամբ: Այս խնդիրը լուծվում է մառախուղի հետևի լուսարձակների միջոցով: Այս սարքի սովորական լուսավորությունից տարբերվող հատկանիշը լույսի հորիզոնական լայն ճառագայթն է, որն արտանետվում է դիֆուզորով և ռեֆլեկտորով լամպով:
Ի՞նչ է հետևի անիվի առանցքակալը, ինչպես է այն աշխատում և ինչպես փոխարինել այն:
Աշխատող համակարգը կատարում է բազմաթիվ գործառույթներ, որոնցից հիմնականը մեքենայի կառավարելիության ապահովումն է։ Մեքենան մանևրելու և անվտանգ դարձնելու համար այն հագեցած է ղեկի հատուկ բռունցքով և առանցքների միջև գտնվող հանգույցով: Որպեսզի դրանք հնարավորինս հուսալի լինեն, դրանք ներառում են երկուական առանցքակալներ: Երկու մասերն էլ կարող են տարբերվել չափերով և արժեքով, սակայն դրանց դիզայնը մնում է անփոփոխ:
Ինչպե՞ս միացնել դիզելային շարժիչը ցուրտ եղանակին: Ինչպե՞ս սկսել մեքենան ձմռանը: Խորհուրդներ, առաջարկություններ
Ձմռանը շարժիչի «սառը» գործարկումը երբեմն անհնարին խնդիր է դառնում ավտովարորդների համար։ Երբեմն դա պահանջում է մեծ ջանք: Բայց ամեն մեքենայի սեփականատեր չէ, որ այդքան ազատ ժամանակ ունի: Բայց ինչպե՞ս խուսափել նման իրավիճակից։ Այսօրվա հոդվածում մենք ձեզ կասենք, թե ինչպես սկսել դիզելային շարժիչը ձմռանը: Կդիտարկենք նաև խորհուրդներ, որոնք կօգնեն ձեզ այդքան հաճախ չհայտնվել նման տհաճ իրավիճակներում։
